ClioDude

Kissi, du hast ja prinzipiell Recht und das ist alles gut und schön. Innerorts 6,1 fürs Coupé und 6,7 für Cabrio übrigens. Aber wenn man nun mit dem Coupé Verbräuche von 8,5 einfährt, ohne groß sportlich gefahren zu sein wird es doch "ungewöhnlich". Naja, was solls. Ich sag mir mittlerweile: Wenn er eh so schluckt dann kann ich auch gleich aufs sparsame Fahren sch..dingens und ein wenig Spaß haben. Und wenn ich dann im Winter wieder bei bis zu 10 Litern lieg solls mir auch egal sein. Aber erklären kann man solche Zahlen keinem. Gruß

Wenn ich mich erinnere, wie hier damals der Innenraum vom 451 niedergemetzelt wurde..

Mehr as den Tipp, den ipod auf maximale Lautstärke zu stellen, kann ich dir nicht geben, da ich mit meinem touch den neuen fortwo beschalle. Grüße

Wahrscheinlich sind alle Smartfahrer Heizer. Nur das kann erklären, warum laut "realistischen Werten" (also Spritmonitor) * der cdi so viel schluckt wie ein C2 HDi und nahezu so viel wie ein Polo TDI * der 451-Sauger selbst mit MHD mehr schluckt als ein vergleichbarer Aygo Keine weiteren Fragen euer Ehren.

Achja, und er kommt aus Frankreich, "da sollte doch eigentlich alles klar sein!!!11" *SCNR*

Dito, und die Leute gucken in unseren engen Straßen immer noch, was das denn für ein Auto ist, das da solche Geräusche macht.. :(

Quote: Am 05.09.2008 um 13:58 Uhr hat Harry62 geschrieben: smart und sparen passt mal gar nicht zusammen. Dafür gibt es billigere Fahrzeuge um Geld zu sparen. Welchen Grund sollte es dafür geben, den Smart als nicht sonderlich sparsames Auto zu begreifen, wird er doch mit den besten Verbrauchswerten (nach den Hybrids) und zudem niedrigen Unterhaltskosten geworben? Irrsinn, ick hör dir trapsen. Der Aygo wird mit denselben Verbrauchswerten beworben, stand aber bei Spritmonitor besser da. Aber das ist natürlich überhaupt nicht vergleichbar, dass der weniger verbraucht. Hat ja nur ein wenig mehr Blech, mehr Fenster und mehr Sitze. Aygo 50kw: 5,5L 450 45kw: 5,86L 451 52kw 2008: 6,26L 451 52kw 2007: 6,44L Quote:Der Smart ist dazu da den Durchschnitt des Flottenverbrauches (Daimlerkonzern) zu senkenAha, wahrscheinlich, indem er nicht sonderlich sparsam ist... :-D Quote:Ändern wird smart kaum etwas, so war das schon bei der Modellreihe 450. Das einzigste was die sich überlegen, wo sie noch einen 1 Cent einsparen können.Das ist schon klar. Andere Firmen sind da auch keinen Deut anders. Aber immerhin hatte der 450 ein schlüssiges Motorisierungskonzept. Keine Luftpumpe, die auf den ersten Blick -- bei den Probefahrten -- mit spritzigen 71PS blendet aber im Dauerbetrieb im Alltag nur das halbe Drehmoment eines Motors dieser Klasse und dieses Verbrauchs aufweist. Man kann sich das aber auch natürlich alles schönreden. Genauso wie das Rasseln des Motors, für das es keine Lösung gibt und wie die Knacken der Lenkung, für das es keine Lösung gibt. Schön, wenn man beides hat, quasi als Gratisbeigabe. Das Problem ist, dass der 451 derzeit keine Konkurrenz hat. Toyota kann weiter munter mit bester Kundenzufriedenheit werben. Sowas geht für Smart irgendwann schief und das wäre wirklich schade. Aber dann schmeißt man wieder Millionen auf das Problem oder schmeißt doch einfach alles hin, was man in einem Jahrzehnt aufgebaut hat. Da kann sich der Meister noch so sehr in mühseliger Handarbeit bemühen, die ganzen Vibrationen wegzupfriemeln, die die Kostendämpfer verbockt haben. Wundert mich nicht, dass die alle Frust schieben. In meinem Wägelchen wurde mittlerweile jedes Pastikteil angefasst, Türen, Türgriffe, Decke, Seiten, ABrett, CD-Büchse, sogar die Uhr musste schon getauscht werden. Ganz neu: Fahrersitz knackt laut und penetrant. :roll: Aber das ist alles sicher ganz normal und nur ein Mißverständnis. Gleich kommt bestimmt wieder der Spruch "Wenn dein Radio knistert dann wandel den Wagen doch". Grüsse

Hat jemand offizielle Neuigkeiten?

