ClioDude

Ein Auto ohne DZM ist wie ein Klo ohne Deckel. Es funktioniert.

Unter Frontpanel versteht man eigentlich etwas gänzlich anderes als die Schalterleiste. Zu der Schalterleiste gibt es ein paar Beiträge. Aber da muss man halt mal etwas suchen. Vielleicht ist auch das interessant: evilution

71PS ohne MHD: Stadtverkehr Werksangabe 6,1 l/100km. Im Kurzstreckenbetrieb (Strecken unter 10km) musst Du von einem Verbrauch nicht unter 7 L/100km, eher 7,5 im Winter auch mal 8, ausgehen. Gruß

Sehen nicht danach aus.

So ein Preis, so ein Auto und dann.... ... so ein Scheißradio. SCNR :-D Das ist nur der Neid.

edit: error. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 07.04.2010 um 21:25 Uhr ]

Steht im Handbuch. Aber ich verrats Dir: In 36 Tagen ist die Inspektion fällig. Gruß

Auch meine (vielleicht bekannte) Meinung dazu nochmal. Wir haben zwei 451 mit 71PS und Pulse-Bereifung: einen mit, einen ohne Servo. IMO ist die Servo sowohl beim Parken, im Stadtverkehr, beim Rangieren als auch auf Landstraße und Autobahn sehr von Vorteil. Parken und Rangieren ist logisch, aber warum auch auf Landstraße und Autobahn? Ein einfacher Grund: der Wagen ist aufgrund seiner Kürze, Leichtigkeit und Seitenwindanfälligkeit nicht besonders spurtreu, sodass man eigentlich ständig gegenlenken muss - mal mehr, mal weniger bewusst. Mit Servo fällt dies nicht nur wesentlich leichter und damit auch ermüdungsärmer, sondern auch deutlich präziser, da man feinmotorisch anstatt durch erhöhten Kraftaufwand grobmotorisch lenkt. Mit Servo lässt er sich zudem richtig "zackig" fahren (wer's mag). Ich fühle mich damit auch sicherer weil ich weiß, dass ich mit Servo viel besser und präziser spontane Ausweichmanöver durchführen kann. Die Servo ist übrigens weder besonders stark noch macht sie das Fahrgefühl schwammiger. Fazit für mich: Auch wenn ich die Servo nicht "brauche"... einen Würfel ohne Servolenkung würde ich definitiv niemals mehr fahren wollen. Gruß

Die Bremsanlage vorne ist wohl etwas anfälliger als die hintere...

Mann geht ihr OT. Vielleicht hast du mit Win7 recht, JB. Wäre ja auch jämmerlich, wenn Microsoft nach Jahren nicht in der Lage gewesen wäre, aufzuholen. Ich habe damals angesichts von Vista Microsoft verlassen. Das Fensterdesign (Aero) finde ich aber immer noch wenn ichs sehe gruselig und unübersichtlich. Fenster maximieren ist beim Mac einfach: 'Grüne Taste'. Maximieren wird hier nur anders verstanden als bei Windows: Auf das notwendige Maß vergrößern, anstatt auf Bildschirmgröße. Das ist schon ziemlich nützlich. Und so manches Programm kommt dem Windows-User entgegen, einfach mal ALT-Grüne Taste versuchen.

Anmaßend? jagut, kannst du so empfinden, tut mir leid. manchmal sind das so einfache Beobachtungen.. Muss ja nicht stimmen. Wer wird denn gleich in die Luft gehen. Dass Apple Entscheidungen abnimmt muss nicht so negativ sein wie du es darstellst. Sehr oft werden mir als User Aufwände erspart, die ich bei Windows mit der ganzen verdammt komplexen, verzweigten Systempflege immer hatte (dieses ganze Dienste-, Treiber und Autostartgelumpe, COM+, AD, DLLs, WTF). Andere Entscheidungen in der Oberfläche sind Vereinfachungen, die einem, wenn man sich drauf einlässt, erstmal deutlich zeigen: Es ist nichts da, was man nicht braucht, es ist nichts im Weg. Es geht auch mit weniger; es geht auch übersichtlicher und die Welt geht trotzdem nicht unter. Aber ist auch egal. Jeder benutzt das, womit er zurecht kommt und glücklich wird.

Das hat mit dem unterschiedlichen bereit stehenden Drehmoment der beiden Motoren zu tun. Während du den 84PS bei 2000 u/min hochschalten lassen kannst und es danach auch weiter geht kommt beim Sauger danach nicht viel (außer einem Brummkonzert).

