ClioDude

Wer würde den denn wieder hergeben? Ist doch ein Pulse zum gut ausgestatteten Pulse-Preis aber extra mit hellen Ledersitzen. Echt lecker.

Ich hab gerade eine schicke Werbepost mit DVD bekommen. Da sieht man ein paar Roboter eine Tridion lackieren. Was das bringen soll? öhm. Weiß ich auch nicht... Vielleicht soll es einem als bereits-smart-fahrer das Gefühl vermitteln, dass der Smart wie ein Auto hergestellt wird ;-) Gute Werbung wäre auch mal, das alte schäbige Mobiliar im SC auszutauschen *g* Vielleicht haben sie Angst, dass die Co2-Champion-Kampagne zurückschlägt.. 9L sage ich nur. Wie auch immer. Smart könnte punkten, wenn sie mit Vorurteilen aufräumten und den Spaß, den Smartfahren macht, zeigten. Nicht mit so einem Quark wie die Stadt neu entdecken. sondern einfach mal zeigen, wie man in einen 42 zehn Kisten Bier schafft. zu billig? egal! Zeigt den Smart beim Ikea-Einkauf! Naja, vielleicht im nächsten Leben. Aber mit bbdo? Grüße

Hm, kann den Tenor pro Servo nicht ganz verstehen. Ich fahre einen 451 Pulse ohne Servo und vermisse auch nichts. Die Lenkung ist schön direkt und überhaupt nicht schwammig. Auch beim Einparken kurbelt man sich wirklich keinen Krampf. Da ist ein schnöder Twingo mit 165er Bereifung schon sehr viel deutlich anstrengender. Natürlich ist er mit Servo noch etwas agiler. Aber notwendig finde ich das nicht. Ich bin der Meinung, das man das Geld besser anlegen kann. Bin aber auch schon einen Ersatz-cdi vom SC gefahren, und da war die Lenkung ohne Servo ganz schön schwammig! Serienstreuung oder arger Verschleiß? :o Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Also, ich war jetzt bei "Clean Car", die gibt es hier in Hannover ein paar mal, keine Ahnung, ob das eine größere/bundesweite Kette ist, aber ist mir auch schnuppe. Auf jeden Fall war alles OK mit dem 451 Coupé - warum auch nicht... Mit Textillappen-Bürsten, die Standard-Wäsche zu 5 Euro. Die Lappen klopfen zwar recht kräftig auf die Plaste, aber es sieht alles recht gut sauber aus und alles in allem bin ich zufrieden und vor allem hat ers überlebt. Ein paar kleine Ecken bekommt man natürlich in einer Anlage nie sauber. Also, ich würds wieder machen. Wenn das persönliches Glück mit dem Zustand des Lacks steht und fällt würde ich natürlich die Handwäsche empfehlen! :-D Ist ja keine Schande. Kleine Fräge: Wieso machen die eine Tüte über den Heckscheibenwischer, aber vorne nicht? Grüße

