Netsnoop

Moin Lurch, jap, meinte natürlich die Federn ;-) und wenn die sich setzen, dann drückts den Dämpfer in die Knie. Gruß Christian

Mal davon abgesehen, dass bei jedem Fahrwerk die Dämpfer auf die Federn abgestimmt sind, gibt es bei Seriendämpfern und Tieferlegungsfedern schon Unstimmigkeiten im Federweg. Der Dämpfer ist ja dann ohne das er eingefedert hat schon komprimierter/härter und hat nicht mehr viel Weg nach unten. Dadurch ist kein "harmonisches" Abfedern mehr möglich, was sonst bei einem Komplettfahrwerk der Fall wäre. Mit "harmonisch" meine ich den Abfedervorgang im Zusammenspiel von Dämpfer und Feder. Da spielt dann auch noch die Haftung des Rades beim ein & ausfedern eine Rolle, denn das wird bei nicht abgestimmten bzw. überbeanspruchten Dämpfern nicht mehr richtig passen. Bei extremen Tieferlegungen setzt sich dann auf Grund der/des Überbeanspruchung/Alters die Feder immer mehr, so dass die Karosse dann meistens (soweit vorhanden) auf den Federwegsbegrenzern liegt und das da nix mehr federt is ja klar ;-) . Mal davon abgesehen, geht das richtig auf die Karosse... In meinen Augen sollte man sich und seinem Auto, wenns denn sein soll, lieber ein Komplettfahrwerk gönnen. EDIT: Hab das mit den Dämpfer mal etwas korrigiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 10.03.2012 um 23:00 Uhr ]

Schreib mir mal bitte ne PN mit deinen Preisvorstellungen. THX

@ XS-Fighter :-D kommt aus der Kategorie learning by doing... Hatte es bei meinem Oldliner auch erst nur mit Federn probiert, wurde dann aber schnell eines besseren belehrt. Und wenn man sich mal mit nem Fahrwerk beschäftigt, ist es eigentlich auch logisch, dass sowas nicht gut funktionieren kann. So wie die Kugel von smartpiercy würde mir schon völlig reichen, naja evtl. hinten ein Müh tiefer... :-D Ist es beim Smart ForTwo sinnvoller vorne 1 Zoll weniger zu nehmen oder nur ist es nur reine Geschmackssache? [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 09.03.2012 um 18:02 Uhr ]

@ cs-tunig Eben erst den Link gecheckt in deinem Post :lol: Da sind aber mal richtig geile Teile bei :-D . Gibts bei 17/18" keine Probleme mit dem ESP in Kurven etc. ?

Hi, danke Euch dreien schonmal für die Antworten. Ich bin jetzt halt am überlegen ob ich mir 16" oder 17" bestellen soll. Die Strassen hier in Berlin sind nicht so die erste Sahne :roll: und ich möchte nicht übervorsichtig fahren müssen. Finde ja auch, je größer desto besser, aber ein kleines Schlagloch und die 17'er hat ganz schnell einen Höhenschlag :( . Möchte auch keine krass tiefe Kugel, aber schön passig sollts schon aussehen :-D . Von Tieferlegungsfedern halte ich nicht viel, da sich die Federn durch die fehlende Abstimmung zum Dämpfer irgendwann so setzen, dass gar nix mehr federt. Dachte an die Schmidt Space in 16 bzw. 17", meine Kugel sieht genauso aus wie der hier, bloss halt kein Cabrio, so siehts schick aus, finde ich. Einen Tuck höher könnts für mich aber noch sein. Obwohl, die Felgen auch super aussehen... :-D www.cs-tuning.de/html/cs-produkte/smartfortwo451/index.php [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 14.03.2012 um 16:27 Uhr ]

Hallöchen, welche Felgen (16" oder 17") sind vom Fahrkomfort denn noch ok oder gibt es da keine Unterschiede von der Härte her? Hat jemand hier im Forum 17" drauf und noch das originale Fahrwerk drin? Brauch man da unbedingt noch ne Tieferlegung oder sieht das schon gut aus? Somit hätte man ja zumindest noch guten Federkomfort, obwohl ja dann der Federweg knapp werden dürfte... MfG Christian [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 08.03.2012 um 16:22 Uhr ]

Ach menno... ;-)

Sind die TFL noch da?

Die gibt es im SC oder irgendwo speziell? EDIT: Habs gefunden, gibts im SC. Wenn man dann den + Hebel 2s betätigt gehts in den Automatikmodus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 29.02.2012 um 16:21 Uhr ]

Das heisst ich kann an den Schaltwippen zwischen Automatik und Schalten wählen?

Bin nochmal in mich gegangen und habe beim Angebot von Smarty451 zugeschlagen... :) Ab nächsten Wochenende is dann wieder Smart fahrn anjesacht... :lol: Nochmal Dankeschön Smarty451! ----------------- MfG Netsnoop [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 01.03.2012 um 18:18 Uhr ]

Jap, jetzt hab ichs auch... :-D

??? da steht doch Benziner... @Smarty451 Hab mich wohl verschaut ;-) ist ja doch das was ich suche, leider etwas zu teuer. Trotzdem vielen Dank! Gruß Christian

THX für das Angebot, suche aber einen komplett schwarzen Benziner mit Pulse Ausstattung ;-) . Wie dieses Angebot... Smart ForTwo Pulse Turbo

Hi, suche zwar auch schon bei mobile.de etc. aber kann ja nicht schaden hier auch mal anzufragen. Suche einen Smart ForTwo pulse Turbo ab 2008 in schwarz mit Servo,Panoramadach und Seitenairbag bis maximal 40.000km. Preis bis 7500€. Falls jemand so einen Smart verkaufen möchte oder jemanden kennt der so einen Smart verkaufen möchte, bitte bei mir melden. Sollte ich nicht mehr suchen, gibt es hier eine Info. LG aus Berlin Christian EDIT: Habe meinen Wunsch-Smart bekommen! :) Danke an Smarty451 !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 01.03.2012 um 18:19 Uhr ]

Hab hier noch einen 2 Zonen Radarsensor für Car Guard System Anlagen rumliegen. Inkl. Verlängerung und Y-Kabel. Um diesen Sensor geht es: http://www.carguard.de/index.php?aid=119 Passt an alle Alarmanlagen der Firma, außer der Defender Compact. Bei Interesse -> PN Gruß Christian

Hab noch eine nicht benutzte V1 Variante für den 450ér da. "Für Smartis mit Nebelscheinwerfer Fußraum ist beleuchtet sobald das Fahrtlicht (Tachobeleuchtung) eingeschaltet wird, immer an." Quelle: smart-kult ;-) Bei Interesse -> PN Gruß Netsn00p [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 28.06.2011 um 12:22 Uhr ]

:lol: ich werd mir Mühe geben... Aber ein Cabrio wirds bei mir wohl nicht werden. Zumindest weiß ich jetzt was ich suche und das wird glaub ich ne Weile dauern... Smart ForTwo 451 Pulse Turbo Baujahr: Mitte-Ende 2009 KM: ~ 20.000km Farbe: komplett schwarz Ausstattung: Pulse Ausstattung + Servo, Softtouch und Klima. Und das Ganze noch für 8-9000 Euronen... :-P Danke nochmal an alle die mich erleuchtet haben. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 16.06.2011 um 18:18 Uhr ]

Habs schon berichtigt ;-) . Meinte natürlich den Pulse. Der Pulse hat aber keine Automatik, kann man die denn unkompliziert nachrüsten? Frauchen schaltet nicht gern... :roll:

Das heisst, obwohl es beim Pulse nicht Serie ist, haben die meisten ne Klima drin? Dann wäre natürlich ein Pulse mein Favorit :-D . Aber wie siehts mit Softtouch aus? Automatik hat doch nur der Passion oder? Kann man das kostengünstig nachrüsten?

Hi zusammen, danke für die Entscheidungshilfe. Mein letzter Smart ist ja auch ein Turbo gewesen. Dachte erst man kann mit dem MHD schön Sprit sparen :-? . Fahre viel in der Stadt, ab und an mal Autobahn, aber da will man ja auch ein bissel Spaß haben und das geht dann wohl mit dem Turbo besser :-D . Das Problem wird sein, da ich mir ja kein Neuwagen hole, einen Turbo Smart in Schwarz zu bekommen, welcher Mitte/Ende 2009 gebaut wurde und um die 20.000km auf der Uhr hat, gern auch weniger. Sieht hier in Berlin etwas Mau aus... @LuckyMacchiato Ich hatte eigentlich an einen Passion gedacht, der hat ja zumindest Klima. Ok der Pulse hat Lenkrad mit Schaltwippen, Drehzahlmesser/Uhr und breitere Werks-Alu´s. Aber ich denke mal, dass ich mir früher oder später sowieso andere Felgen hole und das Lenkrad mit Schaltwippen und die Zusatzinstrumente werden wohl billiger sein als ein Klima nachzurüsten oder liege ich da falsch? Gruß aus Berlin Netsn00p [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 16.06.2011 um 16:30 Uhr ]

Hi, ich möchte mir demnächst einen 451ér Smart zulegen und kann mich nicht so richtig entscheiden, welcher es denn nun werden soll. Der MHD hat ja zumindest eine "Fehlerquelle" (Turbo) weniger. Allerdings wird Smart ja wohl auch was von den vorigen Modellen gelernt haben, was den Turbo betrifft. Ich habe hier zumindest vermehrt gelesen, das der Turbo mehr Spaß machen soll :-D Was gibt es für Erfahrungen mit der Anfälligkeit der beiden Modelle? Wenn´s ums tunen geht ist der Turbo wohl ehr die bessere Wahl, der geht ja dann bis auf 115PS hoch. Muss man bei der Leistung dann auch die Bremsen etc. anpassen oder macht das alles noch die Serienausstattung mit? Gruß Netsn00p

... was so eine Kupplung alles ausmacht :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 22.06.2011 um 22:19 Uhr ]

Suche noch einen guterhaltenen Nebellichtschalter, hast Du noch einen da? Gruß Christian