Haferpops

Genau ! Danke.. ! Werd gleich wenn ich daheim bin uausprobieren und berichten. Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 08.07.2012 um 18:51 Uhr ]

Kann den typ leider nirgends mehr entnehmen, kann ich dir ein bild per mail schicken ?

Genau, Reparatur beim tobias. Welche version weiss ich leider nicht. Ich glaube auf der verpackung war eine "twister series... 3"

Habe eine audio system f4-380, frisch repariert- danke übrigens für den tip.

So, hab nun endlich die gesamte verkabelung der anlage auf 25mm² geändert. Habe nun aber folgendes problem: wie bekomm ich die 25mm² kabel vom CAP, in die Endstufe ? - es passt schlicht und einfach nicht. der eingang ist nur ca. 6 mm im durchmesser, das powercabel auch - aber nur solang es nicht abisoliert wird. sobald ich abisoliere - no way, muss bestimmt die hälfte der litzen entfernen. habe mir aderendhülsen besorgt, kann die aber leider nicht crimpen, auch die örtlichen elektriker und car-hifi shops haben so eine zange nicht. könnte ich stiftkabelschuhe verwenden ? - diese schafft meine zange. oder hätte ich zu viele verluste ? danke und gruss

Habe versehentlich 50 anstatt 25mm² angegeben sorry. Werde den rest auch ändern, da ich auch noch genug 25er kabel habe. danke und gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 13.06.2012 um 00:54 Uhr ]

Hallo, die Verkabelung habe ich mir im ARS-Stuttgart machen lassen, da ich selber keine Crimpzange in der grösse hatte. Also: 50mm² von Batterie zu CAP ca 1m, und von CAP 8mm² zu ES ca 20 cm. Bordspannung habe ich mit einem guten voltmeter (FLUKE) an mehreren stellen gemessen. am CAP steht 12,3 o 12,4 V. Während der fahrt über zigarettenanzünder mit BATTWATCH vom ADAC 14,4V. Massekabel von Batterie zu karosserie noch standard. Massekabel im Motorraum ebenfalls standard - werden jedeoch beide geändert auf 50mm². Vielleicht kommen wir dem fehler auf die spur.... gruss

Hallo, Danke für die Antwort erst mal. Nudelsieb ist bereits aufgebohrt, werde mir trotzdem die mühe machen und die ringe nachrüsten. Werde heute gleich mal ne mail versenden wegen der reperatur . Wär cool wenn es mal Jemand repariert und ordentlich durcheckt. Hat Jemand nen Tip warum es mir ständig die AS verbläst; mach ich was falsch oder habe ich einfach nur pech mit dem gerät ? Die defekte traten gleich nach dem start auf... Radio grade hochgefahren.. alles ziemlich leise... 50mm² Verkabelung, hifoncis cap mit 8mm² 20cm lang zu ES. Bordnetz während der fahrt stabil 14,4V und batterie beim start 12,3V. Auf dem letzten schein stand "mosfet einheit links defekt".... auf dem davor "leistungstransisoren netzteil" Danke und gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 10.06.2012 um 17:13 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 10.06.2012 um 17:24 Uhr ]

Hallo Jungs, - und Mädels.... ;-) Nachdem meine Anlage den Geist aufgegeben hat, schaue ich mich nach einem passenden ersatz um. Die neue combo sollte von der Qualität und Leistung nicht schlechter; und vor allem nicht teuer sein. SMART CDi 450 Bj. 2000 Soundanlage Alt: ES: Audio System F4-380 LS: Phase evolution PCS 130.2 in Gedämmten eimern ohne Ringe (Schande über mich :-D) SW: Atomic Manhattan MA10D4 Doppelschwingsp. 2x4 Ohm HU: Alpine 9815RB zu den defekten: Endstufe: nur "prt" leuchtet - auch bei direktem stromanschluss. ist der 3. defekt in 5 Jahren. HU: ebenfalls durch - Antennenempfang & Laufwerk defekt. ____________________________ zur neuen Anlage: Einbau unterm Beifahrersitz, wie gehabt. Ich möchte wenn möglich Lautsprecher und Woofer behalten. Also: Subw. : Atomic MA10D4 2x4ohm LS: phase evolution PCS 130.2 in eimern ohne ringe :-D HU: Kenwood KIV 700 Endstufe: Ist mir die Eton 500.4 ins Auge gestochen, und wollt euch fragen ob diese zu meinem woofer passt. Desweiteren, folgende fragen: - ist eine 1 ohm stabile pflicht ? ich bin da etwas verunsichert bezüglich Leistungsausbeute oder ob die Teile Schaden nehmen würden. - Sollte ich den Aufwand machen und die Ringe nachrüsten in den eimern ? Wäre für eure Hinweise dankbar. Gruss aus stuttgart [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 09.06.2012 um 20:41 Uhr ]

hallo, brauchst den satz ablassbolzen. das problem ist das diese neuerdings unter Werkzeug fallen und im smartcenter nicht mehr verkauft werden dürfen. Händler und Werkstätten können sich auf der Daimlerseite registrieren und bekommen dann zugriff drauf. kann mich leider nicht an den link erinnern. smartcenter oder mercedes niederlassung haben jedoch bereitwillig und ausführlich antwort gegeben. wünsch dir viel glück. Gruss aus stuttgart

R E S P E K T !

