ClioDude

Quote: Naja, die Schweizer verdienen sich ja auch dumm und dämlich! Was heißt hier Schweizer. Auch im klammen Norddeutschand ruft man schon mal 160 Euro brutto auf! Das ist aber der höhere Satz, z.B. fürs Fehler auslesen! Das können nämlich nur promovierte! Priv. Doz. Prof. Dr. Dr. Dipl. Diagnose-Bediener! Der normale Schraubendreher brauch nur 'nen Master, da reichen dann 130 Euro brutto.

Mal was anderes: smart 452 Baujahr 2005, Klimaleitung gebrochen bzw. abgerissen: 100% Kulanz auf Material und Arbeit, vollkommen unbürokratisch. Man mag es kaum glauben, ist aber so.

Quote: Am 10.04.2014 um 22:27 Uhr hat smartz geschrieben: mir nervt lediglich Eure so manches Mal marktschreierische Art und Weise, wie Ihr Euer Wissen in Verbindung mit einer immer wieder hoch kochenden, nicht enden wollenden und fast schon naiv anmutenden Empörung über die Ungerechtigkeit der bösen KFZ-Branche hier ins Forum knallt. Das aber zu Recht! Ich habe bisher bei JEDEM Besuch eines Smart-Centers oder einer Daimler-Werkstatt (bis jetzt drei verschiedene) deutliche Mängel, teils sogar mehrere gleichzeitig und zwei mal sogar sicherheitsrelevant (!), rügen müssen. Jedes mal! Meistens musste ich wieder vorstellig werden. Selbst wenn man eindeutige Vorgaben schriftlich festhält und der Meister durchaus kompetent und gut ist, heißt das noch lange nicht, das der Hannes an der Bühne nicht den totalen Mumpitz anstellt. Was in den Werkstätten abläuft ist eine Katastrophe. Gruß

Schade, dass du dich nicht im Vorfeld erkundigt hast, was du da kaufst und was auf dich zu kommt. Alles, was hier geschrieben wurde, ist beim 45kw roadster seit langem bekannt und nicht selten. Und auch nicht beim Fortwo. Es gibt übrigens noch ein Extraforum für den roadster, nennt sich smart roadster club. Gruß

Ich habs ja schonmal geschrieben: Wenn smart das besondere auf gibt, gibt es keinen Anlass mehr, smart zu kaufen und dafür extra zu zahlen. Der 451 steht doch super da. Warum den Charakter von 450 und 451 aufgeben? Was soll der Scheiß mit der "Motorhaube" bitte? Wenn das häßliche Nasenbärdesign von den Leuten als "toll" empfunden würde, wäre der Toyota IQ ein Topseller. Ist er aber nicht. Tja, tolle Ideen verjubeln, das konnte man bei smart schon immer am besten. Ich behalte meinen 452er so lange es geht...

Irgendwie war der Gag am Smart doch immer, dass er keine Motorhaube hatte. Das war aus der Masse der Kleinstwagen heraus ragend. Dazu kam, dass der Fortwo dies nie verschämt verheimlicht hatte. Er war einfach ANDERS. Beim Würfel haben sie das gerade noch berücksichtigt. Aber diese Motorhaubensimulation? Das ist nicht mehr anders. Es ist wie alle anderen. Aber alle anderen sind billiger.

Finde es nicht schwer die beiden auseinander zu halten. Ist bei Polos weniger einfach! Außerdem gibts ja noch die allwissende Müllhalde: Bild Bild Bild etc blöd Gruß

Bis eben war ich auf den neuen 42 gespannt. Ich bin sprachlos ob dieser Silhouette. Das ist ein schlechter Scherz, oder? :lol: Das da oben ist ganz eindeutig das Ende des Fortwos. Achja, der neue Twingo ist ganz hübsch geworden...

Nachdem die ganzen beschissenen Smart-Center zugemacht wurden konnte es auch nur besser werden. Sich von Schulnote 6 zu verbessern - Glückwunsch dazu auch von mir an Mercedes. :roll:

Auch wenn es wohl nicht mehr viel hilft: TLE prüfen ob sie sperrt beim reinpusten. Ggfs. austauschen und Ölverbrauch weiter beobachten.

Immer dieses Rumgeprolle, ätzend. Manchen gehts nur darum den dickeren raushängen zu lassen. Dass Eddy und Li richtig liegen ist dabei scheißegal. Wieso muss man immer alles durcheinander werfen, wenn es einfach nur ums Öl geht? :roll:

Und, hast Du mittlerweile eine Antwort bekommen? :-D

Korrosion durch Feuchtigkeit im Steuergerät (ZEE/SAM) oder dessen Steckern?

Wenn du einen 2nd Generation Smart hast (also mit ESP statt Trust+), dann könnten folgende Informationen für diesen auch gelten: JHWUS SAM

Maja, genau die Kräfte, die ein 850 kg - Metallblock auf über 140km/h beschleunigen können. Ist doch nur spröder Aluguss.

Mal eine ganz besonders doofe Frage: Wenn die Ursache bekannt ist und einer bestimmten Bauteilserie zugeordnet werden kann, der Fehler massenhaft auftritt und ein daraus resultierender Motorschaden wahrscheinlich ist... WIESO STARTET SMART/DAIMLER DANN KEINEN RÜCKRUF? Was da passiert ist eine Kostenoptimierung auf den Schultern der uninformierten Kunden. :evil:

Wäre es ein roadster, würde ich auf das Massekabel am Getriebe tippen. Gruß

Ja, ein sehr attraktiver Beitrag, lädt zum bis-zum-Ende-lesen ein. Sportwagen, soso.

Warum willst du die Ölwanne und den Alu-Motorblock mit irgendeinem Zeug einsauen? Ich würde mir eher Gedanken um Karosserie- und Fahrwerksteile machen. Die gezeigte Ölwanne ist übrigens aus Plastik.

Das Schema im jhwus ist eigentlich vollständig, der hellblaue (3) geht an das Ansaugrohr (12) - was fehlt?

Das "richtige" Getriebe muss schon ran. Die Übersetzungen stimmen ja schlicht nicht überein, da wird das MEG meckern. Die Einspritzmenge wird er doch wohl an die großen Düsen adaptieren können? Ich bin auch gespannt, ob du das Pure-MEG mit Roadsterkennfeldern zum Laufen bekommst...

Klima defekt/leer? Gruß

Eigentlich ganz simpel, siehe auch JHWUS Bremsschlauch und Manschetten nicht beschädigen, Führung schmutzfrei halten, ggfs nachfetten. Gruß

Die Windgeräusche müssen ja irgendwoher kommen und wenn sie unterschiedlich sind kann man es sicher beeinflussen. Das Verdeck ist doch bestimmt zum Windschutzscheibenrahmen einstellbar, so ist es zumindest beim Roadster. Gruß

Fahrt erstmal einen Roadster. Dann werdet ihr für vollkommen bekloppt gehalten, so ziemlich von jedem :roll: ...Und sie irren nicht! :-D