ClioDude

Ja, Automatik wäre nett, nur hat der fortwo auch mit Softouch keine Automatik im herrkömmlichen Sinne. Ich schließe mich Dominik an. Softtouch schaltet willkürlich und suboptimal, in der Stadt sogar meistens falsch (55 kmh im 3. Gang...) Ich benutze es mittlerweile nur auf den ersten 300 Metern bei kaltem Motor, weil die Elektronik da bekanntlich sehr eigenwillig eingreift. Mein Tipp kam nur weil Ich dachte du hättest keine Paddles. Gruß

Gib das Geld lieber für das Sportlenkrad mit Schaltwippen aus... Grüße

Die Sitze sind zweifarbig, Anthrazit mit grauer Einlage in der Lehne. Für den Pulse spricht also ganz klar, dass der Stoff serienmäßig ohne Flecken kommt. 8-)

Wenn du den Luftverteiler genau auf Windschutzscheibe stellst wird die Klima dazugeschaltet, ohne dass die Leuchte angeht. So steht es auch im Handbuch (Irgendwo zwischen den ganzen Warnhinweisen). Grüße

Nicht ausschließlich über das Auto, eher über die SCs, die die Fehler nicht behoben bekommen oder gar nicht erst akzeptieren wollen. Und dann dieser Verbrauch. ----------------- 451 Pulse 71PS

Ist halt nicht so stark - bisher. Und verkaufen ist nicht geplant. Er gehört nicht mir.

danke, aber niederlande? Es ist ja so, dass es erst bei über 25-30 Grad auffällt; extrem würde ich es nicht nennen. Trotzdem danke.

Hat mein 71PS-Sauger auch einen "Ladeluftkühler", der für das ätzende Rasseln verantwortlich ist? :evil: :roll:

Ralf> natürlich nicht. Es wird einfach die Kurzstrecke sein. Der Motor wird dabei nicht schnell genug warm. ----------------- 451 Pulse 71PS

Die 10 Liter zu reißen sollten das kleinste Problem sein! Wie gesagt, bei 9 hatte ich ihn schon, und da war sicher noch "etwas Potential" :-D Naja, ich legs nicht drauf an. Man kann ja nicht ständig rumbrettern. nicht mit einem rasselnden Antrieb. :evil:

Hi, es gibt genau einen Diesel, die Ausstattungsvarianten des aktuellen Modells kannst du bei smart.de im "Konfigurator" nachsehen. Da hat sich seit der Einführung in 2007 noch nicht viel getan. Wenn du die KM auf der Autobahn abreißen willst würde ich dir übrigens Breitreifen empfehlen. Auch wenn die auf den Verbrauch schlagen sollten geben sie einem doch viel Sicherheitsgefühl. Einen Tempomat gibt es für das neue Modell wohl von Drittanbietern zum Nachrüsten. Grüße

und vor allem dieses doofe Muster auf den Sitzen!! ;-) Steven, jetzt lass dich mal nicht allzu schnell beeinflussen. Nachher bin ich noch schuld wenns nicht passt. :-D Zur Servo: ich bin 4000 km einen Pulse ohne gefahren und habe jetzt seit 1500km einen mit Servo. Ich habe immer gedacht, dass ich die nicht bräuchte und tatsächlich kann man ohne auch ganz gut leben; Beim Einparken muss man dann eben etwas zupacken, gibt schlimmeres. Aber mit Servo fährt es sich schon nicht nur lockerer, sondern auch zackiger und präziser. So langsam schwatze ich dir ein Feature nach dem anderen auf, oder? Haben wir uns schon über Sidebags und das Sicherheits-Plus-Paket unterhalten? :-D Grüße

Bekommt man den Kleber der Dinger nicht wie bei den MX-5-Funzeln im Backofen weich genug...? Nicht, dass ich das mit meinen versuchen wollte 8-)

Ganz vergessen: Du solltest prüfen, ob du die Servolenkung willst oder nicht.

