JannineBu

Quote: Am 30.08.2007 um 23:19 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Quote:Ein typisches Missverständnis Marke "Smart-Forum" Jaja, JB - da war mal was! Aber ich hab´s vergessen - ich hoffe, Du mittlerweile auch... Ich würde ja "Klar, Schwamm drüber" antworten, wenn ich Dich nicht immer noch auf Ignore hätte. :lol: JB

:roll:

:lol: Ein typisches Missverständnis Marke "Smart-Forum". Ich kann beide Seiten verstehen. Stahlratte hat klar wider den deutlich sichtbar ausgestrecken Stachel gelöckt. Hat mich als Brabus Fahrerin auch in den Fingern gejuckt. Grundsätzlich ist meine Meinung dazu, dass ein Autohersteller (sogar Smart) in erster Linie Autos baut, um das Kapital seiner Aktionäre zu vermehren - und nicht um die Welt zu verbessern oder symbolträchtige Politik-Statements abzugeben. Als die Entscheidung fiel, einen Brabus zu machen und einen Hybrid aufzuschieben (ich glaube nicht, dass es eine "entweder oder" Entscheidung war) erschien das den Entscheidern sicher als die gewinnträchtigste Option. Heute würde man wegen der politischen Situation und der allgemeinen Stimmung in der Gesellschaft vermutlich völlig anders entscheiden - aber die Mühlen bei Daimler mahlen eben etwas langsamer als woanders. JB

Natürlich gehts um Geld. Worum denn sonst? Und daran ist nichts verwerfliches. Dass Systeme in denen es um irgendetwas anderes geht nicht funktionieren, weiss man doch spätestens seit dem Tod des 5-Jahres-Plans. Tatsächlich würde die jetzt schon produzierte Nahrung locker ausreichen, die Welt zu ernähren, wenn sie anders verteilt würde. Aber selbst wenn es sowas wie eine unendlich weise Weltregierung gäbe, die die Bedürfnisse und Fähigkeiten ihrer Untertanen optimal befriedigen bzw. einsetzen könnte und diese Regierung vor der Wahl stünde, würde sie doch bestimmt lieber auf den Anbau von z.B. Wein, Weihnachtsbäumen, Hopfen oder Blumen verzichten als ausgerechnet auf Biodiesel. JB

Quote:Der Smart cdi hat mit 88 Milligramm pro Kilometer... WOW!! :roll: JB

:lol: Wirklich lustig. Ich bin nur in einem dieser Single-Portale angemeldet. Hier ein Auszug. - Ich bin sehr naturverbunden, wenn Du verstehst. Toll wäre es, wenn Du dabei die Sachen von dem Foto anlassen würdest. Ich kann jeden ersten Freitag im Monat von 20 bis 21 Uhr. (Und die Prostituierte die Du da sonst besuchst arbeitslos machen? Glaube ich kaum.) - Ich bin vermutlich am Sonnabend im ****cafe. Weiss noch nicht genau wann. Setz Dich ans Fenster und ich spreche Dich dann an. (Ja gern. Ich sitze dann da rum und hoffe, dass Du eventuell die Zeit findest.) - Ich hoffe Du hast nichts dagegen, wenn meine Frau dabei ist. (Das muss ein Evergreen unter den Männerfantasien sein, so oft wie das kam.) - ganz doll wichtig ist du must inteligent sein weil sonst haben fraun immer angst vor mir. (Kaine Ankst - dass past schohn.) - Bist Du wirklich über einsachtzig? Wenn ja vergiss es. Ich kann mit sonem langen Elend nichts anfangen. (Na vielen Dank - Gartenzwerg.....) - Mein Motto: Alles kann, nichts muss. (Gähn - der blöde Spruch kommt auch andauernd) - Ich hoffe Du bist nicht eine von diesen Emanzen Zicken die immer Recht haben müssen. (Und ob ;-) ) Insgesamt bekommt man bei der Online Partnersuche schnell das Gefühl, dass jemand der online sucht irgendwie einen Knacks haben muss. Da man selbst dazugehört, ist das nicht gerade ermutigend, wenn man drüber nachdenkt. ;-) Allerdings muss ich auch zugeben, dass hin und wieder wirklich nette und vergleichsweise normale Leute dabei sind. Was meinem Portal demnach fehlt, ist eine Art Spamfilter - zumindest für die übelsten "ich will nur über sex quatschen und die 0190 nummern sind mir zu teuer" Spinner. JB

Quote: Am 30.08.2007 um 13:19 Uhr hat SirDaniel geschrieben: solange niemand hunger schiebt... Wie soll DAS denn gehen? JB

Ich vermute mal, dass Du Dich auf die ethischen Gesichtspunkte dieser Frage beziehst. Nach meinem Verständnis gibt es da keinen Unterschied. Wenn es aus marktwirtschaftlichen Erwägungen gewinnbringender ist (oder zumindest mal sein wird), Treibstoff statt Nahrungsmittel zu produzieren, dann ist das in dem Moment auch das richtige. Gerade im landwirtschaftlichen und energiewirtschaftlichen Bereich ist der Markt (zumindest in der EU) zwar durch Subventionen und Steuerpolitik massiv beeinflusst - das bedeutet aber nicht, dass es einen besseren Mechanismus gibt. JB

