JannineBu

Männer... :roll: Also ich weiss echt nicht, was ihr wieder habt. Ich surfe mit E Plus via UMTS und das ist sauschnell und total zuverl

Quote:Mmmh, also ich hab ein UMTS-Handy: SonyEricsson M600i. Und das kann man als Modem nutzen ? Wie das ?Solche Sachen erfährt man vielleicht dann doch eher in einem der einschlägigen Handy- und Computerforen. Also z.B. hier. Der Gegentest ist übrigens leicht zu erbringen. Ich hab da im Mobilfunk Tecchannel gefragt, wo ich am besten meine Tridion wieder auf Hochglanz bringen lassen kann - und die hatten nicht die blasseste Ahnung... :lol: JB

Hast Du brav gemacht, ClioDude. Was mir noch fehlt ist die Verantwortung der Ölkonzerne für Krebs und sonstige Erkrankungen. Gerade im Kommen ist auch wieder das Thema "Ölkonzerne als Maden der Globalisierung" - das habe ich gar nicht bei Dir gefunden. Dass wir denen auch noch das Kennedy Attentat anhängen können, hat sich ja leider erledigt. :lol: JB Ach ja. Wie wärs mit der Bemerkung "Brent Spar: Und es waren DOCH 5000 Tonnen" in Deiner Sig? Würde sich da bestimmt gut machen ;-)

Ja ja, hast ja recht. Allerdings klafft bei mir noch ne ziemliche Lücke zwischen einem "Renn-Kart" und "nicht so eine Qual". Und jetzt stell Dich nicht so an.. EINEN Zug bloss. ;-) JB P.S.: Das hier kennen wahrscheinlich schon alle, oder? Top Gear Smart Handling

Ist das nicht etwas zu dick aufgetragen? Ich finde das Design ja auch sehr gelungen aber der lässt es so klingen, als hätte Toyota den Kleinwagen neu erfunden. JB

Quote: Am 18.09.2007 um 17:21 Uhr hat aCKtrion geschrieben: Quote:Glaubst du nicht? Dann hast du das noch nicht gesehen! :-D :-D :-D Nein, im Ernst: Man kann die Kugel schon sportlich fahren! Und mit größeren als den Serienreifen funktioniert es noch besser. Nur weil er bei 135 km/h Dicht macht, heisst das ja nicht, dass man nicht sportlich fahren kann... Ich jedenfalls tu's! 8-) :-D 8-) Noch einer... lass mich wenigstens mal ziehen. JB

Quote: In den schnellen Kurven des Zandvoort Circuit komme ich mir vor, als säße ich in einem Renn-Kart, so gut hängt die Maschine am Gas. Der Smart ist ausgesprochen sportlich zu bewegen, auch dank einer sehr direkten Lenkung. Was immer die geraucht haben - es muss sogar in Holland illegal sein (und ich will was davon abhaben, menno). JB

Kauf doch einfach ein altes UMTS Fähiges Handy, das einen Modem Modus hat. Die gibts doch bei ebay schon für weniger als 10 Euro. JB

Quote:Bei dem Wirkungsgrad der heutigen Solartechnik kann man ein Elektroauto durchaus "am Laufen halten".Einspruch! Die 2,5qm würden bei Sonnenschein und bei senkrechter Anstrahlung und ohne Wolken einen Ertrag von maximal 240W und mit den noch nicht in Serie gefertigten Modulen der nächsten Sharp Generation maximal 300W bringen. So ein Venturi wäre dann vermutlich schneller, wenn man ihn schiebt. JB

Quote: Am 16.09.2007 um 21:02 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Für hiesige Breiten bräuchte man noch ne Regenrinne rundum mit zugehörigem Wasserkraftwerkchen... :lol: :lol: Geniale Idee. Auf den ersten Blick dachte ich schon, das Windrad solle den Fahrtwind zur rekuperation nutzen - das wäre dann das erste CO2 neutrale perpetuum mobile. :lol: Wer braucht solche Autos? Niemand, ausser zur Imagepflege. Ist doch nur eine Frage der Zeit bis sich die ersten B-Promis aus Film und Fernsehen in so einem Teil für die Gala ablichten lassen und im Interview nebenbei die Prius fahrende Frontpage Fraktion a la Cameron Diaz, Robin Williams und Mel Gibson als Klimaschänder abwatschen. JB