hm, 70 Eur? Also, eine Schachtel Marken-Kippen kostet derzeit 3,90. Die schafft ein normaler Raucher an einem Tag. Was Quark ist, denn er braucht sie am Tag. Sind ja auch nur 17 Stück oder so drin. Das macht nach Adam Riese um die 120 Euronen... Ansonsten eine Super-Idee! ClioDude -- seit Mai '07 rauchfrei 8-) ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Es kann nur einen geben!!! :o :-D Etwas prollig und fahren kann man das heute natürlich auch nicht mehr. Aber angucken ist toll. ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Wollte nur mal kurz allen, die es noch vor sich haben oder dabei sind, Mut machen. Ich habe 15 Jahre geraucht, 20-30 Zigaretten am Tag, die letzten Jahre selbst gedreht. Seit 8 Monaten rauchfrei. Und das bleibt auch so. Es ist sooo geil nicht mehr zu stinken, viel mehr Geld und Zeit zu haben, das Essen und die Klamotten und die Wohnung und das Auto und die Haustiere riechen besser und und und. Allen anderen wünsche ich, dass sie ihre merkwürdigen Sprüche ("Sterben tut man eh" usw) nochmal lesen, wenn sie hoffentlich sehr bald auch aufgehört haben. Man kann sich nämlich verdammt viel einreden, solange man in der Sucht gefangen ist... @rossimobil: "American spirit" enthält vielleicht weniger Chemie, dafür ist es ein sehr starker Tabak mit vergleichbaren Werten wie dreiviertel schwarzer, sieht dabei aber heller aus... Mach Dir nichts vor. Durch das Drehen rauchst Du nicht weniger, sondern du beschäftigst Dich nur noch mehr damit! Ich habe genau so argumentiert wie Du. Been there, done that. @iidollarii: Das was Du eine "Kopfsache" nennst ist in Wirklichkeit keine. Nur weil der Entzug keine Schmerzen verursacht, ist er nicht gleich eine Kopfsache. Es ist eine harte Sucht. Die findet zwar räumlich gesehen im Kopf statt, ist aber vielmehr knallharte Körperchemie. Zu glauben, dass Nikotin so viel mehr harmloser wäre als harte Drogen, das ist nichts anderes als eine Verniedlichung der eigenen Sucht. @Pulsedriver: Das Aerosol benutz(t)e ich auch (Salbutamol, dann kam sporadisch Cortisonspray dazu). Asthma wegen Heuschnupfen war die Diagnose. Ist seit einem halben Jahr kein Thema mehr. Nur noch, wenn ich abends mal bei Rauchern war. Dann wache ich nachts auf und nehme es - so wie früher JEDE NACHT zwei mal. Mach Dir nichts vor, du gibst Vollgas auf der Fahrt in einen irreparablen Lungenschaden - COPD und Emphyseme. Leute, es gibt keinen besseren Zeitpunkt als heute, aufzuhören. Und es gibt keine bessere Methode, als einfach nie wieder eine Zigarette in die Hand zu nehmen. Erlernt den Ekel-Reflex vor Euch selbst, wenn Eure Augen in Euren Händen Tabak finden. Ich wünsch Euch viel Glück dabei! Palavern bringt nix! Gebt Gas! P.S.: 365 Tage x 4 Euro = 1500 Euro/Jahr. Bar. Das sind gut 40 Tankfüllungen! Oder mehr? :-D

Willkommen im inoffiziellen Clio-Forum! 8-) Lieber Gruß an alle :) ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Quote:Am 28.12.2007 um 10:54 Uhr hat MiNei geschrieben: dieses ewige Verbrauchsgejammer den Verbrauch hat jeder selbst in der Hand wer den Motor Dreht wie Sau hat eben einen hohen Verbrauch derjenige der das Drehmoment des Turbomotors nutzt hat einen geringeren Verbrauch und ist auch nicht viel langsamer unterwegs.Genau das ist viel zu einfach. Wie ich bereits bei meinem Fall (7km Kurzstrecke Stadt) schrieb, kann man durch betont niedertouriges fahren einen kalten Motor zu Höchstverbräuchen bringen, während ein schnelles, höhertouriges Warmfahren einen deutlich geringeren Verbrauch bringen kann. Dies gilt zumindest für den 71PSler. Jaja, das ist kein Turbo, ich weiß. Aber die Gleichung Niedertourig=Sparsam geht nicht so allgemeingültig auf, wie es immer gerne propagiert wird. Grüße

Danke! :) Hat sich erledigt. wollte mal sehen, ob ich die Sig in einen table gießen kann. Aber die Foren-software erlaubt es wohl nicht, auch wenn auf der eigenen Profilseite alles schön aussieht. Naja, nicht weiter schlimm. Grüßchen

dannhaltnicht/schade ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 15.12.2007 um 10:46 Uhr ]

Ich halte den Wunsch Daimlers auch nicht für nachvollziehbar. Immerhin würde dies bedeuten, dass der Kunde für dreißig (30!) Jahre an die lokale Vertragswerkstatt gebunden wäre. In anderen Bereichen ist so etwas bereits bei wesentlich kürzeren Zeitspannen sittenwidrig. Da kann er ja gleich seine Seele verkaufen. :-D

Ja, sehe ich auch so. Softtouch = Fehlentscheidung. Bewirkt ein absolut unharmonisches Fahrgefühl. Außerdem kann Softtouch dazu führen, dass den Leuten beim Probefahren übel wird! Kein Witz.

