Haferpops

Ups.. [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 10.03.2015 um 23:49 Uhr ]

Mit einem OBD2 Bluetooth oder WIFI Adapter kannst du Motorfehlercodes mit deinem Smartphone auslesen und selber löschen. Für Airbagalarame oder andere Sicherheitsrelevante Fehler bleibt nur der Büßergang ins Smartcenter 8-). Kosten ca. 7-40€ für den Adapter und ca. 3€ für die Android Software. wie zB.: Torque und ähnlichem. Gruss

Für einen Freund.... Bitte mal alles anbieten. gruss

Hallo, ich würde den Rücklauf aus dem Turbo anzapfen. Dieses Rohr ist meistens eh durchgegammelt. Im Smartcdlub verkauft es ein Mitglied aus Edelstahl. Da lässt sich prima ein T- Stück dran schweißen. Alternativ direkt am Motorblock, ich bin sicher daß ich da schon einen Stopfen gesehen habe, an dem der Sensor direkt rangeschraubt werden kann. Vielleicht kann jemand dazu etwas info geben der ein Kurbelgehäuse herum liegen hat. Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 02.03.2015 um 20:38 Uhr ]

Hallo, Ferndiagnose ist in solchen Dingen sehr schwer, ich probier es trotzdem: Kalte Luft aus den Düsen deutet immer auf Luft im Kühlsystem hin. Ich nehme an du hast schon richtig entlüftet. 3 Wege führen nach Rom ;-) Das Thermostat öffnet nicht, das Wasser kocht, wird zu Dampf und erreicht Locker 120°. wie du bereits selber erkannt hast. Hatte ich schon 2 mal, allerdings bei VW Polos. Ein Thermostat macht beim Smart eher nicht richtig zu und der Motor bleibt Kalt = 60°. Die Wasserpumpe dreht nicht. Also überprüfen. - schau als erstes ob der Riemen noch dran ist Bei einer gute geladenen Batterie merkst du es nicht sofort ob die LIMA abgekoppelt ist. Die Zylinderkopfdichtung hat es hinter sich und bläst dir mächtig Luft in dein System. -> Schau nach weißem Rauch aus deinem Auspuff, Kühlwasserverlust, Farbe des Kühlwassers, Hoher Druck im AGB.... ZK Googlen Bei allen 3 Fehlern kann es zu deinen Symptomen kommen. Gruss aus Stuttgart

Backstein

Als erstes würde ich damit ab auf die Hebebühne und am Getriebe alle Stecker ziehen und oben durchwurschteln. Den Kabelbaum anschließend auf Brüche und Scheuerstellen gründlich absuchen, und alle Stecker Großzügig mit Kontakt- spray behandeln. Suchfunktion für Bilder. Solltest du etwas finden, geht an der Stelle die Reparatur am einfachsten mit Lötverbindern. Einfach mal googlen. Wenn du nichts findest, dann würde ich als nächstes: - Massekabel, Batterie und Bordspannung Prüfen. -Als letztes bleibt noch der Getriebe Drehwinkel Sensor, der Stellmotor und das Getriebe selber . Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 16.02.2015 um 12:30 Uhr ]

So weit ich weiß benötigt mann keine ABE etc. Wenn auf dem gerät eine e1 nummer ist. Nach meiner Erfahrunge haben alle SH geräte der letzten 8-10jahre eine E-Nummer auf dem Typenschild @Rücklaufleitung: weiß jemand wie weit diese In den tank hinein reichen ? Benziner und Diesel? Ich hab einen Tankentnehmer montiert, würde es mir nächtes mal aber lieber ersparen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 16.02.2015 um 08:40 Uhr ]

Falls du die Halterung nicht selber bauen willst oder nicht die möglichkeit hast: http://www.koberger-hamburg.de/standheizungen-webasto/zubehoer-heizwassersystem/webasto-halter-thermo-top-evo.html?___store=kfzdefault&gclid=CKSm8Yj14MMCFTQF7Aode1sADQ Evtl musst du dann nur ein bißchen anpassen wg dem unterboden

einfach passendes teil für deine SH googlen.. kostet ca. 10-20€

War der o-ring am v stück. Lauft alles wieder.

sehr ähnlich mit Bilder.

Thread 2 mal offen s. Beitrag von Ahnungslos, mehr gibts da eigentlich nicht zu sagen [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 07.02.2015 um 18:02 Uhr ]

Hab bisserl gegoogelt: Abgasnorm Euro 6 gilt ab dem 01.01.2015. Daran soll das ganze gescheitert sein. Es war wohl einfach zu teuer. Ein offizielles Statement hat es wahrscheinlich nie dazu gegeben. Bei Google liest man nur Gerüchte. [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 04.02.2015 um 08:11 Uhr ]

Danke, aber mich würden die Gründe interessieren. Ich bin von viiiiiieell sparsamereren Benzinern ausgegangen als Grund so das es sich nicht mehr lohnen würde aber wenn ich hier die Daten lese.....

