Haferpops

Ja.

Ich denke auch das alu oder polyamid ausreichend Sind. Werd bis nexte woche die Material, maschine und preisfrage klären und dann berichten. Hat jemand evtl. Das V stück wenn schon nicht der plug auftaucht ? Dann vermesse ich alles selber.

Kommt leute... Wird wohl jemand so' n teil gebunkert haben... Oder sind wir 2 die einzigen ohne standheizung ? 8-)

Hi, ist zwar ein alter thread, thema jedoch jeden Winter aktuell. Da mein auto mal wieder net warm wird, möchte ich den einige Versuche wagen. Hat jemand evtl. Die Maße des original restrictor plugs von tolsen ? Oder noch besser rin teil zum Verkauf oder ausleihen ? - Der Antwortet leider nicht. Bei interesse könnte ich eine kleinserie drehen, aus Aluminium oder Edelstahl.

Da mein thermostat schon wieder kaputt ist. Möchte ich was anderes ausprobieren. Hat jemand ein original oder die maße ? Eine pn wär nett. Tolsen Antwortet leider nicht. Smart cdi 450 bj 2000 Gruss

es war der Aktuator. Auto fährt und kuppelt wieder besser den je. im ausgebautem zustand ist er sauber ein und ausgefahren, trotzdem machte er eingebaut Probleme. ich denke der stellmotor hatte was abgekriegt. kann geschlossen werden. Dank an alle

Hab grade einen anderen aktuator eingebaut - zumindest fährt er wieder einwandfrei. Im stillstand hör ich nun ein Ticken. Ich lass Starmässig kupplung einstellen und poste. Gruss an alle

Hab grade einen anderen aktuator eingebaut - zumindest fährt er wieder einwandfrei. Im stillstand hör ich nun ein Ticken. Ich lass Starmässig kupplung einstellen und poste. Gruss an alle

danke... los... alles anbieten.... wo seid ihr, ihr teileschieber 8-)

So.. lag grad drunter... Pfanne in der kupplungsglocke ist völlig i.o. leichter rost rings rum schön blank in der mitte.. hab auch mit nem Schraubenzieher reingedrückt und kräftig mit nem hebel.... da scheint nichts kaputt zu sein. weiß leider nicht wie ich bilder poste... natürlich wurden alle in frage kommenden stecker mit kontaktspray und Druckluft bearbeitet. alle Sicherungen auch ok... hab den Aktuator nochmals zerlegt und mir ist folgendes aufgefallen: wenn dieser ausgefahren ist sind am Zahnrad an den letzten 2 zähnen beide flanken zur hälfte ab. wenn ich saft auf pin 3/6 gebe fährt schön sauber ein und aus... weiss aber nicht ob der weg ganz reicht... ...ich such jetzt mal nen anderen Aktuator und berichte... hab auch am montag einen Termin zum fehler auslesen bzw. kupplung einlernen mit star. bin auch weiterhin für eure tips dankbar. [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 17.11.2012 um 14:02 Uhr ]

wie im titel. eilt ! danke und gruss an alle

suche kupplungsaktuator.. bitte pn.

vielen dank. schaue ich mir gleich morgen an und berichte. nochmals danke für die flotten antworten.

150 000 km.. hab mich grad bisserl eingelesen.... sollte das wirklich kein material dran sein wird gleich ne neue kupplung und ein Pfannen-rückhebel-bla bestellt... wie heisen die dinger richtig ? welche kupplung empfehlt ihr ? antwort gleich mit Bestellnummer ,onlineshop und bebiildeter deutschsprachiger Anleitung .... :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

hätte ich das beim einbau des akt. nicht merken sollen ? also da war deutlich wiederstand drin. hab den heute 2 makl unten gehabt

ok, jetzt versteh ich dich. hab ich noch nicht gemacht. wenn da ein loch wäre müsste es ja ständig brummen ?..... aber Auto ist 10 Sekunden ok.... erst wenn es länger dauert stau oder so geht's ab.... gestern gings erst nach 5 min stillstand los... das ganze wurde nach dem reinigen des aktuators heftiger, das Auto ist jetzt nicht mehr fahrbar. bzw anhaltbar... ;-) trotzdem schaue ich gleich morgen früh rein, und berichte. was ist wenn da ein loch ist ?

sorry ahnungslos , ich krieg selber grad dien tthread nicht auf die reihe..... also: Motor läuft, bremse ist durchgedrückt, Dorn fährt vom Aktuator aus und Auto viebriertheftigst.. bzw fährt los sobald ich die bremse loslasse ohne das ich gas gebe..... wie bei nem wandler

hallo, ok.... preziser - das auto versucht loszufahren und ich schalte den hebel in N bevor das Auto absauft. der ausrückhebel fährt definitiv in die glocke obwohl dieser dort bleiben sollte wo er ist . rechts und weg von der kupplung. lag drunter und habs genau beobachtet...

Servus, da ich in der Sufu leider nicht fündig wurde erselle ich mal diesen thread ;-). Auto: smart cdi 450 bj 2000; km: 150000 Problem bisher : Auto fährt im stau von alleine los obwohl bremse voll durchgedrückt. Gelbes Dreieck leuchtet auf; ich kann nur noch in N schalten und es lässt sich kein gang einlegen. muss Auto wegschieben. nach einigen malen ver und entriegeln gehts wieder. kam sehr selten vor. Problem jetzt: nichts geht mehr. Das Auto fährt mit durchgedrückter bremse nach 10 Sekunden los. Folgendes wurde durchgeführt: Kupplungsaktuator zerlegt und gereinigt - siehe jhws Anleitung - Roadster Bibel. neuer Bremslichtschalter eingebaut. Batterie abgeklemmt, Batterie wird zZt. geladen. Es brachte alles keine Besserung. Beobachtung: Zündung an und aus schalten: Aktuator fährt sauber ein und aus. (lag drunter :-D) Motor im stand laufen lassenmit durchgedrückter bremse: alles ok ca. 10 sek. lang, dann fährt Aktuator aus und kupplung kommt - bremse immer noch durchgedrückt. Wäre für jeden tip dankbar. Bin nämlich voll auf das Auto angewiesen. danke und gruss

Bin endlich dazu gekommen alles einzubauen, alles funktioniert bestens. nochmals herzlichen dank an soundmann. gruss

Dankeschön

Gute seite, ist mir leider etwas zu teuer für ein gebrauchtes teil. Trotzdem danke. Suche immet noch.

Wie im titel beschrieben. Bitte alles anbieten. Danke und Gruß

Ups... Doppelpost... Handy.. Wurstfinger und so [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 08.07.2012 um 18:55 Uhr ]

Ich habs gelesen, nur hab ich keine ahnung was gekapselte Anschluesse sind. :-D