ClioDude

Solange kein Wind weht und die anderen Autofahrer in dem Smart nicht eine Beschmutzung "ihrer" Autobahn sehen würden. Im Ernst, mit 155/175-Bereifung wage ich mich nicht nochmal auf die Bahn. Man merkt sehr deutlich den Unterschied zur 175/195-Austattung. Die liegt viel stabiler. Grüße

nee, ich fahre momentan einen SC-Leihwagen. Der ist noch recht jung, hat keine 700 km runter. Er ist aber sonst identisch zu "meinem", der wie gesagt von ca. Juni 2007 ist Beide Pulse 71PS ohne MHD. Kann man sich beim Blick auf Tacho und DZM wirklich so vergucken?? Ich hatte auch ein wenig das Gefühl, dass der neue besser anzieht. Gruß

Quote:Am 11.06.2008 um 07:57 Uhr hat snub2000 geschrieben: - früh hochschalten - Diesel max. 2000 Umdrehungen - Benzin max. 3000 UmdrehungenEntschuldige, aber 3000 u/min ist nicht "früh" hochschalten. Das gilt vielleicht für den 450. :roll:

Hohe Verbräuche sind immer drin. Der 451 mit 71PS braucht 7,5-9 L, wenn man im Winter viel städtische Kurzstrecke fährt. Am besten verhält es sich wohl bei einem hohen Anteil Landstraße, also kontinuierlicher Fahrt bei bis zu 100 km/h. Gruß ----------------- 451 Pulse 71PS

Kein Kommentar ----------------- 451 Pulse 71PS

Reifen.com: 175/55R15: GT Radial Champiro, Fulda Kristall Montero , Kumho KW17, Conti TS800, TS760, Yokohama, Bridgestone blizzak, Pirelli. 45-95 Euro 195/50R15 Barum, Firestone, Dunlop, Conti, Bridgestone, Michelin. 42-76 Euro Alles da was der Mensch braucht.

apropos, ist 195/50R15 wirklich so selten? Ich meine, dass wäre doch z.B. auch die Serienbereifung des MX-5 NB gewesen?

"Besser" =/= "schöner" :-D Willst du auch im Winter, mit dann weicheren Reifen, gute Fahreigenschaften bei Seitenwind und auf der Bahn haben? Und nein, du musst höchstens paarweise pro Achse identische Reifen haben -- aber ich bin mir nicht mal mehr sicher, ob das nicht auch schon gekippt wurde. Ich hatte vorne und hinten verschiedene Contis drauf. Da gab es schon Auswahl. die 175/55 ist evtl kein Mainstream-Reifen, aber ein Exot auch wieder nicht. Vielleicht ist im Moment einfach nicht die Saison für Winterreifenkauf. ;-) Grüße

Carlitos: Ein neuer 71PS Pulse (Leihwagen) hatte heute bei 120 km/h 3800 u/min. Das hat mich etwas verwundert, denn ich war der Meinung, dass meiner höchstens ca. 3600 u/min hatte. Das ist ein Pulse 71PS von Juni 2007. Kann es sein, dass an der Übersetzung etwas geändert wurde - oder ist das nur eine gewisse Toleranz bei Tacho und/oder DZM? :o Schwabbl: Das sind Stadtautobahnen, da ist meitens 100 km/h Limit... Mehr macht mit dem Motor und Fahrwerk auch keinen Spaß. :roll: Wegen des Verbrauchs: Meine 8L waren kalte Kurzstrecken (ca 7km) in der Stadt, mit breiten Winterreifen. Wären da nicht hin und wieder so um die 15 % Stadtautobahnen dabei, stünde dort wahrscheinlich überall 9 Liter. Da blinkt die Tankanzeige nach 300 km! :( Dingsbums, äh, Grüße (genug smileys verteilt)

..und dann trotzdem nur 6,8l. Ich wüßte gerne endlich mal, was ich falsch mache. :-? :-? :-?

Schwabbl, von wann ist dein Handbuch? Gruß :)

Im Stadtverkehr? uff. Das ist aber lange elle nicht mehr niedertourig... Ich dachte, dass man den turbo etwas niedriger fahren könnte, weil er untenrum mehr bums hat. Im Prinzip schaltest du da, wo die Automatik auch schalten würde, oder?

Carlitos, das kann ich dir am Montag sagen.

