ClioDude

Quote: Am 08.10.2007 um 21:18 Uhr hat silent111 geschrieben: Smart Passion, 71PS, Cabrio. Die Laufleistung der Fahrzeuge liegt bei knapp 3000 Km. Mein Verbrauch liegt bei ca. 6,6l. Der Verbrauch meines Geschäftspartners liegt ca. 0,2 L höher. [...] Wir sind vom Verbrauch der Fahrzeuge auch recht enttäuscht. Die Überlegung den Verbrauch prüfen zu lassen haben wir auch schon angestellt. Ich kann euch teilweise wirklich nicht verstehen. Smart gibt für den 451 Cabrio mit 71PS einen Stadtverbrauch von genau 6,6 Litern an. Dabei handelt es sich um einen Optimalwert. Dass dieser in der Stadt kaum zu erreichen ist sollte doch wohl jedem klar sein und ist "common sense". Nun fährst du ihn mit exakt diesem Verbrauch und beschwerst dich? Du solltest froh sein dass du ihn erreichst!! 0,2 Liter über den Werksangaben...OMG. :-? Ich verstehe sowieso nicht ganz die Aufregung. Wer kann mir denn ein vergleichbaren Kleinwagen mit den Fahrleistungen, Sicherheit und nur 6,1 L Stadtverbrauch anbieten? Gut, ich fahre ihn mit 6,5-7 L, aber ich gebe auch mal Gas. Und finde meinen Verbrauch vollkommen O.K. und auch erwartungsgemäß. Mein letzter Kleinwagen hat 8-9 Liter verbraucht bei 75PS, 900KG und 1400ccm! Überhaupt halte ich es nicht für glaubwürdig, wenn andere sich die 84PS-Turbo-Geschoss-Variante zulegen und dann über den Verbrauch jammern. Diesen Motor kann man in der Stadt gar nicht sparsam fahren, das schafft nur der Papst. Da kann man nur sagen: Dann war es wohl ein Fehlkauf. Und das sollte man dann akzeptieren und nicht auf den Hersteller abschieben. Außerdem ist der 451 schwerer als der 450 geworden und hat mehr Hubraum. Natürlich braucht das mehr Treibstoff. Man kann und sollte ihn also auch nicht mit dem Vorgänger vergleichen. Vor ein paar Jahren waren die Vorgaben zur Ermittlung der Verbräuche hingegen auch noch anders als heute. Vielmehr kann ich die Aufregung um den CDI verstehen, denn hier scheint es wirklich ein Problem zu geben. just my 200 cents. Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Hallo ihr, auch wenn ich euch nicht helfen kann und selber natürlich ganz froh bin, dass meine Lenkung nicht rummuckt: ich bin neulich einen 451 Turbo-Pulse probegefahren, der schon 10000 km runter hat und wohl einer der ersten ist (Vorführwagen). Natürlich wollte ich mal so schauen, wie er sich so im Vergleich zu meinem 71PS-Pulse (1500 km) verhält. Und ich habe mich ganz schön erschreckt, einmal natürlich wegen des geilen Turbobumms :-D, aber auch weil die Lenkung meiner Meinung nach viel viel schwammiger war und sogar ein richtig unsicheres Gefühl vermittelte. Bei 140 mittelleicht bremsend einen Spurwechsel zu machen wäre fast ein Fall fürs ESP geworden und sogar ABS ist vorne beim etwas kräftigeren aber keinesfalls bösen Bremsen auf trockener Straße bei 30 kmh angesprungen. Da habe ich schon härtere Bremstests mit meinem 451 hinter mir und die ließen mich bisher eigentlich in mein Auto vertrauen.. Beide Wagen haben keine Servo, sind also bis auf den Motor identisch ausgestattet. Es könnte jetzt ja sein, dass die ersten Lenkungen erhebliche "Serienstreuung" aufweisen. Mich würde dann auch das Knacken nicht mehr wirklich wundern. Allerdings könnte es auch sein, dass die ganze Konstruktion von Grund auf Mist ist und schon nach 10000km ausgeleiert und weich wird und dann ganz andere Probleme aufwirft. Soweit ich weiß ist die servo auch nur unterstützend, d.h. ob servo oder nicht muss gar nicht ausschlaggebend für das Knacken sein. Kann das? Ich kann allen nur unbedingt raten, mehrere Vergleichsfahrten zu machen (die einige ja schon mit Ersatzfahrzeugen hinter sich haben), um ein Gefühl für andere 451 zu bekommen. So große Unterschiede wie ich sie erlebt habe hatte ich mir beileibe nicht vorgestellt. :( Grüße+viel Glück

Das kann doch nicht wahr sein. Wollen die mich verkaspern?

