JannineBu

Quote:...selbst nach der dritten Quelle... Pah! Was kann ich denn dafür, dass du einer von denen bist, die ständig ihre mangelnde Sachkenntnis mit einer irrelevanten Hyperlink-Flut kaschieren? ;-) JB (Was fragt ein arbeitender Soziologe einen arbeitslosen Kollegen? "Normal oder Maxi-Menü?")

Ich bin genau so fest wie du davon überzeugt, dass wir in 25 Jahren Strom tanken werden - aber deshalb muss man nicht jeden Golfkarren aus den 80ern, den ein blinder Designer für besonders mutige Londoner mit albernen Tiermustern beklebt hat als die Inkarnation des Fortschritts anbeten. Du denkst doch nicht ernsthaft, Firmen wie Toyota, VW oder Mercedes hätten keinen Greeny im Angebot, weil sie die Technik nicht beherrschen oder nicht weitsichtig genug sind - oder doch? JB

Wieso Häme? Ich sehe das ideologisch unverblendet und neige dazu, an japanische Wunderakkus erst zu glauben, wenn sie existieren. ;-) JB

Verkaufe 98 neuwertige, schwarze Latexhandschuhe und ein emailliertes BMW Emblem mit leichten Gebrauchsspuren. Bei Interesse bitte PN. JB

Selbst wenn man mal davon absieht, dass das kein Tiger Muster ist - der Greeny ist doch ein Witz. Mag ja sein, dass es gelungen ist 1000 Pizzaboten im congestion charge district von London dazu zu zwingen, den überzogenen Preis für diesen bedachten Rollstuhl zu zahlen - aber soll das wirklich ein Ausblick auf die Zukunft des Individualverkehrs sein? Ist doch lachhaft. JB

Du und ich würden bestimmt nicht weit kommen - das sehe ich auch so. Aber wir würden ja auch mit einem Prius 7l/100km verbrauchen und nicht zwei Meter hinter einem LKW herschleichen um bei Spritmonitor einen Platz unter den Top 10 zu ergattern. So wie die Elektroautos im Moment daherkommen, sind sie ohnehin nur etwas für Idealisten und Leute mit Imageproblemen. Arnold Schwarzenegger wird der erste sein, der zwei Serien-Tesla bekommt. Der zweite wird vermutlich immer auf einem Sattelschlepper hinter ihm hergefahren - falls der Akku unterwegs aufgibt. Bin mal gespannt, wie viele Al Gore bekommt. ;-) JB

BMW 335i Cabrio und - nach längerer Abstinenz - in diesem Sommer wohl auch wieder ein Motorrad (weiss noch nicht welches.) JB

Quote:... und dann landet man hier, im Abgrund, bei smartie sucht smartie ... ..., dem Mekka voyeuristisch veranlagter Kleinwagen-Fahrer mit Minderwertigkeitdkomplex und infantiler Affinität zu schlüpfrigen Klatschgeschichten. 8-) JB

Quote:@Jannine: Versuchs einfach mal... Vielen Dank. Mit dem Vorschlag bin ich gerade in ein Krisenmeeting geplatzt und erntete betretene Blicke. Der per Telefon zugeschaltete Microsoft Mensch dachte sicher ich hätte den Raum wieder verlassen als er sagte: "Why does she not just shut up if she's got nothing to contribute?" ;-) JB

Die 70km beziehen sich auf den Einsatz der vollen Leistung (analog zu deiner Rechnung weiter oben). Ganz bestimmt gehst du nicht davon aus, ständig alle kW abzurufen, oder? JB

Quote:erzähl uns doch mal was !! :-D Ich verstosse doch wegen euch nicht gegen die Forum-Regeln. Bei "Smartie sucht Smartie" steht explizit: Keine Profis! :-D Ausserdem ist das hier ja Chris' Thread - also bleiben wir lieber beim Thema. JB

Werde ich unseren Gurus mal vorschlagen. JB

Quote:Wie wärs mit schaefca, ich glaub das passt gut zusammen ;-) Geniale Idee... und es spart Zeit. Normalerweise dauert es in einer Ehe ja Jahrzehnte, bis man sich gegenseitig für einen verbohrten Holzkopf hält. Schaefca und ich könnten das von Anfang an. ;-) JB

