JannineBu

Das hier kommt dabei raus... gar nicht schlecht. So ein MX5 macht eine Menge Spass und ist auch mit 130tkm noch unendlich viel besser als ein neuer L... naja... sowas eben. JB

Wirklich erstaunlich, was die Leute alles kaufen. Im letzten Monat wurden tatsächlich fast 500 Lada verkauft :o So ein Ding kostet auch 10.000 Euro - dann doch lieber autoscout24 aufrufen, 10.000 als Maximum eingeben, alles andere auf "egal" lassen und blind irgendeins der Angebote auswählen. JB

Na komm - was sollte das denn auch? Total aus dem Zusammenhang gerissen, nicht gelesen, nicht verstanden aber die Zeit gefunden, einen abfälligen Kommentar darüber zu schreiben. Schwamm drüber. JB

Das liegt sicher an der erschöpfenden Beschreibung deiner Persönlichkeit. Ich lese schon seit gestern und bin erst halb durch ;-) JB

Und schauderhaft schlecht gemacht ist es obendrein. Das Display des iPhone ist nachträglich auf das bereits nachträglich reingefummelte iPhone gekommen, ohne dass der Monteur auch nur die geringste Rücksicht auf perspektivische Verzerrungen genommen hätte. JB

Scheint auch ganz klar nachträglich reinmontiert zu sein. Vermutlich hat sich das jemand angesehen und befand das Bild ohne deutlich sichtbares i-Wasauchimmer nicht hip genug. (und als i-Wasauchimmer Besitzer fragt man sich automatisch: "Wo soll ich bloss in diesem Auto mein i-Wasauchimmer hinstecken, wenn ich keine dicke, hässliche, graue Handtasche dabei habe??") JB Davon abgesehen ist die Gute zwar angeschnallt - aber die Tasche samt Coolware wird spätestens in der nächsten Linkskurve oder an der nächsten, roten Ampel unsanft den Beifahrer Fußraum aufsuchen. Da bei beiden Geräten die Hintergrundbeleuchtung eingeschaltet ist, wird sie wenigstens keine Schwierigkeiten damit haben, sie wieder zu finden. [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 04.08.2009 um 13:22 Uhr ]

Schneller als 150 (Tacho) bin ich mit meiner Kugel auch noch nicht gefahren - aber die 200 sind sicher möglich. Ich bin mal auf der A3 von einem ganz normal aussehenden 451 recht zügig überholt worden und hatte selbst ca. 180 drauf. Für 200 bräuchte der 451 nach meiner Rechnung auch "nur" knapp über 120 PS. Mit einem Liter Hubraum und Turbo sollte reines Chiptuning dafür reichen (ob man es machen sollte, ist eine andere Frage). JB

Und jetzt? Das Zitat stammt aus dem von Clio verlinkten Text zu den an der Küste Somalias gefundenen, illegalen Mülldeponien und er schrieb dazu: "... Und mich in meiner Meinung, dass nicht nur Atommüll so weit es eben geht vermieden werden sollte, bestärkt. Es geht um "Toxic Wastes" inklusive radioaktiven Abfällen an Somalias Küste nach dem Tsunami." Klar so weit? Siehst du den Zusammenhang? Hätte er das nur posten dürfen, wenn die am Strand verbuddelten Abfälle aus einem deutschen KKW stammen würden, weil du sein Grundsatzargument sonst nicht verstehst und "Ganz ganz grauselig!!!" findest? JB

Wieder zu faul zum lesen oder die Finger nicht von den Halluzinogenen lassen können? Ist aber auch kompliziert machmal mit den ganzen Buchstaben... und dann auch noch versuchen zu verstehen, was das alles bedeutet UND einen kohärenten Gedanken dazu zu fassen oder gar zu formulieren. Wirklich schwierig. Sind das die Spätfolgen einer vor dem Fernseher vergammelten Jugend? Jetzt mal konkret, laulau - was um alles in der Welt veranlasst dich dazu, so einen Schwachsinn wie "Den "Atommüll" der Medizin mit dem Atommül der KKW zu vergleichen ist mal eben vollkommener Unsinn und noch nicht einmal von der Art der Nutzung her ähnlich..." von dir zu geben? Was hat die Nutzung damit zu tun? Wo und inwiefern wird hier irgendetwas "verglichen" und was ist daran "mal eben vollkommener Unsinn"?? Sollen wir jetzt hier zukünftig lieber in Sprechblasen kommunizieren - wie in einem Comic - damit du noch mitbekommst, worum es eigentlich geht? Soll ich dir zu Clios Beitrag eine Zeichnung machen oder dir das PDF ausdrucken, vorlesen und Wort für Wort im Kontext erklären? Ich würde das echt machen, wenn auch nur der Funken einer Hoffnung darauf bestünde, dass du dann "Ah, ok, so war das. Na das hab ich total falsch verstanden. Jetzt dämmerts langsam. Vielleicht sollte ich doch vor dem Posten mal nachdenken und das lesen und verstehen, was da kommentiert wird und nicht einfach irgendwas empört klingendes mit einem Haufen Ausrufezeichen hinten dran rauslassen das nur beweist, dass ich weder gelesen noch verstanden noch nachgedacht habe." denken könntest - aber dazu wirds wohl nicht reichen, fürchte ich. JB