Warum es trotz vernetzter ERP Systeme und JIS Produktionsabläufen noch immer nicht möglich ist zu bestimmen, wann ein Auto ausgeliefert wird, bleibt eines der grossen, ungelösten Rätsel unseres Zeitalters. Ich denke mal, Du bist einfach an einen Verkäufer geraten, der das nicht zugeben will. Ein drastischer Hang zur Realitätsverweigerung ist bei allen Automarken eines der wichtigsten Einstellungskriterien für einen Verkäufer - kein Grund zur Sorge, also. JB

AMS schreibt zum Brabus: Der kraftvolle Antritt betont jedoch die langen Schaltunterbrechungen des automatisierten Fünfgang-Getriebes mehr als bei den schwächeren Modellen. Damit dem Bretthart gefederten Kraftzwerg nicht das Temperament durchgeht, bremst ihn sein ESP zudem schon in Situationen ein, die vom Fahrer noch nicht als gefährlich empfunden werden. JB

Endlich kommt mal etwas Vernunft in diese Diskussion. Ich habe mich früher immer geweigert, ohne Höschen zu fahren. Klar - man fährt gefühlvoller - aber die aufgeheizten Ledersitze im Sommer und das gewöhnungsbedürftige Kribbeln bei hohen Drehzahlen lassen immer noch viele Autofahrer vor dieser Massnahme zurückschrecken. Spätestens wenn man aber ausrechnet, wieviel CO2 unnötigerweise durch den Transport von LaPerla, Sloggi, Jockey und Co unseren Planeten unwiderruflich in den Abgrund treibt, ist man bekehrt. :roll: JB

Also laut dem hier... http://www.unfallforensik.de/pedalkrabr-def.html ... braucht man bei einem modernen Auto nur 30kg für eine Vollbremsung - auch barfuss ein Kinderspiel. JB

Also vom sexuellen Aspekt mal abgesehen, finde ich die Büffeltritt Theorie schwer nachvollziehbar. Würde das nicht bedeuten, dass "schwache" Menschen immer schlechter bremsen als ein Bodybuilder? Ich hätte gedacht, dass es in Zeiten von elektronischen Regelanlagen und Bremskraftverstärkern egal ist, welche körperlichen Fähigkeiten die Frau oder der Mann hinter dem Steuer haben, so lange diese halbwegs normal sind (für Körperbehinderte gibts ja dann entsprechende Sonderausstattungen). JB

Naja - mehr als ABS geht doch nicht, oder? @Barfussfahrer: wenn Du als nächstes wissen willst, wie meine Fussnägel lackiert sind, wird mir dieser Thread langsam suspekt. JB

Irgendwann werde ich mir mal festes Schuhwerk kaufen und das ausprobieren. :lol: JB

Ich glaube das ist weniger eine Frage der Kraft, als des Schmerzempfindens. Wer selten barfuss läuft hat ja auch Probleme auf Schotter oder grobem Asphalt zu laufen. Nach ein paar Tagen ist das kein Problem mehr (kennen sicher viele aus dem Urlaub). Insofern kann ich mir schon vorstellen, dass man als "Gelegenheits-Barfuss-Fahrer" den vollen Pedaldruck im Notfall nicht so ohne weiteres hinbekommt. Ich musste schon oft voll bremsen - heute z.B. auch wieder - und schaffe es ohne Bruch der Mittelfussknochen in den ABS Bereich. JB

Ich vermute das hängt damit zusammen, dass die nackte Haut einen schlechten Schutz vor Verbrennungen bietet und bei dem stundenlangen Tanz auf den Pedalen die Haut leiden dürfte, wenn sie völlig ungeschützt wäre. JB edit: deshalb fahren die wohl auch mit Handschuhen - und nicht, weil das Lenken ohne Handschuhe generell unsicher wäre. [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 28.08.2007 um 18:57 Uhr ]

Also ich rutsche barfuss oder mit Strümpfen überhaupt nicht und bin auch sicher, mehr Gefühl beim Bremsen zu haben als in Schuhen. Sind nicht Rennfahrer Schuhe aus genau dem Grund besonders dünn besohlt? JB P.S. don't "feet" the troll... Ich schmeiss mich weg vor Lachen :lol: :lol: :lol:

Das Handling des Kleinen hört eben da auf, wo es bei anderen Autos anfängt. Und da wo bei den anderen noch jede Menge Blech zum Verbiegen da ist, sind bei uns nunmal die Aufhängungen. Leider kann Smart auch nicht zaubern. Beim neuen müsste all das einen Tick besser sein. JB

Ich fahre fast immer barfuss bzw. nur mit Strümpfen und hatte nie ein Problem damit. Sicherer als mit Absätzen ist es allemal. JB

DAS sind Probleme. Ich glaube meiner war nichtmal am ersten Tag so sauber wie Deiner auf Bild 1 :lol: JB

