ClioDude

"Unterm Sitz" hatte nur den Grund, dass eben nix kaputt gemacht wird, wenn deine Uralthardware geklaut wird. Du bist meiner Argumentation eben nicht gefolgt. Geschlossenes Handschuhfach + Saugnapfspuren = Navi im Handschuhfach = Handschuhfach aufbrechen = €€€ Mikkes: So schlimm finde ich die Pandaablage gar nicht. Eher praktisch. Aber es muss wohl schlecht sein, was die Kugel nicht hat? Grüße

Extrem: Dein 451 könnte auch betroffen sein, das zog sich mindestens bis Sommer '07 hin.

Die auf Stufe 1 quitschende bzw. zwitschernde Lüftung ist ein bekannter Serienfehler der natürlich für lau behoben wird. Ich habe das bereits drei mal hinter mir. Man könnte meinen, dass Daimler hier etwas zu stark auf die Kostenbremse gedrückt hat. Also schön tauschen lassen. Vielleicht lernen sie es ja mal irgendwann. :roll: Grüße

..und...angerufen?!?

wiewowas.. ich hätte lieber einen Unfall in meinem Smart als in meinem Ex-Clio. Q7 ...pff ...was meinst du welche Energie diese zweieinhalb Tonnen Stahl freisetzen wenn sie plötzlich auf 0 gebremst werden müssen.

weil der 450 wohl nur ein billiges 2x3-Gang-Getriebe, der neue aber ein echtes 5-Ganggetriebe hat.

Ich fühl mich auch bedrängt wenn ich im 5er fahre... "Nichts für ungut". Dass Belgien 12 Plätze "vor" Deutschland liegt kann viele Gründe haben. Erstmal muss jemand die Plätze ausfüllen. Keine Ahnung, wie groß die Differenzen da überhaupt sind. Außerdem kann es viele Ursachen geben. Beschaffenheit des "Fuhrparks", Beschaffenheit der Infrastruktur, Bildung, was auch immer. Es muss nicht das Tempolimit sein, was hier den Ausschlag gibt. Vielleicht sind es auch die vorbeirauschenden Autobahnlampen, die zu epileptischen Anfällen führen. Mich würde mal interessieren, wo die Schweiz steht. Denn da geht es wirklich zivilisiert zu. Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 22.02.2009 um 21:24 Uhr ]

haha entschuldigung dass ich das nicht wissen konnte

Ich zahl lieber wenn ich mich dann aufs reden beschränken darf :-D Das Zitat war nur eine Antwort auf die Argumentation, dass ein Tempolimit nur unwesentlichen Einfluss hätte - nicht mein Hauptargument für ein Tempolimit. Das wieder irgend eine Statistik meine gefühlte Bedrohung der Lächerlichkeit preisgibt war ja klar. Wenn ich das nächste mal vor irgendwas Angst bekommen sollte, melde ich mich bei dir. Einen schönen Restsonntag wünsche ich noch allen.

Kann ich gut verstehen. Aber wie gesagt: Ein verschlossenes Handschuhfach und vielleicht noch Saugnapfspuren an der Scheibe verleiten schnell zum Einbruch, und schon ist der Schaden um ein vielfaches größer als der Verlust Deiner veralteten Hardware. Gerade in Städten kann das so wahrscheinlich wie der Diebstahl eines nicht angeschlossenen Mountainbikes werden. Wenn Du es schon im Auto aufbewahren möchtest, wieso nicht in einer Tüte oder Tasche unter dem Beifahrersitz oder hinter dem Fahrersitz. Grüße

Nach nur 192km kannst du aber keinen Verbrauch berechnen, das ist nicht seriös.

Ich glaube nicht, dass dir das mit konkreten Fakten beantwortet werden kann. Eines zumindest verhindert die Elektronik: Dass man grob untertourig fährt. Man kann nur niedertourig fahren. Und die Motorbremse einzusetzen wurde mir bisher auch noch nicht als schädlich beschrieben. Wie auch, der Motor muss bei der Beschleunigung viel größere Belastungen aushalten. Grüße

Ist die Sekundärlufteinblasung auch im 451 vorhanden?

Es sind nicht die 13 PS mehr, die den Spaß ausmachen, sondern die Differenz von 92Nm@4500 U/min zu 120Nm@3500 U/min! Das heißt auch: niedertouriger fahren. ----------------- 451 Pulse 71PS

451 Cabrio Pulse 84PS mit Servo, Leder Softouch und Klima! (kostet ja nur schlappe siebzehn scheine). Coupé ist aber auch nett, weil man es immer hell von oben hat (außer nachts).