Danke für die hochauflösenden Bilder. Leider wird darauf deutlich, dass es dem Ultimate noch massiv an Detailarbeit fehlt: 1.) Die Felgen verfügen nicht nicht über Zentralverschlüsse, was beim Reifenwechsel wertvolle Sekunden kostet. 2.) Der Frontspoiler verfügt nicht über grosse Lufteinlässe für die Bremskühlung, was speziell auf Strecken wie Suzuka, Spa und selbst in Hockenheim an heissen Tagen zum Problem werden dürfte. 3.) Die Effektivität des Heckdiffusors wird durch die zentrale Führung der Abgasanlage unnötig eingeschränkt, wodurch es beim Herausbeschleunigen aus schnellen Kurven zu Traktionsproblemen an der Antriebsachse kommen wird. 4.) Die Telemetrie Antenne ist nicht integriert sondern steht voll im Wind - ungünstig auf der Geraden. 5.) Der Überrollbügel liegt vor dem Heckspoiler und verhindert dessen optimale Anströmung. Allein diese Punkte legen den Verdacht nahe, dass Brabus im Detail seine Hausaufgaben nicht gemacht hat. Haltet mich ruhig für eine Pessimistin aber spätestens im Supertest von Sport Auto wird herauskommen, dass es Autos gibt, die die Nordschleife schneller bewältigen. Oder meint Ihr, dass es nur darum ging, die Karrikatur eines Sportwagens auf die teuren Räder zu stellen und der ganze Firlefanz nur angebaut wurde, weil der originale Smart zu schön aussah? :roll: JB

Also ich finde das Konzept fragwürdig. Erstens verzögert sich durch die Zwischenstation alles, zweitens würde ich nicht wollen, dass irgendjemand das, was ich irgendwo kaufe erstmal "überprüft" und drittens wird das mit Reklamationen problematisch, wenn ich bezüglich der Frage ob eine Lieferung ok ist oder nicht eine andere Meinung vertrete als der Zwischenhändler. Ich glaube nicht, dass das viele Leute in Anspruch nehmen werden. Dazu ist ebay dann doch nicht unsicher genug. JB

Quote:[ Diese Nachricht wurde ca. 37 mal editiert von iidollarii am 14.09.2006 um 23:02 Uhr ] 37 mal? Boah! JB

Wo stöpselt man beim Smile eigentlich das Windrad an? Oder ist auch Greenpeace jetzt von der Öl-Lobby unterwandert worden? JB

Danke Gamer. Das verflixte "b" musste ein "B" sein. Geil ist doch der Testsieger. smile: seit 11 Jahren CO2 Weltmeister - und das ganz ohne solche überflüssigen Spirenzchen wie Sicherheit, Geschwindigkeit oder gar eine die Umwelt verschandelnde Serienproduktion. Gerüchten zufolge soll der Smile sogar den Dodo reanimieren können. Cruella Buschmann

Greenpeace - das sind die lieben Leute, die uns täglich daran erinnern, was für Sünder wir alle sind (dabei wusste ich das längst - aber was soll ich machen? ich war jung und brauchte das Geld ;-) ) haben Autos getestet - unter anderem auch unser liebes Klimaferkelchen. Weiter kommentierentue ich das erstmal nicht. Ich muss dringend auf die abschmelzende Polkappe und ein paar der letzten Robbenbabys erschlagen für einen neuen Pelzmantel. Jannine DeVille http://www.greenpeace.de/fileadmin/gpd/user_upload/themen/klima/bewertungiaa.pdf

BMW 535d Touring (und ein Mountainbike in Pink ;-) ) JB

Ahhhh *Groschen fall*. Sorry, das hatte ich falsch verstanden. Das ist ne sehr gute Idee, finde ich. JB

Der Fiat 500 gefällt mir von mal zu mal besser. Wie wirkt der denn so "in echt"? JB

Bei BMW funktioniert das Start-Stop nur im mittleren Temperaturbereich. Ich schätze mal, dass die das bei Smart ähnlich lösen. JB P.S.: Ich bin mal auf den ersten Test in der Auto-Blöd gespannt. Vermulich werden sie dem CDI-mhd da einen fotosynthetischen Effekt unterstellen :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 14.09.2007 um 19:15 Uhr ]

