Auskenner

Wow [ Diese Nachricht wurde editiert von Auskenner am 17.06.2016 um 10:18 Uhr ]

Hallo. Ich werde in meinem 452 ( sollte wie beim 450 sein ) meine Boxen in den Türen gegen 2-Wege Boxen tauschen. Kommt über die normale Verkabelung auch noch das Signal für die Hochtöner an, oder wird das bereits herausgefiltert?

Hallo. Ich stehe am Wochenende auch vor der Aufgabe die Radbremszylinder zu tauschen. Habe bereits die Erstzteile und was fehlt? - Natürlich die beiden 10mm Schrauben. Kann mir jemand sagen wie lang die Schrauben sein müssen, damit ich mir heute im Baumarkt noch welche besorgen kann? Danke

Quote: Am 11.06.2016 um 19:59 Uhr hat ZOK geschrieben: Hmm...nicht falsch verstehen....aber es gibt einen Smart Roadster Club oder Board sogar ein Forum.... da sind ausschließlich Roadsterfahrer....da wird Dir eher/schneller geholfen.... Klar sind hier auch Roadster Fahrer....aber doch auch eher seltener... Hier sind eher mehr Kugel/Würfel Fahrer unterwegs.... Daniel ...naja...die Hardware vom 450 ist mit dem 452 zum großen Teil identisch und deshalb macht es schon Sinn auch hier nachzufragen.

Habe heute festgestellt, dass meine Entlüftngsschraube am Bremssattel doch schon sehr gammelig ist. Gibt es diese Schrauben zum nachkaufen und wo bekommt man die her?

Hallo. Mein 2003'er SRC hat heute zwei neue Handbremsseile bekommen und icch bin etwas ratlos. Die beiden neuen Bremsseile sind ein paar cm kürzer und stehen schon etwas unter Spannung. Die Handbremse funktioniert und ich denke das sich die Bremsseile "noch in Form bringen werden". Sehe ich das richtig, oder sollten die neuen Bremssteile auf den cm genauso lang sein, wie die alten Seile? Freue mich auf Antworten.

Heilbronn ist eine sehr gute Ecke für Smart Motoren. Ich habe meinen 698ccn für sehr schmales Geld bei einem ehem. Fismatec Mitarbeiter in Heilbronn überholen lassen.

Mal wieder hochholt

Massiv viel Öl war in den plastikschläuchen um den Turbo nicht drin, eher Smart-typisch normaler Ölfilm. Aber ich habe einen doch großen Riss im Krümmer. Könnte es daran liegen?

Bild :) https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/37/4489/73523175/image-6192727842386383645.jpeg

Hallo. Heute Frühjahrsputz an meinem 452 gemacht und stellte dabei fest, dass die Sekundärluftpumpe im Einsatz qualmt und nach verbrannten Öl stinkt. Außerdem ist Ölkohle in einem verbindungsschlauch. 1, warum ist dort Ölkohle drin? Ich dachte du wird nur Luft durchgepumpt. 2, wie heißt das Teil auf dem Bild, welches mit dem dicken Schlauch mit der Luftpumpe verbunden ist? Und was schlagt ihr zur Fehlerbehebung vor?

Ich habe schon einen Ölverbrauch. Das sieht und riecht man 8-)

Wie bekommt man den eine dichte kurbelgehäuseentlüftung wieder flott? Als ich meine TLE täuschte, sah ich dort Ölkohle.

@Joe924 -> Noch eine Frage. Wie lange und wie weit bist du gefahren und hast du dann sofort einen Rückgang des Ölverbrauchs feststellen können? Und hast du während der Fahrt deinen Ölstand kontrolliert?

Quote: Am 31.03.2016 um 11:53 Uhr hat Joe924 geschrieben: Bei mir hat damals Mobil 1 0w40 und eine längere Fahrt bei Vollgas mit ordentlich Öltemperatur und Einspritzsystemreiniger geholfen, von 2 Liter Ölverbrauch auf 0.5 Liter runter. Vor dem Ölwechsel noch eine Ölschlammspühlung von Liquimoly rein, ich glaube das hilft mehr als jede Bremsflüssigkeit im Brennraum ;-) Wenn die Ölabstreifringe mechanisch beschädigt sind hilft allerdings nichts, bei mir waren sie nur verdreckt weil der Vorbesitzer oft Kurzstrecke und nie richtig Vollgas gefahren ist. ....wird bei mir Plan B sein. Wie gesgat, meine VLE ist dircht und am kommenden Samstag werde ich meine Ventildeckel + VLE reinigen. Dann mach ich wohl den Mist mit der Bremsenflüssigkeit. Und dann sollte ich mal auf die BAB. Ich freu mich schon auf Samstag 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Auskenner am 31.03.2016 um 13:04 Uhr ]

Ich mein mich erinnern zu können, dass ich es bereits erwähnte diese Rosskur nicht bei mir in der Wohnsiedlung durchzuführen! Bitte erst lesen, bevor ich für solche Dinge an den Pranger gestellt werde! Das mit dem Auspuff/Kat ist kein Problem, weil der eh schon ein Loch hat und getauscht wird.