Hallo Steven, also, du musst nicht auf den Erstbesten hören, der dahergelaufen kommt. Die große Anzahl verkaufter Passions deutet ja darauf hin, dass viele die Prioritäten anders setzen und andere Schwerpunkte setzen. Aus meiner Sicht spricht für den Passion: Klima, Softtouch und eventuell der rote Innenraum. Sonst eher nicht viel. Softtouch finde ich persönlich überflüssig wie einen Kropf, wird meiner Meinung nach überbewertet. Und auch die Klima ist für mich kein Muss, schluckt sie doch viel Sprit und zieht deutlich an der Performance. Andere wiederum würden niemals einen smart ohne Klima nehmen... Beim Pulse sind aber die Must-Haves dabei: Lenkradschaltung, Drehzahlmesser, Breitreifen. Sehr nett ist auch, dass das Lenkrad meiner Meinung nach viel geiler aussieht. Die Nebelscheinwerfer könnte ich eigentlich verschmerzen, sowas habe ich seit 15 Jahren nicht mehr benötigt, Tagfahrlichter an der Stelle fände ich interessanter (hallo smart?). Du musst das natürlich alles für dich abwägen. Man kann sich ja die Features durchrechnen. Aber alleine die Lenkradschaltung war für mich ausschlaggebend. Aber auch die ist natürlich nachrüstbar (Listenpreis 320 Euro). Grüße

Quote:Am 13.07.2008 um 13:25 Uhr hat Kissi geschrieben:schalte bei ca 2800U/min.Ich glaube, das probiere ich mit der nächsten Tankfüllung auch mal konsequent aus. Vielleicht ist das der Trick: einfach nicht niedertourig fahren :-? Quote:Nur das der Turbo ab 2700U/min gut geht und der Sauger erst ab 3500U/min., dafür aber gleichmässiger im Durchzug ist. Ich will gar nicht wissen, wieviel Sprit da eingespritzt wird, damit er "gut geht" und das Drehmoment erzielt. Gibt es mittlerweile eigentlich irgendwo mehr informationen zu Drehmomentverlauf usw? Grüße ----------------- 451 Pulse 71PS

nee, bei den ganzen Irren um mich rum, eigentlich hast Du recht. Solche Situationen haben aber ganz viele Abstufungen, und so, wie es jetzt von mathe beschrieben ist, ist es wohl recht extrem. Ich war schon ein paar mal in sehr ähnlichen Situationen, aber es war anscheinend immer mehr Luft da. Was die Vollbremsung betrifft sollte man dann aber genauso argumentieren und anerkennen, dass die meisten Nachfolger nicht in der Lage sind, auf eine Vollbremsung angemessen zu reagieren. D.h. man kann auch hier einen Unfall provozieren, der unter Umständen schlimmere Folgen haben kann als das, was man verhindern wollte. Zum Licht: Ich fahre immer mit Licht, weil ich gar nicht wissen kann, wie der Gegenverkehr mich aktuell sieht. Auch hier gibt es so viele Einflüsse (lass es nur einen Sonnenbrille oder eine Allee sein), dass ich überland vorsichtshalber immer mit Licht fahre. Nur, wenn ich dadurch von einem Motoradfahrer ablenken würde, mach ichs aus. Ansonsten schadet es ja nun wirklich nicht. Grüße

Ich geb ja zu dass es mich hin und wieder auch im Fuß kitzelt. Das ist dann vielleicht ein oder dreimal die Woche der Fall, ansonsten fahre ich vorrausschauend-normal, nicht schleichend, nicht heizend. nie über 2500 u/min, Reifen mit 0.2 bar extra, seltenst mit Klima. Aber eben auch meistens städtische Kurzstrecken unter 10 km, 175/195-Bereifung, immer Licht und immer Musik, Fenster offen... vielleicht erklärt es das. Wenn ich immer Stoff geben würde, müsste ich wohl mit mindestens 10 Litern rechnen, 9 habe ich ja schonmal geschafft... (leicht off-topic wegen 71ps, zugegeben).

