ClioDude

Sehe nur ich diese grausamen Schweißnähte am Topf links und rechts? Was soll denn sowas, wer will denn einen Auspufftopf sehen?

Wieso das denn, er kennt sich doch aus.

Aha, und wie stellt Renault dann den Motor ein? So ein Blödsinn.

ach, egal. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 17.03.2016 um 12:26 Uhr ]

Suche die "Doppeltonfanfare" für den 451... Teilenummer A4515420320 oder A4515420620

Ist das peinlich, was manche in der vermeintlichen Anonymität des internets von sich geben.

Danke für die Infos! Ob die Traggelenke auch gewechselt würden weiß ich nicht. Da ich zur Zeit zu viele Projekte habe muss ich das leider an die Werkstatt abgeben. :(

Hier quietscht und knarzt es jetzt auch an der VA, Ist das wirklich normal, dass die Buchsen a) so früh kaputt gehen b) nicht klappern sondern quietschen 3) man gleich die ganzen Lenker tauscht statt der Gummis? Wenn es die Querlenkerbuchsen sind, würde Daimler wohl 50% Kulanz bis 60.000 km geben. Muss danach das Fahrwerk eingemessen werden?

Quote: "ungefragt mitreden/antworten" Du hast gefragt, ich hab geantwortet. Ob sich Aufplustern und mit fremden Federn schmücken auch zur plakativ vorgehaltenen fernöstlichen Lebenseinstellung passt lassen wir mal dahin gestellt. Klar ist auch ohne den Besuch einer gut sortierten Zitatsammlung: Wenn die Weisen schweigen gewinnen die Anderen die Oberhand. Wo sind denn jetzt die legalen H7 LED-Leuchtmittel? Ich würde sowas auch gerne einbauen.

Quote:wer hätte zb vor 5 Jahren gedacht, dass man Halogen im Heimbereich durch LEDs austauschen kann... Ich. Und da Du wissen willst, was sich getan hat: NICHTS, LED sind im Scheinwerfer immer noch so illegal und daher nicht empfehlenswert wie vor fünf Jahren. Seit ca. vier Jahren gibt es jedoch die legalen, allerdings kostspieligeren Alternativen. Wer so plump austeilt muss auch mal Echo vertragen, und wer anderen den Mund verbieten will, sollte mal seine eigene Mama fragen, wieso sie ihm keine gute Kinderstube beigebracht hat. :roll:

Quote: Am 08.02.2016 um 15:39 Uhr hat miata geschrieben: Es fahren unendlich viele in ganz BRD rum, die zb ne falsch eingebaute, aber STVO konforme H7 drin haben. Und DAS blendet mehr als die HANDVOLL die sich mit Xenon oder LED versuchen. Das eine hat mit dem anderen mal nichts, aber auch gar nichts, zu tun. Das ist wieder so eine Verallgemeinerung nach der Sorte "So viele Leute klauen Lippenstift bei Rossmann, die wenigen, die den Kassierer mit vorgehaltener Waffe ausrauben, fallen da doch nicht weiter ins Gewicht". Eigentlich sollte man Typen wie Dich direkt zur MPU schicken. edit, typo. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 08.02.2016 um 17:17 Uhr ]

Legen wir nochmal einen drauf. Das Verdeck ist nicht undicht, sondern die Dichtungen sind es. Wenn du schon Feuchtigkeit am Boden hattest kann auch der Giersensor des ESP beschädigt sein. Nicht lustig. Gruß

Ich bleibe bei "Stecker hochohmig"

Sorry, aber da geht mir das Verständnis aus! Ich und sicher eine Menge andere hier würden Dir die Fehler gratis auslesen. Aber du fragst ja nichtmal! Wenn du 12 Stunden arbeitest und trotzdem arm bist, dann finde ich das krass, und zwar deshalb, weil Du übelstes Lohndumping betreibst. 12 Stunden arbeiten ist auch nicht gerade legal. Und dann noch auf die Tränendrüse drücken. WTF? Wenn Du auf Deinen Smart sooooooo dringend angewiesen bist und so gaaaar nicht in seinen Erhalt investieren kannst, warum pflegst und wartest du ihn nicht selbst so, dass du gar nicht erst in so eine Situation kommst? So schwer ist das nichtmal.

Hallo, das Problem wird aktuell in einem anderen Thread auch bearbeitet. BJ2005 ist mit SAM, hier besteht ein Problem mit dem Widerstand am Stecker im Fußraum. Diesen öffnen, reinigen, Kontaktspray rein, und das Problem ist meistens behoben. http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=141139&forum=19 [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 26.01.2016 um 13:27 Uhr ]

Mono VI oder Mono VI Evo? edit, hab mich geirrt, die neuen (die ich suche) heißen VII. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 26.01.2016 um 13:24 Uhr ]

Einfach weiterfahren! Irgendwann wird er schon richtig kaputt gehen! Such dir jemanden, der Fehler auslesen kann, anstatt das Internet zu fragen, wie morgen die Lottozahlen sind.

Es ist ein Problem mit dem Widerstand des Steckers. Die Signale werden über unterschiedliche Widerstände definiert. Das SAM wertet den Widerstand aus und entscheidet so, welche Funktion ausgelöst wurde. Bei Feuchtigkeit, die z.B. durch feuchtes Schuhwerk in die Nähe des Steckers kommt, ändert sich der Widerstand und dadurch tritt der Fehlerzustand ein. Das SAM kann den gemessenen Widerstand nicht zuordnen. Einfach mal den Stecker lösen, reinigen und Kontaktspray o.ä. reinjauchen. http://www.evilution.co.uk/423 [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 26.01.2016 um 13:28 Uhr ]

Wenn die Schaltwippen nicht mehr schalten (oder hupen), den dazugehörigen Stecker im Fußraum/zum SAM reinigen.

Ja, weiß ich. Ist trotzdem nützliche Info. - Flexscheibe gebrochen

Häufige Fehler in dem Bereich: - schlecht eingestellter Kupplungsaktuator - kupplungsaktuator defekt (Zahnradkaries) - Kupplung ist platt - Ausrückerpfanne durchgestoßen - Kabelbaum Aktuator durchgescheuert Laufleistung der Komponenten wäre interesseant.

Mercedes hat bei uns (auf Jung+Smart-Garantie) angeblich die Lenkung getauscht, danach war Ruhe. Gruß

aha... Ein Foto ist ein Foto... Wenn das in 3D genau so ausieht, wie diese 2D-Abbildung vermuten lässt, hätte ich das reklamiert.

Quote: Am 30.11.2015 um 21:48 Uhr hat R0cky geschrieben: Ölstand ist okay, da fällt mir aber Grade auf, eine Woche bevor das passiert ist habe ich Öl nachgefüllt. Eventuell könnte es einen Zusammenhang der beiden Ereignisse geben? Wieviel Öl hast Du denn nachgefüllt?

Quote: Ist das Serie, wird das so ausgeliefert? Im Nackenbereich ist das Leder gar nicht am Sitz fixiert und hängt in der Luft. Oder täuscht das optisch?