JannineBu

Quote:entweder du suchst dir deine vokabeln aus wikipedia und google zusammen oder du neigst zu schizophrenie :lol: Übertreib nicht. Da ist nichts, was man mit einer durchschnittlichen Schulbildung nicht verstehen könnte. Und selbst wenn du ein oder zwei mal googlen musstest... sei doch froh, dass du jetzt noch ein anderes Wort für "wichsen" kennst ;-) JB

Quote: depperte psychoanalysen hast du ins spiel gebracht - finde es auch nicht sehr charmant, tierlieben menschen zu unterstellen, sie betrieben mangels menschlicher sozialfähigkeit negrophilie mit kakerlaken und überfahrenen karniggels. Ich habe dir weder die Motivation noch die Haltung unterstellt. Was mich irritiert ist, wie jemand der ansonsten (zumindest auf meinem Radar) eher durch mindestens zynische Ansichten zur Sozialanthropologie auffällt, zu Rührseeligkeit neigen kann, sobald es >2-beinig wird. JB

Quote:irgendwie tut sie mir leid... hab das gefühl irgendwer hat ihr mal furchtbar weh getan, deshalb muß sie ständig um sich treten...So viel zum Thema "tiefgründige Psychoanalyse der absurden Art". Ist das beruhigend zu glauben, dass es zum Hinterfragen deiner teilweise reichlich merkwürdigen Einstellungen eines bemitleidenswerten Sozialdefektes bedarf oder sollte das einfach souverän klingen? Na egal - du bist ein guter Mensch, Charlie Brown. JB P.S.: Damit Ronny was beizutragen hat, sind in diesem Post drei orthographische Lapsùs versteckt ;-)

Ne, lass mal. Von mir aus kannst du auch gern nette Katzen mögen, mit potenziell für sowas empfänglichen Kakalaken kuscheln, Raupen retten und dich über die doofen Kinder auf dem Spielplatz gegenüber aufregen, ohne jemals auch nur eine einzige, tiefgründige Psychoanalyse der absurden Art darüber anzufertigen. JB

Tierliebe ist schon was geiles, oder? Vor allem, wenn es sich auf sowas wie Insekten bezieht. Da besteht nichtmal im Ansatz die Gefahr, dass das warme Gefühl etwas gutes zu tun von negativem Feedback getrübt wird, wie es bei emotional komplexen Arten wie Hunden, Katzen oder gar Menschen immer wieder vorkommt. Einige Sozialwissenschaftler halten Tierliebe ja für soziale Sodomie aber mit Insekten gehts doch eher schon in Richtung soziale Masturbation, finde ich - fast wie beim Tamagotchi (nur ohne das ständige Gepiepe). JB

Erstens waren es "nur" 60 (nicht 120) und zweitens zieht das Masse-Argument, außer beim "Brückenpfeiler", immer. Selbst dann, wenn einer der Unfallgegener steht. JB

Erstaunlich, mit welch theatralischem Pathos hier für die Würde eines versehentlich überfahrenen Tieres gestritten wird - und das von Leuten, die im Zusammenhang mit der Menschenwürde zu Besonnenheit und Toleranz gegenüber Meinungen aufrufen, die es damit nicht so genau nehmen. JB

Na also ganz so abgenudelt war das nicht, Teddy. Immerhin ist das Godzilla Argument brandneu (und hochspannend, denn jetzt kommts: das sicherste Verkehrsmittel überhaupt ist eben DOCH ein Superbike, dann da erwischt Godzilla immer nur eine.) JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 21.04.2009 um 16:52 Uhr ]

Eben nicht. Im Leo würde man praktisch nie den Pfeiler vorziehen - außer ein anderer Leo kommt einem mit mehr Tempo entgegen, als man selbst hat. Ob mit Panzern überhaupt Crashtests gemacht werden, weiss ich nicht (könnte mir vorstellen, dass die Kosten für eine entsprechend massive Barriere exorbitant wären) aber sowas wie Knautschzonen gibts dort vermutlich überhaupt nicht und alles jenseits der 30 km/h endet für alle Insassen tödlich (sofern man auf ein Hindernis trifft, das beim Aufprall nicht einfach zu Staub zerfällt). JB

Naja - ob er nun gut dasteht oder nicht, ist ja relativ und deshalb schwer zu bewerten, weil er konzeptionell mit kaum einem anderen Auto vergleichbar ist (außer vielleicht mit dem IQ - und da zieht er den kürzeren). Was lernt man daraus in der Praxis? Wenn man die Wahl zwischen einem Brückenpfeiler und einem entgegenkommenden Smart gleicher Geschwindigkeit hat, ist egal wie man sich entscheidet - und bei fast allen anderen Autos ist der Pfeiler die bessere Wahl. Sitzt man hingegen in einem anderen Auto, zielt man besser auf den Smart ;-) JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 21.04.2009 um 14:03 Uhr ]

Warum sollte das was mit Politik zu tun haben? Das Gewicht ist nunmal ein wichtiger Faktor wenn es um die Sicherheit geht. Natürlich kann man sich damit "trösten", dass eine S-Klasse im Frontalcrash mit einem Leopard II auch nicht gut aussieht - aber in der Wirklichkeit knallt man eher selten gegen einen Panzer und eher häufig gegen ein Durchschnittsauto. Die "128km/h" sind natürlich Quatsch aber die kinetische Energie muss trotzen von beiden Fahrzeugen absorbiert werden und damit verschieben sich die bei gleichem Gewicht geltenden, paritätischen Verhältnisse (zwei Smart bei 60km/h gegeneinander sind vergleichbar mit einem Smart bei 60km/h gegen eine Wand) mit zunehmendem Gewichtsunterschied zunehmend in Richtung des leichteren Autos. Ein Leopard II gegen einen Smart (beide mit 60) ist für den Smart dasselbe wie mit 105 gegen eine Wand und für den Leopard dasselbe wie mit 3 gegen eine Wand. JB

Quote:weis natürlich auch wie unverschämt viele kunden sein können. glaubt mir bitte, ich bin ein ganz lieber und setze niemanden unter druck oder trete fordernd auf.Hmmm - also "unverschämt" bin ich auch nicht aber fordernd schon. Wenn ich dafür bezahle, will ich auch gute Arbeit sehen und wenn mir jemand einen Rückruf zusagt und sich dann nicht meldet, rufe ich spätestens beim zweiten mal den oder die Vorgesetzte an. Ich glaube nicht, dass ich als Kundin wirklich "gefürchtet" bin aber nach meiner Erfahrung funktionieren solche Sachen danach spürbar besser. Ich will da schliesslich keine Freunde fürs Leben gewinnen sondern ein Geschäft machen - und wenn alles nicht hilft, sind die eben einen Kunden los. JB

Au Backe. Homers Odyssee ist nichts dagegen (wenn auch ähnlich lang ;-) ). Ich frage mich, wie es mir ergangen wäre. Sämtliche von dir aufgezählten Mängel, bis auf das Klappern, hätte ich sicherlich nicht erkannt und folglich auch nicht beheben lassen. Vielleicht verlaufen meine Werkstattbesuche deshalb meistens völlig reibungslos ;-) JB

Was mich and er Güllepumpe immer am meisten fasziniert ist, wie viele von den Dingern noch leben. Hier in D fährt sogar noch eine CX500 Turbo herum, die aussieht wie neu. JB

Quote:Vögeln im Porsche finde ich aber besser :-DWar ja klar... :roll: ... dabei wird Vögeln im Porsche total überschätzt. Da ist nichts um sich abzustützen und die Sitze gehen auch nicht weit genug zurück. Dann schon lieber im 42 oder wenn schon Porsche, dann Cayenne ;-) Hat schonmal jemand das Vergnügen gehabt, im Panamera... also... drin zu sitzen meine ich jetzt.. und fahren und so... JB

Quote: Wie riecht eigentlich verwesendes Vogelfleisch, falls beim Reinigen etwas übersehen wird...? Lass einfach für 2 Tage einen 6er Chicken McNuggets im Kofferraum liegen... dann weisst du's. JB

Quote:Es hat sich aber noch einmal umgesehen und mir dabei zugesehen, wie ich mir fast in die Hose gemacht habe. :lol: Da kannst du ja noch von Glück reden, dass du die FII hattest. Mit dem kleinen Vorderrad der FI wäre das wohl für beide schlechter ausgegangen. JB

Horror. :o Mir ist mal ein Rabe bei ca. 220 in die Frontscheibe eingeschlagen. Der ging zwar nicht ganz durch aber raus bekam man den Kopf auch nicht mehr. Ich glaube, sowas passiert andauernd. Ein Bekannter von mir arbeitet in der Flugzeugwartung bei der Lufthansa und hat sich privat ein (etwas morbides) Fotoalbum von den Vogelresten angelegt, die er im Laufe der Jahre an den Jets gefunden hat. Da war vom gut erhaltenen Storch in der Landeklappe bis zum gegrillten Schwan in der Schubumkehr alles dabei. JB

Hmm... bizarre Interpretation - aber ich formuliere anders: Die Bemühungen der Smart Techniker, den 42 trotz seiner Kürze auf ein akzeptables Sicherheitsniveau zu heben, waren von Erfolg gekrönt: Der 42 erreichte sowohl beim 450 als auch beim 451 das Mittelfeld in seiner Klasse beim NCAP. Um darüber hinaus die potenziellen Bedenken der Kudschaft hinsichtlich der Sicherheit zu zerstreuen, wurde - überaus erfolgreich - der Begriff "Tridion Zelle" vermarktet, der, unterstützt durch die Sichtbarkeit derselben von aussen, sogar mit der Zeit die öffentliche Meinung dahin beeinflusste, dass der 42 für ein besonders sicheres Auto gehalten wurde. Im Grunde verfügt schon seit längerem praktisch jedes Auto über die Teilung der Karosseriestruktur in einen verformbaren Teil (die "Knautschzonen" und einen möglichst stabilen Kern (die "Zelle"), auch wenn diese Tatsache wegen der optischen Homogenität der meisten Karosserien und der Fokussierung der Hersteller auf andere Sicherheitsmerkmale (wie z.B. die Anzahl der Airbags, diverse Assistenten usw.) in der Werbung nur eine untergeordnete Rolle spielt... ... oder so. ;-) JB