Ich hab auch kein Verständnis für rugerclubs Gejammer über den Stand der Software hier - auch weil ich nicht glaube, dass die aus seiner Sicht am dringendsten benötigten Funktionen (Typberatung, multilingualer Spellchecker usw.) in einer aktuelleren Version überhaupt zur Verfügung stehen würden. JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 02.08.2009 um 18:03 Uhr ]

... bestimmt aus ästhetischen Gründen :-P JB

Ich würde mich nicht wundern, wenn er gleich wieder vorn mitfahren könnte. Wirklich in Rente war er ja ohnehin nicht. Er fuhr zuletzt ein Superbike in der IDM (nicht unbedingt auf Rossi-Niveau aber definitiv etwas, für das man absolut fit sein muss) und von Ferrari und dem ganzen Rennbetrieb hatte er sich ja ohnehin nie gelöst, war bei vielen Rennen am Kommandostand dabei und hat wohl auch maßgeblich an der Entwicklung des aktuellen F1 Ferrari mitgewirkt. Räikkönen war in Ungarn zweiter - warum sollte Schumi mit dem gleichen Auto nicht auch spontan mindestens aufs Podium fahren können? JB

Quote:Mercedes fährt ja auch gerade eine mrd. miese ein, und das zum 3. mal in folge...... da kann es auch nimmer lange dauern.... Naja - die betreiben das ja nun nicht als Hobby und weil sie es sich leisten können, sondern weil es Werbung ist. So lange man vorn mitfährt, ist die Strahlkraft von F1 nicht zu unterschätzen - und Mercedes stellt immerhin den aktuellen Weltmeister und hat gezeigt, dass man auch in diesem Jahr wieder Rennen gewinnen kann. Bei BMW gingt das ganze zuletzt eher nach hinten los - und bevor man sich dauerhaft ein Verlierer-Image einhandelt, spart man die paar hundert Millionen im Jahr lieber für was anderes, stellt sich vor die Presse und behauptet (frech), dass man mit dem F1 Ausstieg etwas für die Umwelt und die "Nachhaltigkeit" täte (als wäre das eine brandneue Erkenntnis die nur rein zufällig plötzlich und unerwartet nach dem schlechtesten Rennergebnis seit Jahren ans Tageslicht kam). JB

Quote: Falls die echt sind, gibt es spätestens für das Bild mit der Karte dick Ärger. Glaub ich nicht. FTD schreibt dazu: "Der Bundesgerichtshof entschied, dass ein Prominenter zwar nicht hinnehmen muss, mit seinem Bild oder Namen in eine fremde Werbung eingebunden zu werden. Darin ist ein Eingriff in das allgemeine Persönlichkeitsrecht des Betroffenen zu sehen. Er muss es allerdings dann akzeptieren, wenn sich der andere - wie hier Sixt - auf das auch in der Werbung bestehende Recht auf freie Meinungsäußerung berufen kann. Der BGH hat die beanstandete Werbung als Teil einer satirischen Auseinandersetzung des Autovermieters mit dem Rücktritt Lafontaines als einem aktuellen politischen Tagesereignis gewertet. Hierzu wurde lediglich eine neutrale Portraitaufnahme verwendet, die sich in Größe und Anordnung von den Portraitaufnahmen der weiteren fünfzehn Regierungsmitglieder nicht abhob. Da die Werbung auch nicht den Eindruck erweckte, dass der Politiker das angepriesene Produkt aktiv bewirbt, war die Marketingaktion rechtlich nicht zu beanstanden." Damals gings, wie man sieht, um Sixt vs. Lafontaine - aber das Risiko mit sowas vor den BGH zu ziehen, geht Schmidt bestimmt nicht ein (auch wenn in diesem Fall durch die Fotomontage mit der Karte etwas neues hinzu kam). JB

