Haferpops

Hinter dem Auto stehend: Etwas spiel Axial, alsorechts links Richtung Hinterrad ist normal, ich kenn das nicht anders. Meinst du evtl. Radial , also zur Fahrtrichtung hin vir und zurück ? Gruss

Könntest du evtl ein Video auf youtube hoch laden ? -ich denke das würde uns allen weiter helfen. Das Motorlager bleibt der Favorit, ich hatte mal eins welches zwar noch am Stück, aber komplett Metall von Gummi getrennt. Auf der Hebebühne wurde es erst sichtbar als ich den Motor mit dem Getriebeheber angehoben habe. [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 27.12.2015 um 20:15 Uhr ]

Danke fuer die info . Gruss

Da ich zZt. Einen Turbolader am Fahrzeug tausche, mache ich den OT Geber gleich mit, dieser ist nämlich 15 Jahre alt. Hin und wieder braucht der Wagen mehrere Startversuche, der Teilepeis steht ja in keinem Verhältniss zum Aufwand. Habe mal die Werte gemessen: Neuer Sensor 656ohm kalt Alter Sensor 1054ohm kalt. Alten Sensor auf ca. 50 Grad erwärmt - Zack, Signal zusammengebrochen. Sensor 5 min abkühlen lassen - Signal wieder da auf 1054 Ohm. Neuen Sensor habe ich nicht erwärmt,. Gruss

Hallo, brauche die Einbaubestätigung, hat evtl. noch jemand was dies bezüglich ? Danke schon mal und Gruss

Hallo, brauche auch die Einbaubestätigung, hat die evtl. noch jemand ? Danke schon mal und Gruss

Hallo, hat sich erledigt. Neuen Schlauch verlegt. 86€+ mwst. Gruss

Hört sich an als farhrst du ohne turbolader. Schau mal ob der wastegateschlauch noch Ganz ist. Gruss

hat keiner eine Unterdruckleitung rum liegen ? - ich nehm natürlich auch die ganze. Gruss

Hatte den Ausgang am Turbolader mit der Original AGR Dichtscheibe verschlossen. Daraus wurde dann ein Luftballon :-D . Anscheinend ist es dafür echt zu heiß an der Stelle. Werde es mit richtig dickem Edelstahl probieren. Gruss

Hallo AL, ich wollte das SAM entlasten da mir die Kontakte des Scheinwerfers 6+7 zu nah am Problematischen 11-3er für die Kraftstoffpumpe verlaufen. -Da ich am 2003er SAM vorhabe ein Relais für die Kraftstoffpumpe zu verbauen und ich eh einen 10er Pack Relais gekauft habe wollte ich gleich die anderen bekannten Schwachpunkte mit ausbessern. Ich dachte da an ein voll steckbares System an SAM und Sicherungskasten um es ggf bei Fahrzeugwechsel einfach mit zu übernehmen. Wobei ich nicht weiß ob es am 2003er sinllos wäre wenn erst einmal das Relais für die KP eingesetzt ist. Das müsste mann dann ausmessen. Aber ich bin da ziemlich altmodisch - ich arbeite bei diesen Sachen lieber mit guten Crimpsteckern, Kabeln und Relais, da ich wahhrscheinlich einer der wenigen bin die auf die ZEE stehen: -klassische Fehlersuche -defektes Relais tauschen -fertig! Gruss

Hallo, da die meisten Links inaktiv oder uralt sind, und die Suche nichts hilfreiches ausgespuckt hat frage ich mal auf diesem Wege: Ich suche die alten Anleitungen wie ich die Lichtschalter auf Relais umbauen kann einmal für CDI BJ 2000 Oldliner ZEE und einmal Facelift 2003er SAM. danke

Hatte ich erst vor kurzem, wastegate ist auf jeden Fall der Favorit um mit der Suche zu beginnen. Bei mir war der kleine Schlauch am Wastegate durch gegammelt. So dass zwar Druck aufgebaut aber nicht abgelassen werden konnte, mir hat es sogar die Schläuche aus den Schellen gedrückt.

Hallo, suche für einen Oldliner 450er CDI Den Unterdruckleitung Doppelclip an der Pumpe, s. Bild, evtl. komplette Leitung UNBESCHÄDIGT wenn der Preis stimmt, und einen defekten Kupplungsaktuator um einzelne Teile um zu bauen für einen Versuch. Ich betone unbeschädigt da mir schon eine defekte angedreht wurde. Danke [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 10.12.2015 um 13:46 Uhr ]

Hallo LI, vielen dank für den Tip, ich musste zwar etwas rütteln aber es hat dann doch geklappt, jetzt muss ich auf jeden Fall mal diese Dämpfer ersetzen. Gruss

Hallo, ich habe mir einen smart 450 CDI Bj 2003 gekauft zum basteln :-D . - Ich habe das Verdeck geöffnet und hinten eingerastet, nur entriegeln will es nicht zum wieder schließen. Nur der Motor summt und die Grauen Haken schnappen mal zu mal auf, und das Heck bewegt sich 2 cm hoch und dann nach einer Weile runter wenn ich hinten mal Rütteln tu. weiß jemand einen Tip ? evtl. ein Link zur Funktionsweise, da ich im Netz nichts passendes finden konnte, um mich tiefer ein zu arbeiten wär auch nicht schlecht. Gruss

Das ist hier wie im Mittelalter: - Gebrandmarkt fürs Leben! Hexenverbrennung inlusive :-D

Hallo, ich möchte ebenfalls so eine Rumpfgruppe in meinen 2000er CDI verbauen. Ich habe das Teile jetzt hier und soweit macht alles einen guten Eindruck, - Axial kein Spiel - Radial ca. 0,1mm - keine Schleifgeräusche, dreht Butterweich. - made in GB (is scho recht :-D ) Zu meiner Frage: Das Wuchtrotokoll ist bis 150 000 U/min ausgelegt, ich dachte immer es müsste bis 290000 U/min gehen ? kann jemand was dazu sagen ? Gruss

Hallo emil, Optisch sieht es wie Aluminiumabrieb. Aber wo sollte der her kommen ? Vielleicht war da mal ein Sportluftfilter dran. Viele Leute reinigen diese mit Druckluft. Wenn mann das Filter dann gegen das Licht hält ist es mehr ein Teesieb als ein Lufi. Dann kommen Partikel durch. Oder Bauerntuning vom feinsten. wie du bereits vermutet hast, -ganz ohne Filter. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 06.11.2015 um 18:59 Uhr ]

Ähem... Du kommst reichlich spät... So lächerliche 8 Jahre.... :-D Aber was ist denn nun daraus geworden ? ....jetzt bin ich auch neugierig.... :-D

Ich machs wie beim heimischen Bad - Fenster auf und lüften :-D

Hallo, Ich denke auch nicht bei einem so neuen Auto. Meine Aussage war allgemein bezogen auf Undichtigkeiten an der Klimaanlage, daß es nicht immer Steinschlag sein muss. Davon wird aber immer ausgegangen wenn der Kondensator undicht ist. Gruss

[ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 02.11.2015 um 02:41 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 01.11.2015 um 20:15 Uhr ]

Wieso ? Haste das Forum gehackt ? Is schon recht....