ClioDude

Spiegel Online schreibt: "Der Winzling unter den Kleinwagen stößt gar nicht so winzige Emissionen aus: Die Diesel-Version des Smart darf DaimlerChrysler zukünftig nicht mehr als umweltschonend anpreisen. Ein Landgericht untersagte dem Konzern die irreführende Werbung." [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 30.05.2007 um 18:39 Uhr ]

Habt ihr euch jetzt wieder lieb? Wenn das so weiter geht mach ich nie wieder nen Thread auf... :roll: Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Quote: Am 20.05.2007 um 11:34 Uhr hat Sam88 geschrieben: Kein Disku., aber bitte in Kommentar dazu...richtig, Renault ist nicht die Ausgeburt der Zuverlässigkeit. Doch noch ein Kommentar dazu: Mein Clio ist in seinen 14 Jahren nicht einmal ausgefallen. Ich hoffe, dass ich vom 42II im Gegensatz zu seinem Vorgänger dasselbe werde behaupten können.... Gruß.

Es ist schon komisch. Habe mir mal zum Jux eine Pure Cabrio konfiguriert. Es ergibt preislich überhaupt keinen Sinn. Aber wie bewertet man jetzt den Unterschied im Drehmomentverlauf. Die Differenz des max. ist ja nicht allzu groß (89Nm/92Nm). Gibt es da mittlerweile irgendwo Diagramme (hallo, schaefca? *g*) Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Oups, die Frage ist ja von 2006...

Quote: Am 03.05.2006 um 13:05 Uhr hat Ufo geschrieben: Hallo, wer kann mir sagen, wo ich am Besten einen Crossblade günstig kaufen kann. Kenne mich noch nicht so aus, will aber unbedingt einen haben. Freue mich über jeden Hinweis, Danke. Im SC Hannover-Garbsen steht noch einer herum. Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Hallo, Welchen Sinn ergibt eigentlich der neue 61-PS-Motor, der ausschließlich im Pure erhältlich ist? Ist es für smart nicht nachteilig, einen weiteren Motor zu supporten? Oder wird der Pure doch viel öfter verkauft, als ich denke, vor allem im Firmenwagenbereich? Was ich interessant finde: Laut Smart setzt bei diesem der max. Drehmoment viel früher (3000 statt 4500 U/min) als beim 70PS-Motor ein. Das könnte in der Stadt ja eigentlich ganz angenehm sein, und 61 PS sollten ja auch reichen. Ist ihn schonmal jemand gefahren? Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Quote: Am 03.05.2007 um 21:29 Uhr hat smart-is geschrieben: Ich habe heute erfahren, dass unser neues Cabrio am 28.05.2007 produziert wird. wieso traut sich mein SC nicht eine solche Aussage zu, sondern vertröstet mich damit, mir Bescheid zu geben, wenn sie den Liefertermin von "der Spedition" erhalten haben? :( Quote:Bestellt haben wir am 30.03.2007. Der Händler hat am 02.04.2007 bei Smart bestellt.Boah. Wir haben eine Woche vorher bestellt und vorraussichtlicher Termin ist ungefähr der 14.Juli.... :-? Das muss ich vermutlich alles nicht verstehen. Grüße vom ClioDude ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Hallo, ohne es genau zu wissen hier ein paar Informationen. Es gibt verschiedene sogenannte Profile bei Bluetooth. Jedes Profil hat eine Aufgabe. Wenn man eine Aufgabe nutzen will, müssen beide Geräte das jeweilige Profil beherrschen. Profile, welche mir interessant erscheinen sind folgende (aus Wikipedia): HSP (Head Set Profile) Sprachausgabe per Headset HFP (Hands free profile) Schnurlose Telefonie im Auto PBAP (Phonebook Access Profile) Zugriff auf Telefonbuch (nur lesend) SAP (SIM Access Profile) Zugriff auf SIM-Karte Was aber die Smart-Lösung kann, weiß ich nicht. evtl direkt im SC erfragen? Grüße

