Teo

Danke für eure Mithilfe. Der Fehler ist nun gefunden und beseitigt. Das Grundsätzliche Problem an diesem Fehler war, daß ein Fehler im Fehlerspeicher bestand, der gelöscht werden mußte. Angezeigt wurde es nicht im Tacho. Ursache des Fehlers, war ein Kabelbruch bzw. oxydierter Stecker am Ansaugrohr der für die Steuerung des Wastegates zuständig ist. Nun rennt er wieder :)

@kawa750r Das hast du richtig gelesen. Der Samrt gehörte mir und jetzt einer guten bekannten. Durch eine schwere Krankheit ist Sie seit einem Jahr nicht mehr aus dem Bett gekommen. Nun geht es auch langsam wieder mit dem laufen. Der Smart stand die ganze zeit draußen und wurde nicht bewegt. Ende 2013 hatte er einen Motorschaden und ich hab den Motor getauscht. Danach lief alles fehlerfrei. Als Sie jetzt wieder los wollte, lief Ihr das Kühlwasser weg. Das war der eigentliche Grund, warum der Smart bei mir ist. Ein Leck hab ich nicht gefunden, aber einige verrottete Schellen. Bei der leltzten Preobefahrt. War schlagartig der ladedruck weg. Es fühlte sich so an, als ob ein Schlauch abgegangen währe. Naja und seit dem habe ich: - den lader mit Krümmer getauscht(gebraucht) >Krümmer hatte durchgehenden Riß - den ladeluftkühler instand gesetzt >Deckel war rausgedrückt - testweise den Drucksensor an der Ansaugbrücke getauscht - Wastegatedose geprüft - Lader erneut gegen anderen getauscht - System mit 1,8 bar abgedrückt = dicht ....kawa750r Jepp, dann werd ich wohl ins Smartcenter müssen und dann können die auch schauen wo der Fehler liegt :( ...ich denke nur ....das wird teuer :( Danke euch schon mal fürs mitdenken ;-)

@Focus-CC hmm, meinst du? Ich kann ihn auf der Straße bei 3500 U/min bis 60 jagen .....nur der ladedruck fehlt also ist das Fahren wie mit 20/30 PS So weit ich die Funktionsweise eines laders verstehe, kommt der Druck von den Abgasen und die müssen bei 3500 U/Min ausreichend da sein zu mindest um 50% Ladedruck zu bekommen. Ich hatte auch schon mal einen Motorschaden (anderer Motor) und da war der Ladedruck auch bei nur 2 Zylindern noch voll da. Ein OBD-lesegerät habe ich nicht und komme ohne Werkstatt auch nicht dran. Einen OBD-Stecker für android habe ich zwar, aber der passt vom Protokoll nicht zum Smart.

bitte lest erst die Beiträge vorher bevor sich die Katze immer wieder in den Schwanz beißt. @okadererste "Ist dein Ladeluftkühler zu,defekt,Schläuche alle i.o. " - hatte ich geschrieben, daß ich den Ladeluftkühler instand gesetzt habe und das System mit 1,8 bar abgedrückt habe und alles dicht ist. AGR?? wo sitzt das beim Benziner Bj.2000 ? @Hajo Motorfehler (Tacho) wird nicht angezeigt. Fehlercodes ausgelesen habe ich nicht, da ich kein Lesegerät habe.

jepp, der Motor läuft sauber. Istauch ein AT-Motor, der erst vor 80 Km rein gekommen ist. Die Kerzen sehen entsprächend neu aus zu wenig Luft, Kraftstoff usw. kann es nicht sein, da der Motor auber läuft, aber kein Ladedruck aufgebaut wird. hab gestern noch mal den lader getauscht und das System abgedrückt. bis 1,8 Bar ist alles dicht (mehr hab ich nicht drauf gegeben.

hab ich auch schon getauscht :(

@kawa750r Der Wastegateteller ist da und schließt auch (zu mindest vom Abdruck her). Die Druckdose ist die kleine mit einem Anschluß. Richtig angeschlossen und drann ist es.

