JannineBu

Naja - abwarten. Wenn es wirklich keinen Diesel mehr gibt dürfte das vor allem daran liegen, dass Renault und Nissan keinen geeigneten Motor haben. Der Diesel aus dem Twingo bzw. Micra ist ein 4-Zylinder mit 1,5l Hubraum, der gerade so unter die Motorhaube passt und im Heck kaum Platz finden dürfte. Besonders gelungen ist er wohl auch nicht. JB

Brauche ich gar nicht zu probieren. Wenn ich Led Zeppelin im iTunes herunterladen will, kommt "Sie haben diesen Titel bereits gekauft!"... und zwar egal bei welchem Song :-P JB

Jau... gaaanz tolle Idee. Na los... wir kaufen alle irgend einen Song bei der Musikindustrie, damit wir von der Musikindustrie nicht länger mit irgendwelchen beknackten Castigshows gelangweilt werden (zu deren Verkonsumierung übrigens niemand gezwungen wird). :roll: JB P.S. War "Blümchen" nicht mal "Moderatorin" bei diversen Casting Shows? Na egal - die wissen schon, wie man dem Volk das Geld aus der Tasche zieht: Hauptsache man tut so, als wäre das was man da macht nicht einfach nur "mit schlechter Musik Geld scheffeln". Ob die Leute nun anrufen, damit x oder y für den Rest seines Lebens mit Bohlen Müll durch die Diskos tingeln muss oder ob die Leute einen Blümchen Titel kaufen, den sie eigentlich gar nciht haben wollen, um vorgeblich dagegen zu protestieren - am Ende ist das kaum ein Unterschied. Und dann auch noch "Say No to Copycats" - janee, is klar.

Ich glaube das ist 100% Gewohnheitssache. Wenn ich längere Zeit nicht mit dem Samrt gefahren bin, denke ich auf den ersten Autobahnkilometern auch immer es wäre was kaputt. Nach dem letzten Winter sind ja momentan auch die meisten Strassen relativ schlecht - und selbst in der Stadt muss man teilweise auf den Flickstellen heftig korrigieren, wo man mit einem (ich nenns mal) "normalen" Auto keinen Unterschied bemerkt. JB

Das Getriebe spart man nicht. Beim Prius ist es ein Planetengetriebe, das e- und v-Motor verbindet. Beim Civic sitzt der e-Motor fest vor einem eher konventionellen Getriebe. Ich hab mal irgendwo gelesen, dass der Civic ungefähr 2.500 und der Prius etwa 4.000 Euro zusätzliche Kosten verursachen. Im Gegenzug spart man teilweise durch entsprechend kleiner dimensionierte Verbrenner wieder einiges ein - theotetisch. Ob die Zahlen stimmen, kann nur Honda bzw. Toyota selbst beurteilen. Beim Prius kommen mir die 4.000 etwas optimistisch vor. JB

Spannend. Klingt fast so, als wollten die dem Smart Motor einen pseudo Atkinson Zyklus angewöhnen. Auch nicht wirklich neu (BMW bastelt an sowas ja schon ewig - mit einigem Erfolg) aber in der Kombination mit Downsizing schon innovativ - oder gibt bei VW mit den kleinen TSI Motoren so was ähnliches? JB

Quote: Würdest Du so etwas auch zu jemandem sagen, der vor Dir steht? Nein, denn hätte ich diese ersten acht Seiten verbal durchmachen müssen, würde ich zu diesem Zeitpunkt längst im Koma liegen. Und die Frage, ob die verständnisvoll tolerant verklausulierte Mitleidstour nicht am Ende viel beleidigender ist als ein "strunzdumm", müsst ihr euch alle selbst beantworten. JB

Mein Gott, Walter... ähhh... Werner. Noch mal gaaanz laaangsaaaam: Das mit dem "Wie schaffst du das nur, dass du den Durchschnittsverbrauch auf 2 Stellen hinter dem Komma angeben kannst?" war nicht darauf bezogen, dass dies unmöglich sei, sonder darauf, dass der Poster dich (leider völlig zurecht) schlicht für zu strunzdumm hält, die erforderliche Arithmetik fehlerfrei anzuwenden. Du fällst dann auch noch darauf rein und deklarierst das als Tippfehler. Und wenn du ein Bild verlinkst, musst du den Prefix "1.2.3.x/bmi/" weglassen, da diese Adresse ausserhalb deines Netzes eine andere Bedeutung hat. Natürlich siehst DU deine Bilder - aber für alle anderen endet dieser Mist darin, dass bei jedem Aufruf dieser Seiten ein nerviger Versuch unternommen wird, einen Server in Australien zu kontaktieren. Also bitte einfach "http://www.smart-werner.de/...." usw. eingeben und NICHT "http://1.2.3.blabla usw". Ist wirklich kein Hexenwerk. JB