Ich finde bei dem Ergebnis vor allem erst einmal den Fahrerschutz spannend. Knieairbag und dieser "underseat airbag", der das Durchrutschen des Körpers verhindern soll, machen wohl einen sehr guten Job. Ich sehe Smart hier im Zugzwang zumindest den Knieairbag einzuführen, denn: "Structures in the dashboard presented a risk of injury to the knees and femurs of the driver and passenger.". Dies kann man auch am Dummybelastungsdiagramm sehen. Hier punktet der IQ (15,5 zu 12,9 Punkte) mit einem komplett "grünen" Beifahrerdummy. Auch beim Seitenaufprall schneidet er besser als der 451 ab, der ja serienmäßig nur zwei Frontairbags hat. (15,6 zu 14 Punkte). Hier sollte Smart den Seitenairbag in die Serie einführen, um weiter mithalten zu können. Wenn man dies betrachtet ist der IQ auf einmal gar nicht mehr so teuer sondern bietet unter Sicherheitsaspekten ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Denn wenn Smart diese Airbags alle anbieten würde, wäre ein Gesamtaufpreis von bestimmt 900 Euro drin. Aber solange es aufpreispflichtig ist, wird es nicht in den EuroNCAP einfließen. Grüße

Quote: Am 21.02.2009 um 12:18 Uhr hat Manuel geschrieben: Man sieht es ja heute schon auf limitierten Abschnitten. Viele Leute fahren grundsätzlich auf jeder Straße knapp unter dem Limit, so auch dort. Dann fährt so jemand statt mit 120 Km/h mit 115 Km/h auf der mittleren Spur. Ein anderer will ihn mit 118 Km/h überholen und blockiert damit die linke Spur, auf der andere mit den erlaubten 120 Km/h fahren wollen. Diese müssen bremsen, einige drängeln. Dadurch entstehen wieder neue Gefahrenmomente. Unser Beobachtungen decken sich nicht so ganz. Vielleicht ist das im Süden anders, aber hier im Norden wird i.d.R. 10-20 km/h über dem Limit gefahren. Ich halte das Gefährdungspotential bei einer Geschwindigkeitsdifferenz von 2 bis 10 kmh auch wesentlich geringer als bei 140 zu 220 km/h, wie man leider so oft erleben darf. Weil es nicht explizit verboten ist, wird so schnell gefahren, unabhängig davon, ob die Verkehrssituation es hergibt. Grüße

JB, mag sein, dass du recht hast. Mir ist das Tempolimit aber keine Herzensangelegenheit wie dem missionarischen Veganer die Auslöschung der Tierhaltung, ich fände es schlicht sinnvoll. Ich dachte, ich hätte es extra betont, dass ich es nicht wegen der CO2-Einsparung befürwortete, über deren Umfang sich diverse Lobbyisten mit widersprüchlichen und veralteten Studien bekriegen und damit allen Seiten, wie ich finde wertloses, Argumentationsfutter geben. Sondern wegen der oft ellenbogengesteuerten Situation, die immer wieder zu kruden Situationen führen, die dann aufgrund des häufig sehr hohen Geschwindigkeitsunterschiedes zwischen linker und mittlerer Spur auch ganz schön atemberaubend werden können. Es sind nicht alles Halbstarkgebliebene, es herrscht nicht rund um die Uhr Krieg, natürlich. Aber öfter als genug ist es eben doch jenseits von gut und böse, was man auf den Autobahnen so erleben darf und ich glaube nicht daran, dass die Mehrheit der normalen Autobahnnutzer damit wirklich zufrieden ist, dass sie von einer Minderheit ständig in Trouble und Gefahr gebracht wird. Denn einige wenige verhalten sich so, als ob das fehlende Tempolimit bedeuten würde, dass sie so schnell fahren dürfen wie sie wollen und alle anderen sich unterzuordnen haben und ggfs. von der Spur zu schubsen sind. Ich stelle einfach die IMO berechtigte Frage, wieso es in allen anderen Ländern so viel harmloser und ungefährlicher zugeht und ob dies nicht vielleicht doch ein kleines bisschen mit dem Tempolimit zu tun hat. Oder sollte es das doch berüchtigte feurige Deutsche Temperament sein..? @Manuel: Ich verstehe die Argumentation sehr gut und finde es auch sehr angenehm und entspannend, auf einer freien (=leeren) und freien(=zwanglosen, unlimitierten) Autobahn meine Spur zu ziehen. Trotzdem erkenne ich auch an, dass diese Fahrten anteilig bei Weitem die Ausnahme sind. Ein Mittelweg wäre vielleicht ein Tempolimit von "sieben bis sieben", um eben nicht das Gefühl des Drangsalierens und Einbremsens zu geben. Das Optimum von durchweg gesteuerten, variablen Tempolimits werden wir wohl aufgrund der Kosten nicht mehr erleben. @JB: Ist in deiner Praxis nächste Woche noch ein Termin frei?

