JannineBu

Im Sommer gabs einen netten Artikel zum Status der Algensprit Forschung in Nature. Probleme gibts nach wie vor mit dem Wasserverbrauch, Seuchen (Algenzüchtung ist Monokultur in ganz neuen Dimensionen und wird ohne die ultimativ resistente Gentechnik-Alge nicht dauerhaft funktionieren) und dem Energieverbrauch. Irgendwann wird sich das lohnen (wenn sich nicht vorher was anderes durchsetzt) - bis dahin wird es aber sicher noch etliche Pilotprojekte brauchen. JB

Ja sicher, die Schuldenkrise, Daimler, Domina, bla bla bla. Und was war jetzt diesseits pathologischer Naivität nochmal der Grund dafür anzunehmen, dass es Hannemanns Wunderbatterie (330 Wh/kg, voll alltagstauglich, 30% teurer als die gleiche Kapazität in Bleibatterien) wirklich gibt? JB

Quote: Am 26.11.2011 um 14:30 Uhr hat PW geschrieben: Als Bub wurde ich vom Lehrer ausgelacht, als ich im Erdkundeunterricht bemerkte, daß die Erdteile ganz offenbar zusammengehängt haben müssen - als Erwachsener habe ich 2004 die Krise vorhergesehen- die dann ja auch gekommen ist. Heute weiß ich, daß Studierte (leider) die wenigste Ahnung und Plan von den Dingen haben. Mitarbeit und Mitdenken ist angesagt- ich wette meinen teueren Westernhut, daß meine obigen Ausführungen machbar sind und daß Du Unrecht hast. 8-) :roll: Dass die Kontinente "zusammengehängt haben müssen" sagten die Leute seit es halbwegs genaue Karten von Südamerika und Afrika gab (also seit dem 17ten Jahrhundert) - einfach weil es so aussah. Von da bis zu Alfred Wegener war es ein weiter Weg. Hattest du als Schuljunge irgendwelche herausragenden Fähigkeiten, die aus dem einfachen "Hey - das sieht aus wie ein Puzzle" zum Beweis der Plattentektonik geführt hätten? Ne - hattest du nicht. Du warst einfach einer von den 99,999% der Menschheit, die gewisse Ähnlichkeiten gesehen und nicht für Zufall gehalten haben. 99,999% sehen auch ständig irgendwelche "Krisen" kommen - und natürlich kommen diese Krisen auch. Von ein paar Spinnern abgesehen glaubt niemand, dass wir krisenfrei auch nur durch das nächste Jahr kommen - einfach weil das erfahrungsgemäß nie so ist. Sieh's ein. Du bist ganz normal. Was dich von den anderen unterscheidet ist einfach die Tatsache, dass du die überwältigende Mehrheit deiner "Prognosen" in dem Moment vergisst, wo sie sich als offensichtlich falsch herausstellen. Was in deiner Erinnerung übrig bleibt ist die Handvoll "Voraussagen", die (zumindest mit viel Phantasie) irgendwie "eingetroffen" sind. Und darum denkst du jetzt ganz besonders clever und hellsichtig zu sein wo in der grauen Realität einfach ein besonders heftig herumpickendes aber nichtsdestotrotz blindes Huhn ausnahmsweise ein Korn gefunden hat. Auch das ist normal. Etwas bizarr wird es nur, wenn das blinde Huhn dann auch noch meint die Körner besser finden zu können als die Hühner, die nicht blind sind. JB