Hallo schaefca, (die Zitat-Optik is ja etwas störend, wills mal anders versuchen...) > Der LOREMO ist mal wieder so ein Subventionsabgreif-Gerät. > Als es in Bayern nix mehr gab, hat man die NRW-Landesregierung > zugetextet: Das war fast zu vermuten. Du bist ja ein Recherche-Monster :) > Übrigens ist das CO2-Einsparen beim Auto mit herkömmlicher > Technik extrem teuer: um 1 Tonne CO2 einzusparen, müssen > ca. € 480 investiert werden, im Gebäudebereich > (Stichwort "energetische Sanierung") reichen € 120.-!!! Das ist der Grund, warum ich bei uns eine Wärmedämmung forciere (entschlussschwache Eigentümergemeinschaft). Es ist schon heftig, was man selbst in einem Altbau mit dicken Mauern durch den Schornstein jagt. Gott sei dank war der Winter gnädig. Viele Grüße vom ClioDude ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Hallo Stargazer, Quote: Am 26.04.2007 um 12:52 Uhr hat stargazer geschrieben: Wo hast du etwas über eine externe Crashsimulation gelesen? Die eigene Crashsimulation ist ja nicht soo schlecht. Öh, habe ich nicht. Ich habe nur vor einigen Monaten dieses kleine Simulationsvideo von Loremo betrachtet. Nach meinem Laienverständnis sah das nicht sooo toll aus. Machte auf mich den Eindruck, als ob die Karosse nicht für Crashs optimiert wurde, sondern sich unkontrolliert faltet. Quote:Das augenblickliche Konzept für verbrauchsärmere Fahrzeuge beschränkt sich fast ausschließlich auf effizientere d. h. "sparsamere Motoren". ich sehe hier weniger einen effizienten Motor als einen lediglich verkleinerten Motor. Sie selber sprechen ja auch nicht von Motoroptimierung. Der motor steht bei Loremo gar nicht so im Vordergrund. Quote:In Bezug auf Gewicht haben sich die Autos jedoch leider kontraproduktiv "weiterentwickelt". Nicht jedes im Auto verbaute Gewicht dient der Fahrsicherheit. Interessant fand ich die Vorstellung des Passat Bluemotion auf Spon. Die haben den Verbrauch bei 109PS auf 5 Liternochwas gedrückt. Womit wohl? Tieferlegung, Getriebeabstimmung, Rollwiderstandsverringerung. Also im Prinzip teilweise das, was Loremo auch macht. Quote:Unsere Mode nach immer größer werdenden Modellen ist hier absolut kontraproduktiv. Jedes Automobilmodell wird von Modell zu Modell größer und damit auch schwerer. Daher meine Entscheidung für den 42... Grüße,

Quote: Am 25.04.2007 um 11:17 Uhr hat schaefca geschrieben: Netter Nebeneffekt: jemand sagte mal: "Ohne Öl wird Allahs Schwert schnell rosten", d.h. Ressourcenkrieger und Öl-finanzierte Terroristen müssten sich einen neuen Job suchen. Das wäre schön und da ist auch wahres dran. Allerdings ist es dafür schon etwas spät. Die Saudis haben via ihres Wahhabisten-Wahns schon fleißig die Saat in andere Länder (-->Indonesien) exportiert. Die sind allerdings in Palmöl, während Afghanistan in Opium ist. Grüße vom ClioDude ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Der Südafrika-Artikel liest sich ja fantastisch! Sollen mal Gas geben. Aber irgendwo MUSS doch der Haken bei der Sache sein :-? Gruß

Quote: Am 25.04.2007 um 10:13 Uhr hat schaefca geschrieben: Quote: Angst? Ist doch hier ein Forum. Nö. Faulheit ;-) Es ist ja auch alles schon so oft durchgekaut worden. Akkustrom bringts nicht so richtig, Rückenwind funktioniert immer nur in eine Richtung usw. Quote:Wahrscheinlich kennt selbst Künast die Technologie Öl aus Algen noch nicht. Wird sie schon kennen, aber die Technik ist doch immer noch recht visionär. Man müsste sicherlich einen enormen technischen Aufwand, vergleichbar mit der bisherigen Mineralölindustrie, betreiben. Wo die vorhandene Technik verwendet werden kann, muss für Kompatibilität gesorgt werden, zusätzlich wird neue Technik dazu kommen, die Distribution erweitert werden, der "Rohstffabbau" muss industrialisiert werden usw. Dann bleiben Faktoren wie z.B. saubere und effiziente Verbrennung, Abgasreinigung etc. Neulich habe ich einen Bericht in der lokalen Presse gelesen, in welchem von einem Bauern berichtet wurde, der so einen "Biogasreaktor" installieren ließ, in welchem jeglicher Grünkram, sprich landwirtschaftliche Abfälle, vergoren wird. Klingt ja nicht schlecht, um Energiepotentiale aus Biomasse weit reichend zu nutzen. Aber wie will man nun die notwendigen zig-millionen Tonnen Algen 'rausfischen und 'rankarren? Oder möchte man sie in Becken züchten? Öl aus Algen bedarf wohl der Züchtung, um genau die richtige Algensorte(n) zu erhalten. Beim Vergären ist das wohl weniger wichtig (es ist eigentlich egal, was man da reinkippt) und daher tippe ich darauf, dass eher hier etwas passiert. Es ist zu viel offen (auch dank der Ölindustrie). Nur dann sollte die Politik nicht an der Abgasdaumenschraube drehen, sondern Forschung in konkreten Technologien fördern. Meine Meinung. Soll kein Rant gegen die Grünen sein, denen stehe ich politisch eher näher als der Öttinger-Partei :-D Grüße

