ClioDude

Am 07.08.2007 um 10:48 Uhr hat schaefca geschrieben: > Hm, wo mehr gearbeitet wird, entsteht mehr > Wärme. Im Motorraum dürfte es ja auch um > einiges enger zugehen. Nana, willst du jetzt etwa behaupten, die neue Luftpumpe würde mehr arbeiten als der gute alte Turboölbrenner? Woher der plötzliche Gesinnungswandel? ;-) Wo hast du denn den NSU-ölkühler ausgegraben? Knaller! Gruß vom ClioDude

Am 07.08.2007 um 10:04 Uhr hat djfoxi geschrieben: > Was sagt Smart dazu??? Bisher noch nix. Ich würde es, sobald ich Zeit habe, noch mal reproduzieren wollen, bevor ich die Pferde dort scheu mache. Aber gut für das Auto kann ein solcher Hitzestau sicherlich nicht sein. Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Quote: Am 06.08.2007 um 19:55 Uhr hat cityfloh geschrieben:schalte die kugel selber da die automatik mir zu spät schaltet.schalten tuh ich bei 3000 bis 4000 touren ,erstmal fahr ich nur 100-120 kmh und die klima war manchmal auch an.naja mag sich jetzt nicht spektakuär anhören aber einfahren find ich persönlich wichtig! Hallo cityfloh Ich schalte schon bei 3000 hoch, ist das vielleicht ein Fehler? Mein erster Verbrauch (50% Stadt, 40% Autobahn, 10% Bundesstraße) liegt nämlich deutlich über deinem. Auf der Autobahn war ich auch nur flüssig mit 100-120 unterwegs. Vielleicht trete ich ihn aber auch unbewußt zu stark... Ich erschrecke mich immer, wie schnell der tacho 60 zeigt :-D Grüße vom ClioDude ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Am 06.08.2007 um 17:23 Uhr hat schlumpfer geschrieben: Quote: K.A. was Du meinst. Wir haben die von Dir beschriebene Hitzeentwicklung weder im Stand, während der Fahrt noch sonst irgendwann. Hm, nochmal anders formuliert: Ich vermute, dass die vom Motor bekanntlich reichlich produzierte Hitze nur während der Fahrt adäquat abgeführt wird, sich im Stand aber langsam aufstaut und dabei sowohl Motorabdeckung als auch Tridion aufheizt. Und zwar so stark, dass sogar der Handbremsgriff sehr warm wird. Bemerkbar wird dies im Innenraum nicht bei einem oder drei Ampelstopps, aber nach vielleicht 5-7 Minuten Stand im Leerlauf. Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 07.08.2007 um 09:16 Uhr ]

Quote:Am 06.08.2007 um 11:55 Uhr hat schlumpfer geschrieben:Die beschriebene Hitzeentwicklung im Innenraum konnte weder meine Frau noch ich feststellen.ich mutmaße gerade, dass die Hitze nach ein paar Minuten im Stand bei laufendem Motor aufgetreten ist (ich war nicht im Auto). Das wäre gut möglich. Sollte man ja eh nicht machen. Quote:Anfangs hat der Auspuff gestunken, das lag daran das eine Schicht gegen Korrosion aufgetragen war. Diese ist inzwischen verdampft und der Geruch somit verschwunden. Na, dann kann er jetzt ja mal das Rosten beginnen... :-D Grüße

Um nochmal darauf zurück zu kommen: Bei meiner ersten Autobahnfahrt gestern hatte ich das Hitzeproblem wieder erwartet, aber es trat nicht mal ansatzweise auf. Dafür weiß ich jetzt, wo es bei 100 km/h im 451 überall klappern kann.. :( Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Der Vollständigkeit halber: Bei mir zwitscherts auch in der Lüftung auf der ersten Stufe. Gruß

Quote: Am 28.07.2007 um 12:05 Uhr hat befu1 geschrieben:hast du zufällig zu den von dir gewählten felgen von smart (16Zoll) noch ein paar bilder?? wenn es dir ausreicht: Im Accessories 2007 Katalog (PDF) sind Bilder, und auf der Website Hoffentlichen gehen die Links. Grüße ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 29.07.2007 um 11:18 Uhr ]

Hallo Salzfisch, Habe gestern abend nachgesehen. Es ist genau wie du es beschreibst. Die Hitze kommt also direkt durch das Blech. Grüße