Quote:und dabei ging es in erster Linie um die Alltagstauglichkeit Ah, ok. Und warum hat er dann für Dekra und NE Batterien mit halber (sprich handelsüblicher) Energiedichte genommen, die man auch bei Conrad kaufen kann? Sind die Rekordbatterien NICHT alltagstauglich oder doch zu teuer? Hatte er grad keine dabei? Warum baut er überhaupt welche mit 160 Wh/kg, wenn er alltagstaugliche, billige Exemplare mit 330 Wh/kg angeblich schon seit September in Großserie und seit mindestens Januar 2010 in Kleinserie fertigt? Und warum muss Papstar sich mit 100 Wh/kg rumschlagen, wenn sie auch die dreifache Dichte haben könnten? Warum hat NE 120.000 Euro pro gebrauchtem A2 bezahlt, wenn die Batterien nur etwa 5.500 Euro gekostet haben können (es sei denn die Scheibenwischer sind aus purem Gold)? Oder sind die Dekra und NE und Papstar Batterien doch die "guten" und Hannemann ist einfach zu bescheiden? Das würde auch erklären, warum es nach wie vor nicht mal einen Patentantrag von DBM gibt. Aber vielleicht hast du Recht - belasten wir uns lieber nicht mit solchen destruktiven Fragen. Hannemann baut Batterien, die nur 30% mehr als gleich große Bleibatterien kosten, 330 Wh/kg Energiedichte aufweisen und absolut alltagstauglich sind. Das ist FAKT (naja - steht zumindest bei WiWo und bei Cleanthinking - jedenfalls wenn man hinlänglich phantasiebegabt ist und vor dem Lesen ausreichend potente Halluzinogene eingenommen hat). Hurra! Und jetzt? Wo muss ich unterschreiben, um so ein Ding zu bekommen? Achso - kaufen kann ich die nicht? Schade - aber natürlich völlig verständlich - Hannemann wüsste gar nicht wohin mit dem ganzen Geld - ist sein gutes Recht. JB

D.h. du wirst KEIN Mail an DBM schreiben, NICHT dort anrufen, dich NICHT darüber wundern, dass man die Batterie nicht kaufen kann und stattdessen lieber weiter in deiner Traumwelt leben? Warum überrascht mich das nicht? Die WiWo und der Maddin (cleanthinking) haben ihre Infos nur aus Interviews mit Hannemann und Falke. Martin hat vor ein paar Monaten mit DBMs (nebenberuflichen) Pressesprecher Röser telefoniert und einen Haufen konfuses Zeugs aufgetischt bekommen. Weder er noch die WiWo wissen, was ein Kolibri denn nun wirklich leistet oder was er kostet. Frag mal pw0 (noch so ein "believer") auf seinem Blog pressw0rds was er schon alles probiert hat, um auch nur EINE belastbare Information von DBM zu bekommen. Oder, wie gesagt, lass es einfach und bleib beim Glauben. JB

Ja, na klar. Der Akku (Welcher eigentich? Der von Papstar mit ca. 100 Wh/kg? Der von Dekra mit 170 Wh/kg? Der von NE mit 160 WH/kg? Der aus dem Lekkermobil mit 330 Wh/kg? Ach egal - irgend so ein Ding wo Strom raus kommt und DBM draufsteht...) funzt. Ruf doch mal dort (bei DBM) an und frag nach was du kaufen kannst, wieviel Wh/kg du bekommst und was sie kosten. Kannst auch ein Mail schreiben. Wenn nach zwei Wochen keiner geantwortet hat (außer einem Script, das dich auf unbestimmte Zeit vertröstet) kannst du dich ja wieder hier melden und weiter spekulieren... und dir die Frage stellen, warum Hannemann nicht längst den Weltmarkt mit seinen Wunderbatterien beherrscht, wo sie doch so sicher, leistungsfähig und obendrein spottbillig sind. Der macht jetzt seit zwei Jahren damit rum - so langsam wirds Zeit. (Alternativ kannst du es auch lassen und dir denken, dass es die billige Wunderbatterie wirklich gibt und sie aus irgendeinem Grund - wen juckt das schon - nunmal nicht die Welt retten, sondern nur in Gabelstaplern im Lager eines Partygeschirrherstellers laufen). JB