Hach - da bin ich jetzt aber erleichtert. ;-) BMW ist übrigens die Abkürzung für "Bayrische Motoren Werke". Das ist ein Automobilkonzern. Die stellen auch u.A. so Dinger mit 4 Rädern her - fast wie Smart... warum? JB

:roll: :roll: *hüstel* also im Moment bin ich solo. Hört man das? JB

Was mich vor allem nervt, sind die ewigen Sicherheitsabfragen. Wenn ich z.B. im Büro bin (AD) und mich dort abmelde, schliesst Vista "aus Sicherheitsgründen" das Domino. Will ich es wieder starten, nervt es mit sage und schreibe 5 (fünf) Admin Warnungen - eine für Domino selbst, eine für den (fehlgeschlagenen) Versuch, den Domain Controller zu erreichen und eine pro nicht mehr erreichbarem Share. Verrückterweise klappt der fliegende Wechsel vom VPN in das reguläre Netz nicht (Bug ist bei MS bekannt) und erfordert einen Reboot. Unter XP war das alles kein Problem. Das meinte ich mit "nervig". Natürlich sind das spezifische Probleme, die ein anderer Anwender vielleicht nicht hat - aber was ich absolut nicht sehe, ist der Vorteil, den man sich mit diesen Nachteilen erkauft. "Sicher" (Firewalls, Virenschutz, Berechtigungen etc.) waren wir vorher auch. Darum mein persönliches Urteil: Vista ist überflüssig. YMMV. JB

Hör nicht auf die elenden Chauvinisten, Chris. Hier wurde noch jedes einsame Herz gebroch... ähhh.... gerettet. Eine Frage habe ich aber doch: Warum muss es unbedingt eine Smart Fahrerin sein? Würdest du z.B. auch BMW Fahrerinnen zulassen, dürfte sich der Kreis potenzieller Kandidatinnen ja erheblich erweitern... erstens weil es mehr von letzteren gibt (mich z.B.) und zweitens, weil sie dann nicht unbedingt in einem 20km Umkreis vom Isartor wohnen muss, um mal kurz für ein Wochenende vorbei kommen zu können. JB (komme übrigens aus Düsseldorf, bin jünger als 40, länger als 180, leichter als 70 und schneller als 130 ;-)

Ich war gezwungen, sämtliche Desktops und Notebooks upzugraden. Da alles von der IBM unterstützt wurde, hätte es theoretisch kein Problem sein sollen - aber es dauerte dann doch ein oder zwei Wochen, bis sämtliche Problemchen - vor allem mit Devicedrivern und AD - beseitigt waren. Privat kommt mir Vista nicht ins Haus. Einziger Vorteil ist die etwas nettere Optik, die man sich aber auch per Freeeware auf XP ode KDE problemlos Vista-like hinbiegen kann. Ansonsten ist Vista einfach nur nervig. JB

Ich glaube da ist dir irgendwo ein Komma verrutscht. Rechnen wir doch mal nach. Der Tesla z.B. hat eine Nennspannung von ca. 380V und eine Kapazität von fast 60 kWh bei 185kW Leistung. Vollgas entspricht also ca. 490A Strom, was bei 160 Ah immerhin bedeutet, dass man ca. 20 Minuten bzw. 70km weit fahren kann. Darüber sollte man nicht meckern. Ein vollgetankter Bugatti Veyron schafft bei Vollgas auch nur 15 Minuten bzw. 100km. Wenn die Akkus vollständig leer sind, braucht der Tesla zum Laden 3,5 Stunden. Sollte das Laden in 12 Minuten stattfinden können, wären dazu fast 1000A erforderlich. Je nach Länge, Verlust, AC/DC, Art und Ort der Transformation usw. sollte also eine gute Unterarm-Dicke Kupfer reichen ;-) JB

:-D Eine erstaunlich heftige Reaktion auf ein paar ganz harmlose Fragen und Feststellungen... und keine Antworten. Naja... hilft sicher dem wissenschaftlichen Erkenntnisgewinn, stimmts? JB

Über Sinn und Unsinn von freiwilligen Online-Umfragen, sowie deren Aussagekraft, lässt sich ja trefflich streiten. Dass sie als Grundlage für eine wiwi-Diplomarbeit akzeptiert werden, darf aber schon verwundern. Vermutlich wirst du locker 30 Seiten allein für die Erklärung von Ausschluss- und Korrekturverfahren aufwenden müssen ;-) Wer kam eigentlich auf die Idee? H. Holland? Und warum läuft das über eine gefakete fh-mainz.de domain und landet letztlich bei webspace? Hat die FH kein Geld mehr, um sowas selbst zu hosten? Na egal - mangelnden Fleiss kann man dir jedenfalls nicht unterstellen. Es dürfte dieser Tage schwer fallen, irgendein Auto-Forum im Web zu finden, in dem du deine Umfrage nicht gepostet hast. Darum: Viel Glück. JB (... bekomme übrigens schon genug Viagra Werbung)

GM arbeitet z.Zt. verstärkt an Hybridlösungen aus SuperCaps und Li-Ion Akkus. Die SuperCaps sind dabei sowas wie ein Cache, der hohe Leistung kurzfristig aufnehmen und abgeben kann. Das soll die Maximalleistung erhöhen, die Rückgewinnung optimieren und das Schnelladen ermöglichen. Aber an der Vielzahl verschiedener Ansätze sieht man bereits, dass es noch lange hin ist bis zu einer Lösung. Ich vermute, der Fortschritt wird den Weg über Plugin Hybride gehen, die nach und nach über kleine Verbesserungen an den Akkus immer mehr E-Reichweite bekommen - bis irgendwann der Verbrennungsmotor ein optionales Extra wird und schliesslich ganz verschwindet. Aber das mit den Wechselakkus rechnet sich einfach nicht - und wird darum garantiert auch einer von vielen Irrwegen bleiben (Wetten dazu nehme ich gern an - man muss ja was für die Altersvorsorge tun ;-) ) JB

Einen Standard definieren und ein weltweites Distributionsnetz für mobile Energieversorgung etablieren sind ja nun nicht unbedingt vergleichbar. Sowas könnte sich auf der Basis nur durchsetzen, wenn ein entsprechender Schneeballeffekt einsetzen würde. Aber wer wäre schon bereit, für sowas mit x Milliarden Euro in Vorleistung zu gehen? Dass das ganze im Moment nicht funktionieren kann, zeigt doch schon eine einfache Rechnung. Die Akkus sind das teuerste an Elektro Autos. Damit ein Austauschsystem funktionieren könnte, müsste man mindestens die 2fache Menge der tatsächlich benötigten Akkus im Umlauf haben - sonst passiert es schnell, dass zu Beginn der Sommerferien in NRW die Akkus ausgehen und die "Tankstellen" im Süden mit dem Laden nicht nachkommen (nur so als plakatives Beispiel). Ein Elektro Auto würde also allein dadurch 50-70% teurer, als es ohnehin schon ist. Mindestens - denn in der Realität dürfte der Faktor noch weit jenseits von 2 liegen. Und das ist noch eins von den kleineren Problemen, die ich sehe. Meiner Meinung nach funktioniert das erst, wenn die Akkus sich wirklich in wenigen Minuten oder sogar während der Fahrt laden lassen. Und dann wäre die Verbreitung in null komma nichts erledigt, denn Strom gibts fast überall und eine entsprechende Tankstelle wäre als Frenchise für Supermärkte, Friseure, Schnellrestaurants, Parkhäuser usw. sicher ein Renner. Solange sich das nicht für unabsehbare Zeit als technisch unmöglich erweist, wird kein Mensch auch nur einen Cent in ein Wechselsystem investieren. JB

Quote:nur, es verwirklicht keiner Wie denn auch? Batterietyp, Leistung, Höhe, Breite, Gewicht, Anschlüsse, Lademethode, Hersteller, Finanzierung, Distribution, Gewährleistung, Entsorgung, Standardisierung, Zertifizierung, Transport, Abrechnung, Umlage... alles ungeklärte Punkte. Sollen sich die Vertreter der Banken, Autohersteller, Tankstellenpächter, Energieversorger, Versicherer und Batteriehersteller an einem runden Tisch zusammen setzen und das Punkt für Punkt klären? (Und wenn "ja"... in welchem Paralleluniversum soll das stattfinden? ;-) ) JB

Quote:Ups...vielleicht hätte ich da... Keine Sorge Steve. Das ist ein gaaanz alter Hut. Mindestens so alt wie die Idee mit den Induktionsschleifen in den Leitplanken. JB