ClioDude

Der Vollständigkeit halber verweise ich hier mal auf den Thread, in welchem Schaltwippenmodule in das Passion-Lenkrad eingebaut wurden: LINK

Saubere Arbeit! Das Passion-Lenkrad hat also auch Aufnahmen der Schaltwippenmodule. Die Schaltwippen sind wirklich komplette Module? Wieso komme ich mir gerade von meinem SC dabei so total verarscht vor? :-x Grüße

Er will den Motor für 750 Euro überholen und auch noch einen neuen Turbo einbauen? Bin zwar nicht vom Fach, aber das klingt zumindest für mich nicht sehr erfolgversprechend. Ich meine, er hat dir einen defekten Motor verkauft. Gruß

Quote: Am 11.11.2009 um 20:38 Uhr hat cadiostro geschrieben: P.S.: Ich habe niemals einem Toten Vorwürfe oder ähnliches gemacht und sowas lasse ich mir von niemandem unterstellen - wer ist hier jetzt pietätlos???Cadi, reg dich nicht unnötig auf... das habe ich Dir doch gar nicht unterstellt, sondern dem cdiler. Er hat es ja auch bestätigt, tut jetzt aber wieder harmlos "man wird doch noch darauf hinweisen dürfen...". Quote:Aber greif mich ruhig für meine Meinung an - ich stehe zu ihr!Ich habe nicht deine Meinung kritisiert sondern deine Art, wie du dich einbringst. Zuerst der große Auftritt, alle zur Ruhe rufen, dann aber selber unreflektiertes Zeugs daherreden. Das passt nicht. Wenn man dem Verstorbenen Respekt zollen möchte, dann kann man nicht im nächsten Atemzug seinen Suizid als feige verdammen und Selbsttötung sowieso rundheraus ablehen, mit gleichsam beleidigenden Worten ("feige"). Hier trennt sich echt die Spreu von Weizen.

Natürlich ist das für den Lokführer eine Katastrophe. Aber ich kann das sehr gut verstehen, dass man, wenn man sich bereits so sehr nahe am Suizid bewegt, nicht mehr realisiert, dass man anderen dadurch Schaden zufügen könnte. Wundere mich, dass das so schwer nachzuvollziehen scheint. Ihr sitzt auf dem hohen Roß und habt dabei anscheinend nicht die geringsten Vorstellungen. Aber lasst den Mann jetzt in Frieden. Man sollte nicht allzu schlecht über Tote reden. Beim Rieger wars o.k. aber hier finde ich es echt pietätlos. Vorwürfe an einen Toten, wie arm... Sorry, Mutti, aber das musste noch sein. Du palaverst dir ja selber einen dahin von wegen "Hölle" und "feige". Ich dachte, die Empathie wäre weiblich. Scheint wohl Ausnahmen zu geben. Da fällt mir echt nichts zu sein. Vielleicht wärst du selbst am besten beraten, deinen Ratschlag zu befolgen, nämlich das Thema nicht zu ver-diskutieren. Gruß

Quote: Am 11.11.2009 um 12:25 Uhr hat CDIler geschrieben: Wieso darf man nicht darauf hinweisen das er dadurch das Leben von anderen Menschen in ungewollte Bahnen lenkt? Ja, darf man. Aber du hast nicht dabei belassen, sondern ihm zum Vorwurf gemacht. Da besteht ein himmelweiter Unterschied, weshalb du hier (auch meiner meinung nach) zu recht kritisiert wirst. Und mit deiner Verdreherei machtest du es dann nur noch schlimmer. Da wunderst du dich??? Quote: Glaubt Ihr wirklich so ein Lokführer steckt das einfach so weg oder die Rettungskräfte vergessen so einen Anblick? Der Lokführer und die Rettungskräfte leben aber noch. Um die Verhältnisse mal wieder etwas gerade zu rücken! Gruß

Du kannst gerne meine Stil kritisieren (hier auch mal zu recht), aber bitte spar Dir Deine Beleidigungen. Das Zweifeln an diesen Aussagen ist ganz rational begründet und basiert auf simpler Erfahrung mit dem Thema. Deine Abhandlungen sind rein theoretischer Natur. In der Realität ist es jedoch nicht möglich, den Tank immer zu 100% zu befüllen. Es ist durchaus möglich, dass, abhängig von dem Gefälle des Tankstellenbodens, im Tank eine größere Luftblase entsteht, welche ungefähr vier Liter einnehmen kann. Die Ursache hierfür ist konstruktionsbedingt. Aus diesem Grund wird immer wieder empfohlen, unbedingt für eine einigermaßen aussagefähige Verbrauchsmessung mehrere Tankfüllungen zu mitteln und nach Möglichkeit immer die selbe Zapfsäule anzufahren. Beispiel: Tankgröße 35 Liter. Tanksymbol blinkt, also schön bei einer Restanzeige von 5.0 Liter voll getankt. Tatsächlicher Inhalt war dabei 8 Liter. Ich tanke nun voll, habe aber die vier Liter Luft im Tank. Es passen also nur 23 Liter hinein. Habe ich keine Luft im Tank, passen hingegen 27 Liter hinein. Das sind über den Daumen knappe 20% mehr, also 10 mal so viel, wie du vermutest! Wird bei halb vollem Tank nachgefüllt und berechnet, kann das Ergebnis noch wesentlich stärker verfälscht werden. Du kannst ja gerne mal die Suchfunktion bemühen, wenn du das nicht glauben magst. Grüße Gruß

Alleine dieser Anfahrmoment törnt mich beim cdi ja vollkommen ab. Man tritt aufs Gaspedal und gefühlte zehn Sekunden später fährt die Kiste dann los... Den 54PS-cdi würde ich trotzdem mal probefahren. Vielleicht ist er ja tatsächlich spritziger geworden. Geil wäre allerdings ein Diesel mit deutlich mehr Wumms und trotzdem moderatem Verbrauch. Sowas, wie VW es z.B. anbietet. Der Polo fährt mit doppeltem Hubraum, doppelter Leistung und Drehmoment, 40% mehr Gewicht. Papier-Verbrauchswerte sind 5,1 Stadt und 3,6 außerorts. Gruß

Ich denke das Neuanlernen ist die simple aber funktionierende Lösung. Keine Ahnung, wieso die nicht vorher drauf gekommen sind. Ich fände es ja ganz cool, wenn smart Lösungen für bekannte Probleme der Community bekanntgeben würde. Aber da kann man wohl lange drauf warten.

Oh, in meinem Smart ist die Heizung recht gut. Wird zwar nicht so schnell warm wie ein Twingo aber sie tut schon ihren Dienst. Und ich sehe sehr wohl den Verbrauchsfortschritt. Wie gesagt sind heutige Autos auf einem dramatisch besseren Niveau als der Käfer und verbrauchen trotzdem oftmals gar nicht mehr. Dass ich Kritik am Smart nicht vertragen würde kann man mir nur nachsagen, wenn man meine Beiträge nicht kennt (naja niemand ist perfekt). Ich hab schon oft genug auf den Smart eingedroschen, glaub mir, und finde den Verbrauch auch definitiv zu hoch, speziell den von meinem. Aber ich versteige mich nicht zu solchen damals-war-alles-besser-Vergleichen. Die stimmen nämlich in der Regel nicht. Schau doch mal, was ein Smart mit zum Käfer vergleichbarer Motorisierung verbraucht, 3-4 Liter Diesel nämlich. Gruß

Eure ollen Käfer würden (einmal abgesehen davon, dass ich den genannten Verbrauch stark anzweifle) ungefähr 15 Liter verbrauchen, wenn man die heutigen Sicherheits-, Emissions- und Austattungsmaßstäbe anlegen würde. Eure Sch***käfer haben damals meine Atemluft jahrelang mit ihrem Blei, Kohlenmonoxid und Stickoxiden vergiftet und eine Verwandte von mir dank ihrer Supersicherheit umgebracht. Einmal abgesehen davon, dass die Dinger wie blöde rosteten und abartig laut waren. Naja, sie hatten immerhin Stil. Vergleicht doch mal die Verbräuche unter gleichwertigen Fahrzeugen anstatt gammliges Fallobst mit 1A-Ware...

Quote: Am 09.11.2009 um 21:13 Uhr hat zeroviervier geschrieben:Grade habe ich vollgetankt und siehe da: 7,5 Liter für einen 71PS MHD MHD - Mächtig Horrender Durst, ich hatte mir das anders vorgestelltLies dir bitte alle Tips zur Verbrauchsmessung durch und komm wieder, wenn du ein paar Betankungen gemittelt hast anstatt nach einer Betankung zu postulieren, er brauche zu viel. Ich kann meinen so betanken, dass rechnerisch ein 4-Liter-Verbrauch herauskommt - oder eben 10 Liter. Das ist kein Kunststück! Gruß

2500 u/min scheint mir ein bißchen hoch. So hoch drehe ich ja meinen Sauger gerade mal in Ausnahmefällen. Aber ich bin den cdi bisher nur zwei, drei Tage gefahren.

Kurzer Tipp: Nimm den 84PS Turbo, wenn dir der Verbrauch nicht so wichtig ist. Die Sauger sind angestrengt und der Diesel ist ein "anderes Antriebskonzept", nämlich gänzlich auf Sparsamkeit ausgelegt. Wenn ich dir einen Rat geben darf: Variante Pulse hat Breitreifen, was sehr spürbar der Spurtreue dient; mit besseren Seiteführungseigenschaften. Nimm die Servolenkung, sonst hasst deine Frau dich; ohne Servo lässt sich der Wagen auch weit weniger zackig fahren. Außerdem nimm die Klima, damit im Winter der kleine Innenraum gut entfeuchtet werden kann. Grüße

Besorg Dir einen Drehzahlmesser.

Naja, immer die Franzosen? Die Kugel ist doch nicht zu übertreffen mit Panelabbauen... Bei meinem B/C57 war es genauso wie beim 451 gelöst. Kappe, Stecker, Klammer, fertig. Grüße!

Sorry, konnte nichts rausfinden, waren alle zu kurz angebunden.

Hm. Fahre ich 100 km mit einem angenommenen Verbrauch von 5 l/100 km, so habe ich 5 Liter verbraucht. Der 22-Liter-Tank war randvoll, also sind jetzt noch 17 Liter darin. Habe ich nun beim Tanken die mögliche 4-Liter-Luftblase im Tank, kann ich nur einen Liter nachtanken. Das macht einen rechnerischen Verbrauch von 1 l/100km. Beim nächsten Tanken nach weiteren 100 km schaffe ich es, den Tank randvoll zu bekommen. Ich habe wiederum 5 Liter verbraucht, im Tank sind nun folglich 18-5=13 Liter. Ich kann nun 9 Liter nachtanken, was einen rechnerischen Verbrauch von 9 l/100km entspricht. Ich hoffe, das macht es deutlich. Im Schnitt habe ich jedoch 5 l/100km verbraucht, die Einzelbetankungen weichen davon aber extrem ab. Diese Abweichungen fallen umso geringer aus, je leerer der Tank ist. Betrachtet man nur die Einzelbetankungen, ist der Verbrauch sehr sprunghaft. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 05.11.2009 um 13:08 Uhr ]

Hi, wie gesagt war es schätzungsweise die Justierung der Temperaturklappensteuerung. Ich kann ja noch mal nachfragen, glaube aber nicht, dass ich da noch viel in Erfahrung bringen kann. Dass das SC eine Wunderlösung hat glaube ich auch nicht, da sie selber nicht genau wussten, was die Ursache sein könnte und das deshalb nur auf groben Verdacht ausgeführt haben. Er meinte auch, dass es sonst wohl keine Lösung gäbe. Aber was solche Aussagen des SCs betrifft bin ich mittlerweile mehr als skeptisch... Grüße

Achwatt! 7100 Songs in 40 GB, macht etwa 21 Tage durchgehende Musi, das trau ich keinem anderen Programm als Itunes mehr zu; was will ich denn da mit sturen Ordnern, ich will doch nicht Dateien hinundherkopieren sondern Musik hören. Müsst ihr mal eure Tags ordentlich pflegen, dann tut das auch. Ich könnt hingegen jeden Morgen kotzen wenn ich wieder 9 Stunden an der ollen Windowsgurke sitzen muss!! :lol: Müsst es eigentlich Schmerzensgeld für geben... Und zwar nich zu knapp davon! [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 04.11.2009 um 22:09 Uhr ]

@oz Ich weiß nicht, wieviele unterschiedliche Fehlerquellen es bei diesem Thema mittlerweile gibt, aber bei mir war die Lösung ganz schnell umgesetzt, in wenigen Minuten wurde da wohl etwas justiert, und jetzt funktioniert alles wie es soll. Vielleicht war es das Anlernen der Temperaturklappenpositionen, vielleicht haben sie aber auch nur ein Stück Pappe irgendwo reingeklemmt :-D Verdächtig finde ich immer noch die Heimlichtuerei.

Quote: Am 04.11.2009 um 13:09 Uhr hat oz42 geschrieben: Das mit dem Mehrverbrauch beim Starten ist reine Beobachtung, ich hab es nicht gemessen. D.h. meist verschwindet ein Tankuhrbalken nach dem Anlassen, nur selten während einer (Kurzstrecken-) Fahrt. Das klingt jetzt aber ein wenig esoterisch.

..Da will wohl einer in die Nachrichten! :-D :-D :-D

Hallo Robert, also doch mit Servo, du würdest sie vermissen! Der Würfel lässt sich damit viel legerer, angenehmer und präziser fahren. Grüße vom Nachbarn