Hm, ich glaube du hast es noch nicht ganz verstanden? WM7 wird den Konzepten des Iphones folgen und die bisherigen, altbackenen WM-Konzepte über Bord werfen. Deine Beschreibung, bei neuer Software das Gefühl zu haben, nichts zu finden, hat eigentlich weniger mit vermeintlichen Mängeln intuitiver Oberflächen zu tun. Es ist eher Ausdruck des Unvermögens, eingetretene Pfade zu verlassen, über Tellerränder zu blicken und Neues zu entdecken, sozusagen eine gewisse Art des EDV-Konservatismus. Ich bin ja auch ein "alter Hase". Habe mit CP/M, DOS, C64 und natürlich BASIC angefangen. Aber die Welt dreht sich weiter, man kann sich der Veränderung in der IT nicht verschließen sonst wird man schnell... merkwürdig. Apple ist nicht einfach nur was für Leute, die es "einfach" und "stylisch" mögen. Sie mögen es vor allem, dass man dadurch entlastet wird, dass sich Apple selber um viele Probleme kümmert und Entscheidungen für den User fällt, für die man bei Microsoft und Linux jeweils ein halbes Buch lesen oder viele Jahre Erfahrung mitbringen muss. Gut, wenn man keine anderen Hobbies hat, sonst aber Zeitverschwendung. Gruß

Mit WM7 zeigt sich mittlerweile ganz deutlich, warum niemand mehr auf WM setzt: Es wird der ganz große Kompatibilitätsbruch werden. Meiner Meinung nach eine letzte Verzweiflungstat von Microsoft. Eine komplett neue UI, nur noch Managed Code, keine Vielfalt mehr. WM7 wird also mit den bisherigen WMs nicht sehr viel gemeinsam haben.

Mann, ist das wieder ein Scheiß den sich Smart da erlaubt. Der NEFZ wird doch im manuellen Modus ermittelt, daher ist dieser auch beim Anlassen aktiv! Dass die SCs mit derartig mieserablen Ausreden daherkommen ist ja nicht neu, aber die da? Bin ich froh wenn ich den 2007er 71PS-Würfel demnächst los bin. Inkompetente und unmotivierte Werkstätten, schlechte Qualität, hoher Verbrauch.

Ein neues 3-Speichenlwenkrad kostet ein vielfaches von der Garantie. Und jetzt rate mal, was passiert, wenn dir eine Schaltwippe kaputt geht.

Leute, schlagt zu!

Warum sollte man sich so einen Akt machen, wenn man nur "findet" dass er besser ist. Messergebnisse wären sinnvoller...

Die Suchfunktion hätte hier schon mit etwas Geduld geholfen, da dies ein allgemein bekanntes Verhalten ist. Versuch mal, beim Hochschalten leicht vom Gas zu gehen. Dann akzeptiert er den Schaltwunsch oftmals. Es kann aber auch passieren, dass er dann bei leichtester Leistungsanforderung wieder runterschaltet. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 19.03.2010 um 13:30 Uhr ]

Quote: Am 17.03.2010 um 19:45 Uhr hat 450er geschrieben: @ ClioDude Wir reden Hier ja nicht vom 98PS Brabus sondern vom Ultimate 112. Das mit den Pleulen braucht man nicht glauben, das kann man sehen wenn man eine Führung bei Brabus hat. Bei den Ultimate 112 zerlegen die den ganzen Motor. Und nicht nur das, die zerlegen auch den ganzen Wagen bis zur Rohkarosse um Ihn umzulackieren. Aber bei dem Preis kann man das ja auch erwarten oder ? Gut, das mit dem Motor muss man halt auch wissen! Solange nur hörensagen verbreitet wird bezweifle ich sowas erstmal. Du warst wohl selber dort? Das Auseinandernehmen zum Umlackieren ist jetzt nichts besonders "ultimatives". So ist das eben, wenn man einen Smart umlackieren muss. Gruß

Das mit den anderen Pleueln kann man glauben oder auch nicht (siehe Roadster). Diese Oberflächenbehandlung ist auch eher PR. Gibt es wirklich keine gesicherten Informationen? Letzten Endes wird die Kupplung etwas mehr abkönnen (engere Toleranzen) und die Software wird sie schneller/ruppiger kommen lassen, was beim festeren Fahrwerk nicht so schlimm auffällt. Ihr glaubt doch nicht wirklich, dass Brabus den Motor auseinander nimmt und da konstruktive Änderungen vornimmt, oder? Das würde sich ja gar nicht rechnen. Das Getriebe ist ja schon teuer genug.

Um Deinen Verbrauch einigermaßen präzise zu ermitteln musst du mindestens drei mal randvoll tanken und bis in die Reserve leer fahren. Alles andere ist nur Kaffeesatzleserei. Die Tankanzeige ist nur ein Schätzeisen. Ursache hierfür ist der sehr flache Tank, der sehr große Mengen Luft beinhalten kann. Es ist möglich, dass die Zapfpistole abschaltet, obwohl noch 5 Liter Luft im Tank sind. Gruß

68 LEDs? Das sind aber bannig viele. Können folglich keine Hochleistungs-LEDs sein. Wenn ich überlege, was alleine die EINE LED in meiner Fahrradfunzel hergibt. Davon 68 Stück und du brennst ein Loch in den Asphalt :-D

Die Härte kann auch von der Kälte kommen. Mein Pulse 2007 ist subjektiv auch spürbar härter als bei Plusgraden. Aber auf dem Foto das sieht schon ungewöhnlich tief aus. Gruß

Der Volksmund sagt: Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.