Quote: Am 25.04.2007 um 09:56 Uhr hat schaefca geschrieben: Edit: Klar, nun kommt wieder ein "Ja, aber...", aber SMART könnte hier locker den Vorreiter spielen - ach ja, Schwaben spielen nicht... JA, aber.... :-D naja, pro&kontra zu den Techniken kennen wir ja alle in-&auswendig.... Einen schönen Tag wünscht ClioDude

Quote: Am 24.04.2007 um 22:21 Uhr hat stargazer geschrieben: ... na so wie hier Hallo Stagazer, Das "Ding" war mir schon bekannt, wollte aber nicht darauf hinaus. Aber ein wenig dazu kann ich mir nicht verkneifen, denn den Loremo so ganz ernst zu nehmen fällt mir echt schwer. - Die Crash-Simulation sieht grausam aus (das Gegenteil der Tridion...). Was helfen Airbags, wenn das Auto sich verhält wie ein "Landwind". - Die Türöffnung lädt den in DE so oft strömenden Regen herein. Im Gegenzug wird da nicht jeder so einfach ein- und aussteigen können (wenn ich 50 bin kann ich das sicher nicht mehr). Vom Konzept her müssen es dann wohl doch wieder zwei Türen werden. - der kleinere 2-Zylinder reizt niemanden. Der 3-Zylinder ist aber auch schon wieder ein 3-Liter-Auto. Bei nur 470 kg Gewicht. - das ganze ist mW noch nicht einmal gefahren (Gehirnfurz quasi) - Die Mehrheit möchte doch gerne einen echten Viersitzer. - viele kleine Punkte werden cw und kg wieder verschlechtern: Scheibenwischer, Kennzeichenbeleuchtung, größere Spiegel, Elektronik (ESP...), Airbags (in dem kleinen Lenkrad soll einer stecken?) Meine Meinung: Sie werden in der Realität weder das Design noch das Gewicht (das fängt schon bei den zu kleinen Außenspiegeln an) halten können. Wenn sie denn finanziell diese Phase überstehen werden. Ich träume auch gerne, aber Loremo träumt schon zu lange, wie ich finde. Da müssten doch langsam mal Taten folgen, oder? Dafür, dass der Wagen 2009 in Serie gehen soll, fehlen mir da viel zu viele Informationen (Zuladung, Dimensionen, Motor..) Wenn das die Technik sein soll, mit der wir auf 80gCO2 kommen, und wenn wir ein technologisches Führungsland sein wollen, dann weiß ich nicht; das desillusioniert mich (aber nicht Frau Künast, scheinbar). Grüße

Der Spiegel schreibt: "Grünen-Vorsitzende Renate Künast hat die deutschen Autohersteller aufgefordert, mehr für den Klimaschutz zu tun. Im Jahr 2020 solle ein Durchschnittsausstoß von 80 Gramm CO2 pro Kilometer erreicht werden - durch ein stärkeres Eingreifen der Politik." (Link) Da frage ich mich ja ernsthaft, wie das gehen soll, wenn die 80g nicht mal der 42-cdi schafft. Das erwähnt die Frau Künast nämlich nicht. nachdenkliche Grüße vom ClioDude ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Quote: Am 20.04.2007 um 13:50 Uhr hat TobiasMuc geschrieben: brauche bis August 07 nen neuen Wagen und der Smart Cdi steht für mich im Moment auf der Liste ganz oben. Hallo Tobias, Ich will mal bezweifeln, dass du bis August 07 noch einen neuen 42 bekommst. Die Lieferzeiten sind sehr lang - wir haben im März bestellt, Liefertermin ist ca. Mitte Juli... Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...7...

