42passioncabrio

Ich weiß nicht, warum man sich hier so ankeifen muss. Ich wollte einfach nur eine Antwort, weil ich bisher nur den 450er gefahren habe und die Kontrolle des Ölstandes (mir) immer wichtig war. Nun ist die Zeit des Wechsels gekommen und ich möchte mich informieren, was es bei dem 451er zu beachten gibt. Hat denn jemand Erfahrungen mit dem Verdecken an BJ 2011???? Das würde mich brennend interessieren.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 42passioncabrio am 30.11.2015 um 19:48 Uhr ]

@rms, warum gefummel, kommt man an den Messstab denn so schlecht ran? Also bei der 450er Kugel war es doch schnell erledig. Mich würde die Verdeck Geschichte mal mehr interessieren. Weiß da einer etwas mehr darüber, wie die Verdecke ab BJ 2011 sind???

Danke für deine Antwort. Meine alte Kugel ist problemlos knapp 157.000km gelaufen.Nun wird sie schweren Herzens verkauft. Ich hoffe, der "neue" ist genauso standhaft. Ein paar Bedenken habe ich aber schon wegen des Verdecks. Man liest hier vieles, wo das Verdeck "eingelaufen" ist, bzw schmaler wurde. Das "alte" Verdeck meiner Kugel funktioniert noch einwandfrei nach 14 Jahren.

Hallo Gemeinde, nach mittlerweile 9 Jahren Kugel möchte ich mir jetzt den 451er Turbo zulegen. Nun meine Frage. Muss man beim 451er den Ölstand genauso wie beim 450er kontrollieren, sprich bei warmen Motor und dann nicht höher, als genau die Mitte??? Über Antworten wäre ich sehr dankbar. Es soll ein Cabrio werden, Bj 04/11. Ich hab gelesen, dass hier viele Probleme mit dem Verziehen des Verdecks haben. Ist das ab BJ 2011 immer noch so? Danke schon mal im Voraus.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 42passioncabrio am 30.11.2015 um 19:48 Uhr ]

Hi Ahnungsloser. Ja, ich hab grad mal etwas hier recherchiert, wegen Kaufberatung 451er. Dabei bin ich zu dem 453er gekommen. Es ist unglaublich, wie sich manche hier aufführen.

So, ich hab die Batterie wieder angeklemmt und die Kugel gestartet. Tataaa, als wieder im grünen Bereich, sprich MKL geht aus. Ich werde demnächst mal die Kompression der Zylinder messen, da ich regelmäßig auf 1000km 1 Liter Öl aufgefüllt habe. Sollte die Kompression nicht mehr ok sein, werde ich mich nach einem neuen Smartie umschauen, da meiner mittlerweile schon 153000km runter hat. . Also nicht den ganz neuen, der ist ja hässlich, wie die Nacht. Die Nachfolger der 450er gefallen mir besser.

Nun muss ich nur noch sehen, warum die Motorkontrollleuchte nicht mehr ausgeht. Ich hab die Batterie abgeklemmt und werde sie Sonntag Mittag wieder anklemmen. Die Lampe brennt ja komischerweise erst, nachdem ich entlüftet hatte und der Fühler nicht mehr richtig funktionierte. Ob es an der kaputten TLE liegt?! Die ist ja am Motorblock abgegangen und ich habe den Schlauch nach dem TLE Ventil gekappt und mit einer Schraube verschlossen. Am Motorblock ist nun nichts mehr dran. Hier im Forum hab ich noch keine Antwort bekommen. Meistens war der Sensor der Lamda Sonde defekt. Aber daran hab ich nicht gearbeitet. Hat irgend jemand vielleicht eine Erklärung parat?!

So, die alle, die es interessiert, ein Pin am Temperaturfühler war verbogen. Darum ging der Stecker auch so schwer drauf. Egal,ein neues Thermostat muss sowieso rein. Hab jetzt erstmal nur auf die Schnelle den Fühler ausgetauscht. Danke für eure Hilfe.

Danke Emil, das hatte ich auch als nächstes vor. Werde heute das Thermostat bestellen. Euch allen schon mal einen guten Start in die Woche.

