JannineBu

Mit Gewöhnung hat das nichts zu tun. Ich glaube die e-Autos kommen dann, wenn sie im Bezug auf Reichweite, Zuverlässigkeit, Kosten und Infrastruktur mit den anderen mithalten können. Dass das momentan noch nicht der Fall ist, darf trotz vielversprechender Prototypen hier und da wohl angenommen werden. JB

Quote: Am 26.07.2007 um 19:41 Uhr hat Triking geschrieben: Forscher haben aber auch herausgefunden, dass Männer mit großen Wagen kleine Schwä... haben! Ich liebe meinen Smart! :-D Rolf Und Frauen haben herausgefunden, dass Männer die Witze über sowas machen lieber schweigen sollten. ;-) JB

Ist ja eigentlich auch egal, ob die nun immer heizen oder nur nagelneue Autos fahren oder was auch immer. Wenn die das mit allen Autos gleich machen stimmt am Ende wenigstens die Relation. JB

Ich sag nur: Getriebe JB

Quote: Am 22.07.2007 um 11:41 Uhr hat schaefca geschrieben: Tach! Seufz, hat denn niemand den Artikel zum Scannen? Das Editorial ist auch recht interessant, da der Redaktions-Vortänzer sich u.a. zum Smart EV (mit einigen Details) äußert... :( ----------------- I love you all! :-D Mal ne ganz blöde Frage: Was sagt eigentlich die Motorpresse dazu, wenn hier Artikel aus aktuellen Ausgaben gescannt in einem öffentlichen Forum auftauchen? Das kann doch unmöglich legal sein. JB

Komisch, dass ausgerechnet Mercedes jetzt mit "Emanzenquoten" anfängt. Als Kunde wünsche ich mir, dass die besten Entwickler "mein" Auto entwerfen. Ob das Männer, Frauen oder Yorkshire Terrier sind ist mir dabei völlig egal. JB

Quote:hin zu einer "spassigen Ökomarke" Wenn man sich den neuen 42 so ansieht, fehlt da auch nur noch das "spassig" und das "Öko". :lol: JB

Quote: Wie viel mehr ein Micro-Hybrid-Smart kosten wird, ist derzeit noch offen. :o Das soll echt extra kosten? Macht sowas nicht nur dann wirklich Sinn, wenn es grundsätzlich immer mit drin ist? Hoffentlich überlegt man sich das bei Smart nochmal. JB

Ich glaube nicht, dass der Anspruch von Smart sein kann, im Vergleich zum CDI von 2000 (?) "nicht schlechter" dazustehen. Nach sieben Jahren erwartet man als Kunde doch sowas wie Fortschritt. Ich verstehe nicht ganz, wo Smart mit diesem Auto eigentlich hin will - aber in meine Garage kommt der neue CDI mit Sicherheit nicht. JB

Ich finde das erstaunlich. Wenn man bedenkt, dass der für die 20km/h zwischen 80 und 100 mehr als 10 Sekunden braucht, ist eine Endgeschwindigkeit von 135 doch sowieso eher theoretischer Natur (außer vielleicht bei Föhn an der Eiger Nordwand). JB

*gelöscht - 2x geklickt* JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 18.07.2007 um 17:45 Uhr ]

135km/h JB

Der Verbrauch ist wirklich etwas enttäuschend. AMS zieht einen Vergleich zu einem Polo Bluetech, der minimal immerhin 0,4l weniger verbrauchte - trotz besserer Fahrleistungen, mehr Gewicht, 5 Sitzplätzen usw. JB

In der aktuellen Ausgabe von AMS wurde der 42-CDI getestet. Hier die Messwerte: 0-100: 23,9s 18m Slalom: 53km/h Wedeln: 109,7km/h Minimalverbrauch: 4,1l Maximalverbrauch: 6,1l Testverbrauch: 4,9l Bremsweg aus 100km/h: 42m Bemängelt wurde vor allem das unkomfortable, unhandliche Fahrwerk, der laute, raue Motor und der unangemessene Verbauch. Daher nur 3 von 5 Sternen. JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 18.07.2007 um 17:00 Uhr ]

Der Mini ist wunderschön. Wenn ich vor der Wahl stünde würde ich ihn nehmen. Natürlich wird man mehr schrauben müssen (lassen) aber dafür fährt man einen der genialsten Klassiker überhaupt, der noch dazu bei entsprechender Pflege fast keinen Wertverlust haben dürfte. JB