Hi, ich wollte letztes Jahr meine Winterreifen aufziehen lassen und war der Bequemlichkeit halber (ist halt nahe) bei ATU. Ich: "Ich möchte Winterreifen auf meine Stahlfelgen aufziehen lassen, was kostet das?" Er: "10 Euro pro Rad, haben Sie die Reifen dabei?" Ich: "Ja, sind im Kofferraum." Scherge schreibt und tippt, flucht über den alten Drucker und irgendwann, endlich legt er mir den Auftrag vor, ich unterschreibe und gebe ihm die Schlüssel. Ich: "Achja, die neuen Reifen bitte nach vorne" Er: "Moment, Sie haben neue Reifen?" Ich: "Ja, es sind zwei neue und zwei alte..." (was will der jetzt??) Er: "Das kostet 20 Euro extra!" Ich: "...." Er:" Ja, das ist wegen der Garantie!" 60 Euro für nen Reifenwechsel.. klar doch. Bin dann zu ner kleinen Werkstatt zwei Straßen weiter, die haben das sofort für 30 Euro gemacht. Lustig war auch, als meine Frau vor zwei Jahren Winterreifen bei ATU bestellt hatte. Zwei Wochen nach zugesagtem Liefertermin waren sie dann (telefonisch nachgefragt) angeblich da. Nach vielen Stirnrunzeln am Computer hat der Scherge sich dann selber auf ins Lager gemacht, um die Reifen zu suchen. ("ich weiß nicht, wo mein kollege die hin gepackt hat. Der kommt auch erst heute Nachmittag.") Ergebnis: Es waren nur zwei da, zwei sind in einer anderen Filiale gelandet. Die Anzahlung hat sie dann, als sie etwas lauter wurde, direkt zurückbekommen. Für uns gilt jetzt auch: "Support your local garage, forget ATU!". Mich sehen die nie wieder (mit meiner Kugel dann erst recht nicht.) Grüße vom ClioDude ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...

Quote: Am 10.04.2007 um 19:26 Uhr hat Sam88 geschrieben: Bei dem Bsp. ging es um ein Cabrio, und da bekommt man den C3 neu für ca. 16T€. Nicht schlecht. Aber wo packt man bei diesem eigentlich die beiden ewig langen Dachholme hin? Grüße

Quote: Am 08.04.2007 um 15:20 Uhr hat pat geschrieben: dass der citroen c3 billiger ist, kann durchaus sein. der citroen c1 ist nämlich tatsächlich günstiger als der günstigste smart (fortwo coupé). allerdings muss man da auch mal in die liste der sonderausstattungen reinschauen. mehr als radio-cd, drehzahlmesser, klimaanlage, esp/asr und kopfairbags kann man da gar nicht hinzubestellen Also, ich habe mir neulich einen C2 (den ich übrigens auch recht knuffig finde) konfiguriert, und zwar so, dass er austattungsmäßig ähnlich meinem bestelltem Pulse daher kommt. Der Pulse soll 14000 EUR kosten, der C2 lag da aber bereits bei 17000 EUR. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der C3 günstiger ist. Gruß ClioDude ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...

Quote: Am 06.04.2007 um 14:18 Uhr hat CM50K geschrieben: hat einer von euch bilder von der beigen innenausstattung? denn die möchte ich gerne zu meinem hoffentlich zukünftigen smart in komplett schwarz haben Auf der Seite media.daimlerchrysler.com gibt es ein sehr hochauflösendes Bild davon (6600x5000px, 2,4MB). Allerdings muss man sich kurz kostenlos registrieren. Grüße Matthias ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...