So, die nächste Betankung ist vollzogen. selbe Zapfsäule, erstaunlicherweise exakt die selbe Menge (ist mir schonmal passiert--merkwürdig). 8,2L sagt der Spritmonitor. Und ich bin diesmal nicht sonderlich sparsam gefahren, Winterreifen sind auch noch drauf. Immer noch dasselbe Nutzungsprofil. Nur halt nicht mehr unter 2000U/min beschleunigt. D.h. nun für mich: Zügig warm fahren, dann sparsam fahren. Eventuell sind dann für mich wieder 7,5 L drin. Statt 6.1L. Wäre ok. Ich wundere mich immer noch, dass das für ein ausgewiesenes Stadtauto so auschlaggebend ist. Vielleicht sollte im Handbuch das Thema etwas intensiver behandelt werden -- oder auch im Schaltempfehlungs-Algorithmus. Gruß. ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Quote: Am 09.12.2007 um 20:09 Uhr hat SilverCruiser geschrieben:Ich weiss ja nicht was du für ne Vorstellung hast, aber der Smart hat einen Stinknormalen mit Benzin betriebenen Otto-Motor ... wie jedes andre Auto auch. Daher ist das "Problem" der Kurzstrecken was du monierts bei JEDEM andren Auto mit diesem Antriebskonzept gegeben .... Dahingehen wirst du wohl ein Elektromobil suchen müssen (was es in der Form jetzt noch nicht gibt) .... ---> Oder dich eben mit den technischen gegebenheiten abfinden müssen ... denn ein Auto, was DAS mitmacht gibt es nicht !!! :roll: Sorry, aber es überzeugt mich umso weniger, je überheblicher du mir gegenüber trittst. Absolute Pauschalaussagen waren noch nie mein Ding und haben sich in der Vergangenheit nie als komplett wahr erwiesen. Wahrscheinlich ist der neue Motor ein Schritt hin zur Otto-Normalität. Man beachte nur die neuen Serviceintervalle. Ein Auto, dass explizit für die Stadt konstruiert und beworben wird muss auch das Stadtprofil überleben. So wie alle anderen Autos auch. Jedes Auto macht Kurzstrecke mit, wenn man es nicht kaputttritt und vernünftig fährt und wartet. Dazu zähle ich aber nicht, mehr Geld in Öl als in Benzin zu investieren. :-D Aber ich schätze mal, dass der 451 hier wirklich besser geworden ist. Grüße

Hätte es die Standheizung mit Fernbedienung gegeben hätt ich sie mir beim 451 vielleicht dazu bestellt. Nur mit Zeitvorwahl ist sie für mich leider nichts (Gleitzeit! :-D ) Man muss halt Opfer bringen!

Es ist echt eine lustige Vorstellung. Man kauft sich DAS City-Mobil schlechthin, und dann fährt man ihn nicht in der City, weil der Motor dabei kaputt gehen könnte. Oder man fährt dann einen doppelt so langen Umweg, damit der Motor schön warm ist, wenn man ihn auffer Maloche abstellt. Oder man fährt stattdessen im Winter Fahrrad, weil man den Smart nur ohne Heizung fahren könnte und das zu kalt wäre. Oder man wechselt ohne jegliche Herstellerempfehlung alle vier Tankfüllungen gleich auch das Öl, während einem stinknormalem Auto auch mal 40000km und 4 Jahre zwischen den Ölwechseln nicht im geringsten was ausmachen. Und die Heizung kostet angeblich Sprit. Das sind doch alles sehr merkwürdige Tipps. Spricht alles nicht für den 450-Motor. Grüße

