Sushibomber

Wir haben ja unseren erst seit ein paar Monaten aber ich muss auch echt sagen das hier extrem viele von den Kugeln rum fahren :-D . Ist mir vorher nie so aufgefallen. :-D

ein PLÖ er aus Preetz :-D

was meinste wie ich auf den Motor gekommen bin :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Sushibomber am 01.06.2007 um 22:16 Uhr ]

...und ist die Firma hier auch vertreten ? Habe in meinen 99er auf Garantie einen Motor von der Firma einbauen lassen. Es ist der SB 1 Motor geworden der soll ja etwas besser sein als ein Standartmotor. Hat evtl. noch wer erfahrungen mit den Motoren ? Thomas

So jetzt ist er kalt auf dem Min. Strich bzw. auf der anderen Seite leicht drunter

Preis???

So also er war warm schon etwas über max. Wurde von der Werkstatt so aufgefüllt. Ich habe heute fast 0,7l abgesaugt , damit er so halb warm etwas unter der Mitte des Peilstabs ist. Werde in 2 Stunden mal schauen wie der Ölstand aussieht. Die Entlüftung des Ventildeckels habe ich auch erst mal umgeleitet. Den Anschluss am Ansaugrohr habe ich mit einem Blinstopfen geschlossen. Scheint meiner Meinung nach eine Fehlkonstruktion zu sein. ( Wo kommt der kleine schlauch daneben eigentlich her ? ) Etwas rumgerusst hat er heute noch, aber nun heisst es abwarten und Tee trinken.

auf Max Ölpeilstab also ganz oben

...max Drehzahl war 3200 dauerhaft(Autobahn). 1x kurz überholt mit 4500. Kann das dem Motor schon geschadet haben wir fahren sonst wirklich sehr zurück haltend und nur Automatik. Danke PS. Öl kommt morgen raus

Na gut wenn du es sagts habe gerade editiert was hälst du davon ? erst mal Kannst du grob beschreiben wo der schlauch am Ventildeckel sitzt ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Sushibomber am 11.03.2007 um 19:59 Uhr ]

Supi jetzt habe ich schon mal etwas mehr klarheit :) Das das Kurbelgehäuse entlüftet werden muss ist klar wenn das die Leitung ist ok :-D Aber es herscht doch kein Unterdruck hinter dem Turbolader oder ? Mein Plan ist erst mal einen Kraftstoffvorfilter dazwischen zu hängen . Die haben den Vorteil das sie durchsichtig sind und ich das ganze erst mal beobachten kann [ Diese Nachricht wurde editiert von Sushibomber am 11.03.2007 um 19:57 Uhr ]

Achso ist nen 40KW BJ 99 Das ist doch das andere Ende vom Teillastschlauch! Der geht doch nicht ans Kurbelgehäuse ??? sieht aus wie die Wasserpumpe. :-? Macht die Volllastentlüftung auch Ärger ? Ja die Suche ist leider nicht so toll da gucke ich schon seit Tagen durch . Viele Bilder sind leider auch nicht mehr online. Ich verusche verzweifelt mal nen eingebauten Ölabscheider zu sehen [ Diese Nachricht wurde editiert von Sushibomber am 11.03.2007 um 15:32 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Sushibomber am 11.03.2007 um 16:44 Uhr ]

ist das die Teillastentlüftung (rot) ??? Es sieht aus als wenn der Schlauch aber zur Wasserpumpe geht! Gibt es dann noch eine zweite ??? Volllastentlüftung ? Die Ansaugbrücke am 1. Zylinder war leicht feucht deutet das schon auf etwas hin? Der Ladeluftkühler war leicht verölt, den habe ich erst mal gesäubert(Bremsenreiniger) und werde ihn beobachten. Was sind das für schläuche die unter der Teillastentlüftung verlaufen. Die scheinen auch diese Ventile verbaut zu haben (rückschlag?) ? Welchen Zweck hat der andere Schlauch gegenüber der Teillastentlüftung ??? Der Krümmer scheint nen leichten Oberflächenriss an der Stellstange zu haben der mich aber noch nicht so beunruhigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sushibomber am 11.03.2007 um 14:46 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Sushibomber am 11.03.2007 um 14:50 Uhr ]

Ich habe in meinem SMART sogar 2 Servicehefte was ich auch eigenartig finde. Wenn das beim Smart-Center geregelt und überprüft werden kann bin ich ja froh . Dann können sie mir ein ordentliches anlegen :)

...als eingefleischter Japanfan bin ich nun heute fremd gegangen und habe meiner Frau einen Smart gekauft. Der kleine ist schon etwas Älter BJ 99 ( Pulse 40 KW ). Nun hoffe ich könnt ihr mir ein paar Tips geben was man vielleicht beachten sollte! - Welche Ausstattung beinhaltet Pulse gegen über den anderen Modellen??? - ist das Glasdach Serie ? - welche Technischen Update sollte man machen lassen ( Ölablassschraube Sinnvoll ? ) ? - Musste man die Automatik damal extra bestellen ? - Ich möchte evtl. die Innenverkleidung ( Stoff ) erneuern, gibts Quellen ausser das orginal ? Was könnt ihr sonst empfehlen ? Kann wer eine Werkstatt in meiner Region empfehlen ? So mehr habe ich erst mal nicht Danke Thomas [ Diese Nachricht wurde editiert von Sushibomber am 06.03.2007 um 23:16 Uhr ]