ClioDude

Als ich meinen Zivildienst in einem kirchlich getragenen Krankenhaus antrat wurde von mir verlangt, dass ich in die Kirche eintrete...

Landi: Besser eine undichte Heckscheibe, die einmal auf Gewährleistung repariert wird, als eine Fehlkonstruktion wie im C1, wo bei jedem Öffnen das Wasser in den Kofferraum gespült wird. Grüße

Das wichtigste wurde schon gesagt: Auf Lüftungsstellung und andere Verbraucher (Licht, Musik, offene Fenster) achten, und einen Drehzahlmesser einbauen. Damit sieht man erstmal, was man tatsächlich verbricht. Im Stadtverkehr sind 7 Liter allerdings normal: z.B. der 71PS-Motor ohne MHD hat eine Werksangabe von kaum erreichbaren, synthetisch ermittelten 6,1L im Stadtverkehr. Der Motor wird nicht wirklich warm (erst nach ca. 3-4 km erreicht das Kühlwasser den dritten "Strich") und das häufige Beschleunigen tut sein übriges. Beim Beschleunigen werden sehr hohe Verbräuche erzielt... Manchmal bin ich überrascht, wie minimal der Zeitabstand ist zwischen dem Hochschalten bei 2000 und 2500 u/min. Aber genau das wirkt sich auf stark den Verbrauch aus. Oft wird man auch vom Verkehrsfluss getrieben und dreht dadurch zu hoch. Will man dann zwei Gänge hochschalten fehlt wieder das nötige Drehmoment. Viele empfehlen ein sehr niedertouriges Beschleunigen mit "kräftig" Gas und dafür aber sehr frühem Hochschalten; dies entspricht den Schaltpfeilen. Vermeiden sollte man allzu langsames Beschleunigen, da der Motor dabei viel zu lange in viel zu hohen Drehzahlbereichen rödelt. Bei 80-100 auf Bundesstraße und Autobahn sollten knappe 5 Liter drin sein, man sollte sich dafür aber das Überholen und schnellere Fahren sparen, sonst verbraucht man schnell wieder über 7 bis 8 Liter. Und unbedingt auf den Reifendruck achten! Grüße

Quote:bei mir schleifts bei beladung vorne rechts öfter mal....wenn Deine Frau mitfährt? SCNR *duck und rennnnnnnnnn*

Das sehe ich anders. Hier ist es allerdings mal wieder extrem.

Aber auf Vorstands ebene und eins drunter fahren doch eh alle Dienstwagen. Finde das von BMW auch sehr dreist. Wenn ich bei denen am Band stehe und zuhause drei Bälger ernähren will, fiese süddeutsche Mieten zahlen muss und eventuell auch noch Spar- und Urlaubswünsche hege ist einfach kein Premium-Neuwagen drin. Vw ist bei uns übirgens das Anlieferverbot mit Fremdprodukten auf die Füße gefallen.

Die neuen Motoren sind bis jetzt sauber! Und die Schaltung ist durchaus erträglich (wenn man nicht gerade Ampelrennen gewinnen möchte). Auf jeden Fall wankt und nickt der neue Smart nicht mehr so nervig. Beim Kauf auf etwas achten? Ja: auf Servolenkung, Breitreifen und Turbo! In der Reihenfolge. ;-) Grüße

Datt Wetter is mal wieder schön heute! p.s. Aue: Du hast definitiv ein Verständnisproblem. Aber deine selektive Wahrnehmung ist DEIN Problem, nicht meines. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 17.06.2009 um 10:22 Uhr ]

Oh wie geil, so sollte meiner eigentlich werden :) :-D

Quote:Der 71 PS Sauger reicht in allen Lebenslagen völlig aus! Nochmal: das ist nur Deine Meinung, aber deshalb noch lange kein Fakt. Ich hab nie behauptet, der Sauger wäre eine lahme Krücke (das träfe auf den cdi zu). Dass wir uns lächerlich machten ist eine unschöne Unterstellung deinerseits und auch höchstens eine Einzelmeinung. Du steckst voll in deinem Schwarz-Weiß-Denken, und das ist eben kontrovers. Schau doch auch mal über den Tellerrand. Smart ist alles mögliche: Von der cdi-"Schnecke" bis zum Ultimate112-"Geschoss" - und nicht nur deine 71PS-MHD-"niemand-braucht-mehr-als-ich"-Realität. @chh: Viel Spaß mit dem Wagen! Bestimmt eine gute Wahl. Und sparsam fahren läßt er sich auch. Grüße

Ich finde es noch erwähnenswert, dass der kleine Smartmotor (nach meinem Empfinden zumindest) eine recht geringe Bremsleistung hat. Da bin ich von anderen Autos anderes gewohnt. Grüße

@Auegeile: Ich fahre den Sauger und gebe zu: Wenn ich ihn trete säuft er wie ein Loch. Wo ist nun der konkrete Unterschied zum Turbo? Dass er 8,5 statt 9 Liter schluckt? Mach dich nicht lächerlich. Nur weil das Auto keine Rückbank hat heißt das noch lange nicht, dass es eine Trantüte sein muss. Grüße