Quote: Am 06.12.2007 um 22:57 Uhr hat aCKtrion geschrieben: Quote: Am 06.12.2007 um 22:17 Uhr hat ClioDude geschrieben: Auffällig finde ich nur, dass man auf den ersten 200 Metern erst bei 2800 u/min in den zweiten Gang "darf". Das ist wirklich heftig. Ich nehme mal stark an, dass geht Hand in Hand mit der Aussage hier: Quote: Am 06.12.2007 um 21:46 Uhr hat ClioDude geschrieben: Ich habe NEUN Liter geschafft, indem ich nach Schaltempfehlung, [..] gefahren bin. Entschuldigung, vielleicht siehst du das anders, oder sonstwer hat es dir irgendwo anders schonmal vorgekaut: die Schaltempfehlung der smart-"Automatik" ( :lol: ) ist nicht nur heftig, sondern der letzte Dreck! Wenn du nach der Anzeige schaltest, ziehst du den Motor viel zu hoch - eine zum schalten ausreichende Drehzahl erreichst du schon viel früher, da bleibt also das ein andere bischen Benzin auf der Strecke. Nicht nach Schaltempfehlung schalten - nach Drehzahlmesser! Lies mal ältere Freds: das alleinige nachrüsten eines DZM hat hier im Forum schon so manchen Verbrauch gesenkt! oookay, ich glaube du hast mich komplett mißverstanden. Kann passieren. :) - die ersten 200 meter geht er erst über 2800 in den zweiten Gang. Das ist nicht die Schaltempfehlung (die kommt viel früher), sondern es gibt eine programmierte Sperre auf den ersten paar Metern. Er läßt sich einfach nicht hochschalten. Mag aus technischer Sicht Sinn ergeben. Drehzahlmesser ist drin (Pulse), aber was bringt er mir schon. Man muss doch davon ausgehen können, dass die Schaltempfehlung korrekt anzeigt, wenn selbst im Handbuch steht, dass man sie befolgen solle, um einen geringeren Verbrauch zu erzielen. Da fährt man nach Drehzahlmesser und PFeilen und ernten einen Horror-Verbrauch, weil der Motor nicht warm wird und vielleicht untertourig zu fett einspritzt. Und nein, die Schaltanzeige zeigt nicht bei zu hoher sondern bei sehr niedriger Drehzahl an, dass man bitte hochschalten möchte. Ich weiß nicht, wie du auf deine Aussagen kommst. Eventuell verwechselst Du das mit den Softtouch-Schaltpunkten, die in der Tat viel zu hoch liegen. wie ich schrieb: ich nutze Softtouch NICHT. Quote:Bei aller liebe, aber selbst 7km sind Kurzstrecke!, zu "Stadtverkehr" brauch ich nix sagen. Ja, und? Stadtverkehr braucht mehr, kalter Motor auch. Klar. Wer stellt das in Zweifel? Das habe ich nie getan. Ich stelle nur die berechtigte Frage, wieso so ein derart kleines und modernes Auto bei identischem Streckenprofil und bei explizit sparsamer Fahrweise genauso viel verbraucht wie ein viel größeres und viel älteres Auto. Das ist das, was mich ärgert. 50% mehr als Werksangabe ist heftig, hier haben schon leute für 1L Mehrverbrauch einen Riesenaufstand gemacht. Quote:aber auf die Distanz kannst du dauerhaft nicht erwarten, Spritrekorde aufzustellen, da der Motor/das Öl gar nicht vollständig warm wird, gerade nicht im Winter (siehe den anderren Sprit-Fread und den davor und den davor...) ...Und schon wieder die ewig gleichen, gut gemeinten tipps und Aufklärungsversuche. Ich habe so ein bißchen das Gefühl, dass die, die mich nicht für blöde halten, ein Textverständnisproblem haben. Die ganzen Ratschläge interessieren mich echt nicht mehr. Ich kann und konnte sie schon vor Jahren herunterbeten. Ich habe es alles mit anderen wesentlich größeren Autos durch. Der 451 zeigt momentan (5°C) nach ca. 3 Minuten 50°C an. Darf ich jetzt mal in Ruhe die nächste Betankung abwarten. Ohne Ratschläge und Belehrungen.:roll: Grüße

