Haferpops

Wieviele Kilometer hat er denn ? Kompression getestet ? gruss

Hallo, zum Thema Lenksäule : Ölen hat bei mir nichts gebracht, nach ungefähr 2 wochen wurds auch gefährlich da das Lenkrad nicht zurückdrehte oder in der kurve komplett verklemmte, -> Lebensgefährlich besonders für Frauen, da der kraftaufwand doch erheblich ist. -> Hab Auto stehen gelassen bis Ersatzteile da waren. Neu ca. 150€ im smartcenter. Da auch das Neuteil nicht geschützt werden kann, ist es eine Frage der zeit bis es wieder feststeckt. Daher mein Tip: bei jeder Gelegenheit gut einfetten so das Wasser zumindest teilweise abperlen kann. Der Schaden kündigt sich aber an: Das Gelenk geht nicht von jetzt auf nachher kaputt, die Lenkung wird mit der Zeit immer schwer gängiger, hakelig und dreht nicht mehr zurück, mann muss immer nachhelfen, spätestens jetzt würde ich keinen Meter mehr fahren. Zum Wechsel selber: Hebebühne ist durchaus sinnvoll da: - Unterbodenschutz - Schraube Kreuzgelenk zum Lenkgetriebe dann zum Kinderspiel werden. Sollte für geübte Smart-Schrauber max. 1 std dauern. Für alle "Laien" :) sollte es in 2-3std locker zu schaffen sein, da das Armaturenbrett runter muss. Dann am besten zu zweit, dann geht auch das einfädeln von oben leichter. Ich hab es im Hof gemacht, mit 2 Backsteinen weil Sonntag.... War aber nicht wirklich prikelnd 8-) Gruss an alle

Hallo, nur aus Neugier, wozu willst du die Zahnräder abziehen ? habs zwar selber nie gemacht, aber würde fiogendermaßen vorgehen: wenn deine Kurbelwelle so aussieht: Dann würde ich: - Gut putzen, vor allem den spalt zwischen welle und Zahnrad mit einer Bürste, - Zahnrad Heiß machen - gut ölen - und abziehen, sieht dann ungefähr so aus: Gruss 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 31.10.2015 um 02:14 Uhr ]

Hi @ Gratuliere zu der laufleistung ;-) zweitakt öl Unterstüzt die schmierung der hochdruckpumpe und der injektoren. Anschließend verbrennt es Rückstandsfrei. einfach googlen sterndoktor/2taktöl. gruss

Kann mich rms nur anschließen. Wer daran interessiert ist sollte sich in Oktantahlen und klopffestigkeit einlesen. Habs trotzdem getestet aus Neugier, und um Mitreden zu können ;-) 1 Sommer lang In einem Alfa GTv, Aprilia di tech roller Und CLK 500 V8 - und ich hab ausser den hohen tankrechnungen nichts bemerkt. Die Diesel Fahrer mal cetanzahl googeln. Am besten Beiträge vom sterndok. Gruss

Jap - seid nun mehr 7 jahren ist die AGR dicht. Trotzdem ist der ansaugtrakt voll mit Ruß, und kohle .bzw sehr ähnlicher substanz. Hab seid neuestem einen größeren umbau in Arbeit, bei der gelegenheit ist die AGR ganz raus geflogen, und ventildeckelentlüftung umgebaut worden. - Das Erbgebins ist sehr vielversprechend. Aber dazu mache ich einen extra thread auf und poste auch ein paar bilder, sobald alles fertig ist. gruss

sind schon mal luft und kraftstoffilter gewechselt worden ? gruss

nix da..hochdosiert.... der frist alles... 450 bj 2000 - offener dpf.... auch die eklasse hat alles geschluckt... :-D :-D :-D Spass beiseite: laut sterndoktor den ölfilter mit 2takt pur befüllen, bei leichten verkokungen. 2 durchgänge... CDI lauft auch mit 2 takt pur problemlos. - Ich habs ausprobiert und für gut befunden, letztendlich muss die entscheidung jeder selber treffen. gruessle [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 03.06.2014 um 07:42 Uhr ]

Hallo, 3 Dinge: Ich würde als aller erstes 350ml 2 taktöl in den tank geben und mal eine längere autobahnfahrt machen und schön durchpusten, ruhig mal gänge ausfahren. Wenn das nicht hilft, Glühkerzen prüfen; der reihe nach ausbauen und schauen ob der glühpunkt genau an der spitze ist; ich mach das miteinem starthilfekabel direkt an der batterie. sieht dann so aus: Wenn die glühkerzen tip top sind, Rücklaufmenge an Injektoren messen - oder gleich ausbauen und reinigen. Ich denke das der 3. Injektor (in fahrtrichtung ganz links) verkokt sein wird. Erklärung: Durch die ventildeckelentlüftung und AGR sammelt sich öl und Ruß ( Es ist eine richtig zähe teerartige masse.) im ansaugtrakt welche normalerweise mitverbrannt wird. meistens.... :roll: bei viel kurzstrecke- du schreibst 120.000km in 13 jahren, wird der motor nicht richtig warm und es sammelt sich der mist am 3. & 2. zylinder ergebniss = injektor zugekokt so das dieser nur einseitig einspritzt und deine glühkerze nicht richtig getroffen wird. - Deshalb springt er schlechter an. - Der Rest der Brühe sammelt sich im LLK -> deshalb weniger Leistung Aus diesem Grund reinige ich meine injektoren alle 2 jahre und fahre immer mit reichlich 2 taktöl im tank. Nach meiner Erfahrung zeigt sich nach dem ausbau der Injektoren folgendes bild: 3. injektor zugekokt... 2. solala....1. einwandfrei Auch die Ansaugbrücke hat das entsprechende schmutzbild, von links nach rechts den Injektoren entsprechend. Gruss aus Stuttgart [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 02.06.2014 um 15:45 Uhr ]