Rabatt Rabatt dass lass dir sagen ist vorher immer draufgeschlagen! :-P Gruß

Stört wohl keinen.. nur wundert mich, dass das Paket IMMER noch nicht lieferbar ist. So ein blödes Styroporteil! ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Hallo, das ist so, aber ich merke dabei kein Regeln. Grüße

Hi, bin auch aus H und auf der Suche.. habe jemanden, der in einem Fahrzeugteilegroßhandel arbeitet und der sagte mir nun, dass Alufelgen heutztage eigentlich kein Problem mehr im Winter wären. Ansonsten ist die Dreiloch-Geschichte wohl echt das ungünstigste was einem passieren kann. Wieso macht das Smart eigentlich noch? Damit wir verzweifeln und doch wieder im SC kaufen? Wheelmachine.de ist auch suspekt. Irgendwie stimmen die Felgenmaße der Rial nicht so richtig mit den Angaben meiner Eu-Bescheinigung überein. Grüße

Quote: Am 21.09.2007 um 19:15 Uhr hat RPGamer geschrieben: Mittlerweile sind Automatikgetriebe auch sparsamer als der Durchschnittsfahrer. Was allerdings nicht für den 451 gilt. Ist aber ja auch kein echtes Automatikgetriebe, ich weiß ich weiß. Grüße

Und das, obwohl Smart den gleichen Verbrauch angibt.. ich würde mal eher tippen, dass der 61PS zwecks sparsamen Fahrens gekauft wird. Mehr Leistung "braucht man" im Smart ja eigentlich auch nicht. Grüßchen

Quote: Am 18.09.2007 um 21:41 Uhr hat JannineBu geschrieben: Hast Du brav gemacht, ClioDude.Ach Schnin. Ist schon recht, dass Du Dir keine Mühe machen willst -- aber warum schreibst du dann überhaupt noch was. Quote:Was mir noch fehlt ist die Verantwortung der Ölkonzerne für Krebs und sonstige Erkrankungen. Gerade im Kommen ist auch wieder das Thema "Ölkonzerne als Maden der Globalisierung"Ehrlich gesagt habe ich nichts gegen eine gelebte zynische Ader, aber du übertreibst es doch etwas. Du weißt genau, was in Nigeria abläuft. Das sind keine "Nebenwirkungen", die eine Gesellschaft durch Nutzung einer Technik "akzeptiert", sondern Verbrechen. Sorry, aber Geschmacksgrenze klar überschritten. Ich schätze Deine Beiträge sonst sehr. Vielleicht warst du einfach im lästigen Grenzbereich zwischen Übermüdung und Oppositionsdrang. Quote:Dass wir denen auch noch das Kennedy Attentat anhängen können, hat sich ja leider erledigt.:roll: Wenn das alles war, dann geb ich mich damit wohl mal zufrieden. Spannend wars aber nicht, eher so mitteldoof. Jetzts reichts aber auch, ist ja nicht das SpOn-Forum :) Grüße

Mal ganz ehrlich. Der 4,5-fache Preis der Basisversion, und trotzdem dasselbe Armaturenbrett verbaut, nur mit etwas Leder und Zierleisten dran? Ich finde, dass das Verarschung ist. Ob die Tachoeinheit genauso wackelt und die Lüftungsaufsätze genauso Plastikgrate und Lücken haben wie die in meinem Pulse? Grüße

Aber warum in drei dingens namen müssen sie das auf der iaa 2007 zeigen?!?!? Wollen sie von dem im Vergleich etwas hausbacken geratenem 451-Desgin ablenken?? Grüße

Hat jemand schon dieses häßliche Ding gesehen und kann erklären, was das soll? UnitedPictures Das kann ja nicht ganz ernst sein. Angesichts dessen, was andere designmäßig auf die Beine stellen kommt Mercedes mit so einem lächerlichen, grottenhäßlichen Spielzeug auf die IAA, das aussieht wie einer der vielen 42-Vorgängerstudien?!? ratlose Grüße

Quote: Am 07.09.2007 um 18:41 Uhr hat JannineBu geschrieben: p.s. Nur mal ein Beispiel: BP - Jahresumsatz ca. 250 mrd. Dollar. Gewinn ca. 22 mrd. Dollar. 100.000 Mitarbeiter. Wieviel von den 22 mrd. sollten die Deiner Meinung nach für die Vermeidung des Abfackelns ausgeben (auch wenn es wirtschaftlich unsinnig ist), bevor kein Mensch mehr in die Ölförderung investiert??? Janine, du hast sicherlich grundsätzlich - vom ich nenne es mal ideologischen Standpunkt - nicht ganz Unrecht. Planwirtschaft funktioniert nicht und will auch keiner. Eine solche Regulierung kann auch nicht funktionieren. Allerdings erschreckt es mich, wie locker und unbedarft du diese Zahl in den Raum wirfst. Es gibt ja noch ein paar dieser Unternehmen und diese haben alle in ähnlicher Weise ihre Gewinne extrem gesteigert. Ich frage mich, ob Dir dabei so ganz bewußt ist, wem du das Wort redest. Denn letzten Endes sind die Ölkonzerne nicht unbedingt die Unternehmen, welche die Zukunft unserer und damit auch Deiner Welt zu verbessern wissen. Ganz im Gegenteil sind sie die Profiteure einer Wirtschaftssparte, die zum einen jedem Versuch von internationaler Sicherheitspolitik zunichte macht (Stichworte mittlerer Osten, Irak, Wahabbismus) zum anderen einen ganz erheblichen Anteil am Treibhauseffekt und damit der Verschlechterung der Lebensgrundlage von Mrd Menschen trägt. Diese 22 Mrd nur dieses einen Unternehmens sind wirklich kein Pappenstiel. Mit nur einem verschwindend geringem Bruchteil davon könnten effektive Maßnahmen zur lokalen Verwertung überschüssiger Gase durchgeführt werden. Es ist ein leichtes, durch Erdgas kontinuierlich Strom zu gewinnen und zu verwenden. Da wo es anfällt, wird Elektrizität stets benötigt (soweit mein Anteil zum Thema). Meine Meinung zu deinen Ausführungen: Wer dem ungezügelten Markt das Wort redet, befindet sich mit einem Bein nicht mehr auf dem Boden einer mitteleuropäischen Gesellschaft oder unserer Verfassung. Diese Mineralölkonzerne übernehmen keinerlei gesellschaftliche Verantwortung, weder in Alaska, noch in Spanien, noch in Bangladesh, noch in Nigeria. Sie stützten nicht demokratische Regierungen, sondern stürzen sie. Sie tun nichts gegen den Klimawandel, sondern sie tun alles dafür. Sie verseuchen die Ländereien von Hunderttausenden in Entwicklungsländern, einfach weil sie niemand daran hindert. Sie vernichten ganze Ökosysteme ohne befürchten zu müssen, zur Rechenschaft gezogen zu werden. Sie riskieren noch immer Katastrophen durch veraltete Tanker. Sie stehen schlichtweg für das Recht des Stärkeren - weltweit. Dass nur mal so zum Andenken einer anderen Perspektive abseits von "Rendite ist Pflicht" und "Die Roten haben versagt". Damit spreche ich nichtmal dich persönlich an. Du kennst das ja vielleicht alles schon aus dem Argumentationsleitfaden der Jungen Liberalen :-D Grüße.

Hallo, auf Evilution ist unter anderem der folgende Gedanke zu lesen: "Things will have to change for the new Fortwo due to American law. Their laws state that if a car is sold there they have to offer a repair manual. The new Fortwo is going on sale in USA in 2008 so hopefully we will see some official help books etc soon after that." Weiß jemand, ob da etwas wahres dran ist? Ein solches Handbuch wäre sicherlich nicht von übel. Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Hallo Kitkat, habe das selbe beobachtet. Nach dem Kauf immer "0" oder "N". Ärgerlich besonders dann, wenn man als unerfahrener Neuling im Leerlauf an eine Ampel gerollt ist, dann Gas gab, nichts passierte, man den Hebel nach Links drückte und er partout nicht in den 1. schalten wollte, solange der Motor nicht zurück auf Leerlaufdrehzahl war. Naja, Anfängerfehler eben. Mittlerweile schaltet er im Stand fast immer gleich oder auch mal verzögert in den 1. Gang, auch ohne Bremse. Ich verstehe es nicht ganz, aber ich verstehe an diesem Auto auch noch so einige andere Sachen nicht... :roll: Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Quote:Am 27.08.2007 um 18:59 Uhr hat Der_kleine_Muck geschrieben:Über die Schaltpaddels hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Irgendwo hab ich gelesen dass, das Lenkrad freigeschaltet werden muß und es nur in Verbindung mit Softtouch zu haben ist. Hmm, das ergäbe doch keinen Sinn. Der Pulse hat ja auch die Wippen ohne Softtouch serienmäßig. Aber ich glaube, dass Smart das Dreispeichen-Lenkrad nur im Passion als Extra anbietet. Lass Dich nicht von mir beirren, meine Äußerungen sind basieren noch auf wenig Erfahrung mit der Kugel. Vielleicht brauchst du die Wippen ja nicht und findest Softtouch gut? Wart's mal ab. Grüße

Also, ich fahre den 451 jetzt auch ein paar Wochen und bin mittlerweile ernsthaft der Meinung, dass Softtouch ein noch viel unnötigeres Feature als ein Regensensor ist. Wenn die Elektronik wenigstens vernünftig schalten würde, wäre sie ja zwischendurch mal brauchbar. Aber das Ding schaltet ja erst bei 2800 u/min hoch, fährt 40km/h konstant im zweiten und 60 km/h im dritten Gang, während die Softtip-Schaltempfehlung befiehlt "nimm den vierten/fünften!". Ich werde beizeiten mal im SC fragen, ob die Automatik caput ist, einfach nur zum Spaß. :-D Vieeeel wichtger sind Schaltwippen. Niemals mehr ohne! 8-) Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Quote:Am 16.08.2007 um 21:34 Uhr hat Gelbes_Cabrio geschrieben: Hast Du den Turbo, Dude? Der klingt dazu naemlich auch noch schoen dreckig. Es klingt wie der Turbo aber zieht wie der Sauger... Ein Rasenmöher auf Steroiden ;-) Vielleicht klingt er ja nur innen so *hoff* Grüße

Besonders peinlich finde ich es, wenn man sich gerade so freut, endlich von der Elektronik den zweiten Gang erlaubt bekommen zu haben, um die erstbeste Straßenecke langsam herumfährt und er wieder mit ordentlich Zwischengas in den Ersten herunterschaltet und dann beim Wiederbeschleunigen mal so richtig laut wird. Als wenn ich einer der Arschproleten wäre, die morgens um 7 in der 30er-Zone einen raushängen lassen müssen... :-x Ja, ich liebe ihn. Nein, diese Kleinigkeiten dürften eigentlich nicht sein... :roll: Grüße

Quote:Am 15.08.2007 um 12:55 Uhr hat Tschoerk geschrieben:was mich vielmehr stört ist das lüftungsgeräusch auf kleinster stufe, da ist so ein penetrantes surren dabei, das kann einen wahnsinnig machen. bin ich da alleine mit dem problem oder kennt das noch wer von euch? Hi, das habe ich auch, ein permanentes Zwitschern ist es, das einen zum Wahnsinn treibt.. Mein SC experimentiert gerade bei Vorführwagen, wie das zu beheben ist. Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Quote:Am 12.08.2007 um 14:48 Uhr hat Kaefer_Smart geschrieben:Ich hab auch nur Beine und pass in das neue Ding beim Beifahrer nicht wirklich rein... und ich bin auch kein Riese mit 175cm...Der Beifahrerplatz hat ja auch wesentlich weniger Fußraum... Aber wer auf den Fahrerplatz nicht passt wiegt entweder 180 Kilo und/oder ist 2,20 Meter lang. Oder heißt "passt nicht", dass man sein Bein beim Gas geben nicht durchstrecken kann? Grüße -- rw

Also, ich bin 1,98, wobei wohl das Gros auf die Beine verteilt ist, und habe im neuen Smart keine Probleme. Im Gegenteil, er ist der erste Kleinstwagen, in welchem ich nicht im Sitz "hängen" muss, um nicht oben an zu stoßen und nicht breitbeinig sitzen muss, damit sich das Lenkrad noch drehen kann. Die Knieschutz-Leiste berühre ich trotz langer Beine nicht, sie stört daher auch nicht. Unbedingt probefahren. Vielleicht hilft das etwas... ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Quote:Am 07.08.2007 um 23:18 Uhr hat Gelbes_Cabrio geschrieben:Der Turbo hat gegenüber dem Sauger einen großen Vorteil: Man kann auch dann noch ruckfrei und halbwegs zügig beschleunigen, wenn die Klimaanlage läuft. Du, ich hab gelesen, dass bei Beschleunigung die AC deaktiviert wird. Was meinste: stimmts oder nicht? Grüße

Hallo Peter, wenn du dir schon Gedanken um den Verbrauch machst, dann bleibt bei den 71PS. Für die Stadt ist das schon übermotorisiert, auf der Autobahn ausreichend. Den 84PS-Turbo brauchst du nur um einen raushängen zu lassen oder auf der Autobahn engere Überholmanöver zu schießen. Wenn Du der Typ dafür bist wird er dir sicherlich viel Spaß machen. Manchmal ärgere ich mich auch, dass ich den nicht genommen habe, aber das geht auch schnell wieder vorbei. Die 84PS können auch nichts gegen die Schaltpausen unternehmen, die meiner Meinung nach jeden Beschleunigungsvorgang zu stark einschränken. Je höher man dreht, umso länger dauert das schalten, das finde ich absolut kontraproduktiv. Naja, meine Meinung. Ist natürlich alles eine Geschmacks- und Typfrage... Grüße