Quote: Einfach totschweigen heisst die Parole. Mal abgesehen davon, dass solche Themen keineswegs totgeschwiegen werden, sondern sich so lange in der Presse halten, bis sie einem zum Hals raushängen... was genau hast du denn dagegen, dass der Schweizer Ackermann in der Schweiz lebt? JB

Das ändert kaum was. Von der A-Klasse gibts ja ebenfalls zwei Karosserievarianten und selbst wenn man die B-Klasse dazu nimmt, kommt man im 2. Quartal auf knapp 29.000 Einheiten (Golf: 115.000). Die einzige Plattform von Renault, die man sich als Basis für eine Neuauflage des 44 vorstellen könnte, wäre wohl der Twingo - und der kann scheinbar nicht an den Erfolg des originellen Vorgängers anknüpfen (aktuell Platz 33 mit knapp 10.500 Neuzulassungen in Q2 und damit immerhin noch vor dem 42). Insgesamt scheint der Markt in Deutschland stark zuzulegen. Vom Kleinwagenboom profitieren vor allem Fiat (Punto und Panda beide über 20.000), Opel und Ford. Der IQ liegt auf Platz 73 mit 3.777 Zulassungen und auch Smart und VW konnten in diesem Segment nicht punkten. Fox und 42 verkauften sich beide schlechter als im 2. Quartal 2008. Einzig der Polo konnte sich um fast 60% auf mehr als 34.000 Einheiten verbessern. JB

Sieht aus wie ein i-Drive. Irgendwie muss man das Menü im rechten Zusatzinstrument ja ansteuern. (Was übrigens eine feine Sache ist. Über das BMW i-Drive wurde ja seitens der Presse immer viel gelästert - aber wenn man sich mal dran gewöhnt hat, kann man schnell durch die Menüs zappen ohne den Blick von der Strasse zu nehmen. Touchscreen Fummelei geht sicher schneller aber nicht wirklich sicherer, denke ich). JB

Quote: Man muß sich vor Augen halten, was in den letzten ~ 12 Monaten so passiert ist. Ich hab echt keine Ahnung, was dir passiert ist - aber das klingt so als hättest du deinen Job verloren und müsstest von deinen kläglichen Ersparnissen leben, als hätte deine Familie dich verlassen und als hätte dir dein Arzt jede Aufregung (auch freudige) strikt verboten und darum suchst du jetzt ein möglichst billiges, kleines und langweiliges Auto - stimmts? JB

Voila - im Test die 1l Sauger (beim IQ mit CVT). "Doch siegt der iQ eindeutig. Überzeugt haben uns der überlegene Fahr-, Geräusch- und Schaltkomfort sowie das bessere Platzangebot." Najaa... JB

Quote: ...und gerade deswegen ist bei unserer alternden Bevölkerung falsch die A-Klasse auf sportlich und jugendlich zu trimmen. Hat das jemand gefordert? Von mir aus kann die A-Klasse gern erste Wahl bei den Rentnern bleiben. Das mit dem Design ist ja Ansichtssache. Wenn man sie nicht gerade von hinten sieht, kommt mir auch die 2. Generation der A-Klasse noch immer vor wie das hässliche Entlein aus den 90ern. JB

Quote:Die A-Klasse kaufen nämlich eher Senioren und keine jungen Leute.... und das dürfte auch stimmen. Laut AMS liegt das Durchschnittsalter der A-Klasse Käufer bei 52 und damit weit über dem Durchschnitt der Klasse und recht genau da, wo sich auch der Rest der Mercedes Palette tummelt. Ob die bei AMS alle homosexuell sind oder regelmäßig Oralverkehr mit Nobelpreisträgern haben, kann ich nicht beurteilen. JB