Quote: Da kann die Batterie ja nur een Lügenjebäude sein ... Ist sie. Die beim Gridsurfer Projekt genutzten Batterien haben nur gut die Hälfte der Energiedichte der Wunderbatterien aus dem Lekkermobil und entsprechen damit diesbezüglich ungefähr denen, die es auch im ED und x anderen Allerweltskarren gibt. Also nichts besonderes. Die begeisterten Kommentare (von wegen fährt weiter als ein iMiev usw.) sind einfach nur dämlich. Natürlich fährt ein A2 mit 40 kMh weiter als ein Mitsubishi mit 20 kWh bzw. weniger weit als ein Tesla mit 60 kWh. Und? Überrascht dich das? Hannemann hat im Sommer angekündigt, dass er noch in diesem Jahr einen dreistelligen Millionengewinn (kein Witz) mit DBM machen wird. Selbst wenn es noch weitere Feldversuche a la Gridsurfer mit einem Hang zur sinnfreien Verschwendung von Steuergeldern geben sollte (die A2 haben pro Stück 120000 Euro gekostet, muss er sich sputen. Bislang gibts nur die Kunden Papstar und Next Energy. Beide leider nur mit der normalo Kolibri, die man auch bei Conrad kaufen kann - vermutlich beide made in china. Fehlen also noch ein paar hundert tausend Autos, Heimspeicher oder Kraftwerke. Aber was solls - in fünf Wochen kann bekanntermaßen einiges passieren. Unterdessen bekommt Hannemann den Roland Gutsch Project Management Award für, Zitat, das beobachtbare Erreichen von ambitionierten Zielen in kurzer Zeit und für die nicht ungestörte, aber letztlich konsequente Weiterarbeit in der Sache in Richtung Alltagstauglichkeit. Ob er den dann auf seiner Website statt des Superillu Innovationspreises aufführt, den vor zwei Jahren für die Beobachtung derselbe Leistung bekommen hat? JB

Absolut nicht meine Musik - und ich hasse den Kerl.... und das Ding läuft trotzdem schon die halbe Nacht in der Endlosschleife... JB

Apropos... für alle die Interesse am Dreckschleuder Phänomen und seiner politischen Ausbeutung haben: Heute wurde ein weiterer Schwung "gestohlener" e-Mails aus der Mainstream Klimawissenschaft veröffentlicht (noch unbestätigt - aber zumindest Michael Mann hat in einem hastig anberaumten Interview verlauten lassen, dass sie ihm bekannt vorkommen). Die BBC winkt als erstes ab und meint, dass der Inhalt kaum ausreichen dürfte die Wissenschaftler in den Knast zu bringen. Muss er aber auch gar nicht. Meiner Ansicht nach reicht es schon, wenn die Öffentlichkeit einen Einblick in den Filz bekommt, dem wir letztlich den ganzen Klimazirkus inklusive seiner Auswirkungen (von Glühlampenverbot bis CO2 Steuer und Kyoto) zu verdanken haben. Z.Zt. überall im Web. Climategate reloaded. The Telegraph hat eine nette Zusammenfassung. JB

Ist ein alter Hut. Ich werde da erst investieren, wenn die Röhrchen weniger Energie bei der Herstellung verschlingen als sie in 100 Jahren abgeben können. JB

Quote: Mein Alter schützt mich vor Schlägen Na wenigstens etwas... JB

Quote: Übrigends, warte 7 Jahre ab, da wird der Nachfolger des Up auch wieder größer, wetten. Mag sein. Ich bezweifele auch nicht, dass die meisten Autos mit jedem Modellwechsel gößer werden (auch die meisten Peugeot) - nur die Behauptung, dass dies nun das Ende des "Größenwahns" sei und die implizite Unterstellung der Zeit, dass Peugeot der erste Hersteller sei, der ein kleineres Nachfolgemodell vorgestellt hat, sind Quatsch. Bei Daimler war das mit den Post-140ern auch schon so und in den 70ern schrumpften praktisch alle. Quote: Und genau das ist der Schwachsinn in Reinkultur! Einen ehemaligen Kleinwagen zu groß werden lassen um dann zu merken, daß ja eigentlich ein Kleinwagen in der Palette fehlt... Ja, sieht auf den ersten Blick blödsinnig aus. VW, Daimler, BMW usw. haben aber durchaus Gründe dafür. Der Markt wird vor solchen Entscheidungen sorgfältig abgeklopft - und da spielen alle möglichen Parameter mit hinein - inkl. so Sachen wie Serienkäufer (die Oma, die seit 30 Jahren alle zwei Jahre einen neuen Golf kauft) und das ganze Modellgefüge im Zusammenhang. Ein heutiger Polo ist größer als der Ur-Golf - und trotzdem ist der heutige Polo Kunde gesellschaftlich mehr oder weniger mit dem damaligen Polo Kunden identisch - nicht mit dem damaligen Golf Kunden. Der heutige Up-Kunde ist für VW ein Neukunde oder ein ehemaliger Lupo oder Fox Fahrer - kein Polo Umsteiger. Bei BMW ist der 1er auch größenmäßig auf dem Level des Ur-Dreiers und trotzdem von anderen, für BMW zumeist neuen, Kunden bevorzugt (gleiches gilt 3er, 5er und 7er, E, C und S-Klasse). Selbst Porsche hält sich nicht raus. Auch bei denen ist der 911 Käufer noch immer derselbe wie vor 40 Jahren, obwohl ein Boxster Kreise um den damaligen 11er fährt. JB