Noch 'n Tipp (gratis). Deine Bilder hier könnte man auch außerhalb des T-Online Netzes sehen, wenn du sie ohne deinen Proxyprefix verlinken würdest. Andererseits... das ist ja erst dein erstes iPad. Warten wir noch 11 Jahre und 10 weitere Pads ab... dann klappt das schon irgendwann. JB

Quote: Mit den 2 Stellen hinter dem Komma war ein Tipp Fehler, Danke für den Hinweis! Ach Werner... wenn das nicht alles so traurig wäre, könnte man sich kaputtlachen. JB

Und ihr nennt euch Fachleute. Könnt ihr nicht lesen? Das ist alles eine Frage des richtigen Ballastes. Hättet ihr eure Zeit statt mit sinnloser Paukerei lieber damit verbracht, hunderte von Smarts 40 mal um die Welt zu prügeln, dann wüsstet ihr das. Ich gebe zu, es auch nicht gleich kapiert zu haben... wahrscheinlich zu blond... und viel zu wenige Kilometer. JB

Na komm... der war mit Ansage... ;-) JB

Quote: Am 11.04.2010 um 19:20 Uhr hat logge2 geschrieben: Ich hab eine Bitte an dich Werner, und zwar: Bitte zitiere meinen Beitrag nicht. Kurze Erklärung warum ich nicht möchte das du ihn zitierst: Jeder kann ihn hier lesen, und jeder der den Fred gelesen hat, (und verstanden) wird mir zustimmen, ich muß nicht nochmal auf die Nasegebunden bekommen was ich selbst vor ein oder 11 Postings geschrieben habe... ..ich weis es auch so. Jeder andere hat den Zusammenhang auch noch im Kopf! Also, bitte nicht zitieren! Ich lese in diesen Fred viel *oberflächliches* aber ich lese eigentlich am Hauptgrund vorbei.... Denn, wenn ich ein neues Auto hätte, dann würd ich auch gern damit fahren! Wie nennt man das? Oifori? Euforie? Euphorie? Mir egal wie man das schreibt, fakt ist: Mir hätte es bestimmt auch spass gemacht einfach drauf los zu fahren um mal zu sehen wann ich wieder nach Hause komme... ...also dann wenn ich lust hab wieder nach Hause zu kommen... nix anderes hat der Werner gemacht. Ich bin auch schon Negativ aufgefallen, aber ich steh dazu! Besonders gut fand ich das du ein Post mit Word geschrieben hast, das macht es allen einfacher die dein *Rechtschreibproblem* nicht haben, und das sind wohl die meisten hier. Du selbst kannst besser aus unverständlichen Texten lesen wie wir alle, aber du musst halt versuchen zu verstehen das die anderen echte Probleme haben deine Texte zu verstehen. (was du selbst gar nicht siehst.) Das ist kein Vorwurf sondern nur mal ein Versuch dir zu zeigen wo das Eigentliche Problem ist! Du schreibst oft nicht richtig. Die anderen machen sich in deinen Augen lustig darüber..... ABER... Die anderen sind das einfach nicht gewohnt.... alles ungewohnte ist *falsch* also muß auch ein Text von dir *falsch*sein. Ob jetzt in der Rechtschreibung oder inhaltlich ist wurscht.... Mach einfach mit Word weiter und du wirst sehen das vieles einfacher wird. Auf Krankheiten darf man hier nicht eingehen, das ist ganz schlecht. Die Erfahrung hab ich hier auch schon gemacht. Aber es ist halt so: Jeder hat sein Päckchen zu tragen..... Ich habe das auch. Viele wissen das, und die die es nicht wissen, die müssen es nicht wissen.... Was solls? Irgendwann beissen wir alle ins Gras. Und denke bitte an das nicht zitieren, Danke. Euphorie. JB

Yep... vor langer Zeit gabs mal den hier: Hatte angeblich vor allem den Effekt, dass es durch die vielen, kleinen Turbulenzen keine großen Turbulenzen gab, die einem bei höherem Tempo den Kopf verdrehten. Beim Auto dürfte der Gewinn so gering sein, dass er am Ende nicht den Ärger in der Waschanlage rechtfertigt. JB

