Netsnoop

Danke schonmal für Eure Erfahrungsberichte und Tips, vielleicht melden sich ja noch ein paar Smartfahrer mehr zu Wort, ich werd mal schaun was ich bekomme. Glaub ich probier es nochmal mit 175/195 , ansonsten gibt es nächstes Jahr dann halt die Asphalt Trennscheiben :lol: . Gruß Christian

Hallo, suche Pulse Felgen vom 451ér. Bereifung nicht unbedingt nötig. Gruß Christian

Hi, ich muss mir jetzt noch Winterreifen zulegen und überlege ob ich mir: a) 175 / 195 oder b) 155 / 175 zulegen soll. Hatte bei meinem 450ér mit 175 / 195 nicht so gute Erfahrungen gemacht. Welche Winterreifen fahrt ihr so und wie sind die Erfahrungen (Grip)? Gruß Christian P.S. Es gibt natürlich auch noch Unterschiede zwischen den Winterreifen-Marken, mich würde aber erstmal nur die Breite interessieren.

Quote: Am 24.06.2012 um 06:43 Uhr hat Hunu geschrieben: Meine Lösung Hella LEDayflex das sind dieselben wie die von Brabus. Ich habe das Set mit den 6-Einzellampen und der Dimm Funktion genommen. Würden die Steuermodule deiner TFL's evtl. auch an die gewinkelten Brabus TFL's passen, so dass man auch die Dimm Funktion hätte ?

Geht aus. Hab die gleichen TFL´s bei mir drin. Cooler wäre natürlich wenn man die dimmen könnte... Gruß Christian

Bei 15.1 und 15.2 ? Da hat mir der TüV gesagt, dass das wohl vom Zulassungsamt nicht gemacht wird, weil das nunmal die Standardreifen beim Smart sind. Ergo hätte man dann Probleme bei popeligen Winterreifen auf Stahlfelge. Oder meinteste unten mit dazu geschrieben? Gruß Christian

Na denne... ;-) War eben nochmal beim Tüv, der sagt is allet ok so wie es da steht. Wenn es mich beruhigt soll ich die COC Papiere kopieren und mit zum Fahrzeugschein legen :lol: Egal, auf jeden Fall is jetzt allet eingetragen :-D . Gruß Christian [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 05.10.2012 um 09:32 Uhr ]

THX, also hätte ich dem TüV Prüfer sagen müssen, hör mal zu, dass sind Pulse Felgen 175 / 195 , schreib das bitte mit in die Abnahme rein? Er hat mich ja gefragt, sind das irgendwelche besonderen Felgen? Da hab ich nur gesagt, nee, sind die original Smart Pulse Felgen... Voll kompliziert, alter Schwede... Mit anderen Felgen wäre das bestimmt nicht passiert, da die ja eh immer mit aufgenommen werden... BTW. Kann ich Punkt 15.1/2 bei der Zulassungsstelle mit Hilfe der EG-Genehmigung ändern lassen oder muss unten bei den SCC Spurplatten noch die Pulse Felgen mit zu geschrieben werden? [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 04.10.2012 um 19:22 Uhr ]