Achso. Das ist ja einfach.

Quote: Am 02.09.2008 um 14:12 Uhr hat Passion_User geschrieben:Wer bei einer Standardanlage - egal welches Fahrzeug und (beinahe!) welche Preisklasse, Clubsound+Lautstärken erwartet, sollte sich lieber zuhause vor die HiFi Anlage setzen und/oder den Sound vor dem Autokauf testen! Wenn ich nicht mehr, als Standardanlauge ausgeben will, ERWARTE ich sozusagen geschepper! Alles andere ist Äpfel mit Birnen vergleichen. Also, mit Verlaub, aber das ist meiner Meinung nach Quatsch mit Soße, was Du da schreibst :-D . Erstens kostet das Audiopaket satte 730 Euro. Das ist keinesfalls die "Standardanlage". Wenn du die mal hören würdest, dann wüßtest du nämlich, wovon du schreibst. Der Standard klingt wie ein 60er-Jahre-Telefunken-Mono-Weltempfänger auf Langwelle. Zweitens hat das Soundsystem ("mit sattem sound") Tiefmitteltöner, Hochtöner und einen Aktivsubwoofer. Und da erwartet man schlicht, dass auch die Mitten schön abgedeckt sind, ich einen ansprechenden Stereoeffekt habe und die Bässe satt sind. All das ist definitiv nicht der Fall. Die Mitten sind flach und fahl, der Bass sumpft vor sich hin und die Hochtöner liegen fast nebeneinander verbaut. Alles dröhnt schon bei moderaten Lautstärken. Zudem kann man am Radio 9 schlichtweg keinen ansprechenden Klang einstellen. Bei 730 Euro erwarte ich kein Heimkino mit 5.1 Sound, aber ich erwarte immerhin GUTEN sound. Mich täts echt ärgern. So einfach, sich hinzustellen und zu sagen "was erwartest du denn heutztage schon, wenn du einen großen Batzen Geld ausgibst" kommst du mir nicht weg.... Gruß

Hier kochen die Emotionen ja ganz schön hoch. Was nicht unbedingt notwendig wäre. So manche arrogante Geste könnte gerne ausbleiben. Da wird immer suggeriert, man passe nicht zum Würfel und stünde nicht dahinter und überhaupt würde doch alles aufgebauscht und gar nicht so schlimm. Was für ein Quatsch. Der 451 ist meiner Meinung nach besonders, einzigartig, ist toll und macht Spaß. eigentlich. zum Verbrauch: Ich glaube nicht, dass ich den Wagen "wie ein 84er" fahre, sondern ganz normal und dann und wann mal etwas zackig. Ich habe jedoch im Stadtprofil Mehrverbräuche von 20-50%, und das ist keinesfalls in Ordnung, auch dann nicht, wenn irgend eine dahergelaufene Reisschüssel noch mehr verbraucht. Den 50%-Aufschlag würde ich gelten lassen, wenn ich nur mit Bleifuß unterwegs wäre, aber so nicht, nicht mit mir. Ich fahre schon mit höherem Reifendruck, ohne Klima, meistens alleine, so vorrausschauend dass meine Bremsen beim Fahren einrosten, Motorbremse, was soll ich denn noch machen? Was sollen alle machen, die laut Spritmonitor in der Stadt 7-8 L verbrauchen? Und das Rasseln: Viele haben es, viele beklagen sich darüber und ja: Bei der Probefahrt war es nicht zu hören! Unglaublich? Genauso wie der Meister es nicht hören will. Der Sauger zieht gut? Wo? Wann befindet man sich in dem Bereich? Eigentlich nie. Das verhindert zudem die Getriebeabstufung auch ganz effektiv. Alleine das runterschalten vom 3 bei müßigen 2000u/min in den zweiten ist eine Qual, der Motor schreit, die Elektronik will nicht einkuppeln, was soll sowas... Sowas lernt man aber nicht unbedingt bei einer Probefahrt einzuschätzen! Genausowenig wie manchmal die Getriebeaussetzer, wenn der Gang dann doch mal nicht drin war und man zu früh aufs Gas gedrückt hat. Ich habe keine Ahnung, wieso die Elektronik auf "N" überhaupt Gas annimmt, damit sie das Einlegen des Ganges glaubhaft verweigern könnte? Keine Ahnung, aber es nervt und schreckt auch Anfänger ab. Genauso wie die ganzen kleinen Mängel, die typisch Simpelauto sind. Damit könnte man in einem gewissen Rahmen leben. Aber dass dann die Türen so eingestellt sind, dass sie den Lack der Tridion langsam wegschaben, das geht nicht. Ansonsten liebe ich das Auto, sonst wäre ich nicht hier und würde ihn nicht fahren. Trotzdem muss man auch über die Mängel sprechen können. Und darüber, was einen sonst so wurmt. Apropos: Smart, wo bleib das Serviceklappenschloss? Grüße