Sterndoktor @Google = wenn ich mich recht erinnere könnt ihr euch den teuren Diesel sparen bei 2taktzugabe. - Hat mein E-320CDI auch super vertragen. ich hab auch mal nen halben liter in meinen smart CDi. Ergebniss: motor richtig ruhig ! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 01.06.2014 um 20:19 Uhr ]

Sers, möchte euch meine Erfahrungen nicht Vorenthalten ;-). hatte einen Vorrat "Motul Dexron III", Habe aus verschiedenen Gründen in den letzten 2 Jahren 2 mal das getriebeöl gewechselt (1. mal 110k km , 2.mal neue Kupplung bei 150k) Und heute nochmals, da das Getriebe immer deutlich hörbar "NJEEEEEE..." macht wenn ichs in niedrigen geschwindigkeiten rollen lasse . ergebnis ÖL: jeweils Pechschwarz nach nicht mal 30.000km; keine spürbare verbesserung mit neuem ÖL. werde demnächst noch das mobil 1 einfüllen und berichten. Ergebniss Rollgeräusch: Immernoch hörbar aber deurtlich leiser - Problem nicht behoben sondern nur besser geschmiert :-D . Da im Öl keine Spur von Spänen zu sehen war lass ich das Getriebe dran. Kann jemand ähnliches berichten wenn er in der stadt vom Gas geht (450CDi bj 2000) ? Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 04.06.2014 um 18:47 Uhr ]

alles klar ! danke

VETO ! :-D hab vergessen zu erwähnen daß das Neuteil 688,30 + Mwst kostet ! wobei ich mit den beiden unterschiedlichen Blattfedern noch immer keinen meter weiter bin........ Außderdem Folgendes: weiß jemand ob ich die Vorderachse von einem Facelifter mit den Mc Phersons einbauen kann ? - wenn ja TüV möglich ? Wenn nicht kauf ich was gebrauchtes und gut is... Danke und Gruss an alle

Diesen thread bitte löschen - war im falschen forum. Post wurde im "smarte Technin forum" nochmal eingestellt. bitte dort antworten. danke

Hallo, ich habe heute ein schlagloch mitgenommen, dabei ist die blattfeder gebrochen sieht jetzt so aus: und so: Auf der suche nach ersatzteilen bin ich dabei auf 2 verschiedene versionen gestoßen: die eine ist durchgänging schmal die andere in der mitte richtig dick. könnt ihr was zu der dicken sagen ? anderes fahrzeug oder verstärkte version ? danke und gruss @admin: bitte post im CDI bereich löschen. war ein versehen.danke [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 04.11.2015 um 15:01 Uhr ]

trotzdem danke ! ;-)

genau.! jetzt habe ich die richtigen links eingefügt. was hat es mit den beiden federn auf sich ?

Hallo, ich habe heute ein schlagloch mitgenommen, dabei ist die blattfeder gebrochen sieht jetzt so aus: und so: Auf der suche nach ersatzteilen bin ich dabei auf 2 verschiedene versionen gestoßen: die eine ist durchgänging schmal die andere in der mitte richtig dick. könnt ihr was zu der dicken sagen ? anderes fahrzeug oder verstärkte version ? danke und gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 29.05.2014 um 22:04 Uhr ]

Hallo, hat jemand schon einen ölabscheider im 451 Turbo verbaut ? _ meinungen ? - mich würde interessieren ob der udo b. abscheider passt. danke und gruss

hallo, zwar alter post, möchte aber trotzdem was frage,..... mein neuer kondensator ist gekommen und dieser scheint vorgefüllt zu sein, sozusagen als dichtheitsnachweiß. weiß jemand mit welchem Gas ? druckluft oder stickstoff etc ? ... nur aus neugier ;-) Danke

Bitte PN an mich.... möchte auch einen Stecker. Gruss

Hallo. Hab genau das gleiche Problem... Niemand be Idee ? Gruss

Hab die teile. Kann geschlossen werden. Dank an alle.

... kann dir leider keine pn schicken... check mal deine settings im profil...

Suche die Alurohre aus dem mitteltunnel. die vom motor zum AGB/Kühler führen. diese: http://www.ebay.de/itm/SMART-ForTwo-450-KUHLWASSER-ROHR-KUHLER-zum-MOTOR-0005769V010-/390740412068 nur unbeschädigt und nicht verbogen.. (meine sind undicht, haben kleine macken -druckstellen ). Danke