Versuche derzeit bei ca. 2200 hochzuschalten. Scheint sich zu lohnen. Ist aber echt müßig. Wenn man nur kurze Stadtstrecken fährt und höher dreht wird der Tank schnell zu klein... (edit:Typo) ----------------- 451 Pulse 71PS [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 05.06.2008 um 22:38 Uhr ]

Das Ding hat ESP und Winterreifen gibt es auch. Es gibt dann noch die Berganfahrhilfe. Frage ist, ob Schneeketten gehen, aber die Option hat sich mir als nordflachstadtländler nie gestellt. Müsste man mal die Betriebsanleitung wälzen. Wenn ich im Winter und im Harz rumheizen wolte würde ich jedoch vom 42 absehen. Da wäre ein Hummer vielleicht sinnvoller ;-) Gruß

"Platzen vor Wut" würde ich jetzt mal nicht sagen. Ich habe auch viel Verständnis für die SCs die da wohl ein wenig alleine gelassen werden. Die können natürlich auch nicht sofort jeden Furz als Garantiefall aufnehmen. Denen geht es nicht zwingend allen blendend und die Mitarbeiter haben auch nur einen gewissen Spielraum. Dass man versucht, ein wenig die Flöhe-husten-Hörer auszusortieren, sollte auch schon klar sein. Ich war heute hier im SC, es war etwas kälter als gestern (als es bei mir zum ersten mal, aber sehr deutlich, auftrat), und klopfte nur noch gerade so, dass man es nur bemerken konnte, wenn man dafür sensibilisiert ist. Was natürlich für den Servicechef nicht gilt. Kann ich verstehen. Auch was das von mir gehörte Rasseln und Knattern des Motors betrifft ist natürlich erstmal nichts besonderes zu hören. Das kann ich weniger verstehen weil es mir peinlich ist in einem knatternd-rasselnden Auto herumzufahren, das eh schon der Inbegriff des Plastikimages ist. Also, "Platzen vor Wut" finde ich fehl am Platze. Aber enttäuscht bin ich schon. Auch davon, dass man für Beseitigung von anderen Mängeln (Geräuschen) im Rahmen der Garantie, die eine Arbeitsdauer von weniger als zwei Stunden bedingen, keinen kostenfreien Ersatzwagen bekommt, weil Smart/Daimler das wohl einfach nicht genehmigt. Nein, ich kann eben nicht zwei Stunden in einem Vorort herumsitzen. Wenn es demnächst wieder 30 Grad hat und klopft fahr ich direkt hin. :( :roll:

Hätt ich hier mal nix geschrieben, seit heute knackts bei mir auch... verdammt! :(

http://www.smart-j.com/

Da will ich mit Lob mal nicht nachstehen: Es ist ja nicht immer der ausgeleierte CDI... einen 84PS-ler hatte ich von meinem SC auch schon mal als Ersatz. Leider. Seitdem vermisse ich etwas... :( ;-)

Mir wird immer vom SC ein CDI-Pure gegeben, wollen dafür aber eine geringfügige Kilometerpauschale (fürn Sprit) sehen.

Macbook und Smart gehen sehr gut Hand in Hand! billig-klappriges Plastik, gewöhnungsbedürftig, von allen unterschätzt, kleiner als die anderen, sowieso unvernünftig aber trotzdem oder gerade deswegen sehrsehrsehrgeil 8-) 8-) 8-) Der Smart wird mit dem Touch bepowert. Beides geb ich nicht mehr her!

ja, das Rasseln. mein erster hatte es auch, es wurde dann aber wieder weniger. Vielleicht haben sie heimlich was festgezogen. mein jetziger hat es wieder (bei 2500 km). Ich finde es unangenehm, wiel es irgendwie kaputt klingt. Man mag keinen Radfahrer mehr überholen 8-)

@kissi: hm, dann suche ich die info nochmal. @bolle: der Airbag

Beim 451 glaube ich stehts auch so in der BA. Meine Frau macht den Gurt auch aus der Führung raus, weil er ihr sonst zu hoch wäre. Dem Seitenairbag macht das eigentlich gar nichts aus, wenn da ein Gurt im Weg ist. Ich glaub er ist der Stärkere 8-)

Mag sein, dass ich mich täusche und das "Freibremsen" eine der vielen flinken ideen der Smartverkäufer ist. Dann ist es eben ein ABS-Selbsttest. Um Otmar jetzt nicht im Regen stehen zu lassen: Nach meinem Wissen ist die Ursache für das Klopfen der Lenkung offiziell nicht bekannt. Grüße