Das mit dem Unterschied von Diesel und Benziner wusste ich. Einer hat dickere Zuleitungen , oder so ähnlich. Ich werde am Montag mal das Thermostat bestellen und dann weitersehen. Ich hoffe, es liegt wirklich an den Pins vom Temperaturgeber. Einen neuen Stecker-falls er kaputt sein sollte wird man wahrscheinlich nicht so einfach bekommen, ist hast schon jemand Erfahrung damit? Das dran machen wäre eine Fummelei.

Ja, richtig, habe ich auch gesehen, nachdem ich mal nach Thermostat gegoogelt habe. Dann hoffe ich mal, dass es nicht wirklich am Stecker liegt, sondern am Fühler. Irgendwo hatte ich auch mal gelesen, welches Thermostat da beste ist. Weil andere schnell wieder kaputt gehen. Weiß das einer noch zufällig?

Hi LI. Ja du hast Recht. Die Pins sitzen im Fühler. Der Stecker ist nur das "weibliche" Gegenstück. Muss man beim Thermostat tauschen auch den Fühler wechseln? Das wusste ich nicht.

Ja, dass da was mit dem Stecker nicht stimmt vermute ich auch. Notfalls muss halt ein neuer Stecker dran. Obwohl das mit Sicherheit eine ganz schöne Fummelei werden wird. Ob man die Pins mal kurz überbrücken kann, damit man sieht, ob es an den Kontakten liegt, weißt du nicht zufällig? Kann ich den erstmal noch so weiterfahren, oder geht die Kugel irgendwann mal in den Notlauf, weil das Steuergerät ja denkt, dass der Motor zu heiß wird?

Moinsen allerseits. Ich hab mal Kontaktspray in den Stecker gesprüht,aber es tut sich nichts. Bin heute Morgen zur Arbeit gefahren (25km) es blinkt immer noch. Aber der Motor ist nicht zu heiß. Es liegt also wirklich nur an dem Fühler. Kann es vielleicht sein, dass der Fühler kaputt gegangen ist? Obwohl, er sieht nicht aus, als ob da was kaputt gehen könnte. Es muss demnach eine elektrische Sache sein. Was mir aufgefallen ist, der Stecker ging sehr schwer auf den Fühler drauf. Es hat sich irgend etwas, was aussah wie Silikon, gelöst und das draufschieben ( das einrasten) des Steckers erschwert. Vielleicht hat der Stecker ja doch irgendwas abbekommen. Da die Zuleitungskabel sehr kurz sind, kann man den wohl auch nicht so ohne weiteres wechseln. Gibt es vielleicht eine Möglichkeit zu testen, ob der Stecker kaputt ist, wenn man ihn überbrücken würde oder ähnliches??? Ich wäre über jeden Tipp dankbar.

So, ich habe den Stecker gerade nochmal abgezogen und werde ihn mal bis heute Abend trocknen lassen-obwohl ich keine Feuchtigkeit mehr sehen kann. Da ich gleich weg muss, werde ich heute Nacht den Stecker erst wieder drauf machen und dann mal schauen. Die Kabel sind aber am Stecker dran. Da die Zuleitung zum Stecker sehr kurz ist, dachte ich, dass man den Fühler nicht einfach so rausmachen kann, ohne den Stecker abzuziehen. Bis später. [ Diese Nachricht wurde editiert von 42passioncabrio am 04.06.2015 um 11:15 Uhr ]

Hallo Ahnungsloser Danke für deine Antwort. Ja, es blinkt schon beim einschalten, bevor der Motor läuft. Ich dachte, der Stecker muss ab, damit man besser dran kommt, um den Fühler rauszumachen. Oh Gott, hoffentlich hab ich das Kabel nicht abgerissen. Die Wasserpumpe läuft, da ich bei laufendem Motor Bewegung des Wassers im Ausgleichsbehälter sehen kann. Kommt davon vielleicht auch, dass die Motorkontrollleuchte an ist, weil der Fühler eine "zu hohe" Temperatur musst? [ Diese Nachricht wurde editiert von 42passioncabrio am 05.06.2015 um 23:01 Uhr ]