Hallöchen, ich war heute beim TüV um meine Spurplatten eintragen zu lassen, ging ohne Probleme, allerdings Einzelabnahme da noch das Bilstein B14 verbaut ist. Dann zur Zulassungsstelle auch alles tuti. Zuhause sortiere ich dann mein Unterlagen, hefte allet schön wech und schau mir nochmal meinen KFZ Schein an. Dort steht: Zu 15.1/2: m. Distanzscheiben Herst. SCC Kennz.:13267S;D=20mm Dann schau ick hoch auf 15.1 und 15.2 (die Reifenkombi) und dort steht: 15.1 155/60 R15 74T 15.2 175/55 R15 77T Das ist doch Mist, ich habe eine Pulse Ausstattung, der Smart ist so von Werk und die Pulse Rad/Reifen Kombi (175 / 195) ist nirgends aufgeführt. Fakt ist, das die Abnahme beim TüV mit den Pulse Felgen erfolgt ist, hat ja auch tolle Fotos gemacht der Prüfer. Da gibt doch Stress mit der Rennleitung bei einer Kontrolle oder nicht? Habe in meinen Unterlagen noch eine EG Genehmigung gefunden, wo die Pulse Rad/Reifen Kombis als Anmerkung eingetragen sind. Muss ich jetzt nochmal zum TüV oder reicht es aus beim Zulassungsamt den KFZ Schein neu zu drucken, mit den richtigen Reifen Kombis aus der EG-Genehmigung? Gruß Christian EDIT: Was mir auch noch auffällt - Billstein Fahrwerk kenn ich nich... :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 04.10.2012 um 19:11 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2012 um 13:03 Uhr hat NickCroft geschrieben: Quote: Am 30.08.2012 um 16:45 Uhr hat Netsnoop geschrieben: Danke, war gestern bei Berlin-Tuning und habe mir zwei 20íger Kit´s geholt. Mal schaun wie es aussschaut, werde die SV´s am Wochenende montieren. Sind echt ganz cool drauf dort ;-) . Gruß Christian Mit welchen Felgen hast du sie denn montiert? Sorry für die späte Antwort, habe noch die original Pulse Felgen drauf... Gruß Christian

Klick Sieht echt nicht schlecht aus und die Reifenabstände sind der Hammer, is aber leider wohl nur was fürs Foto, fahren kannste damit sicher knicken... :lol: Und dann wäre da noch die Geschichte mit der ABE...

Gibt auf Kulanz sogar ne neue Schraube, find ich klasse von SCC, obwohl ich gesagt habe, dass ich es verbockt habe...

Quote: Am 08.09.2012 um 16:08 Uhr hat s-w-e-t geschrieben: Hi. Ich fahre die 77 PS-Version. Wollte etwas Haltbares haben. Robert hat mir von den 84 abgeraten, weil sie nicht so haltbar sind. Das ist der Unterschied! Und nicht der TÜV. Das ist doch klar und kann sich jeder zusammenreimen, wichtiger ist der TüV, der ist für mich der Hauptunterschied!

Hi, danke für Eure Antworten, das mit 120NM hatte ich auch gelesen...hab den Drehmomentschlüssel so eingestellt und mich dann gleich bei der ersten Schraube gewundert, warum die so komisch nachgibt. Hatte dann sofort aufgehört und mal die nächste probiert, dort klackte es nach einer Umdrehung, genauso die Schraube danach. Als ich dann die "weiche" Schraube rausdrehte um zu prüfen was da los ist, hatte ich eine gestreckte Schraube in der Hand :o ... Hatte dann irgendwo noch ein Spannmomente Blättchen gefunden (allerdings keine Feingewinde) wo man sieht, das man eine Alu Schraube mit einer Festigkeit von 10/9 nur mit 104NM anziehn sollte. Bei Feingewinde wird es dann entsprechend noch weniger. Darum habe ich jetzt alle Schrauben der Distanzscheiben mit 100NM angezogen und werde mit wohl eine Schraube neu holen müssen. Die Festigkeit dieser Distanzscheiben Schrauben reicht leider bei Weitem nicht an die Festigkeit von Radbolzen ran, wobei diese auch noch gehärtet sind. Die 120NM hatten bis auf die eine Schraube, alle anderen der Distanzscheibe ausgehalten, vielleicht war es ein Produktionsfehler, keine Ahnung... Gruß Christian [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 08.09.2012 um 20:10 Uhr ]

Hi, hatte mir letzte Woche Alu Spurverbreiterungen von SCC verbaut und wegen fehlender 1/2 Zoll Sechskantnuss nur nach Gefühl angezogen. Heute hab ich mir die Nuss besorgt und wollte nun mit nem Drehmomentschlüssel die Platten anziehn, da nirgends vermerkt ist mit wieviel NM die Platten festzuziehn sind, frag ich hier mal nach. Kann mich da jemand aufklären? EDIT: Hatte über Google was gelesen mit 120NM, aber ich hab geschraubt und geschraubt, als nix geklackt hat, hab ich gleich wieder aufgehört... Besten Dank & Gruß Christian [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 08.09.2012 um 17:22 Uhr ]

Dat erste is mit Tüv, dat zweite net ;-) . Und die Leistung is natürlich unterschiedlich :-D . Meine Meinung: Ich würd das mit Tüv nehmen und auch eintragen lassen, haste Ruhe und bist save. Gruß Christian

Hat er doch oben geschrieben, dass es Falken sind...

Quote: Am 31.08.2012 um 13:54 Uhr hat ud-10 geschrieben: hi, @ Netsnoop, das stimmt nicht ganz, ich habe vorne festverschraubte 15mm drauf. lg Hmm, und ick dachte ick kann mal ein bissel klugscheißen :lol: hatte mir der Herr von Berlin-Tuning nämlich gesagt, da dort das Material es nicht zu lässt, die Platte ist wohl zu dünn. Und Du hast ja auch SCC oder? Daraufhin hatte ich ja dann 2 Sätze 20'er genommen, weil ich festverschraubte haben wollte. Da hat er dann wohl etwas geflunkert... Gruß Christian

Es geht mir nicht um den Namen Brabus, ich würde mir die Scheinwerfer nur holen, damit alles seine Richtigkeit hat, sprich Zulassung und E-Prüfzeichen. Streng genommen erlischt die Zulassung bei solch einer Veränderung. Es sei auch mal dahingestellt, obs nun die Rennleitung oder der TÜV sieht oder nicht. Erkennt man ja wohl eh nur an der Teilenummer und an die kommt man im eingebauten Zustand schwer ran ;-) . Is mir aber auch zu viel Arbeit, erstmal alles auseinander nehmen und hoffen das nix abbricht, dann den Reflektor ausbauen, die Chromschicht mit Aceton wegbruzzeln, entfetten + lackieren (da kann auch ne Menge schief gehen und man braucht einen passenden Raum) dann austrocknen lassen und dann wieder zusammenbauen und verkleben. Und ich habe 2 Tage das Auto net, weil die Reflektoren erstmal ausdünsten... Sicherlich kosten die Brabus Dinger mehr, aber wenns schee macht ;-) :-D Gruß Christian [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 31.08.2012 um 17:42 Uhr ]

Fest verschraubte SP´s gibt es erst ab 20mm. Hmm, ich find gar nicht, dass die Räder ohne die Kotflügelverbreiterung zu weit raus stehen (na gut, bin ja auch kein Tüv Prüfer ;-) ) aber die entscheiden ja eh immer nach Lust/Laune und Stuhlgang :lol: . Ein anderer Prüfer hätte dir die Felgen wahrscheinlich so eingetragen. Durch die Kotflügelverbreiterungen brauchste jetzt die Spurverbeiterungen damit es wieder passig ausschaut... irgendwie zusätzliche Arbeit & Kosten... bzw. ich glaube das es dann mit den Verbreiterungen+Spurplatten wieder so ausschaut wie ohne... :) Gruß Christian [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 31.08.2012 um 12:27 Uhr ]

Quote: Am 30.08.2012 um 16:42 Uhr hat Timo geschrieben: Kauf dir lieber die Brabus X Scheinwerfer bei Ebay für 350€ neu und verkaufe die alten für 50€ Stück bei Ebay wieder. Dann hast was haltbares und läufst nicht Gefahr das der Lack mal anfängt abzublättern.:( Hmm, das hatte ich noch nicht auf dem Fokus. Kostet dann zwar mehr, aber ich hätte da ja dann auch ne Zulassung mit E-Prüfzeichen... ;-) THX.

Danke, war gestern bei Berlin-Tuning und habe mir zwei 20íger Kit´s geholt. Mal schaun wie es aussschaut, werde die SV´s am Wochenende montieren. Sind echt ganz cool drauf dort ;-) . Gruß Christian

Hi, ist hier jemand zufällig fit im auseinander & zusammenbauen und lackieren der Reflektoren der Scheinwerfer vom 451? Hatte mal einen geöffnet, is sogar keine Nase abgebrochen aber es war sehr mühsam und lackieren wäre dann das nächste Problem... LG Christian

Au man, heute so & morgen so... wir sind hier doch nicht auf'm Basar :roll: . Am Besten Du verkaufst Deine Räder woanders, aber nicht mehr hier...

:lol: