BubisSmart

oh mann chaoti, ab und zu kannst du nen echter angeber sein. -----------------

jup morgen ist es soweit. den blauen (wetter soll ja passen) noch fit für die reise machen und dann noch einmal pennen. -----------------

freu in 24 stunden habe ich schon PKT-Urlaub!!! -----------------

Da hat der Dieter leider recht! selbst mit abwrack und dem Sponsor von Smart war es ja kaum möglich einen 451 für unter 10 t€ zu bekommen. jemand der wirklich einen echten abwracker gefahren hat, der muß halt den euro umdrehen und mal eben das doppelte für eine auto auf den tisch zu legen ist bei den leuten halt nicht drin!! so isses leider!

denke ich werde mich mal so gegen 8 uhr aus dem bettchen quälen! autotauschen fahren und ab zum treffpunkt! hoffe knoppers hat sein navi mal upgedatet, bin das we navilos!! :lol: -----------------

hey ahnung, erscheinst du auch auf der PKT, dann können wir mal zusammen (verbal) sprudeln!!

danke, aber ich würde schon dann nur 6 monate machen wollen. ist für mich ja eher ne entscheidung mal nen paar euronen ein zu sparen! also ausweichwagen wäre ja auch nen 450, somit kann ich auch zur schlechten Zeit "gut" fahren!! -----------------

hallo ihr, wer von euch fährt ein Saison-kennzeichen und von wann bis wann? also fakt, um auch weiter runter gestuft zu werden MUSS der wagen min 6 Monate laufen. nun überlege ich 04-09 05-10 Grüße -----------------

wetteraussichten für sa und so werden immer besser. sollte das so bleiben werde ich mein dieselchen euch leider nicht vorstellen können!! grins dann frühestens beim schnitzelessen!! wäre natürlich auch ne schöne abschlußfahrt für den blauen bevor er ins winterbettchen kommt. bald ist es soweit. -----------------

nun ja, zum einen kommt es auf die garantie an. zb GW-garantien beinhalten als normale garantie KEINEN leihwagen. es gibt aber noch eine Mobilitäts-garantie, wo dann ein leihwagen mit inbegriffen ist. neuwagen smart weiß ich nicht genau, daimler macht aber mit leihwagen incl! des weiteren ist es auch abhängig vom autohaus, wenn man einen wagen dort auch gekauft hat, geben die meist einen leihwagen mit.

cool danke für die antworten. nun fahre ich seit 5 jahren smart und schraube ebenfalls seit 5 jahren dran rum, aber eben benziner. mit dem trecker fängt ja alles von vorne an!! :lol: :lol: :lol: -----------------

ja @ ulli, diese anlage ist so geil. wenn die die im deutschen museum abgeben würden hätten sie genug geld in jedes zimmer eine dusche zu bauen!! lach -----------------

ja du thekenluder, sieh mal zu denn genauso kennen wir dich und so soll es samstag auch wieder sein!! -----------------

OK OK ihr beiden, ich schicke ihm ne sms und frage auf kurzem weg!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von BubisSmart am 22.09.2009 um 17:48 Uhr ]

@toma also wenn der motor nur so vor sich hin läuft kommt da auch nix raus. du kannst nur nen langen schlauch drauf machen und fahren und sehen ob beim gasgeben unter last luft raus kommt. die luft dort ist analog zum ladedruck und im stand hast du halt keinen ladedruck. luftführung vom turbo zu den ventielen in dem bild blau dargestellt: das evtl dort irgend eine schelle nicht fest ist, ein schlauch einen riss hat. Oder (nicht lachen) der luftmassenmesser, welcher unten am ladeluftkühler sitzt nicht richtig drin ist. -----------------

frage und aussage in einem: AGR prüfen, den magnet schalter ab schrauben (saubermachen) denn den "metallbolzen" reindrücken und der muß dann ganz von alleine wieder rausspringen!! so und nun nur ne frage: wenn er schon die dichtscheibe drin haben sollte und das AGR hängen bleibt, dann dürfte doch garnix passieren. denn: der magnetschalter am AGR geht ja zurück, somit auch eine "OK" meldung abgeben. was hängen bleibt ist der metallbolzen, welcher die AGR öffent und schließt. durch diese öffnung entweicht dann der ladedruck, somit keine leistung. ABER das kann ja nicht entweichen wenn ne dichtscheibe drin ist!!????

GW-Garantie ist es alle male wert! bei meinem haben die ohne ein wort zu diskutieren die steuerkette samt kettenrädern neu gemacht obwohl die meister das "rassen" nur dann gehört haben als ich es ihnen direkt gesagt hatt und auch nur bei offenem Öl-deckel!

Quote: Am 22.09.2009 um 14:29 Uhr hat toma6575 geschrieben: Für mich ist die Frage wie soll das Gestänge am Wastegate gesteuert werden wenn ich am Eingang der Dose keine Luft habe? Gruß Thomas also liegt keine luft an der druckdose an, ist das wastegate geschlossen. wenn du im eingebauten zustand auf den turbo schaust, ganz nach links bis zum anschlag! baut der turbo druck auf, liegte analog dazu auch der druck an der druckdose an. je hoher der ladedruck desto weiter wird das wastegate dann aufgeschoben um den druck nicht noch weiter ansteigen zu lassen.

also zum verständnis erstmal nen bildchen!!! oben kannst du gut den schlauch erkennen welcher zwischen verdichtergehäuse und druckdose ist. also durch diesen schlauch sollte gut luft gehen, evtl ist es am übergang vom verdichtergehäuse zum schlauch hin etwas verstopft. sollte der schlauch so zu sein das keine luft mehr durch geht, wird der smart mit zu hohem ladedruck gefahren. früher oder später geht es dann in den notlauf und du hast keine leistung mehr. wenn turbo rissfrei ist, die schläuche ok sind und auch durchgang haben, dann kannst du als weiteres nur noch schauen ob auch die luftführung zwischen turbo und den ventielen fehlerfrei ist! zb im übergang zwischen mischgehäuse und ansaugbrücke reicht schon ein riss der mit bloßem auge nicht zu sehen ist und nur 2mm lang ist um einen solchen leistungsverlust zu machen. Hatte ich bei meinem benziner. weiter: Luftfilter sauber dieselfilter sauber (am besten gleich neu machen) wenn das alles OK ist kannste ihn nur wieder zusammen bauen und ab ins SC an den tester! viel erfolg -----------------

mit was erschein der gabor eigentlich!! OK mit babsi, aber mit welchem auto??? -----------------

hibbel bald ist es so weit!! -----------------

nun ja jeder der schon länger auto fährt weiß das eine Bat von heute auf morgen einen zellenschluß haben kann! heute OK morgen total hin! hatte ich selber schon beim smart. tour alles ok, nach hause, wagen in die garage (es war sommer, also nicht frost bedingt) 3 tage später ging nix mehr! laden erfolglos, fremdstart, 50 km gefahren, aus und wieder nix mit anmachen! von daher ein echter streitpunkt. spurstangen, wenn du beim kauf frisch tüv bekommen hast, hat der händler dummerweise einen nachweiis das alles OK war. kann ja auch sein das du einen brürgersteig hochgeballert bist, daher die stange putt, das kann locker in 3000 km passieren. halte uns mal auf dem laufenden, wie es ausgegangen ist!

ich nerve nochmal, wenn ich den kleinen starte bzw ausmache, fühlt es sich so an als würde der motor fast rauspringen. klappert auch dabei. beim anfahren rupft er auch und der gnaze wagen zittert. nun habe ich gehört, das das fordere motorlager gerne mal beim CDI kaputt gehen kann!! kann es daran liegen. das lager ist ja auch die drehmomentstüze. beim fahren merke ich davon aber nix! wenn es hin sein sollte, kann man es wechseln OHNE den motor ab zu lassen?? danke schonmal -----------------

nachts mal zudecken, nicht freistampeln, nen warmes bier vorweg, genug vitamin C und dann ordentlich mit Wick dopen!!

ich sage besser nix dazu!!