Konfidenzintervalle geben Auskunft über die Genauigkeit von Mittelwerten und Näherungen. Typischerweise orientieren sie sich an der Gausschen Normalvertelung und bilden darauf eine 95:5 Verteilung ab. Bezogen auf z.B. die Werte bei Spritmonitor würde man eine Aussage treffen, die lautet: Der Durchschnittsverbrauch beträgt 5l/100km mit einem Konfidenzintervall von 2l. Das würde bedeuten, dass 95% aller betrachteten Autos in einem Intervall von 2l um den Mittelwert herum liegen. Die übrigen 5% sind Ausreisser nach oben oder unten, die teilweie weit ausserhalb der Norm liegen können. Je grösser das Konfidenzintervall, desto grösser idR die Streuung. JB

Quote: das problem liegt doch in der finanzkraft der jeweiligen autofahrer: derjenige, der über genügend mittel verfügt, einen porsche fährt, der kann sich auch einen höheren spritpreis leisten -> somit ist der umwelt nicht geholfen! Du meinst wenn man die Spritpreise so lässt und nur große Autos verbietet, wäre der Effekt für die Umwelt besser als bei einer Erhöhung des Spritpreises? Ich denke eher dass das eine fatale Auswirkung auf die Automobilindustrie hätte - speziell die deutsche - und sonst nichts. Eine Aufstellung der von den unterschiedlichen Fahrzeugklassen emittierten CO2 Mengen dürfte aufzeigen, dass der positive Effekt minimal wäre. Die meisten Abgase werden von den Autos produziert, von denen es auch viele gibt. Alle Smart zusammen verbrauchen wahrscheinlich ein vielfaches aller Porsche zusammen - von Golf und Co gar nicht zu reden. Quote:eine staffelung der grenzwerte nach fahrzeuggewicht geht aber wieder in die falsche richtung! somit könnte das klimaschwein suv weiter verkauft und gefahren werden. ich könnte mir eher eine staffelung nach anzahl sitzen vorstellen. dann wäre die referenz: co2 pro km und person. Hm... Smart Brabus: 128g/km/2 Sitze= 64g/km/Sitz. Porsche 911 Carrera: 266g/km/4 Sitze=66,5g/km/Sitz JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 14.09.2007 um 15:09 Uhr ]

Was soll so ein Aufkleber denn aussagen? "Ich fahre, wie man unschwer erkennen kann, einen Smart und wenn Du auch einen fährst, kannst Du Dich gegrüsst fühlen. Ich würde ja auch den Arm heben und freunlich winken - aber irgendwie hab ich da keinen Bock drauf und zu viel Stress isses mir auch." Sowas in der Art? ;-) JB

Wenn man überhaupt von einer zufälligen Stichprobe sprechen kann, dann nur im Bezug auf die Autos - nicht im Bezug auf die Fahrer, die jedoch einen grossen Einfluss auf die Werte haben. Für die Verwendung in einer öffentlichen Diskussion sind die konkreten Daten daher untauglich. Ich denke so wie das in dem Frontal Bericht dargestellt wurde war das schon ok. Es ist ein unsichere Indikator, der von jedem drittklassiken Statistiker zerpflückt werden kann und mehr nicht. Einer von vielen Punkten, die jeder für sich genommen zweifelhaft sind, in der Gesamtheit aber doch eindeutig genug auf ein Ergebnis hindeuten: Der 451 verbraucht mehr als der 450. JB P.S. Ein Statistiker würde sogar die Zufälligkeit der Autos anzweifeln, da es bestimmt eine Wechselwirkung zwischen dem ermittelten Verbrauch und der Teilnahme bei spritmonitor gibt. So könnten Fahrzeuge am oberen Ende der Serienstreuung überproportional häufig vertreten sein, weil sich deren Fahrer über den Verbrauch wundern und darüber eher Buch führen wollen, als der Fahrer eines Fahrzeugs mit normalem Verbrauch. [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 14.09.2007 um 11:42 Uhr ]

Wo unterstelle ich Dir denn irgend etwas? Lies nochmal mein Post (ein Augenzwinkern war übrigens auch dabei). Und etwas enttäuscht war ich tatsächlich. Immerhin hat ja der fast fertige Wunderakku schon als Argument herhalten müssen - und dafür ist das Editorial der AMS als einzige Grundlage ja nun wirklich nicht geeignet. (Etwas angefressen? Entspann Dich.) JB