Quote: Aber es es ist natürlich einfach, die Sicherheitsbestrebungen der Entwickler auf das Marketing zu reduzieren. Vermutlich sitzen nur geldgeile, verkappte Menschenfeinde in der Firmenleitung, denen die Unfallfolgen schnurzegal sind. Hat das irgendjemand auch nur angedeutet? JB

Ein Crash "Smart vs. Smart" müsste ungefähr dem NCAP entsprechen - eventuell etwas härter, da die Barriere (etwas) mehr Energie konvertieren dürfte als der Smart. Der Vorteil bei einem solchen Crash wäre, dass der jeweilige Gegner zwar nicht die Knautschzone einer S-Klasse aber eben auch nicht deren Gewicht hätte. Dass die Tridion in der Werbung so herausgestellt wurde, ist nachvollziehbar. Natürlich ist das im Endeffekt nicht mehr als die Zelle jedes anderen Autos - aber gerade bei einem Kleinstwagen musste das Thema Sicherheit mit einem griffigen Schlagwort belegt werden, das irgendwie suggerierte, dass hier mehr getan wurde als anderswo - und wie man sieht, hat das hervorragend funktioniert. Trotz der nur klassenüblichen drei bzw. beim 451 vier Sterne, halten Smartfahrer ihre Autos offenbar für besonders sicher und spekulieren bei fast jedem Unfall ungerechtfertigterweise darüber, wie grauenvoll selbiger für die Insassen geendet hätte, wenn sie in einem Kleinwagen gesessen hätten dessen Hersteller keinen spacigen Namen für seine Sicherheitszelle ins Prospekt geschrieben hat. Quote: Das wiederum kaufe ich niemandem ab. In der Natur der meisten Leute liegt es, sich neu auftuende Sicherheitsreserven (und seien diese, wie von Dir herausgestellt, auch nur imaginär), dann als größere Freiheit zu begreifen und durch entsprechendes Verhalten zu kompensieren.Eine Meinung, die im krassen Gegensatz zur Realität stehen dürfte. Wer einen neuen Renault Megane fährt, denkt vielleicht tatsächlich, dass ihm kaum etwas passieren kann - aber fährt er deswegen unvorsichtiger? Bestimmt nicht. Wenn man sich die Unfallstatistiken ansieht, dann wird meiner Meinung nach deutlich, dass selbstverschuldete Unfälle vor allem jungen Männern unterlaufen. Bei den wenigsten wird das auf ein übertriebenes Vertrauen in die Sicherheitsreserven ihres gebrauchten Fiat Punto zurückzuführen sein. Die meisten Unfallverursacher überschätzen vor allem sich selbst (oder passen schlicht und ergreifend im entscheidenden Moment nicht genug auf). JB

Mir hat mal jemand erzählt, der Skorpion sei ein Symbol für Untreue und entsprechende Aufkleber, Anhänger oder Tattoos wären ein subtiles Signal für "Ich bin zu haben, obwohl im Heckfenster ein Schild mit der Aufschrift Baby an Bord prangt und die Dame auf dem Beifahrersitz meine Frau ist". Darauf verlassen würde ich mich lieber nicht und eher davon ausgehen, dass der- oder diejenige einfach im Zeichen des Skorpion geboren wurde und es schick findet, nicht nur an sowas zu glauben, sondern auch es nicht für sich zu behalten. JB

:lol: putty, vmware, SAP... könnte glatt mein Desktop sein. JB

@Salzfisch Der Vergleich "Knautschzone" mit "Verzögerungsweg beim Bremsen" wäre relevant, wenn die Verzögerung identisch wäre, also die Bremsleistung, Haftung der Reifen und Gewichtsverteilung um den Faktor(!) 100-150 verbessert würden (was auch bedeuten würde, dass man z.B. einen Airbag bräuchte um den Tritt aufs linke Pedal ohne Schädelfraktur zu überleben ;-) ) JB

Also wenn du schon zitierst, dann bitte nicht so selektiv. Ich schrieb ausdrücklich vom "Gefühl". Dass die Realität ein 20 mal höheres Risiko darstellt und dass auch die Blade nicht besser bremst als ein Kleinlaster und nicht schneller einlenkt als ein Fischkutter, weiss ich. Ich hoffe nur, dass - sollte mir jemals sowas passieren wie dir - ich auch das Glück habe, später noch darüber reflektieren zu können. JB