Ich möchte diesen Thread mal wieder auf die technischen Aspekte zurückführen und habe zu diesem Zweck gestern folgenden Selbstversuch unternommen: Die Kugel beim Einkaufen mit 48 Flaschen Cabernet Sauvignon, einem Kasten Wasser, einem Sonnenschirmständer, 2kg Reis, 5kg Holzkohle, einem Kasten Cola, einer Tube Tomatenmark und 200g gerösteten Kürbiskernen beladen. Bei McDonalds eine Latte Macciato getrunken. Mit ausgeschaltetem Radio und extrem spritsparend nonstop (Schlaf habe ich nicht gebraucht, eine öffentliche Toilette habe ich unterwegs nicht gefunden, zum Sex im Auto ergab sich keine Gelegenheit und die Karte musste ich dank durchgehender Ortskenntnis nicht bemühen) von Düsseldorf nach Ratingen gefahren. Trotz alledem - das "Performance Training" hat tatsächlich funktioniert. Nach dem Entladen kam mir mein Smart heute morgen beim Weg zum Bäcker zumindest auf den ersten zwanzig Metern fast schon so vor, wie ein Auto. JB

Quote: Drogen und Gewöhnung lasse ich dabei als Antwort nicht gelten. Spielverderber.... JB

Na wie auch immer. Die eigentliche Großtat ist sowieso deiner Verdauung zuzuschreiben. Gute 14 Liter Flüssigkeitsaufnahme und dann nur 7 mal auf dem Klo gewesen... Glückwunsch an die Blase. JB

Also für die Durchgeknalltheit von sowas habe ich jedes Verständnis (auch wenn ich so eine Tour selbst bei Dauerregen und Minusgraden lieber splitternackt auf einer alten Yamaha SR500 machen würde, als ausgerechnet mit einem Smart CDI - aber das ist ja Geschmacksache und Masochismus hat viele Gesichter) - was ich mich frage ist, warum du zuerst den Kofferraum bis an die Grenze mit Ballast vollmachst und dann aber auf das Radio verzichtest um Sprit zu sparen. JB

Quote: Habe meinen smart mit 18x 6x2L Vittel Beladen .... 3. Ja der Verbrauch war sehr gut gewesen auf der Rundreise! Habe alle Verbraucher aus gehabt und bin sehr Sparsam gefahren. Ist das verboten?! Ähhhh... JB

In der Financial Times beschäftigt sich heute ein weiterer Artikel mit dem Thema. Hier Auszüge davon: Quote:"Entweder die Kooperation mit Renault macht den Smart zum Renditebringer, oder dem Projekt droht das Aus. "Die Marke Smart kann nur überleben, wenn schnell ein weiteres Modell angeboten wird", so Autoexperte Willi Diez vom Institut für Automobilwirtschaft." Das halte ich, ehrlich gesagt, für Blödsinn. Dass die "Marke Smart" im Grunde zu Daimler gehört, weiss ohnehin jeder. Letztlich kauft man einen kleinen, untypischen Mercedes - zunehmend auch noch beim Mercedes Autohaus. Was macht es da schon aus, ob man zukünftig noch einen zweiten, vielleicht etwas weniger untypischen Mercedes daneben stellt und den dann ebenfalls "Smart" nennt? Mir persönlich ist das völlig egal, ob Smart auch noch einen Viersitzer, einen möchtegern Sportwagen oder ein Spaceshuttle anbietet... ich will, wenn überhaupt, einen anständigen 42. Die "Strategie" mit dem weiteren Modell hilft ausschliesslich den noch verbleibenden, reinen Smart Händlern. Quote:"Derzeit bietet Daimler nur den Zweisitzer Fortwo an - notgedrungen. Versuche, eine Familie à la Mini aufzubauen, scheiterten kläglich. Roadster, Coupé, Viersitzer: Keine Smart-Variante kam über homöopathische Dosen hinaus, nach höchstens zwei Jahren musste Daimler sie jeweils wieder vom Markt nehmen." Das ist, glaube ich, genau der Punkt. Eine Familie "a la Mini" waren die missratenen 44 und Roadster eben nicht. Beide hatten mit dem 42 kaum etwas zu tun. Der Roadster teilte sich mit dem 42 zwar den Antrieb - aber genau das war in meinen Augen auch sein größtes Problem. Vom 44 will ich gar nicht erst reden. Das war einfach ein Kleinwagen wie zig andere, nur schlechter und teurer (und hässlich - aber das ist ja Geschmacksache). Von eingefleischten "Smart Fans" mal abgesehen, hatten sowohl Roadster als auch 44 Zielgruppen, die denen des 42 kaum ähnelten. Der Mini ist dagegen keine "Familie", sondern genau ein Auto, dass es in drei (leicht) differierenden Karosserievarianten gibt. Alle drei fahren sich praktisch gleich, haben dieselben Motoren, die gleiche Anzahl der Sitzplätze, Getriebe, Ausstattungen usw. und alle sind sofort als Mini zu erkennen. Quote:"Hilfe soll nun von Renault kommen, in Form des Twingo. Der Clou: In dem französischen Kleinwagen sollen die gleichen Teile verbaut werden wie in dem Smart-Zweisitzer und eben auch einem neuen Smart-Viersitzer, der ab 2013 auf den Markt kommen soll. Ein Webfehler der gescheiterten Kooperation mit Mitsubishi wird damit vermieden: Zwar waren dessen Modell Colt und der Smart-Viersitzer im Wesentlichen baugleich, mit dem Zweisitzer gab es dagegen keinerlei Synergien." Die Strategie mit den Gleichteilen hat einen entscheidenden Haken. Sollen die Synergien wirklich zum tragen kommen, dann müssen sich die beiden Alternativen (Twingo, Smart) in der Ausführung und im Preis erheblich voneinander unterscheiden. Ansonsten droht Marktkannibalismus. Nicht mal VAG schafft es, diese Effekte bei allen Baureihen zu umgehen. Nehmen sich Audi A3 und Golf gegenseitig noch relativ wenige Kunden weg, sieht das im Vergleich zu Skoda schon wieder anders aus. Innerhalb eines Konzerns kann man es vorübergehend verkraften, wenn sich zwei Angebote zu nahe kommen und damit die Synergien in gegenseitiger Konkurrenz teilweise aufzehren - aber zwischen Anbietern wie Renault und Daimler, die nur minimal aneinander beteiligt sind, endet das leicht darin, dass einer von beiden den kürzeren zieht und das ganze am Ende nach hinten losgeht. Ob Daimler der Versuchung widerstehen kann, den nächsten 42 aus Gründen der Kostensenkung entweder als halbherzig aufgepeppten Renault oder (noch schlimmer) komplett umgekrempeltes Modell, das dann im Detail gegenüber dem Original schwächelt, auf den Markt zu werfen, wird sich in ein paar Jahren zeigen. Hoffen wir mal das beste. JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 09.04.2010 um 20:06 Uhr ]

Quote: ...Olais Schönreden... Ne - er hat einfach Recht. JB

Ich fordere: Klima-Automatik, Schiebedach, Ledersitze, Navi und HeadUpDisplay serienmässig. Fünf vollwertige Sitzplätze und einen Kofferraum, der der sich gewaschen hat. Reduzierung der Länge auf die Werte des 450, damit man quer parken darf. Benzin- und Dieselmotoren mit mindestens 150PS Leistung und maximal 2 1/2 Litern Verbrauch. Elektrovarianten mit 600km Reichweite ohne Aufpreis. Einen Personal Service Relation Manager nach Maybach Vorbild. All Inclusive Service mit 7 Jahren Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Lackierung frei nach Wunsch. Poppige Werbefilme mit Brat Pitt und Angelina Jolie in jeder Halbzeitpause während der Fussball WM. Preise von maximal 9.999 Euro und Nullzins-Leasing. Ok, die Gewinnspanne für Daimler wäre damit nicht mehr ganz so prickeln wie die Milliarden, die man heute mit dem Smart verdient - aber über gesteigerte Absatzzahlen würde man das locker wieder reinholen. ;-) JB

Sehe ich genau umgekehrt. Wenn extrem viel Energie zusätzlich gebraucht wird, dann muss man auch extrem viel Energie zusätzlich bereitstellen - mit Kernkraftwerken und (wo es schnell gehen muss) mit neuen Kohlekraftwerken - obwohl China schon jetzt kaum mit der Förderung nachkommt, nebenher einige der weltweit größten Wasserkraftanlagen betreibt und eine Bevölkerung hat, die bei Rationierungen und Abschaltungen nicht gleich eine Konterrevolution vom Zaun bricht. JB

Zu allem Überfluss setzt diese Zahlenspielerei ja sogar noch voraus, dass es vorher (also mit nicht motorisierten Fahrrädern bzw. zu Fuss) spezifisch weniger Opfer gegeben habe. Klassischer Fall von frei interpretierter Statistik. JB

Yep, ich denke auch, dass der Modellzyklus im Vergleich zur Konkurrenz nicht ungewöhnlich lang ist. Allerdings schiebt Daimler beim Smart auch relativ wenig nach. Bei den größeren Baureihen gelingt das schon eher, mit neuen Motoren, Getrieben und Sonderausstattungen ein Modell "frisch" zu halten. Außer dem etwas stärkeren Diesel (wurde ja auch Zeit) und dem nicht unbedingt revolutionären MHD passierte beim 451 aber kaum was. Selbst das "klein=sparsam" Image scheint in der Öffentlichkeit endgültig verblasst zu sein. Ich wurde an der Tankstelle schon gefragt, ob der wirklich "so viel säuft wie man überall liest" - und guten Gewissens verneinen konnte ich das auch nicht wirklich (also hab ich es einfach schlechten Gewissens verneint ;-) ). JB