Quote: Am 06.12.2007 um 09:33 Uhr hat mhesmart geschrieben: bereifung 155 175 also schon einmal schmaler und somit weniger rollwiederstand, sollen diese zwei centimeter wirklich so gravierende auswirkungen haben? Quote: 4. höheres gesamtgewicht Der 451 ist meiner Meinung nach deutlich zu schwer. Dabei hat er nichtmal ein Blechdach, eine zweite Sitzreihe und was andere Autos noch so mit sich herumschleppen. Quote: 7. kurzstrecke werde die tage mal die leerlaufdrehzahl genau notieren die scheint mir beim kaltstart sehr lange sehr hoch zu sein. Er dreht auf über 1600 hoch. Aber es sinkt dann doch deutlich. Auffällig finde ich nur, dass man auf den ersten 200 Metern erst bei 2800 u/min in den zweiten Gang "darf". Das ist wirklich heftig. Grüße ClioDude ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Also nochmal klarstellenderweise zu den Fakten in meinem Fall: - 90% Stadtverkehr, die Hauptstrecke ist 7km. - 451 Pulse 71PS coupe mit serienbereifung - ich kann den hohen Verbrauch nicht auf mehrere Betankungen mitteln, also ist er natürlich mit Vorsicht zu genießen. Immerhin tanke ich immer identisch. - Ich habe NEUN Liter geschafft, indem ich nach Schaltempfehlung, Handbuch und vorrausschauend passiv gefahren bin. Ich bin nicht gerast, ganz im Gegenteil! - Momentan mache ich testweise eine höhertourige Fahrt (sprich: keine Beschleunigungen aus unter 2000U/min heraus). Ergebnis Mitte Dezember im Spritmonitor. - Ich fahre nur mit Licht und dezenter Musik, keine Klima, keine Sitzheizung, keine el.Spiegel, kein Softtouch, keine Scheibenheizung, keine heimliche Klima über Windschutzscheiben-Einstellung, kein Ballast, zu 80% nur eine Person. Ich bin mit 7,5L, sehr zufrieden. 6L ist die Werksangabe, 1,5L mehr wäre also schon o.k.. Wie gesagt, 9L wären ja dasselbe, was meine alte Karre geschluckt hat. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Verbrauch so hoch bleibt. Wenn doch wird das nächste Auto eben ein Toyota IQ. :( Auf dass jetzt alle Mitdiskutanten mal informationsseitig synchronisiert seien... Habe keine Böcke, gegen Wände zu reden und mich ständig zu wiederholen. :roll: Grüße

@JannineBu: 7l? Neun sinds....

ich nehm dann vom weißen 3 pfund, gerne auch mit weißem tankdeckel :o und der Lederaustattung :o :o :o der darf dann gern auch 11 liter schlucken is mir alles egal :lol:

Das ist natürlich richtig Tobi. Und überhaupt macht der 451 natürlich eine Menge Spaß. Ist schon ein tolles Auto. Wäre es nicht so würde ich ihn nicht fahren. 8-) Das mit dem Aygo ist Blödsinn, Cabo. 2 Autos machen keine Vergleichsbasis. Und wieso soll denn bitte der Verbrauch nicht vergleichbar sein, solange der Aygo Handschaltung hat? Als ob sich der Kupplungsaktuator großartig auf den Verbrauch das auswirken würde. Ich verglich Hubraum, Leistung und Verbrauch des Motors eines von den technischen Eckdaten am ehesten vergleichbaren Autos. Kannst ja meinetwegen 0,1L für die Elektronik abziehen. Grüße

@Tobi Dir fällt aber schon der Unterschied zwischen 4,7L /4,9L (Werksangabe) zu 6,6L/6,8L (Spritmonitor) auf, oder? In Prozent (jajaja) 40%/39%.. Ich wollts ja nur nochmal erwähnen. Der Vollständigkeit halber. Klar, als Nestbeschmutzer ist das auch einfach. Kleiner Tipp: Mal im Spritmonitor den Aygo 50KW abfragen und...einfach wundern:5,4L im Schnitt, min 4,5L, max 7,0L. Werksangabe ist für Stadt/Land/Mix: 5.5/4.1/4.6L. Gegencheck Citroen C1 50KW.. 5,3L im Mittel. Es wird wohl einfach so sein, dass alle Smartfahrer mit einem Bleifuß geboren worden sind. Das ist allerdings nur die zweiteinfachste Erklärung. Grüße

Wieso wir in Prozent rechnen? Weil man so rechnet. Wenn ich im Smart rase und 2 Liter mehr brauche, sind das vielleicht 40%. Mache ich das im Cayenne, dann brauche ich eben 6 Liter mehr. Macht auch 40%. Das ist schon richtig so :-D Wie soll man denn sonst, ernsthaft, rechnen? Wirklich in Litern? z.B. 1 Liter mehr? Dann sage ich gleich, 1 Liter mehr ist ganz schön viel. Wieso ist das viel? Weil es eben 20% sind.