Was ich vergaß: Pro Vollbetankung kann die Füllmenge um +-4 Liter schwanken, dies hat auf die Berechnung natürlich einen signifikanten Einfluss (mehr als 10%). Um den genauen Verbrauch zu ermitteln, solltest du mindestens 3 Tankfüllungen zusammenrechnen oder gleich durchgehend auf www.spritmonitor.de (gratis) eintragen. Grüße

Hallo, habe ähnliche Erfahrungen gemacht und mache sie immer noch. Das Thema wurde hier reichlich durchgekaut. Ein kurzer Abriss: 1) Ohne Klimaanlage fahren. 2) Niemals dauerhaft den Lüftungsregler auf Windschutzscheibe stellen (12-Uhr-Position), da dies die Klimaanlage aktiviert (Entfrosterfunktion), ohne dass die AC-Lampe leuchtet. 3) Fahr mit manuellem Schalten. Softtouch("A") schaltet bei viel zu hohen Drehzahlen. Hohe Drehzahl=Hoher Verbrauch. 4) Prüf den Reifendruck. 5) Im reinen Stadtverkehr-Kurzstreckengebrauch ist ein Verbrauch von 7-8 Liter normal. Im Landstraßenbetrieb unter 100km/h kann man 5 Liter schaffen. Autobahn ab 120 KM/h kann Verbräuche von 8-10 Liter erzeugen. 6) Die Werksangabe ist kein Versprechen sondern ein unverbindlicher Vergleichswert. Dort steht ganz bestimmt auch auch nicht "Max". Eher "Min", denn es ist der Laborverbrauch unter Optimalbedingungen, der niemals erreicht werden kann. Außerdem ist die Auswirkung von MHD nicht bezifferbar, da sie sehr individuell ist. 7) Der 451 ist ein Schluckspecht. :evil: Grüße ----------------- 451 Pulse 71PS [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 20.02.2009 um 17:28 Uhr ]

Ich kann nicht ganz die Einstellung verstehen, dass man lokal nichts bewirken kann, weil man nur ein ach-so-kleines Rädchen im globalen Uhrwerk wäre. Das ist doch ausgemachter Unsinn und hauptsächlich ein schwacher Rechtfertigungsversuch der eigenen Untätigkeit, Mitschuld und Geilheit aufs Primitive. Damit läßt sich nämlich wirklich alles rechtfertigen. Umweltverschmutzung, Ellenbogengesellschaft, Faschismus. Natürlich muss global gehandelt werden, aber das wird es ja auch, aber wie immer nur im Rahmen des möglichen. Wenn niemand lokal handelt wird sich global gar nichts verändern. Dass es z.B. in China niemanden interessiert ist schlicht nicht wahr, denn China kassiert so langsam die Rechnung für seine Verbrechen an Umwelt und Bevölkerung. Auch dort setzt deswegen ein Umdenken ein. Nicht immer den Ist-Zustand betrachten sondern auch mal die Tendenzen erkennen! Und wenn alle Chinesen zu surfen beginnen dann ist es natürlich an uns, zu überlegen, ob wir zum Surfen unbedingt einen 400W-Boliden benötigen oder ob es nicht ein kleines 25W-Notebook auch sehr gut tut. Ganz egal, womit der Chinese surft. Dass "Freie Fahrt für Freie Bürger" aka Autobahnkrieg bisher ganz gut funktioniert hat wird auch nicht jeder so unterschreiben wollen. Ich finde z.B. nicht, dass man das Geschehen auf deutschen Autobahnen unter "läuft doch besser als woanders" abheften kann. Deshalb stelle ich nicht unbedingt gleich Pro-Reglementierung. Ich sehe ein Tempolimit nicht als Regulierungswahn, da gibt es nun wirklich viel viel schlimmeres. Gruß

Du musst nur runterschalten, wenn du ohne anzuhalten wieder beschleunigen willst und dafür einen niedrigeren Gang benötigst. Ansonsten sehe ich keinen Grund, außer dass man vielleicht mal mehr Motorbremse haben möchte. Grüße

Hi, hast Du mit der Suchfunktion nichts gefunden? :roll:

Mal ein paar Gedanken von meiner Seite: - Softtouch wegen Stau ist Quatsch. Du musst ja zum Schalten nicht treten und rühren, sondern nur an einem kleinen Schaltpaddel ziehen, also ist der Automatikmodus nicht so sehr von Vorteil. - Spritzigkeit: Der 71PS-Motor hängt spontan am Gas, hat aber hubraumbedingt relativ wenig Drehmoment im unteren Drehzahlband. Sicherlich nicht mit PoloGT 1.3 75PS vergleichbar. Nimm den Turbo. - Pulse ist sehr gut, da für Autobahn sehr wichtige Breitreifen und der gewünschte Drehzahlmessern an Bord sind. - Verbrauch mit 71PS wird bei deinem Profil vielleicht bei 6-7 L sein, wenn du viel heizt 8-9 L - Servo würde ich genauso dringend wie Breitreifen für die Autobahn empfehlen. - MHD wird dir nicht so viel bringen, da du wenig Stadtanteil hast. Grüße

Öh, nimm doch das was dir mehr liegt, sprich: probefahren.