Batterie abklemmen hat nichts gebracht. ich hab nun den lader abgeklemmt und Druck aufs System gegeben. Der Ladeluftkühler war ebenfalls undicht. Hier hat es bei mir den oberen Deckel abgehoben. Das ganze hab ich wieder Dicht und der Lader baut immer noch kein Druck auf. Gibt es in Hamburg einen Spezi, der lust hat sich das ganze mal mit anzusehen? Gruß Toddy

@Heffernan ...hab ich noch nicht gemacht, werde ich testen.

@CDIler Danke fürs mitdenken. Ich hab einfach den Schlauch der Druckdose abgezogen und den Schlauch zugeklemmt. Somit ist das gate immer geschlossen ....und trotzdem kein Druck :( Der Weg vom Lader zur Drosselklappe ist dicht. Die Ladedruckanzeige zeigt (wenn das gate angeschlossen ist) im Standgas -0,5 bar und beim gasgeben 0 bzw. ganz zurzzeitig +0,5 bar an und geht während der fahrt sofort auf 0 zurück und pndelt in dem angegebenen bereich je nach Schub- oder gasgeben. Ich bin da auch echt ratlos, da an so einem lader ja auch nicht viel dran ist. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Teo am 11.03.2015 um 11:17 Uhr ]

@TomR ...siehe erster Beitrag: - Ich habe den Laderauslaß offen gelassen und der lader baut hörbar (er bläst sehr kräftig und fühlbar (hab nicht gemessen) druck auf. @kawa750R ...ist zwar lustig, aber ein sinnvoller Tip währe mir lieber ;-) :roll:

ich hab nun den Lader noch einmal zerlegt und die Wellle gereinigt. Der lader ist nun etwas leichtläufiger, ich finde er läuft (mit Hand), leicht. Irgendwelche Beschädigungen waren nicht zu sehen. Ich hab die Rückschalagventiele an der Drosselklappe noch einmal geprüft und eins gefunden was defekt ist / durchlässig ist. Habs getauscht. Die Wastegatedose hab ich geprüft und funktioniert. hab die Dose auch mal abgehangen und es wird trotzden kein Druck aufgebaut. Den Drucksensor an der Ansaugrücke habe ich ebenfalls schon ausgetauscht. Alles ohne Erfolg :(

jetzt stehe ich auf dem Schlauch :-? ...Pop Off?? ....du meinst das Wastegate? ...eine zusätzliches Pop Off Ventil ist nicht verbaut.

Erstmal vielen Dank fürs Mitdenken und eure Tips. @Focus-CC Wie der Lader funktioniert, weiß ich ;-) Das Problem ist halt, daß ein Lader eigentlich kein Hexenwerk ist und ich es trotzdem nicht hin bekomme. Begezogenner Ausgang-> mehr Umdrehung=Mehr Druck Alles zusammengebaut= kein Druck/Motor saugt=kein Druck ...ich rede hier schon von 3500/4500 Umin ....mein Smarti hat nur eine Kat-Sonde (die am Lader) Da ich mir Dehzahl auch bis 50 km/h komme, ist das Gemisch auch eigigemaßen ok und dann sollte auch der Lader genug Druck bekommen. hmm, da die Wastegatedose zieht, bin ich bisher immer von einer Unterdruckansteuerung ausgegangen, aber du hast recht, da sind keine Unterdruckschläuche dran, das muß ich mir noch mal genauer ansehen ;-) Gruß Teo

..es ist ein Benziner. Wie ist das eigentlich, wenn ich die Wastegatedose vom Unterdruck abnehme? Müßte dann der Notlauf (wenn es denn daran liegen sollte) überbrückt sein und er zu mindest kurzfristig druck aufbauen?

nee, nix elektronisches :) Das ist eine manuelle Ladedruckanzeige, die am Anschluß des Ansauggehäuses angeschlossen ist (also schlauch nach vorn und direkt an die ladedruckanzeige .Ladedruckanzeige naja, wenn der lader offen ist bläst er wie eine Turbiene und da sind kräftige luftgeräusche / ein lautes Pfeifen zu hören. Wenn der Druck irgendwo raus kommen würde, währe das zu hören (ist aber nicht ) und da der unterdruck da ist, bin ich bis jetzt davo nausgegangen, daß alles dicht ist.