Die Zuverlässigkeit von Statistiken wächst normalerweise mit der Datenbasis. Insofern ist von den Zahlen des ADAC und des TÜV sicher mehr zu halten als von den persönlichen Erfahrungen und denen des Bekanntenkreises. Wenn es z.B. nur nach mir ginge, wäre die Marke Smart längst an den erforderlichen Garantieleistungen eingegangen - aber man sieht ja schon hier im Forum, dass es auch 42s gibt, die von den ertsen sechs Monaten weniger als die Hälfte im SC stehen. Insofern hab ich wohl einfach Pech gehabt. Was die Crash Sicherheit angeht, hat man auch bei Fiat Fortschritte gemacht. Ein 2004er Panda hat drei Sterne (wie der 42 auch) - ein 2005er Punto sogar fünf. Grundsätzlich denke ich, dass Fiat das Thema Kleinwagen besonders gut beherrscht. Kaufen werde ich mir trotzdem keinen, auch wenn er tatsächlich irgendwie "was hat", der Kleine. Vielleicht werd ich doch mal gucken, ob ich mich probeweise in einen reinfalten kann ;-) JB

:lol: Sowas in der Art MUSSTE ja jetzt kommen. Ich wette Du findest auch Statements von Volkswagen, in denen der Konzern zugibt, dass ein Golf beim Herabrollen von einem Berg kein Benzin verbraucht. Trotzem wird sich niemand hinstellen und für die Gravitation als alternative Antriebsquelle und Autos ohne Motor plädieren. Es ist doch logisch, dass (wenn der Wind weht) eine Kilowattstunde Windenergie weniger kostet als eine Stunde aus einem Kraftwerk - und zwar aus zweierlei Gründen. Erstens benötigt das Windrad keinen Treibstoff und zweitens wird das Kraftwerk pro Kilowattstunde gerechnet wegen der Fixkosten teurer, wenn es nicht oder nur teilweise läuft. Das Kraftwerk muss aber trotzdem da sein und den gesamten Verbrauch deckeln können, weil der Wind nicht immer und überall weht. Wenn Du also nicht freiwillig bei Flaute in der Steinzeit leben willst, wird das nichts mit der billigen Windkraft (es sei denn, Deine Japaner kriegen ihren Akku doch noch fertig, versteht sich). 1985 ist ein ganz schlechtes Beispiel. Damals schwelgten IBM und Cray schon im GFLOP Bereich, ich kaufte ich mir von meinem Taschengeld einen damals schon fünf jahre alten Apple II, was ein riesiger Quantensprung im Vergleich zum Sinclair meines Bruders war - Intel brachte den 286 heraus und das Rennen um die schnellste Grafik-Engine zwischen Commodore und Atari war bereits in vollem Gange. Insofern war da die Entwicklung zur NASA-at-home schon mehr oder weniger vollzogen und der weitere Fortschritt abzusehen. Die Zebra wiegt laut Artikel beim e-smart 136kg. Nicht dass wir uns falsch verstehen. Ein reines Elektroauto mit linear konstantem Drehmoment, minimaler Geräuschentwicklung, keinen Sekundäremissionen usw. ist ein wunderbares Ziel. Ich würde sofort eines kaufen, wenn es meine Mobilität nicht einschränkt. (Und wenn man es denn tatsächlich kaufen könnte.) Mir ist nur schleierhaft, was der Londoner Grossversuch über die bereits vorhandenen Erkenntnisse hinaus eigentlich testen soll. JB

Ich fände es langweilig, sich wochenlang gegenseitig Zitate aus irgendwelchen wissenschaftlichen Publikationen um die Ohren zu hauen und jeweils zu behaupten, sie enthielten den unwiderlegbaren Beweis für die eine oder andere Position. Ausserdem werden wir beide dabei zwangsläufig persönlich, was der Sache nicht förderlich ist. Stellen wir einfach fest, dass wir nicht übereinstimmen und denken uns unseren (wohl in beiden Fällen wenig schmeichelhaften) Teil übereinander ;-) Ein letzter Hinweis auf eine Publikation sei mir gestattet. Sie stammt von Hans von Storch, Leiter des Instituts für Küstenforschung und sicherlich weder Lobbyist in jedweder Beziehung noch Biolehrer. Tatsächlich ist Hans von Storch sogar einer jener Wissenschaftler, die glauben, dass es einen signifikanten, kausalen Zusammenhang zwischen menschlich verursachter CO2 Emission und einer Klimaveränderung gibt. (Eine deutsche Version habe ich nicht gefunden.) Sie ist weniger Beitrag zur Klimadiskussion als vielmehr ein Beitrag ÜBER dieselbe und daher vielleicht zur Abrundung des Disputs geeignet. Viel Spass beim Lesen. Exaggerated Science: How Global Warming Research is Creating a Climate of Fear http://www.spiegel.de/international/spiegel/0,1518,342376,00.html JB

Quote:Mmmmh, aber ist den Eva nicht aus einer Rippe von Adam "geschnitzt" worden? :-D Dann sollten doch Frauen ....... ;-) RolfNaja - sie hat halt im zweiten Versuch alles viel besser gemacht ;-) JB