Hallo Gemeinde. Nachdem bei meinem Smartie vorgestern die Temperaturanzeige auf 4 Eier hoch ging, die Heizung aber bei vollem aufdrehen kalt blieb, hab ich mich hier schlau gemacht, woran es liegen kann. Vor einem dreiviertel Jahr hab ich den Turbo gewechselt. Ich hab damals nicht so fachmännisch entlüftet, wie es hier geraten wird. Also hab ich gestern nach der Anleitung von Steffi + Holger entlüftet. Nur habe ich jetzt das Problem, dass die Temperaturanzeige nur noch blinkt und die Motorkontrollleuchte dauerhaft leuchtet. Es wird keine Temperatur mehr angezeigt :cry: Um den Temperaturfühler auszubauen, hab ich vorher den Stecker abgemacht. Beim entlüften ist Wasser in den Stecker gelaufen. Hab ich jetzt dadurch einen Fehler verursacht? Beim Zusammenbau hatte ich dann auf einmal die TLE in der Hand. Sie ist unten am Motor abgegangen (kaputt). Die Wasserpumpe läuft mit, ich bin auch gefahren und es ist kein Druck auf dem Kühlwasser, also alles normal . Das Thermostat ist aber kaputt, vorher gingen nur 2 Eier an. Ich hab die Kugel über Nacht von der Batterie abgeklemmt in der Hoffnung, dass sich alles wieder legt. Aber nachdem ich gerade mal die Batterie wieder angeklemmt habe, musste ich feststellen, dass es nichts gebracht hat. Ich hoffe, man kann mir weiterhelfen. Danke schon mal im Voraus,Rigo

Schade, dass der neue Smart so hässlich geworden ist. Also mich spricht er absolut NICHT an. Als damals derToyota IQ auf den Markt kam und dem Smart Konkurrenz machen sollte, ist das auch gründlich in die Hose gegangen. Und irgendwie sieht der neue Smart ähnlich abstoßend aus. Ich für meinen Teil werde mein 450er Cabrio so lange weiterfahren, bis nichts mehr geht. Entweder gibts dann einen neuen Fismatec Motor, oder den 451er. Aber darum mach ich mir noch keine Gedanken, meine Kugel hat ja gerade erstmal 165000 km auf der Uhr und läuft noch super. LG Rico PS: Danke an Ahnungslos für den Link auf diesen Thread. :-D

Hallo Ernst, sorry, dass ich hier nochmal einen neuen Threat angefangen habe. Ich hab die Suche genutzt, aber zum "Neuen" komischerweise nur alte Beiträge gefunden-vom letzten Jahr, als es noch keine genauen Bilder gab. Vielleicht hab ich die falschen Suchbegriffe eingegeben. Trotzdem Danke für den Link. Werde gleich mal schauen, was die Smartgemeinde so vom neuen hält. Schönen Sonntag noch. LG Rico

Heute habe ich zum ersten Mal den neuen Smart in der Werbung gesehen. Weil ich den Clip nicht von Anfang an gesehen habe, hab ich mir den "Neuen" mal im Internet angeschaut. Waren die Designer besoffen, als sie den Nachfolger des 451 designt haben?????? Der ist an Hässlichkeit ja nicht zu über treffen!!!! Dann nicht mal mehr mit Automatik, was ist nur bei SMART los? Also für mich als bekennender Smartfahrer wird so eine Kiste nicht in die Garage kommen. Da hole ich mir lieber noch einen 451, die sehen um Welten besser aus, als der ganz neue. Wie findet Ihr den neuen????

Hast also auch standesgemäß ein SMART-PHONE. :-D Was hätten die Handyhersteller nur ohne unsere Kugeln gemacht? Wahr scheinlich hätten sie dann die Handys Opelphone oder VWphone genannt. :lol: Spaß beiseite.Ich bin auch grad unterwegs(Stuttgart) und surfe mit dem Handy.

Ok. Dann werde ich dich nach Weihnachten,bzw kurz vor Silvester mal besuchen-wenn es dir auskommt.Ich werde mich aber vorher melden.Soll ich das per Email machen, oder anrufen?

Ok. Vielleicht hat ja noch irgendwer so ein Teil da-oder will es aus aerodynamischen Gründen von seiner Kugel abbauen :lol: Ist das Getriebe auch weg?