Das kann ich mir gut vorstellen. Hier in Hannover habe ich, glaube ich, erst einen gelben und ganz wenige rote fahren sehen. Zu den tristen Nicht-Farben Weiß, Schwarz und Silber kommt jetzt also auch noch ein knalliges GRAU. :lol:

ca. 150 Euro ist wohl normal? Falls Klima kommen nochmal 30 oder so für den Pollenfilter drauf. Gruß

Ich wüßte auch keine. Kann sein, dass du einer zwitschernden Lüftung oder vielen Vibrationen begegnest. Gruß

Ah, verstehe. Erscheint logisch und hinreichend akzeptabel, danke. ----------------- 451 Pulse 71PS

Hat der X die nicht serienmäßig?

Vielleicht weil das Jahr herum war. Gruß

Kwatsch Ralf, dann wäre ich wohl bei 10 Liter. Und ich lasse mir hier bestimmt nicht vorwerfen, mich devot vom Marketing verarschen zu lassen. Der Smart ist schlicht DAS Stadtauto. Gruß

OUHAUERHA, "100% Problems guaranteed" neben dem Smart-Logo, selbiges nochmal als Favicon... Verdammt mutig! :o :-?

Quote: Am 27.08.2008 um 22:36 Uhr hat Jehova geschrieben: Tja, Kurzstrecke und Stadtverkehr killen aktuell noch jeder Verbrauch.Sehr witzig. Natürlich sind das keine optimalen Bedingungen. Allerdings: Das Auto ist als Stadtauto konzipiert und wird als solches beworben -- mit einem Idealverbrauch von 6,1L. 9L sind ca. 50% drüber oder? Ich weiß ich weiß.. Unser MX-5 verbrät auch lieber 12 Liter in der Stadt. 8-) Grüße

Ich behaupte mal der Turbo verbrät nicht wirklich mehr Sprit, fährt sich aber viel geschmeidiger. Für den Sauger hätten sie gerne ein Achtganggetriebe bauen können. Irgendwie ist nämlich immer entweder zu wenig Drehmoment da oder er schreit wie eine getretene Katze, und dazwischen fehlt genau eine Getriebeabstufung. :roll: Für mich wars ne Fehlentscheidung (Vernunft usw...) Gruß

Hab jetzt als chronisch gebeutelter mal eine Überlandfahrt gemacht, mit 70-110 kmh, im Schnitt eher 80, ein paar mal "kräftig" (hrrhrrr) beschleunigt - 5,35 Liter. Das klingt recht gut, aber er bleibt trotzdem ein Schluckspecht auf städtischer Kurzstrecke (im Sommer 7-8L, im Winter 8-9L). Da ist man doch froh wenn man die 300 km ohne Zapfsäulenbesuch schafft. Gruß ----------------- 451 Pulse 71PS

Seitenairbags sind im 451 doch optional? und keine Zulassungsvorraussetzung für Autos... [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 24.08.2008 um 10:20 Uhr ]

Quote:Am 22.08.2008 um 18:02 Uhr hat RC600SM geschrieben: @Grinface: Ich hab mich vor einem Jahr und 14.000 Kilometern aus "Vernuftsgründen" für ein 71 PSler entschienden. Das war sehr unvernüftig: Heute bereue ich es und vermisse einen Turbolader doch sehr! Nimm bloss den 84PSler!Da spricht mir einer aus der Seele! :cry: Gerade auch in der Stadt vermisse ich das Drehmoment... ----------------- 451 Pulse 71PS

Ist die Verbrauchsanzeige "zuverlässig" oder muss diese auch irgendwie manuell justiert werden und wisst ihr, auf welcher Basis dieser Wert von der fzg-elektronik ermittelt wird? Grüße