Schreibt übrigens nicht nur die Bild. Quote:Der Automobilkonzern Daimler will nach Informationen von manager magazin künftig mit dem französischen Konkurrenten Renault kooperieren. Die Franzosen seien als Partner für den Mercedes-Kleinwagen Smart im Gespräch, heißt es in Konzernkreisen. Hamburg - Die Verhandlungen seien allerdings noch nicht abgeschlossen, berichtet das manager magazin in seiner August-Ausgabe, die ab Freitag (24. Juli) im Handel erhältlich ist. Es geht offenbar vor allem um eine geplante Neuauflage des Smart ForFour. Daimler-Chef Dieter Zetsche hatte die Produktion des Modells 2006 eingestellt und nur noch den kleineren Smart ForTwo gebaut. Der Konzern erwartet, dass sich die Pkw-Nachfrage auch im Premiumsegment zugunsten kleinerer Modelle verschieben wird. Autos wie der Smart und die Mercedes A- und B-Klasse gewinnen deshalb an Bedeutung. Ausgerechnet in diesem Segment verdient Daimler Chart zeigen bislang allerdings kein Geld. Deshalb sucht Konzernchef Zetsche nach Kooperationspartnern. Die Unternehmen könnten sich zum Beispiel Entwicklungskosten teilen und beim Einkauf von höheren Stückzahlen profitieren. Bei den größeren Modellreihen müht sich Zetsche weiterhin um eine intensivere Zusammenarbeit mit BMW Chart zeigen. Bislang beschränken sich die Unternehmen auf etwa ein Dutzend gemeinsame Einkaufsprojekte. Mercedes-Vize Rainer Schmückle strebt nach Informationen von manager magazin einen behutsamen Ausbau der Kooperation an. Langfristig halte er es aber für möglich, 20 Prozent, vielleicht sogar 50 Prozent aller Teile gemeinsam einzukaufen. Dazu sei es allerdings notwendig, sich auf gemeinsame Plattformen zu verständigen. JB

Quote: Merkwürdige Ansichten! Selbst wenn es so wäre, was ich jedoch bestreite, dass nur Senioren oder dorsalgiegeplagte "Opis" die A-Klasse kaufen; wo ist festgelegt, dass Käufer von Kleinwagen ein bestimmtes (junges) Alter aufweisen müssen? :roll: Ja genau. "NUR" Senioren kaufen die A-Klasse (haben wir ja auch ALLE ausdrücklich so geschrieben, oder?) Die A-Klasse ist das einzige Auto, in dessen Cupholder (laut der mit Rücksicht auf die auschließlich ältere Kundschaft in Altdeutsch verfassten Bedienungsanleitung) keine Coladosen sondern nur Schnabeltassen passen - das einzige Auto, dessen (abwaschbare) Sitze extra darauf optimiert wurden, sich beim Kontakt mit Stützstrümpfen nicht statisch aufzuladen - das einzige Auto, das statt eines Zigarettenanzünders eine Sauerstoffleitung in der Mittelkonsole beherbergt - das einzige Auto, dessen Kleiderhaken auf das Aufhängen von Infusionsflaschen optimiert wurde und mit Sicherheit das einzige Auto, bei denen die Mercedes Verkäufer angewiesen sind, den Preis zur besseren Vergleichbarkeit nicht nur in Euro, sondern auch in Reichsmark auszuweisen. Aber stimmt schon... wenn man unbedingt will, kann man es auch als Frührentner kaufen ;-) JB

Hmja - Mini finde ich auch schön. Herrlich unvernünftig, fährt sich wie ein Gokart (zumindest der S) und... verkauft sich in Zeiten der Krise relativ schlecht (zuletzt Platz 41 mit 6.500 Neuzulassungen im 1. Quartal 2009). Das "ödeste" am Golf ist meiner Meinung nach, dass es so viele davon gibt. Wenn man den ganzen Image-Kram mal außen vor läßt, ist er einfach ein gutes, wertiges Auto, das fast alles kann und finanziell noch nicht so abgehoben ist, dass man sich über jeden Quadratzentimeter Plastik ärgert weil man eigentlich denkt, dass es angesichts des Preises pures Gold sein müßte. Und fahren tut er sich auch gut. Wenn ich die Wahl zwischen A-Klasse und Golf hätte, würde meine Wahl allerdings auch eindeutig ausfallen: Alfa Romeo Brera ;-) JB

Quote: Die A-Klasse kaufen nämlich eher Senioren und keine jungen Leute. Glaub ich auch. Außerdem ist das Auto doch mittlerweile selbst reichlich in die Jahre gekommen - man sieht ihm die 90er an. Aktuell rangiert die A-Klasse auf Platz 20 der Zulassungsstatistik - zwischen so Verkaufsschlagern wie Seat Ibiza, Toyota Yaris, der B-Klasse und dem VW Tiguan - aber mit mehr als 11.000 in Deutschland zugelassenen Einheiten im 1. Quartal immer noch deutlich vor dem Smart. Die unmittelbaren Konkurrenten: Golf-58.200, Astra-18.000, A3-14.600, BMW 1er-16.500. (Eigentlich Wahnsinn, wie der Golf den Markt dominiert - aber wann man mal in einem gesessen hat irgendwie auch kein Wunder). JB