Quote: vorbildlich Die tun so, als wäre Peugeot der erste Hersteller der ein Volumenmodell schrumpfen ließ. Das ist natürlich Quatsch. Als Daimler vor mehr als 10 Jahren den 140 ablöste gab es schon den gleichen Aufschrei. Die Amis schrumpften ihre Baureihen in den 70ern um fast 20% im Schnitt. Selbst VW wächst zwar innerhalb der Modelle, hängt aber am unteren Ende auch immer wieder kleine Einheiten (Fox, Up) an die Palette. Also: Im Westen nichts Neues. JB

Du behauptest in einem einzigen Beitrag mehr Unfug als man in einem ganzen Tag widerlegen könnte. Das ist die "ich fasele mal drauflos und wenn keiner widerspricht wird's schon stimmen" Methode. Ein mühsamer Weg zur Erkenntnis - in deinem Fall noch erschwert durch den Umstand, dass du mit dem Zuhören schon vor mindestens einem halben Jahrhundert aufgehört zu haben scheinst. JB

Quote: Die größte globale Dreckschleuder... Irgendwann solltest du wirklich mal die Nase ins Buch stecken. Mir ist schon klar, dass es dir nicht um Fakten geht, sondern um deinen Standpunkt - aber, herrjeh, nicht ALLES was du so beim Googlen aufschnappst ist automatisch ein geeingnetes Instrument zur Promotion der PW Sekte - egal wie naiv du daran herumzerrst. JB

Du Schuft. Jetzt muss ich mir doch tatsächlich noch "Sweet Home Chicago" runterladen - sonst kann ich heute nacht nicht schlafen. Hida hey... JB

Quote: Am 07.11.2011 um 16:22 Uhr hat PW geschrieben: Ich denke, das ist kein smart- Forum mehr, sondern längst ein Fake-Account-Eck, in dem sich die schummerigsten Sachen tummeln. :-x Das liebe ich so am Smart Forum. Selbst so brave katholische Schulmädchen wie ich dürfen sich hier ein klein wenig berüchtigt vorkommen. Weiter so, PW. JB

Ne ne - das Annettchen war schon ehrlich. Bitte noch mal genau lesen. Sie sagte: "Smart ist die kleinste automobile Denkfabrik der Welt" oder mit anderen Worten: ALLE anderen automobilen Denkfabriken (BMW, VW, Toyota, GM, Lotus, Lada, Dacia, Suzuki usw.) sind größer ;-) JB

Quote: Effizient kann ein Elektroauto nur sein, wenn es klein und leicht ist. Diese heutigen Dampfer würden viel zu viel Speicherbatterie benötigen... Dasselbe gilt für die bisherigen Autos. "Diese heutigen Dampfer" würden ja auch weniger Benzin verbrauchen, wenn es keine Dampfer sondern leichte Kleinstwagen wären. Angenommen es wäre tatsächlich so, dass ein "Wertewandel" hin zur Minimalisieung der Individualmobilität aus ökologischen, ökonimischen, gesellschaftlichen und praktischen Gründen unausweichlich wäre, dann würde er vollkommen unabhängig von der Frage, ob es nun elektrische oder fossile Antriebstechnologien sind, ohnehin stattfinden. JB

Gähn... Rossi und Hannemann könnten Brüder sein (und, wer weiß, vielleicht werden sie in nicht allzu ferner Zukunft Zellengenossen). Statt der Demonstration revoltionärer Technik wurde die übliche Geheimniskrämerei betrieben. Das lustigste daran ist dass, wie bei DBM Energy, in solchen Momenten vor allem Stimmen laut werden, die jede noch so verpeilte Aussage des "Erfinders" nach dem "Test" für einen Beweis halten, die Weigerung Details preiszugeben nachvollziehen können (klar - was soll er auch sagen? "Ich hab selber auch keine Ahnung wie das funktionieren soll und bin ein Betrüger - steinigt mich" ?) und sich Sorgen darüber machen, dass Hr. Rossi ab sofort von Killern der Energiekonzerne gejagt wird (statt, berechtigter Weise, vom Betrugsdezernat). Wie auch immer - schlechte Nachrichten: Die Menschheit will für ein kleinwenig Abenteuer und Hoffnung nach wie vor betrogen werden - und die Welt geht trotzdem unter... irgendwann. Prost. JB P.S. Das wichtigste hab ich vergessen - die Pressekonferenz: Breakthrough [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 28.10.2011 um 23:45 Uhr ]