Hallo Freunde der kleinen Knutschkugel. Nachdem ich meinen Smart Benziner Bj.2000 vor einigen Jahren an eine Bekannte verkauft habe, hab ich ihn nun wieder in der Garage stehen. Eigentlich waren nur die hinteren Bremsen zu machen. Bei der Probefahrt baute der Lader auf einmal keinen Druck mehr auf (keine Leistung + Ladedruckanzeige bei Unterdruck bis 0 bar). - Ich hab den Lader erst mal sichtgeprüft. - Die Welle hat kein spiel und läßt sich relativ leicht drehen. - Das Wastegate ist frei beweglich und wenn ich die Dose mit Unterdruck versorge, öffnet es. - Es ist/ war ein deutlicher Riß im Krümmer, quer durch das Wastegate (wie es oft vorkommt) - Ich habe den Laderauslaß offen gelassen und der lader baut hörbar (er bläst sehr kräftig und fühlbar (hab nicht gemessen) druck auf. - Bei laufenden Motor habe ich die Ansaugluft zugehalten und so den Motor abgewürgt (der Luftansaugweg ist also dicht (unterdruckseitig). Ich habe jetzt einen neuen Krümmer eingebaut und es hat sich nichts geändert. Da der Lader fühlbar druck aufbaut, der Druck aber nirgends verschwinden kann, aber trotzden bei geschlossenen System kein ladedruck aufgebaut wird, bin ich im Moment ratlos, wo ich weiter suchen soll. Hat jemand einen Tp für mich?? Gruß Teo

@sandra74 Gibt es schon was neues in deinem Fall? Weißt du in der Zwischenzeit denn genau woran es liegt (du mißtrautest ja auch den Aussagen deiner letzten Werkstatt). Ich habe bei meinem Smart den Motor getauscht (ist jetzt schon der 3. :( ) Mit diesem überholten Motor habe ich aber vermutlich pech gehabt, denn ich habe vermutlich das gleiche Problem wie du, zu mindest sind die Symtome genau so. Gruß Toddy [ Diese Nachricht wurde editiert von Teo am 19.12.2012 um 20:53 Uhr ]

..das war mir neu. Jepp, Ihr habt recht. Es war die Batterie des Schlüssels. Gruß Toddy

nö, wie beschrieben, beim aufschließen wie beim Abschließen genau so oft, und schnell hintereinander. Wie er es macht, wenn eine Tür offen ist, nur dann läßt er sich nicht abschließen.

Hallo. Ich habe einen 450-ziger Cabrio Bj.2000. Nach längerer Standzeit, hab ich Ihn jetzt wieder zum Fahren aber er ärgert mich. Beim Abschließen, blinkt er als währe er offen, aber alle Schlösser sind zu (auch beide der hecktür und die unteren Verriegelungen des Dachs). Hat jemand einen Tip für mich, woran es liegen könnte oder wodurch erkannt wird, daß abgeschlossen ist? Gruß Toddy

...so, ich habs nun und wenn man es hat ist es auch logisch :) Das Wasser kommt von hinten und geht nach vorn zum Wärmetauscher und Kühler. :) Meine Smart spezifische Einbauanleitung habe ich nun auch wieder gefunden. Wer mal eine Info daraus braucht. :) Gruß Torsten

...erst mal ein Dickes Danke an Sylvia für das Zuschicken der Einbauanleitung. Leider war das die Originale von Webasto. Leider steht nur in der Fahrzeugspezifischen Einabuanleitung, wo es rein und rauslaufen muß an Smart :( Kann mir jemand Helfen?? Gruß Torsten

...das währe super. Aber sicher habe ich Geduld . Gruß Torsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Teo am 29.06.2009 um 10:27 Uhr ]

Nach ewig langer Zeit, als ich meine Standheizung ausbauen mußte, da ein großer Tank in den 42 rein gekommen ist, hab ich mich nun wieder dran gemacht die alte websto wieder einzubauen. Wo ich das Wasser anschließen muß, ist mir klar, aber ich weiß nicht mehr, von wo es rausläuft und wo es wieder rein muß? ....Läuft es von hinten nach vorn?? Kann mir jemand einen Tip geben, der die Anleitung hat oder weiß, wie rum es gehört? Gruß Torsten