Quote: Am 27.07.2007 um 12:51 Uhr hat pat geschrieben:Das mit der Hitze find ich jetzt nicht so schlimm - aber fahr die meiste Zeit offen. Ja, du siehst es nicht so schlimm, aber deinE BeifahrerIn vielleicht? Wie gesagt, da kommt rechts ein sehr warmer Luftzug zwischen Sitzlehne und Tridion hoch, wo man gewöhnlicherweise seinen Ellenbogen mit sich führt. An warmen Tagen ist das gar nicht schön. Grüße

Quote:Am 26.07.2007 um 23:55 Uhr hat Smart-Trek geschrieben:Also, dass das "Motorblech", also die Abdeckung recht heiß wird, ist mir auch schon aufgefallen. Kann man vielleicht als Campinggrill verwenden.Ja das ist echt knuffig. Stört mich aber nicht so sehr, da der Teppich anscheinend ganz gut isoliert ist. Aber eine heiße Brise im Innenraum kann durchaus unangenehm werden. Quote:Nach längeren Fahrten riechts außen auch schon mal etwas, denke aber mal das kommt von den Reifen; war bei meiner alten Kugel auch.Meinst Du, dass die in der Stadt so heiß werden, dass es so riecht? Quote:Lose sollte die Abdeckung übrigens nicht sein. Mit diesem Pinöckel sollte man die Abdeckung eigentlich fixieren können. An der "Pinökel-Seite" ist es ja fix, aber ich weiß nicht, wie es Richtung Front aussieht. Da liegt es ja nur auf, oder? Wegen dem Teppich un der Kofferraumabdeckung war ich noch nicht so weit. Werde ich mir nachher mal ansehen. Quote:Wenns nicht geht, ab ins SC und nen neuen Pinöckel einsetzen lassen. War bei meiner neuen Kugel auch schon recht ausgenudelt.... ging auf Garantie.Das Ding ist auch wirklich wieder so eine geht-nicht-billiger-Fehlkonstruktion. Ich verstehe nicht, wieso man da nicht was vernünftiges genommen hat. Vielleicht was aus Plastik... :-D Grüße vom ClioDude ----------------- 2007 Pulse 1994 Clio RT

Na, danke für die Antwort, hoffen wir mal das beste (dass ich nicht so oft Beifahrer bin *g*). Es ist ja auch noch nicht extrem. Aber ich frage mich, was nach einer halben Stunde Autobahn passiert. Fängt die Tridion dann an zu glühen? Wird mein Smart dann zweifarbig?? Schmilzt der Handbremsgriff? Wird meine Frau rechtsseitig englisch oder gut durch? Muss ich eigentlich so viele Fragen stellen? Der Plastik-Gummigeruch wird hoffentlich normal sein. Riecht aber schon etwas geschmolzen bis angekokelt. Bin das nach 13 Jahren Clio eben nicht gewohnt.. da war schon alles gut durch und schön abgefackelt was abfackeln musste. Ich schaue mir morgen noch mal die Abdeckung an. Vielleicht muss die einrasten oder so. Das ist ja nur ein loses "Blech" und ich habe es vielleicht falsch wieder eingesetzt. Grüß Dich ----------------- 1993 Clio RT ....... 2007 Pulse

Hi, Ich fahre jetzt erst wenige Tage den neuen (70PS), aber mir ist aufgefallen, was ich von anderen Autos so nicht kenne und ich weiß nun nicht, ob das normal sein soll. Ich will ja auch nicht gleich im SC herumnerven. Und überhaupt macht die Kugel absolut Spaß :-D Ich bin heute als Beifahrer mitgefahren und habe mich gewundert, wieso es so knallewarm im Wagen wurde, obwohl die Sonne gar nicht schien. Dann habe ich bemerkt, dass als Beifahrer der rechte Ellenbogen langsam recht warm wurde und beim nachforschenden herumtasten merkte ich dann, dass die Tridion rechts unten ziemlich warm wurde (wärmer als links) und auch der Handbremsengriff ganz schön köchelte. Ich schätze mal so um die 45 bis 50 Grad nach nur einer halben Stunde eher ruhiger Stadtfahrt. Da kommt wirklich ein sehr warmer Luftzug am rechten Ellenbogen hoch, und das bei nur ca. 25 Grad Außentemperatur. Ist das normal? Ich habe eigentlich keine Lust, dagegen mit der Klima anzukämpfen. :( Außerdem riecht es ganz schön nach heißem Plastik und Gummi, wenn man nach einer Fahrt hinten ums Auto geht. Grüße vom ClioDude ----------------- 1993 Clio RT ....... 2007 Pulse