Hallo Reino, kann dann eigentlich der Restrictor raus ? hab den letzten Durchmesser drin aus dem Tolsen thread und einen dichtes Thermostat ohne Ventil. gruss

Also für mich ist Handschaltung, - ASG Pause hin oder her, ein absolutes No Go. Kein Kaffee trinken und telefonieren mehr ? ohne mich sage ich da nur.:-D Ich warte definitiv bis nextes Jahr und das auch erst nachdem ich ausgiebig die Doppelkupplung Probe gefahren bin. Weis jemand warum der Diesel eingestampft wurde ? Gruss

Das ist doch echt nicht dein ernst oder ? :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Hello, ... ist was draus geworden ? gruss

Mir war klar das so eine Antwort kommt. Ich schreibe auch ganz bewusst meine Erfahrungen. -zu EKZ freundlich- was habe ich den geschrieben? -Zu Lorinser: Da bin ich komplett anderer Meinung, welche ich mit Rechnungen und eigenen Erfahrungen Wiederlegen kann. -Und mit Mercedes habe ich fast nur Teure aber gute Erfahrungen gemacht, außerhalb der Garantie waren sie zu mir sogar großzügig. Allerdings gehe ich nur zur werksinternen PWI oder zur Zentrale stgt direkt. In diesem Thread geht es doch nur um den birnenwechsel, und alles andere würde den Rahmen sprengen, und nur zu einer sinnlosen polemischen Diskussion führen. In diesem Sinne 8-) Schönes Wochenende [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 31.01.2015 um 14:54 Uhr ]

Hallo, Ich komme auch aus Stuttgart. Wollte auch meinen Senf dazugeben. Im Laufe der Jahre sind da einige Geschichten zusammen gekommen. Ich bleib bewusst nur bei den Scheinwerfern: - EKZ machte es gratis - verbog aber Den Bügel und baute die Birne falsch herum ein. Immerhin waren die jungs freundlich. Trotz 45min! Bei 0 grad grad Kälte auf dem Parkplatz. -ATU lehnte ab. Der Meister: " bla...smart dreckskarre..." - Bosch Dienst musste ich überreden, danach Termin in 14 Tagen -Mercedes Lorinser (Apotheke; teuerster mir bekannter Mercedes Partner) hat mich überrascht: 7,95€ fuer die birne Einbau gratis und sofort. Zwei Handgriffe - zack fertig. -Mercedes UT - angerufen kein Termin notwendig express Service zum Birnenpreis. -Burger Schloz Smart - trotz Termin, über 1 std Wartezeit und ca. 25€ Rechnung. Sehr ähnliche Erfahrungen mit xenon Birnen, Bei den o.g. Firmen. Liegt wohl eher an inkompetenten und satten Werkstätten als an der Bauart oder Marke der Fahrzeuge . [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 31.01.2015 um 02:29 Uhr ]

Hast email

Porto+ was willste haben?

Hallo, wie schon im titel Suche V-Stück 450 cdi bj 2000 ist auf der rückseite vom Motor [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 31.10.2015 um 02:02 Uhr ]

Hallo, So Motor abgelassen und es offenbarten sich gleich 3 Probleme: Die Dichtung des Grundträgers war an einer Stelle stark beschädigt und verdrückt, verrostet und verschmort. -Dichtung ersetzt und beim entfernen der Dichtungsreste wurden Tiefe Macken von Rost in der Dichtfläche sichtbar wes wegen ich zu der neuen Dichtung auch Dichtmasse verwendet habe um die Unebenheiten aus zu gleichen. 2. An der Wasserpumpe waren gleich 3 Schrauben komplett Locker, diese habe ich mit der Hand aufgeschraubt. (Da hatte ich noch nie meine Wurstfinger dran -ich schwör!) So, alles zusammengebaut, Motor hoch, System befüllt und entlüftet uuuuund....... alles lief hinten wieder raus; :-x auf den ersten Blick sieht es aus als ob alles über dem Grundträger ausläuft, also: 3. Das V-Stück. Ich habe wahrscheinlich den O-Ring vergessen..... Ich könnte mich Ohrfeigen. Vorschau: werde ich diesmal an den O-Ring denken ? oder habe ich das Teil zu fest angezogen und es ist gerissen ? Werde ich dieses mal den Motor befüllen wenn er unten ist ? Und was ist das für ein merkwürdiges Loch in der neuen Pumpe ? Das und noch mehr in der nächsten Episode :-D :-D :-D Noch ein paar Bilder: Alles in allem war der Ausbau nicht wirklich schwer aber man sollte etwas zeit mitbringen, wenn mann es unter Zeitdruck macht, dann machts mann halt 2 mal. Grüssle [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 27.01.2015 um 04:23 Uhr ]