:lol: Als ich die Überschrift zu dem Thread gelesen habe dachte ich "Mit einer Tankfüllung oder was?" Aber die Frage, ob er das überhaupt schafft... Natürlich! Und alle 200km Pause und "ausruhen lassen" würde ich nie machen. Das ist ein Auto und muss/sollte sowas problemlos auch am Stück durchhalten. Wäre ja ein Armutszeugnis wenn nicht. JB

Quote:...und viele haben angefangen, aber die Befragung abgebrochen...Ja, ich auch. Gegen Mitte bekam ich den Verdacht, dass die Befragung nur ermitteln soll, wie geduldig der durchschnittliche Smart Fahrer bereit ist, über sinnfreie und weitgehend redundante Floskeln zu reflektieren. Die weltbewegende Frage, ob ich jetzt z.B. den Beitritt zu einem Smart Club für herausragend nutzlos oder doch eher für ganz besonders sinnlos halte, hat mir dann den Rest gegeben. ;-) JB

Well ok. While (as a consumer just using the stuff) I don't really care what's inside, lets settle on this: Of all the really simple automated trannies with a single clutch, no oil based torque conversion, apparently burdened with minimum amounts of ingenuity and loads of crappy materials and components, the one ruining the 42 is NOT the very slowest ever built. ;-) JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 24.06.2007 um 22:12 Uhr ]

There's a whole bunch of automatic trannies out there that aren't really automatic - meaning they haven't got a classical oil-based torque converter but a friction clutch very much like a manual, only automated by a computer and some kind of hydraulic or electric actuator. BMW's got one called SMG, VW, Seat and Audi call theirs DSG (probably the fastest shifting box out there) and none of them is slow. BMW's is a little rough sometimes but very fast. DSG feels almost as smooth as a CVT. JB

Über Autos aus Japan hat man früher auch gelacht. Heute ist Toyota weltweit die Nummer 1. Die Chinesen bauen die billigen Autos in erster Linie für den eigenen Markt. In Europa und den USA dürften sie damit vorerst Außenseiter bleiben. Wenn dann irgendwann höherwertige Produkte kommen, werden die zwangsläufig auch teurer sein. Die niedrigeren Lohnkosten allein machens ja nicht. (All das natürlich nur, wenn die Chinesen bis dahin nicht an der Überalterung ihrer Gesellschaft eingegangen und ins Mittelalter zurückgefallen sind.) JB

I don't know what you compare it with when you say 'quick'. I wouldn't know of any other automated gearbox that slow. JB No, wait - the Citroen Pluriel thing is actually worse. You almost think the engine died when (after a long while - you just decided to pull over and resign yourself to ending up on the hard shoulder) it finally kicks back in.

D-SY 235 D - Düsseldorf SY - Was weiß ich? Das war halt noch frei. 235 - Keine Ahnung, aber immerhin könnte es ein Teil der Fibonacci Sequenz sein. :lol: JB

Ich will nicht unken, aber ist nicht schon der Gedanke sich einen Partner nach dessen Automarke zu suchen irgendwie ein bisschen krank? Da kann man doch nicht ernsthaft sowas wie seriöses Interesse erwarten. JB

Langsam wirds bizarr. Falls Dich das tröstet: Ich bin vor ein paar Wochen nachts mit dem Auto unterwegs gewesen und wurde von der Polizei angehalten. Die Beamten zeigten mir ein Video auf dem deutlich zu erkennen war, daß ich in einem Bereich der auf 70 beschränkt war über mehrere hundert Meter 110 gefahren bin. Als dann ein weiteres 70-Schild folgte (das erste hatte ich wirklich nicht gesehen) hatte ich auf 80 reduziert. Wir alberten ein wenig herum und die beiden Jungs wiesen mich schließlich freundlich darauf hin, in Zukunft bitte besser aufzupassen - und ließen mich fahren. Sowas gibts also auch. Aber falls sie mich zur Kasse gebeten hätten, hätte ich die Schuld ganz gewiss nicht bei den Behörden, den Beamten oder dem System gesucht, sondern nur bei mir. JB

Ja, sorry. Ich bezog mich auf die Reaktionen (z.B. hier im Pressespiegel) von einigen, die an der Stelle eines Testberichts wo andere sich denken "Oha, so viel Benzin für so wenig Auto - und das im 21. Jahrhundert." von befremdlichen Assoziationen gepackt werden und Dinge wie "das war ein Bild Redakteur" oder "ein Golf TSI verbraucht bei 210km/h NOCH mehr als ein 42 bei 50km/h - ergo ist der 42 sparsamer" zum besten geben. JB