Yep. Hier kann man die Vorbereitungen für das "wichtigste Ereignis in der Geschichte der Menschheit" (hüstel) fast schon hautnah mitverfolgen. Auf seiner eigenen Website (http://www.journal-of-nuclear-physics.com/) hält Rossi sich eher bedeckt. Ich frage mich mittlerweile, ob der gute Andrea wirklich selbst daran glaubt, dass das was er da gebastelt hat auch funktioniert. Sofern er es nicht tut, hat er verdammt gute Nerven (oder er ist schlicht verrückt). So oder so - ich wette der Kram funktioniert nicht und wir werden morgen oder übermorgen irgendwas von "kleinen Problemen" hören, deren Bereinigung noch x Wochen/Monate/Jahre in Anspruch nehmen wird - bis so viel Gras über die Sache gewachsen ist wie über DBMs Sensationsbatterie vom letztjährigen Oktober-Wunder. JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 27.10.2011 um 12:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 27.10.2011 um 12:01 Uhr ]

Wenn das Zeug in den Grachten wirklich nur Wasser wäre, würde nichts weiter passieren - außer etwas Entladung. Angesichts des typischen Amsterdam Geruches würde ich aber auf so hohe Leitfähigkeit tippen, dass vermutlich doch was passiert (wäre eine Gnade für die Fische). JB

Quote: Zwei Mobilitätsforscher... ... von denen der eine Politologe und der andere Lehrer ist. Irgendwie kein Wunder, dass die nicht kapieren warum die Autoindustrie das tut, was sie tut - und nicht das, was die zwei für wünschenswert halten. Quote: Die postfossile Mobilität ist mehr als der Austausch des Antriebsaggregats. Sie ist eine fundamentale Innovation mit Systemcharakter und hat das Zeug zum sozialen und ökologischen Problemlöser. Wow. JB

Yeah. Ein Beispiel für die Spracherkennung des SGSII (von hier) Quote: Samsung Galaxy S zwei schleunigst nachholen wir uns nur sagen und ab 14 Februar 2011 Jahren sowie es 2:00 heute gehts in 1000 9101 bisschen Null Cosma von viel zuwarm ist Los ist der Schlange sein kannst es gerne 42 für das ist ein tolles 23 der neuenSoftware Version des liebe dieses semster Welt für Mobile Kommunikation das Hastdas über viele neue konzentrieren Essen und Hast für mehr Unterhaltung sowie einenfreilassen stressige Woche mal Arbeiten zusammen der 642 voraussichtlich ab Mai Juniin Deutschland erhältlich :lol: Aber selbst wenn es das so könnte, dass irgendjemand ernsthaft darüber nachdenken würde es zu benutzen - ohne die Integration ist Spracherkennung nicht nur ein alter Hut, sondern auch vollkommen witzlos (von den unfreiwilligen Witzen mal abgesehen) - und genau darum ist Siri "was anderes". JB P.S. ist auch lustig.[ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 25.10.2011 um 23:59 Uhr ]

Leider nein (auch was schönes am iPhone - schenk mal deinem Teenager Patenkind ein gebrauchtes Nokia zum Geburtstag - das weckt wenig Begeisterung ;-) ). @RPGamer Hab grad am Kaffeeautomaten unseren Ober-Nerd gefragt (einer von denen, die zum Handykauf ihren Schlafsack mitnehmen und der darum das 4S schon hat) und der sagte, dass die Erkennung definitiv auf dem Server stattfindet. Das testweise eingesprochene Kommando "Neue Nachricht an Kaja" übertrug 16 (sechzehn)kb Daten an Apple. Laut seiner Aussage ist Siri ein Geduldspiel, wenn man keinen 3G oder WLAN Empfang hat - egal ob man Informationen aus dem Web abfragt oder nur eine SMS diktiert. JB