Danke herzlichst ;-)

yap .. CDI ... wollt meinen ansaugtrakt sauberhalten - meiner ist nach wenigen hundert kilometer vollgesifft mit öl. Lieber nen abscheider wie schläuche putzen. ;-)

kann geschlossen werden...

wollts extra einfach haben. :-D Danke und Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 21.05.2012 um 23:25 Uhr ]

Hallo, kein Problebem, antworte gerne. Es geht nur um mehrere Gussteile der Brems- anlage die ich instandsetzen mag. Da hat sich einiges angesammelt in letzter zeit. Bei ieinigen die ich hab ist die schraube bereits gelöst. (wurden so angeschleppt) wollt euch nur die geschichte ersparen. gruss aus stuggi

Hallo, suche den kompletten filterkasten in dem sich das innenraumfilter befindet. An der Seite hängt der Bremsflüssigkkeitsbehälter. (Bei mir Halter abgebrochen). Ist vorne unter der Front/wartungsöffnungen frontscheiben. Bezahle 20€ + Versand. Gruss

Suche auch einen. Bitte alles anbieten. Hab 450er CDI bj. 2000. Danke

hallo, Ich suche zum 450er das Anzugsdrehmoment, untere 5 - Kant schraube, Bremssattel Vorderachse . Konnten es leider auch nicht im WIS finden. Muss den Sattel komplett zerlegen zum Sandstrahlen und lackieren. Bitte keine Grundsatzdiskussion über Bremsen.Gefahren etc. Danke und Gruss

sers, such o.g. einmessmikrofon, für mein alpine 9887. bin für alle angebote dankbar. gruss

ohne grube oder hebebühne würd ichs nicht machen. mietwerkstatt... ca. 10-20€ die std. zur Lima: war zwar knapp und musste auch gut drücken..... aber die wanne passt genau rein.

sers, möchte auch mal meinen senf dazugeben. Klugscheisserakis "ON" : Moderne Dieselmotoren produzieren tatsächlich viel weniger verlustwärme als alte, das ist wahr. Allerdings werden die wasserkreisläufe und kanäle innerhalb des Zylinderkopfes, Kurbelgehäuses etc. von Werk aus so konzipiert, daß nach spätestens 10-12km die betriebstemperatur erreicht wird. Diese beträgt i.d.R. ca. 87°-92°. Das erreichen der richtigen Temperatur - und zwar recht schnell; ist gerade bei modernen Autos von essentieller Bedeutung um auch den hohen Wirkungsgrad an Leistung, niedrigen Kraftstoffverbrauch und positiven Abgasverhalten zu erreichen. Die Aussage mit den modernen Motoren und der niedrigen Verlustwärme hat einfach nichts mit dem Funktionsweise an sich zu tun. Diese Geschichte wird sehr gerne von Kfz-Meistern aufgegriffen, die ungern zugeben möchten die genaue Betriebstemperatur schlicht und einfach nicht zu kennen. Wärme wird da immer Produziert, und glaubt mir, diese reicht sehr wohl aus um 2-3 Liter "Wasser" auf 90° zu bringen. Wenn der Motor nicht Warm wird dann liegt irgendwo ein defekt im Kühlkreislauf vor. War von 1997-2004 CDI Produktion UT. Fachrichtung Zylinderköpfe Da ich weiß welcher aufwand in entwicklung und Produktion steckt, fällt es mir schwer zu glauben das einfach mal ein kalter innenraum im winter übersehen wird. Klugscheisserakis "OFF" ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 08.05.2012 um 22:52 Uhr ]

Servus, vor einiger zeit hat meine HU den geist aufgegeben - sie lässt sich normal einschalten. Das laufwerk läuft an und bricht dann mit "error" ab. Disc lässt sich auch nicht mehr auswerfen. Reset nach Anleitung hab ich versucht... ohne Erfolg. Kann jemand weiterhelfen ? ... oder brauche ich ne neue ? gruss

Hab vergessen zu erwähnen daß in der alten Ölwanne nicht die geringste Spur von Ölschlamm oder ähnlichem humbug drin war, nur öl sonst nichts. mein smart ist jetzt 12 Jahre alt, CDI bj 2000, über 130 000 km, 0w40 castrol vollsynthetik alle 7-10 000 km. und SEHR viel kurzstrecke. gruss aus stuttgart [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 06.05.2012 um 23:51 Uhr ]

bitte löschen - falsches forum [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 06.05.2012 um 23:53 Uhr ]