Jagut, Popelsammlung war schon spitz, meinetwegen auch deine CD-Sammlung und der Teppich ist dir auch noch nassgeworden. Oder was soll man so unter "Folgeschäden" verstehen? Und zum Thema "Wer lesen kann ist klar im Vorteil" kann ich nur antworten: Wer Schreiben kann wird besser verstanden. Gerade in Foren, in denen häufig Kreativschreibung betrieben wird ist es von Vorteil, wenn man sich auszudrücken weiß: Beispielsweise einfach mal Großbuchstaben verwenden wo sie hingehören und Abkürzungen, die nicht allgemein geläufig sind, ausschreiben und vielleicht auch hin und wieder mal ein Punkt oder Komma setzen. Soll ungemein helfen. Schonmal aufgefallen, dass zwischen "w scheine selber gemacht" und "w scheibe selber gemacht" nur ein ganz kleiner Vertipper liegt? Und wenn du deine Wartungsscheine selber gemacht hast ist deine Frage nach Garantieansprüchen wirklich dreifach bescheuert, ehrlich mal. Erst recht, wenn du doch angeblich vom Fach bist. Grüße

sachlich? Du sitzt im Glashaus. Fakt ist, dass sowohl von der Werksangabe her als auch im Spritmonitor gut zu sehen ist, dass der Mehrverbrauch des Turbos ziemlich geringfügig ist. Beim Turbo stimmt das Verhältnis Leistung zu Verbrauch wenigstens, der Luftpumpensauger schafft dies ja nichtmal mit MHD wirklich. Grüße

@Skebba: Das Problem liegt bei smarts vor 2003 darin, dass eine gute "Chance" besteht, einen kaputten oder sterbenden Motor zu erwischen. Muss nicht, kann aber. Darüber findest du über die Suchfunktion relativ viel Informationen. Zudem solltest Du in Betracht ziehen, dass der Smart damals noch recht jung war. Grüße

Nochmal zum mitverstehen: Du hast dir selbst eine Windschutzscheibe undicht eingebaut und denkst allen ernstes daran, dass smart darauf irgendeine Garantie gibt und dir deine naßgewordene Popelsammlung auch noch bezahlt? :-D :lol: 8-) ...wie geil ist das denn bitte...

Voll Spass! Du nix Spass!!1

Solange die "Spacken" hier mit Feiglings-Zweitaccounts rumpöbeln ist nix gewonnen.

SCs tauschen solche Türschlösser auf Gewährleistung, auch schon auf vagen Verdacht hin. Könnte mir vorstellen, dass es auch sicherheitsrelevant ist. Grüße

"grins" ist gut. Ich kenns ja auch vom Bike, aber die unmotorisierten Sorte. Und ja: wir reden hier von unverantwortlichem Heizen. Natürlich ist das nicht die Art, wie ich üblicherweise eine Kreuzung zu befahren pflege. Die Kreuzung ist speziell in der Hinsicht, dass sie nicht plan ist, sondern zum Kurvenäußeren abgeht. Auch wenn es für Hannover doof klingt, aber an der Kreuzung geht es quasi zur Mitte bergab. Man fährt also bergab, biegt nach rechts ab und es geht wieder bergauf, aber noch mit einer Neigung nach links. Der Straßenbelag scheint dort wirklich nicht in Ordnung, glattpoliert könnte es gut treffen. Bin da gestern per pedes vorbei und der Belag sieht einfach glatt aus. Was solls, es ist eben kein BMW. Schade nur, dass es kaum einen Grenzbereich gibt, den man spüren könnte. Es macht einfach Flutsch und schon gehts vorne ab. So schnell lupft man wohl nicht das Pedal. Weil irgendwo die Frage kam, smart sagt 1,8 bar, ich hab 2,0 drauf. Bin nicht so ein Freak, der sich drei Bar einfüllt... Grüße

Leute. Ihr redet immer nur von den 71PS. Was ist mit dem wirklich mageren Drehmoment von 92nm bei sage und schreibe erst 4500 u/min? Diesen Motor könnt ihr nicht gleichzeitig drehzahlarm und schmerzarm fahren. Der Turbo füllt dieses Loch und säuft daher nicht wirklich viel mehr. Ich ärgere mich bei jedem Schaltvorgang, dass ich damals den Turbo nicht bestellt habe. Und ich fahre fast nur Stadt! Entweder der Motor stöhnt oder er heult, dazwischen ist nicht von viel Angenehmen im Drehzahlband zu berichten. Grüße

Achja: WILLKOMMEN IM FORUM :)

Ich kenne mich zwar wirklich nicht aus, aber mehr als 2000 Euro würde ich persönlich für so eine alte Kugel mit so hoher Laufleistung nicht zahlen. Für einen 2003er schon eher. 5000 Scheine! Das Risiko, nochmal schnell 2500 Euro für Reparaturen drauflegen zu müssen, wäre mir da einfach zu hoch. Aber gib nicht zu viel auf meine Meinung. Grüße

Ich hatte im Twingo immer irgendwie das Gefühl, dass ich in einen Hauf Sch*** trete und komischerweise wird dabei das Auto dabei auch langsamer :-D Ernst beiseite, zumindest im 451 ist das Bremspedal, was ja schon durch sein stehendes statt des üblichen hängenden Designs ungewöhnlich ist, gewöhnungsbedürftig. Es wirkt hart und unsensibel, aber tatsächlich finde ich es mittlerweile sehr gut und dosierbar. Es vermittelt mir ein direkteres Gefühl für die Bremse als dies die schwammigen Pedale von anderen Marken bieten. Ist alles Gewöhnungssache. Grüße

Das Warndreieck ist entweder - im Kofferraum (bei Dir wohl nicht...) - in der Heckklappe (Sicherheits-Plus-Paket) - hinterm Sitz angeklettet - EINFACH NICHT DA, ist nämlich Zubehör. Wie kann man sich bloß in so einem kleinen Auto nicht sicher sein, ob und wo das Warndreieck ist? :lol: Grüße