ClioDude

Der Flansch ist natürlich anders, am 62 kw hast du ja noch den Turbolader. Das kann also schon mal grundsätzlich nicht passen. Ich nehme mal an, dass bei deinen Preisen der eine mit und der andere ohne Kat ist (Euro4/Euro5)

Notiz an mich selbst: Was passiert eigentlich, wenn ein Iphone über USB geladen wird, per Klinke am Radio-Aux-In steckt, per BT mit einem extra Parrot-Freisprech-Teil verbunden ist und gleichzeitig eine Navigation auf dem Gerät läuft? hhhmmmmm :-D

Wo ich das Halbwissen gerade lese wird mir ganz anders. Nur um weitere potenzielle Leser zu warnen: Ein Kabel, dass an einem Ende USB und am anderen einen Klinkenstecker hat, ist nicht nur schwachsinnig, sondern unter Umständen auch gefährlich. Es entspricht nicht nur keiner Spezifikation, sondern widerspricht auch dem gesunden technischen Menschenverstand. Es ist unter bestimmten Bedingungen durchaus möglich, sich mit so einem Kabel die Hardware zu zerschießen. Über einen Klinkenstecker wird ein analoges Signal übertragen, hierfür dient die AUX-Buchse, die nichts anderes als ein Line-In für das "Radio" ist. Man kann hier auch Kopfhörersignale einspeisen, auch wenn dies nicht optimal ist. Über USB werden hingegen ausschließlich digitale Signale übertragen. Einen bestimmten Standard für Audioübertragung gibt es hier meines Wissens nicht, weshalb es nur proprietäre Lösungen gibt, wie z.B. die von Apple ("iPod Integration"). Es handelt sich dabei um digitale Protokolle, welche Steuerung und Tonübertragung implementieren. Einen USB-Eingang am Radio über so ein Kabel mit verstärkten Kopfhörersignalen aus einem MP3-Player zu malträtieren wäre schlichtweg dumm.

Nicht negativ sondern alles andere ist Zufall und/oder Glück. fortwo mit 698ccm und 200.000 km ist ein Sonderfall. Und den 599er, der das gepackt haben soll, will ich sehen. Alle 599er die ich kennen gelernt habe hatten schon ein bis zwei Ersatzmotoren drin.

Ich halte 420 Euro für das Radio bzw. die 700 Euro für das "Sound-Paket" bereits für "irre teuer". Aber offensichtlich sehen das ein paar Fuzzis bei smart/Daimler anders.

schon bekannt? U.S. Battery FAQ

Was ich gerade interessant finde: Auf der smart-Seite sieht man einen iPod an dem USB an geschlossen: Bild :-? edit.. Das Radio kostet neu 420 Euro!?! Und kann nix. WTF. Unglaublich. [ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 04.12.2014 um 11:14 Uhr ]

OK, danke, dann muss ich wohl nochmal gucken. Musik abspielen ist dann wahrscheinlich auch nicht Drin, sondern nur über die AUX-Buchse. Wenn das so ist, dann ist das audio basic ein sinnloses Teil, raus damit und neues Radio mit BT und iPod-Funktion rein. Schade.

Bei einem Mopf-451 gibt es diese USB-Buchse im Handschuhfach. Kann man hieran ein iPhone aufladen und Musik abspielen und über das Radio "audio basic" steuern? Die Online-Anleitung ist da irgendwie *räusper* etwas dünn... Vielen Dank schonmal für Informationen aller Art... Gruß -----------------

Quote: Am 26.11.2014 um 12:05 Uhr hat djfoxi geschrieben: Also vom 71PS Motor bin ich mehr als enttäuscht, kaum Fahrleistung, dafür hoher Verbrauch... Ha-ha, Überraschung. :roll:

Ob der Wischer-Intervall immer noch auf Hebelposition -1 ist? Habe ich nie verstanden, wer sich den Schwachsinn ausgedacht hat.

Ich würde mal im Handbuch nachgucken. "Smart" hat übrigens verschiedene Autos verkauft. Ein bißchen spezifischer wäre schon hilfreich.

Quote: Am 08.11.2014 um 00:30 Uhr hat MBNalbach geschrieben: weil man trocken, einfach und bequem wohin will. fertig. dämliche fragerei Dämlich ist auch die Frage, wieso die Kiste 12 Liter braucht, wenn man sie nur kalt fährt.

Ich würd sagen, Boxen hinter Sitzen sind nachgerüstete Subwooferchen, oder? "Surround sound" ist doch eh quatsch im Auto. Ganzjahresreifen gehen beim Fortwo wirklich gar nicht. Abgesehen davon wirst du keine für 225/35R17 bekommen. Bei Schnee und Matsch kannst du dann gleich Bus fahren. Im Sommer sind sie schlecht, im Winter sind sie schlecht. "Kein Bock" auf Radwechsel kann doch keine Ausrede für Fahrlässigkeit sein. Die Reifen sind die einzige Verbindung zur Straße. Wenn du die alten Monoblöcke fährst wirst du dich auch sehr ärgern, wenn Wintersplit den Lack perforiert und das Alu zu blühen anfängt. Für die Heizventilgeschichte gibt es einen anderen Thread... Super+ ist zu empfehlen. Sonst regelt die Kiste ständig, vor allem im Sommer, an der Klopfgrenze runter. Möglicherweise adaptiert er sich dann mittelfristig an den schlechten Sprit - dann hättest du gleich einen kleineren Motor nehmen sollen. Gut für den Verbrauch ist das auch nicht. Öltemperatur bekommst du nur, wenn du einen Geber verbaust. Dass der Ladedruck nicht angezeigt wird habe ich beim Brabus nie verstanden. Der wird mit Sicherheit über OBD abreifbar sein, einen Sensor hat er ja. Gruß!

Quote:das Abblendlicht ist an, sobald man die Zündung einschaltet. Wofür? Tagfahrlicht? Quote:den automatisch abblendenden Innenspiegel meines vorherigen Autos vermisse ich. Ich vermisse Massagesitze, die im Sommer gekühlt sind. Quote:die Lenkradschaltung ist ganz nett, aber warum zur Hölle dreht sie sich mit dem Lenkrad mit? Einmal in enger Kurve abbiegen und du weißt nicht, womit du manuell hochschalten sollst. Ist das den Ingenieuren nie passiert.Das lernst du noch. Mal als Denkanstoß: Die Hände drehen sich ebenso mit. Ich fahre einen Roadster, und die Lenkradschaltung benutze ich selbst bei wildester Raserei auf den kurvigsten Landstraßen. Kannst dir ja zur Orientierung einen bunten Punkt auf die oberste Stelle des Lenkrades kleben... Quote:eine Klimaautomatik bei der ich die Klimafunktion erst aktivieren muss?Soll sie immer laufen? Schluckt viel zu viel Sprit. Es ist doch gut, dass man entscheiden kann, ob man es aushält oder ob man gekühlt werden möchte. Welcher Franzose macht das denn anders? Gruß!

Da spricht mal wieder der pure Sachverstand! :-D :roll: man, man, man. Was habe ich denn beim Frontaufprall davon, wenn mir der Motor auf den Schoß hüpft? Exakt nix. Ein Motor ist keine Knautschzone. Wenn ich Knautschzonenpaniker wäre würde ich an Deiner Stelle eh keinen Klein(st)wagen kaufen. BMW baut jetzt Front- statt Heckantrieb? Das ist natürlich Blödsinn, BMW baut jetzt AUCH Frontantriebler und zwar im Segment, wo der sportliche Ruf BMWs irrelevant ist: bei kleinen und Familienkarren. Antriebswellenkosten sind in der Tat ein Vorteil. Was meinst du, was beim Standardantrieb -- Motor vorne, Antrieb hinten -- die dicke Kardanwelle mit allem drum und dran an Kosten produziert? Gewichtsverteilung und Kurvenverhalten? Ist doch super. Fahr mal einen smart roadster, einfach göttlich. Ach, was rede ich: geil! Aquaplaning? Was denkst du, welche Achse die Spur hält? Raumökonomie? Ich habe im 451 eine Standard-Waschmaschine komplett drin gehabt und habe als 2-Meter-Mensch noch bequem fahren können. Mach das mal mit einem anderen Frontantriebler-Kleinstwagen. Will ich sehen! Gruß

ja, aber wohl nicht hier im Halb-Norden ;-)

...äh, keine Ahnung - er steht in Hannover erst im November zur Ansicht. Kann doch nicht wahr sein, dass man fast ein halbes Jahr warten darf bis man mal was anfassen und gucken kann. :roll:

Warum sollte der nicht 150.000 km halten? Es sei denn du trittst den kaltem Motor und stellst den Wagen glühend heiß ab. Dann wird sich der Turbo wohl vorher verabschieden. Ansonsten werden das bestimmt lustige 150.000 km :) Beim Brabus ist das Fahrwerk nett und die breiten, flachen Reifen, sicher ganz gut für die Bahn. Die standard-Bereifung 155 vorne und 175 hinten ist ein Eiertanz sondergleichen.

Die Füllmenge hängt beim 451 stark von der Lage des Wagens ab. Da können schonmal plusminus 4 Liter drin sein wenn er schief steht.

hahaha, für den 90 PS wollen sie gleich mal 900 Euro mehr haben. Beim 451 ist der Turboaufschlag nur 570 Euro. Na, so würd' ich's auch machen. :-D Interessanterweise ist der Verbrauchsunterschied innerorts signifikant: 451: 6,2 - 453: 4,9 :o Dass ich damals mit dem 451/71PS in der Stadt 7,5 verbraucht habe tut bei so viel Theorie nicht mehr zur Sache.

Quote: Am 22.09.2014 um 06:25 Uhr hat cut geschrieben: Spass beiseite, leider hält sich in den Köpfen daß kleines Auto mit kleinen Motor auch klein im Preis sein muss, nein muss nicht, siehe Mini. Warum sollte ein Mini billig sein? Er ist doch nicht billig verarbeitet, so wie ein smart. Das sind schon Klassenunterschiede zwischen smart und Mini. :roll: Gruß

Quote:Werde dann brichten wie es sich verhält gähn

Wir suchen einen 451 Cabrio mit dem 84 PS-Motor im Preisbereich bis ca. 8000 euro. Am liebsten als Pulse, wegen der Räder, dem Lenkrad und der Sitzpolstermuster... Muss: Klima; Servo; Nichtraucher. Gerne: Leder; Passion nur mit Leder und Dreispeichen-Lenkrad; Farbe weiß/silber oder Graumetallic; Seitenairbags; Vielleicht findet sich ja abseits der üblichen Portale einer, die Hoffnung stirbt zuletzt! :)

2015, 2016, 2017 - Lachen ist so gesund; danke smart! Wie wärs denn mit 2023. Da gibts dann den Nachfolger und Daimler weiß endlich zuverlässig anhand der Verkaufszahlen des 453, ob es sich überhaupt lohnt, eine Cabrio-Variante zu bringen oder nicht.. Die Schnarchnasen. Erst kommen nahezu keine Infos zum neuen, dann kommt der Konfigurator nicht, dann kommt der Turbo nicht und das DKG, mann, mann, mann. Künstliche Verknappung? Das Bild da oben gefällt mir aber. Zugegeben.