Hallo, ist dem so? Wurde mir bei der Lieferung der Kugel so gesagt. Grüße

Quote:Deal?? Klar! bis bald

Na, da sind wir doch schon weiter gekommen. Es geht mir nicht darum, OB er gecrasht worden ist. Natürlich hat DC diese Tests gemacht, ist doch klar. Es geht mir um einen öffentlichen Test, aus dem jeder Details ablesen kann. Die Aussage, dass er 4 sterne bekommen "würde" reicht mir persönlich nicht. Bei all der Diskussion frage ich mich, wer sich hier nicht dafür interessiert. Und vor allem frage ich mich, wieso genau diese dann provozierend in den Thread einsteigen. :-? liebe Grüße an alle

Quote:Der neue 42 wurde bereits gecrasht. Ohne NECAP Crashtest keine Zulassung. Dann zeig mir doch bitte mal das Ergebnis. Gruß

nah dran; der Clio ist nächste Woche fällig, weil dann meine Kugel kommt! :) nur mit dem ändern des Nicks wird es wohl schwierig...

Quote:Und was wird da gecrasht??? Na, was wohl? Was für ein Forum ist das hier? Welches aktuelle Modell der hier thematisierten Marke hat noch keinen Crashtest hinter sich? :roll:

Quote: Nee nee. ..das Risiko ne Gurke zu kaufen wollte ich dann doch nicht eingehen. Nicht umsonst ist FIAT & der Rest der Italoautos Dauerschlußlicht in sämtlichen Gebrauchtwagentests... Ja, mein Werkstattmeister um die Ecke sagte neulich auch, als ich ihn auf die 5 Hebebühnen mit drei Puntos angesprochen habe "Fiat sehr gut, geht viel kaputt"... Aber mal im Ernst, die Motorschäden, Federbrüche und Wassereinbrüche beim Smart sprechen auch nicht zwingend für eine hohe Qualität. Da sitzt man doch selber -- ein wenig -- im Glashaus. Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...6...5...4...3...2...

Hallo, Auf Anfrage teilte mir der ADAC mit, dass ein Crashtest für den November 2007 geplant ist. Grüß Euch ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...6...5...4...3...2...

Hallo, Quote:. Es handelt sich um ein Lagerfahrzeug Modelljahr 2008. Gibt es eigentlich auch ein Modelljahr 2007 beim 451er? Soweit ich weiß nicht, da der 451 erst ab Frühjahr 2007 ausgeliefert worden ist. Quote:Dann könnte man ja hoffen, daß beim 2008er schon einige Verbesserungen in die Serie eingeflossen sind?! So schnell? Was wäre denn so dringend verbesserungswürdig? Quote:Nun sehen wir einer schlaflosen Nacht entgegen, in der wir uns wohl gegenseitig dieses Unvernunft-Auto wirtschaftlich rechnen werden...Es werden noch viele Nächte des Wartens dazukommen ;-) So unvernünftig finde ich den Smart aber gar nicht. Versicherung und Steuern sind niedrigst, der Verbrauch ist gering, man spart außerdem die Parkplatzsuche. Grüße vom ClioDude ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Quote: Am 30.05.2007 um 11:30 Uhr hat ahli61 geschrieben: 1. Immer sehr behutsam und unter Beobachtung der Wassertemperatur warm fahren und dabei zumindest während der Einfahrphase niemals, also wirklich niemals über 3000 U/min drehen lassen. Da habe ich mal eine Fräge. Ich werde bald den 70psler einfahren müssen. Den muss man aber schon öfter über 3000 prügeln, weil man sonst nicht vorwärts kommt. So jedenfalls meine Erfahrung von der Probefahrt. ...Was tun? :-? Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

In der aktuellen "Motorwelt" listet der ADAC bei der Marke Smart in der Spalte Kundenzufriedenheit die Note 2,13 -- der schlechteste Wert von allen bewerteten Marken und die einzige mit einer nicht-einser-Note. Auf was habe ich mich da bloß eingelassen... :roll: Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

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