Guck mich nich so an, ich nehm den nich!! :)

Hatte bei Renault auch nie solche Schwierigkeiten. Die Karre war okay und der Meister der Vertragswerkstatt war immer spontan ansprechbar, kompetent, flexibel und nett. Beim SC habe ich eher das Gefühl, dass alle total unglücklich sind, dort arbeiten zu müssen. Was soll man nun machen, wenn der "Teamleiter Service" weiterhin auf seiner Meinung beharrt und weder die Antriebsrasselgeräusche hört noch das Lenkradklopfen spürt bzw. akzeptiert? Soll ich ins zweitnächste SC fahren, dass denselben Besitzer hat? :( Grüße

Ich finde diese Diskussion ja teilweise ein wenig skurril. Kommt denn eigentlich niemandem in den Sinn, dass die Lichthupe kein Meckern ist, sondern aus der Unsicherheit geboren sein könnte, dass der Kradfahrer einen vielleicht übersehen haben könnte, und man so nochmal auf sich aufmerksam machen möchte? Kommt eigentlich niemanden in den Sinn, dass man am Besten auch tagsüber mit Licht fährt, um solche Situationen von vorneherein zu vermeiden (außer natürlich dann, wenn man hinter einem Krad her fährt)? Aber auch sonst: Zum einen weiß der Moppedfahrer ja, was er tut. Der Brummifahrer ist meistens ein Profi und weiß auch, dass er sich rechts zu halten hat und ggfs. abbremsen muss. Und genau das sollte man auch tun, rechts halten, Bremsen kurz leuchten lassen, vom Gas gehen und notbremsbereit sein. Dosiertes Bremsen kann auch angezeigt sein. Aber eine notbremsung als Sofortmaßnahme erscheint irrsinnig. Zu den Vollbremsern: Ich hoffe, dass ihr das verdammt gut könnt und regelmäßig trainiert. Ansonsten würde ich damit reichlich vorsichtig sein. Es sagt sich immer so einfach "Dann mache ich eben mal 'ne Vollbremsung". Habt ihr schonmal eine gemacht? Ich habe gerade erst wieder mit einem neuen Swift (Urlaubsleihwagen) auf einer kurvigen Landstraße eine üble Bremsung mit "Kurskorrektur" hinlegen müssen, die mir wirklich die Schweißperlen auf die Stirn getrieben hat; Man kann sich gar nicht ausmalen, wie radikal Autos in solchen Situationen reagieren. Gerade im Smart, der sicherlich eine weitaus labilere Straßenlage hat, würde ich mir dreimal überlegen, was ich mit der Bremse anstelle, vor allem, wenn da ein LKW entgegen kommt! :o Grüße an alle und allzeit relaxte Fahrt!

"soooo viel"??? :evil: ----------------- 451 Pulse 71PS

Sorry, habs mit dem Preisniveau verpeilt; sehe mir gerade mal bei mobile.de die Gebrauchten an. Einen Pulse für den Preis gibts wohl nur selten. Da sind ja unheimlich viele Pures bei... und interessanterweise sind die 62KW-ler alles Passions. Die 'Geschmäcker' sind eben verschieden! Egal was es nun für einer werden soll wünsche ich dir viel Spaß mit dem Würfel :)

Wenn du ein Preislimit unter 10K hast, ergäbe es dann nicht mehr Sinn, nach Gebrauchten Ausschau zu halten? Habe den Markt ja nicht so sehr im Blick. Aber eines weiß ich: Wenn ich keine Breitreifen, kein Panoramadach, keinen Drehzahlmesser und keine Lenkradschaltung hätte würde mir das Smartfahren wirklich keinen besonderen Spaß mehr bereiten. Grüße

Nimm den Turbo... der 71PSler geht nicht wirklich so gut, wie er bei der Probefahrt erscheint. Das geht erst bei 3000 u/min los (max. Drehmoment bei ca 4500 u/min!!!) davor zieht er kaum. Das heißt, jede Beschleunigung bei 2000u/min dröhnt oder du musst sehr schnell runterschalten. Leider geht das auch sehr deutlich auf den Verbrauch! Habe den 84 PSler neulich mal wieder gefahren. Da liegen Welten zwischen, er läßt sich richtig entspannt fahren. Ganz wichtig übrigens: Breitreifen! Fahr Passion und Pulse auf der Autobahn und du wirst den Unterschied verdammt deutlich merken. Mit Breitreifen ist es wenn auch spaßig doch schon abenteuerlich, aber mit der Passion-Bereifung echt nur noch stressig. Grüße ----------------- 451 Pulse 71PS