Quote: Am 31.03.2016 um 11:09 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Gut, technisch ist das was du vor hast Schwachsinn. Besser? ganz ehrlich?! - ich glaub auch nicht dran, aber ich habe großes interesse an dem selbstversuch ...

Quote: Am 31.03.2016 um 10:55 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Naja ich mache die Rechnung anders auf. Dein Roady haut im Moment 2 Liter Öl durch nicht schön aber auf 1000km Strecke verteilt. Durch dein Vorhaben haust du 1-2 Liter Bremsflüssigkeit Lokal im Wohngebiet raus und dein Roady haut danach trotzdem 2 Liter Öl auf 1000 raus .... Was ist wohl besser für die Umwelt? @ Schummeldiesel ja ich bin der Meinung das diese Autos sofort stillgelegt werden . Natürlich nicht auf deine kosten sondern z.B mit Leihwagen von VW bezahlt bis der Wagen umgerüstet ist. Und auf lange Sicht sollten Diesel im PKW Bereich verboten werden. In Kalifornien geht das ja auch und die Leute fahren trotzdem Auto... naja, diese diskussion ist jetzt nicht zielführend. und keine angst, 1-2liter bremsflüssigkeit pumpe ich da schon nicht rein :-D so arg will ich den kleine 700ccm'ler auch nicht quälen. unterm strich solltest du das fahren von pkw's und viel besser noch, den jährlichen urlaubsflug verbieten. aber egal, ich möchte mich hier im forum eher technisch austauschen! :-P

Quote: Am 31.03.2016 um 10:28 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Es geht dabei nicht um deinen Motor der ist mir so gesagt scheiß egal. Aber dank unbelehrbaren Leuten wie dir steigen jährlich die Krebsleiden und andere Krankheitszahlen. Ich bin weiß got kein Öko und fahre selbst auch mal mehr als weniger Auto aber vermeidbare Umweltbelastungen sind ein nogo. Die Kinder in deiner Siedlung wird es freuen von dir vergiftet zu werden :evil: Hey, und ich fahre bei mir in der Familie noch 2 x VW je mit dem EA189 "Schummel"-Diesel. Und? - "Darf" ich die Karren nicht mehr fahren? Außerdem schluckt der Roadster gut 2Liter Öl auf 1000km! Und das ist besser für die leidende Bevölkerung? :lol: :lol: :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Auskenner am 31.03.2016 um 10:32 Uhr ]

Wenn der Kleine dabei drauf geht, habe ich wenigstens einen Grund gleich einen ATM einbauen zu lassem 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Auskenner am 31.03.2016 um 10:13 Uhr ]

Hey LI. Super Idee mit dem Schlauch der TLE! Danke :-D Das mach ich natürlich nicht in der Siedlung wo ich wohne 8-) vielleicht eher im Garten [ Diese Nachricht wurde editiert von Auskenner am 31.03.2016 um 08:22 Uhr ]

Stellt sich mir die Frage wie man die Bremsflüssigkeit am besten in den Kreislauf bekommt. In den Tank nicht, aber ich kann mir vorstellen mit einer Spritze direkt vor der Drosselklappe in den plastikschlauch ? Was haltet ihr davon? Und sollte der Motor bereits laufen?

Mir kann es eigentlich egal sein, weil ich auf das Auto nicht angewiesen bin. Es handelt sich hierbei nur um ein Spielzeug wo ich gern etwas Schraube unsd experimentiere. Das Ding steht nur in der Ecke und wird bei gutem Wetter auch mal etwas bewegt. Zurück zum Thema. Ich werde am WE mal den Ventildeckel säuberen, weil mein Blasetest ergab das die VLE zu ist. Ob ich dann durch die zündkerzenöffnung noch "etwa" Bremsenreiniger jage kann ich jetzt noch nicht sagen. Habe hier in der Reihenhaussiedlung eher Bammel wenn ich den Bock starte und er erst mal "etwas" abrusst :lol: :lol: Ich finde es halt komisch das ich den Smart ohne Ölverbrauch fahren kann, wenn ich ihn mit max. 3000u/min bewege. Wenn er warm wird, benötigt er mehr Öl wie im kalten Zustand. Wenn die Kolben wirklich verschlissen sind ( oder wären ) , dann müsste doch im warmen Zustand der Ölverbrauch zurück gehen, weil sich die Kolben und die Ringe ausdehnen. Oder sehe ich das falsch? Ein ATM ist eingepreist, aber vor dem ATM fahr ihn ihn erst einmal sauer.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Auskenner am 30.03.2016 um 19:55 Uhr ]

Hab ich auch schon gefunden. Ich teste erst mal mit Btemsenreiniger am kommenden WE wenn ich den Deckel säubere

...dann teste ich mal E10