ClioDude

Naja, die andere Übersetzung ist halt schon ein beworbener Bestandteil des Brabus. Du weißt ja auch, dass er nicht 84 sondern 99PS oder so hat ;-) Wie fandest du eigentlich den MHD?

Ja, du hast ja recht. Mach et so.

Das sollte man als Xclusive-Fahrer aber wissen, oder? Ich habe mich schon immer gefragt, wieso auch der 5. anders übersetzt ist. Hat jemand eine Erklärung dafür? Gruß

Quote: Am 15.03.2011 um 14:59 Uhr hat quattroporte geschrieben: Hm, Räderwechsel war bei mir noch nie mit Anstrengung verbunden.Thema Thread lesen+verstehen: User Kabeldesigner hatte dieses Problem. Quote: Mit nem Gelenkgriff hab ich auf jeden Fall nen größeren Hebel als mit nem Radkreuz. Damit löse ich kinderleicht die Schrauben und drehe sie anschließend mit nem Akkuschrauber raus.Wie ich bereits oben schrieb: Mit einem Radkreuz hast du ZWEI Hebelarme und dadurch wesentlich mehr Drehmoment WENN es notwendig sein sollte. :roll: Kann ja sein dass du ein ganz schneller bist, aber was hat das mit seinem Problem zu tun...

Quote: Am 14.03.2011 um 22:15 Uhr hat quattroporte geschrieben: Also ich hab noch kein Radkreuz gesehen welches auf 15er Radbolzen passt! Lass mich aber gerne eines besseren belehren. Schlechte Ausrede. Wer sucht wird finden. Radkreuz ist daher besser, weil du mit 2 Armen Drehmoment aufbauen kannst, und das ohne Verkantung. Aber wer schön sein will muss leiden. Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 15.03.2011 um 13:58 Uhr ]

Ich war bei meinem 451 der Meinung, dass die elektornik das Radio bei Anlassen aktiv ausgeschaltet hat, wenn die Batterie nicht genug hergab, als vorsichtsmaßnahme eben. Kann mich aber auch täuschen Gruß

Hast du größere Einspritzdüsen und evtl. Kraftstoffregler verbaut?

Es gibt da auch noch... Radkreuze... sollen auch dafür geeignet sein :roll:

Das wundert mich, denn beim Roadster sind 120 nm im Handbuch angegeben. Warum der Unterschied?

Hallo, das ist ein SMART, was erwartet ihr, Raketentechnologie? Das Ding zeigt an wenn man tanken muss, reicht doch völlig aus. Wenn mein Roady 0L anzeigt, gehen 28 rein bei offiziellen 35 Litern Volumen. Kann man sich dran gewöhnen. Was den Verbrauch betrifft, den kann man nur richtig messen, indem man eine Handvoll Vollbetankungen mittelt. Nicht mit 5-Liter-Kanistern oder Betankungen bis zum überlaufen (was sagt der Filter der Entlüftung wohl dazu?) Auslitern kann man den verwinkelten 451-Tank eh nicht, da sind überall Blasen, der muss nur vorne links auf nem Kirschkern stehen und schon wars das mit Eurer Präzisionsmessung.

Soweit ich weiß geht die Leitung mit dem Ventil "2" zum Bremskraftverstärker und ist ziemlich unkritisch. Die VLE sitzt ganz woanders und mündet im TIK direkt vor dem Turbo und besitzt auch kein Ventil, sondern ist dauer-offen, da im TIK ja kein Überdruck entstehen kann. Öl am Turbo soll laut mehrerer Werkstätten relativ normal sein, wenn es "im Rahmen" ist. Was immer das heißt? Meiner ist auch leicht ölig, am TIK-Ansatz. Ich habe aber noch keinen messbaren Verbrauch. Vom Gefühl her würde ich sagen, dass du es einfach mal mit einem Ölstand von 1/4 zwischen min und max versuchen könntest - vielleicht zieht er "überschüssiges" Öl über die VLE ein. R-Panther wird das zwar in Zweifel ziehen aber Versuch macht kluch und kostet nichts. Wenn die TIK-Schelle am Turbo nicht richtig fest sitzt suppt das Öl dort natürlich raus. Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 10.03.2011 um 21:01 Uhr ]

Jaja, "Knall nicht gehört", ich verteile wenigstens nicht wahllos Pöbeleien an alle dahergelaufenen und beschimpfe nicht Menschen als "Spackos" so wie du es hier und woanders getan hast.

und ich wunder mich drei lange Jahre, was das Fahrwerk bei Kälte immer so knallt und rummst. Mal gut dass ich die Kiste jetzt los bin. "Das hatten wir noch nie" "ich höre da nichts" "das ist normal" --> LMAA smart!

verarsch uns net!

Wollte mich kurz für den informativen Thread bedanken.

Das iphone lädt glaube ich nur, wenn es denkt, an einer Datenverbindung zu stecken. Daher funktionieren manche billigen USB-Lader nicht. (Alles nur Vermutung und Hören-Sagen). Ich lade mein iPod touch mit dem Griffin Autopilot.

stichworte "aux in" + "griffin autopilot"

Warum fragst Du nicht kurzerhand im Smart Center, die haben Preislisten, und schon bist du schlauer.

jo, is scho recht. Du bist da natürlich nicht "ausgeschlossen", das ist nur dein "Dienstrang" :lol: Deine Beleidigungen sind wenig überraschend. Soviel zum Thema Wortschatz. Dein Glück, dass du sie wieder wegeditieren kannst.

Wie hoch füllt ihr das Öl auf?

Die da mit dem runterzählen beschäftigt sind haben Dir zwei Dinge vorraus: 1) Sie sind nicht wegen asozialen Verhaltens gesperrt; 2) Sie gehen gut gelaunt durchs Leben. 8-)

Na, hast du jetzt schön Deine ganzen Ausfälle und Beleidungen rauseditiert nachdem du in anderen Foren wegen deines asozialen Verhaltens hochkant rausgeflogen bist? :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 21.02.2011 um 22:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 21.02.2011 um 22:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 21.02.2011 um 22:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 21.02.2011 um 22:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 21.02.2011 um 22:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 21.02.2011 um 22:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 21.02.2011 um 22:30 Uhr ]

Das und/oder zusammen mit falschem Öl? Steckt man nicht drin, ein Fachmann muss sich das anschauen.

Ja, die Brabusfahrer sind schon etwas empfindlicher. Wenn es beim 60er passiert ist es offenbar nicht unwahrscheinlich, dass es auch dort am mittleren zylinder ist. Gruß

Hast du denn schon alles einstellen lassen? Kupplungsaktuator mechanisch, einlernen und Schleifpunkt einlernen? Gruß