ClioDude

Quote:Am 03.04.2017 um 12:09 Uhr hat haibikeqrc geschrieben:Er ist ist felsenfest davon überzeugt, dass das Problem nicht im Bereich Chiptuning liegt. Nenn doch mal den Namen. Damit man dort nicht aus versehen Kunde wird. :roll:

Hallo, ich danke Dir. Ich hatte das schon vermutet. Die legendäre Smart-Qualität aus dem Hause Daimler... :-x Gruß

Ich tippe immer noch auf einen unauffälligen Schaden an den Schläuchen. Dort sind andauernd starke Druckwechsel, dazu das Öl... Sonst fällt mir nicht viel dazu ein. Schön is das nich. Bei Zeitüberschuss könnte man Ansaugschläuche und Drosselklappe abbauen um alles etwas genauer zu inspizieren. Wenn der Ladeluftkühler dann voller Öl ist...

Hi Ihr, ist so ein Verhalten bekannt? Bei normaler Fahrt, z.b. konstante Fahrt auf der Autobahn oder auch in der Stadt, geht der Motor aus, lässt sich aber gleich wieder anlassen. Der normale OT-Geber-Defekt sieht ja etwas anders aus. Was kann es noch sein? 2003er 450er 698ccm. Bisher habe ich nur von cdis gefunden. Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 01.04.2017 um 22:17 Uhr ]

Mittlerweile beim 451: Vollkommen pro Servo. Sie ist ja nicht so beschissen wie bei der Kugel oder dem Roadster. Ist einfach easy going beim Rumflitzen in der Stadt, auch noch mit Brabusfelgensatz. Fahren kann man die Warze natürlich auch ohne, stellt sich nur die Frage: Warum sollte man? 8-)

Scheinbar ist mittlerweile etwas passiert, oder? Eine Software von 2011 sollte schon entsprechende Möglichkeiten bieten. Wäre schade um das Forum. Aber es darf auch gerne etwas anarchisch bleiben :-D

Ich meinte den ca. 10 cm langen, fingerdicken Schlauch, der im Bild DSC_1748 von rechts unten zum TLE-Ventil in der Bildmitte führt. Von der Drosselklappe in Fahrtrichtung, am Benzindruckregler vorbei (das runde Teil mit dem Textilschlauch dran). Der ist sehr oft an der Unterseite eingerissen. Das sieht man erst, wenn man ihn verbiegt. Das gibt einen schönen, feinen, weit verteilten Ölnebel. edit, den TÜV interessiert das kaum und der Service verdient auch mehr, wenn der Motor ganz kaputt geht... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 05.10.2016 um 23:07 Uhr ]

Der kurze dicke Schlauch zwischen Drosselklappe und Teillastentlüftungs-Ventil wird eingerissen sein und bei Ladedruck den Ölnebel verteilen. Wahrscheinlich auf der Unterseite. Tipp: TLE komplett austauschen, auch die Gummitülle am anderen Ende wird morsch sein. Gruß

Warst du an der Podbi?

Sehe gerade die Laufleistung. Möglicherweise ist er sehr viel Kurzstrecke gefahren. Das verringert die Prognose um 30.000 km :roll:

Das ist der Turbo verdichterseitig. Da werden die meisten 698er Öl haben. Kommt entweder aus der Motorentlüftung (Suchbegriff VLE, Vollastentlüftung) oder der Turbo leckt selbst. Ersteres ist in Maßen relativ normal, zweiteres nicht so schön. Zu viel Öl im Ansaugtrakt hat schon viele Motoren in den Orkus befördert (Suchbegriff Motorschaden, Teillastentlüftung/TLE). Spannend wäre mal ein Blick in den Ansaugtrakt/Ladeluftkühler um das Ausmaß der Verölung zu beurteilen, sind 10 minuten Arbeit wenn man weiß wie es geht. Eine "schöne" Ölwechselhistorie wäre mir wichtig. Schau mal nach der Ölfarbe. Einen Ratschlag gebe ich Dir nicht... Der Motor ist eine Katze im Sack und bei allzu nachlässiger Pflege oft vor 100.000 km am Ende. Mein Tipp: 451er mit 84 PS kaufen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 05.09.2016 um 22:57 Uhr ]

Ich weiß nicht, woher ihre eure Zahlen nehmt. Serie 45kw 0,9 bar Serie 60kw 1,1 bar SB2 1,3 bar Brabus 74kw 1,4 bar Maximaler Anzeigebereich ist bis 1,55 Voller Ladedruck bei 3500 u/min ist Tuning. Sonst würde er gleich in den Notlauf gehen. Brabus macht den vollen Druck erst bei sehr viel höherer Drehzahl. 2016 und bei 200.000km wird alles oll sein. Prüf mal alle Schläuche.

