ClioDude

Doof nur, dass für alle anderen bei dem Streit nix rum kommt, weil ihr nur aufeinander einkloppt anstatt mal im Diskurs eine Art Wahrheit oder Quintessenz zu finden. Irgendwie betreibt ihr doch nur Kriegsspiele mit ziemlich drögen Waffen. *gähn*

Wir haben zwei 451 aus 2007 mit kleinen Zahlen aufm Odometer und beide klappern um die Wette, wurden schon vom SC behandelt, aber die finden auch nicht alles oder hatten irgendwann keinen Bock mehr, könnt ich verstehen. Irgendwann traut man sich auch nicht mehr, es immer wieder anzusprechen. Naja, auch sonst hatten sie schon so ihre kleinen Kinderkrankheiten (plural). Unter dem Modelljahr 2009 würd ich einen 451 nicht kaufen. Will nicht wissen, was in der ersten Baureihe noch so an versteckten Spät-Mängeln auftaucht. Sorry, is einfach so. Wenn Qualität smarts Stärke ist fahr ich wohl einen Fiat. Immerhin scheinen der Motor und Turbo stabil.

Smart vs. IQ wäre doch mal was, um hier noch ein wenig mehr Leben in die Bude zu bringen :roll:

Hi, was meint ihr, wie stark sind die Nebenwirkungen von zwei Reifen gleichen Typs, aber mit zwei Jahren Altersunterschied und einem mm unterschiedlichem Profil? Spielt das ESP da mit? Grüße

Achtung, Janninne hat wieder ihr Zeuch geraucht! :lol: Unfälle haben eben oft gesundheitsschädigende Folgen. Ansonsten wurde ja alles gesagt. Provokationen finde ich persönlich bei solchen Anlässen unangebracht. Gruß

So ein Schwachsinn! Da bekomm ich direkt 180 Plaque die Sekunde. Wäre jemand anstatt mit dem Smart mit einer anderen C-Klasse oder einem noch schwereren Auto (soll es massenhaft geben habe ich gehört) dort reingefahren hätte es direkt mehrere Tote gegeben. Wo gehörten denn Deiner werten Meinung nach Motorradfahrer hin? So Opfer zu Tätern machen zu wollen ist ein verdammt entlarvender "Stil".

Es ist so traurig mit ansehen zu müssen, dass alle Appelle an die Vernunft, wenigstens bei nasser Straße es einmal etwas ruhiger angehen zu lassen, letzten Endes doch umsonst sind. :cry:

Wieso, der Link geht doch. Ich wünsche allen Beteiligten eine baldige und möglichst vollständige Genesung.

Jaja, Köln, der Nabel der Welt... Was spricht gegen Cruisen mit 50 km/h? Mit 55 biste nicht für einmal pinkeln schneller zuhause.

Das ist mal wieder ein Klopfer. Sind die niedrigen Schaltpunkte auch bei anderen unabhängig von der Betriebstemperatur? Werde heute mal eine längere Probefahrt machen, ob sich überhaupt irgendwann etwas tut... :-? :( Nun ist mein Wagen aber auch ein Jahr älter als deiner.

Nen 451 aus 2007 würd ich auch lieber eher als zu spät abstoßen *g*

Dran zu schrauben ist eh nichts. Das Ding besteht vielleicht aus 5 Teilen.

Er war gerade in Inspektion und das Schaltpaddel wurde bemängelt. Das Problem wurde aufgenommen und auf dem Wisch, den ich zur Abholung erhalten habe, war ein Haken dahinter. Wahrscheinlich hat das Paddel zur Probefahrt gerade funktioniert und der Schrauber nur den Kopf geschüttelt. Gruß

Aah, ok, danke. Abziehen ging gestern nicht mehr und dann wars auch zu dunkel. Werde ich nachher mal abzuschrauben versuchen. Schon etwas ärgerlich, dass die nach gerade mal 10 Tkm schon Mucken machen.

Hatte das schonmal jemand? Kann man da was tun, ohne das Lenkrad abzunehmen? Gruß

Hm, komisch. In der BA steht, dass die Pulsereifen mit *weniger* Druck gefahren werden sollen.

Hab ich übersehen. Kann passieren. Dein Ton ist aber auch kaum besser... Bin ich jetzt etwa schuld daran, dass sich hier manche voll daneben benehmen? Und was kann ich dafür, dass die Threads so sortiert werden? Störts dich? Immerhin ist auf der Startseite jetzt mal was aktuelleres zu sehen.

Warum soll mit 145 PS ein Auto nicht ausbrechen können? Der MX-5 ist dafür ja sehr bekannt. Das ist gewöhnungsbedürftig aber man merkt es schnell. Bestimmt die Hälfte der MX-5-Unfälle sind auf die Kombination nasse Straße und zu nervöser Gasfuß zurückzuführen. Wenn die Reifen zu hart sind darfs auch eine trockene Straße sein. Heckantrieb eben.

Wie wärs, wenn sie die ganze Chose einfach an VW abgeben, wenn sie sich nicht in der Lage sehen, profitabel kleine Autos zu bauen. Es liegt doch auf der Hand, dass bei einer Zusammenarbeit von Renault und Daimler Welten aufeinander prallen. Wie soll das funktionieren.

Das sehe ich anders. Bei den Passion/Pure-Reifen hatte ich in scharfen Kurven, zb. Autobahnauffahrt, das Gefühl, mir schält es gleich den Reifen von der Felge. Da vermitteln meine Standard-Pulse-Reifen schon ein wirklich wesentlich griffigeres und Vertrauen erweckenderes Gefühl. Und das noch weit vor dem Punkt, wo mir das ESP eingreift. Aber für den "gemächlichen" Fahrer ist die weichere Federung durch die höheren Reifenflanken bestimmt recht angenehm. Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 03.09.2009 um 16:37 Uhr ]

Habe nun auch die aktuelle Software drauf. Allerdings schaltet er meistens so wie blöde zuvor. Laut SC hat die Getriebesteuerung im Kaltlauf ein anderes Kennfeld und erst wenn er auf Betriebstemperatur ist, werde die Änderung wirksam. Wie lange dauert es bei Euch im Stadtverkehr, bis die neuen, niedrigeren Schaltpunkte aktiv werden? Da hatte ich mich mal auf etwas gefreut und prompt ist die Enttäuschung wieder da. Ich fahre einen 451 Pulse 71PS von 2007. ----------------- 451 Pulse 71PS

Gut zu sehen, dass auch andere SCs es mit dem Reifendruck nicht auf die Reihe bekommen, immerhin gibt es bei Dir echte Passions als Leihwagen. Meiner Meinung nach erkauft man sich bei den Passion-Felgen den Komfort durch eine angsteinflößende Kurvenlage. Grüße

Am 02.09.2009 um 21:03 Uhr hat Schwabbl geschrieben: Quote: Hab das bisher noch nicht gelesen. Aber er wurde heute umsonst eingebaut. Die Regeln das über die Garantie. Wenigstens hab ich ne gute Werkstatt erwischt Sei froh. Ich hatte keine Lust wegen so einem Kleinkram zu "eskalieren". Hab mir meinen Teil gedacht und gut. Gruß

Quote: Am 02.09.2009 um 12:13 Uhr hat styx geschrieben: Woran ich mich aber gar nicht gewöhnen kann ist, daß er dabei klingt wie ein 30 Jahre alter Krups Handmixer auf Stufe 3.So klingt meiner vorwärts :lol:

Hatten wir schon die Fahrersitzschienen, die es ermöglichen, den Sitz bis zum Anschlag nach hinten zu verschieben?