Hi! Hab ihn heute auch gefahren (passion 71ps). Mein SC (Hannover) hat sich schön Mühe gegeben, war nett und relaxt. Den Wagen zu fahren hat richtig Spaß gemacht, Motor zieht gut, will aber auch hoch gedreht werden. Verarbeitung ist größtenteils gut, Gesamteindruck auf mich: super. Wir hatten eine "geführte Tour" über Stadt, Land und Autobahn, die aber nicht ganz so fair war, weil der Captain den Turbo gefahren ist :-D Und ein paar haben ganz schön gezittert, denn 140 Sachen auf der linken Spur sind im 42 nicht jedermanns Sache, da merkt man schon ganz deutlich, warum er abgeregelt ist. Richtig gut gefallen hat er mir übrigens in Silber/Weiß. Verdammt chic! Für uns Nörgler aber dann doch ein paar negative Punkte, die mir so aufgefallen sind: - Die Schaltung ist entgegen den Werbeaussagen nicht so viel besser geworden, sie kuppelt nur sanfter. Bei Beschleunigung mit Kickdown wollte er bei über 6000 U/min immer noch nicht hochschalten, warum auch immer. Selbst wenn man dann vom Gas ging, blieb er unnötigerweise im selben, niedrigen Gang und heulte vor sich hin. Das hat mich nicht wirklich überzeugt, da kann man am Programm doch sicherlich noch was optimieren. Genickt hat er auch ein paar mal ordentlich, was man aber wohl mit etwas Übung wird verhindern können. - der Innenraum wirkte enger auf mich als der des Alten. Trotzdem sind die Platzverhältnisse natürlich super. Der Beifahrerplatz ist aber weiterhin nur für Menschen unter einsneunzig bequem. - Die Türöffner klemmen alle etwas, schleifen und ratschen in ihrer Verkleidung. Hallo, DC? Muss man die erst einschleifen, oder was? - Die Fensterheber sitzen zu weit hinten, ich mußte mich ganz schön verrenken, um sie zu bedienen. Sowas kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. :roll: - Das Amaturenbrett wirkt teilweise zu billig, die Lüfteraufsätze sind wacklig. Auch kann man sie nicht einzeln öffnen oder schließen. - Das Standard-Lenkrad ist echt häßlich. Das aus dem Pulse ist also (für mich) ein Muss. - Das Heckklappenfach ist nicht so toll verarbeitet. Wackelig und rastet alles nicht so richtig ein. Wenn man sich drauf setzt, wippt es ganz schön durch. Aber es hält. :-D Nicht dass ihr mich falsch versteht.. ich finde das Ding super! :) Aber man gibt ja die Hoffnung nicht auf, dass DC mitliest... Grüße ----------------- sind zuviel!! Countdown für Clio 10...9...8...

Am 25.03.2007 um 09:53 Uhr hat braeuti geschrieben: Quote: Kenn ich nur vom Sehen. Wieviel haben die denn mit dem Peugeot 1007 gemeinsam? Den mußte ich mal fahren und fand ihn absolut grausam. Nee, das wäre dann der 107. die drei haben wohl dieselbe Basis. Gefahren bin ich keinen von denen, da mir klar ist, wie es in einem 4-Sitzer bei einer Länge von nicht einmal 3,5 Metern aussieht. Kenne das vom Twingo, der ja ähnliches Format hat. Das sind Autos (Achtung-Vorurteil), die für Frauen gebaut worden sind, will meinen, für Menschen bis 1,70Meter. Ich bin leider 30cm größer :) Für mich sind die drei absolute Budget-Autos. Aus diesen Gründen habe ich eine Probefahrt gar nicht erst in Erwägung gezogen. Quote:Ein extremer Drehorgelmotor mit extrem kurz übersetztem Getriebe ergab bei Tempo 100 schon über 4000/min. Dabei läuft die Kiste lt. Tacho über 170 und erzeugt dabei einen ohrenbetäubenden Lärm. Mit dem viel zu weichen Fahrwerk, das von einem geradezu hinterlistigen ESP (Frust+ ist dagegen handzahm) verschlimmbessert wird, ist das aber eh nur was für Notfälle oder Selbstmordkandidaten. brrrrrr!! Grüße ----------------- Countdown für Clio 10...9...8... [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 25.03.2007 um 11:42 Uhr ]

Quote: Am 23.03.2007 um 18:21 Uhr hat braeuti geschrieben: Ich find's noch viel übler. Da sieht man eben, wo die 25% niedrigeren Herstellungskosten herkommen. Nur wo ist die passende Preissenkung? Ja, der Preis ist schon deftig. 13500 muss man schon hinlegen (Pulse mit Klima und Kram) . Der Pure wäre mir einfach zu wenig - da würde ich mir eher einen Aygo/C1/wasauchimmer zulegen. Allerdings scheint es ja so zu sein, dass die Qualität zugelegt hat (Motoren, Getriebe, Sicherheit, Wartung vorne, Fahrwerk). DC muss wissen, was der Markt hergibt. Na, was solls! Alle Theorie ist grau, ich will die Kugel trotzdem!!1 :-D Grüße