R = Schalthebelsperre (Diebstahlschutz wie Lenkradschloss bei echten Autos)

Das Schlimmste für die Marke smart ist in meinen Augen, dass die Qualität im Detail sehr schlecht ist und dazu die Werkstätten ebenso miserable Arbeit abliefern. Man bekommt das Gefühl, dass man das Auto nur verkauft, um später massiv über Reparaturen Geld zu verdienen. Das sage ich nach vier selbst gefahrenen Smarts (451er, 452er). "Das Beste oder Smart"! :roll: Es gibt sehr, sehr wenig Gründe, wieder zu einem Smart zu greifen. Der einzige ist für mich: Es gibt keine Wettbewerber für den Fortwo. Bald wird es mehr geben, was aber daran liegt, dass der Fortwo seine Alleinstellungsmerkmale immer mehr aufgibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 04.08.2016 um 16:37 Uhr ]

Cool, dass du dich zurückmeldest. thumbup. Quote: Dafür hat sich heut mein Aktuator verabschiedet. Mal sehen wie ich das gelöst bekomme. Kostenvoranschlag vom SmartCenter sind 1.900 EUR Das kommt überhaupt nicht hin. :-? Selbst wenn ein neuer Aktuator 400 Euro kosten sollte, Montage und Justage dauern kaum 30 Minuten.

Moin, hin und wieder lässt sich die Heckklappe nicht öffnen, obwohl der Servo lärmt. Wenn man ein paar mal von innen gegen gedrückt hat, geht es meistens wieder... :( Schmieren der Dichtungen hat's nicht gebracht, auch wenn der Smart-Meister davon überzeugt war. Hat jemand Erfahrungen mit dem Einstellen der beiden Schlösser gemacht? Ist der Filz an den Bügeln wichtig? Wieso schließen die Schlösser zweistufig, hat es damit etwas wissenswertes auf sich? :-?

...und, läuft? 8-)

Diese Heckklappe bringt mich auch noch um. Man öffnet, Servo dreht hörbar wie immer, aber die Klappe bleibt verriegelt. Den Tipp, die Dichtung zu schmeieren, gab mir auch unser smart-Meister. Richtig geholfen hat es nicht. Die Bügel der beiden Schlösser sind mit etwas Filz umwickelt, der sich aber langsam auflöst. Ist das original oder eine Werkstattmaßnahme gewesen? Ich habe das Gefühl, dass die Verriegelungen rechts und links einfach manchmal nicht öffnen. Ich habe die Schlösser versuchsweise an der Klappe gelöst und maximal weit außen wieder fixiert. Ob es was bringt wird sich zeigen, sie schließt jetzt zumindest leichtgängiger. Dabei ist mir aufgefallen, dass sie zweistufig schließen. Gibt es da noch etwas besonderes zu beachten?

Die menschliche Vielfalt erstaunt mich jeden Tag aufs neue.

Ich hab nichts gegen Tiefflieger und ich bin auch nicht für Forenausschlüsse. Im Gegenteil! Ich bin ein Feind von Zensur und undemokratischer Macht. Eine Ignore-Funktion ist völlig ausreichend. Bewertungsfunktionen wären auch hilfreich... Stichwort Karma. Teilweise hat Eddy auch ein paar gute Informationen und Ideen geliefert, er kennt sich zweifelsfrei ein bisschen mehr aus als so manch anderer; und er ist auch nur ein Mensch. Allerdings muss er, wenn er so kräftig und selbstbewusst austeilt, auch mit entsprechendem Feedback leben können. Wen ich wirklich rausschmeißen würde wäre der strunzdumme Nazi, der hier alles vollspammt. Der ist wirklich überflüssig. :roll:

599ccm? Kauf einen gebrauchten Auspuff, mehr lohnt nicht. Gruß

Ich bekomm schon wieder Pickel im Kopf wenn ich das alles lese. Quote: Ihr (auch DU) sollten mal drüber nachdenken (wenn das überhaupt möglich ist) ob die Welt (bzw. das fahren) für Euch nicht zu kompliziert ist ..... Ich denke höchstens kurz darüber nach, was Dein Problem sein könnte, welches Du mit einer solchen Einstellung zu kompensieren versuchst. Aber du scheinst es echt nötig zu haben. Quote: wenn ich so recht drüber nachdenke sind alle, die sich wirklich gut mit der Technik vom Smart auskennen, nicht mehr in den Board's Club's öder ähnlichem vertreten. Sie sind nicht rausgeflogen, weil sie sich gut mit der Technik auskenenn, sondern weil sie sich im menschlichen miteinander als Totalversager gezeigt haben: sich selbst für absolut wichtig halten während sie die ganze Welt um sie herum mit ausschließlich Vollidioten bestückt wähnen und dies meinten, ungefragt jedem unter die Nase reiben zu müssen. Erhlich, 90% Deiner Beiträge bestehen nur aus blöden Sprüchen, Häme, Pöbeleien und dem lächerlichen Versuch, dich als irgend etwas besseres darzustellen. Bei den 10% der technisch wirklich interessanten Beiträge scheiterst du meistens, auf Nachfragen vernünftig zu antworten. Überraschung: Auch ohne Dich funktionieren die anderen Foren/Boards/Clubs weiterhin sehr gut.

Wie geil mal wieder. Da versucht man, zu helfen, damit es keinen Fehlkauf und lange Gesichter gibt, und dann wird man blöd angemacht. Ja, ich habe einen. Nein, Du bekommst ihn nicht.

Die Leute verlernen das Blinken, weil das Auto Tagfahrlicht hat? Sie verlernen, das Licht einzuschalten, weil das Auto ABS hat? Sie verlernen die Vorfahrtsregeln weil sie Airbags haben? "Wir" (also auch ich?) wollen das "so" (wie denn überhaupt?)? Ein hoch auf die plakativ vorgetragene Pauschalisierung, mit einem so simplen Weltbild lebt es sich doch am bequemsten. :roll:

Die Endrohre sind definitiv verschieden, Herr Auskenner. :roll: