Manuel

Quote: die motorleistung ist meines erachtens mehr als ausreichend um relaxed und flott über die autobahn zu fahren. Wie bereits geschrieben: Ich für meinen Teil erwartete vom neuen mittelstarken fortwo wenigstens die selbe Leistung wie von seinem Vorgänger - der größere Hubraum sollte doch eigentlich das Fehlen des Turboladers ausgleichen. Gerade auf der Autobahn ist der Neue zäher als der Alte. Steigungen verlangen nach sehr hohen Drehzahlen und viel Benzin. Quote: wenn ihr so unzufrieden mit dem smart seit solltet ihr euch vielleicht mal ein paaar fragen überlegen: kann der smart realistisch mir das bieten was ich von ihm erwarte? ist der wagen der richtige für mich? bin ich entspannt genug um so ein auto zu fahren oder brauche ich vielleicht doch eher einen rolls royce, da mich die geringsten nebengeräusche in den wahnsinn treiben. mein rat zum schluss: wer fehler sucht findet immer und überall welche...wer unglücklich sein möchte, wird dies auch ganz schnell. Damit, ob der smart das bietet, was man von ihm erwartet, hat das nichts zu tun. Er bietet genau das, was ich will: Heckantrieb, Fahrspaß, Cabrio, tolle Optik. Aber muss man dann schlechte Qualität hinnehmen, nur weil er ein kleines Auto ist? Dass er lauter ist als ein großer Mercedes oder eher durch die Gegend hüpft, anstatt zu gleiten, weiß man und nimmt es gerne in Kauf. Das ist nunmal konzeptbedingt und gehört dazu. Doch klappernde Verkleidungen, ein kaputt klingend rasselnder Motor und so weiter sind keine konzeptbedingten Mängel, sondern schlicht und ergreifend Sympthome mieser Qualität. Quote: für mich steht auf jeden fall fest....das der neue smart der einzige kleinstwagen ist der rockt. Stimmt. Aber trotzdem könnte er wenigstens das erste Jahr über mängelfrei bleiben.

Quote: Am 20.08.2008 um 14:47 Uhr hat Kissi geschrieben: nun stelle ich mir die Frage, was du denn nun noch im Rückspiegel siehst Ich denke, er sieht alles besser. Mir hängt der Innenspiegel im Cabrio auch zu tief, ich sehe bei offenem Dach hauptsächlich das auf dem Kofferraum abgelegte Verdeck und den Verkehr weit hinten. Hinge der Spiegel höher, würde ich vermutlich auch den direkten rückwärtigen Verkehr sehen...

Quote: Am 16.08.2008 um 08:58 Uhr hat Talla12V geschrieben: Ich bin überrascht, dass hier jemand von 9,5 Litern schreibt :o Ich schreibe nun sogar von 10,4 Litern beim 71PS-Benziner! Ich fuhr gestern abend von einem Ort bei Bonn aus mit offenem Verdeck nach Hause (Ludwigsburg bei Stuttgart). Die Autobahn war weitgehend frei, so dass ich außer in Baustellen selten unter 140(Tacho-)Km/h kam. Offen wird das Auto ab 110 Km/h durch den hohen Luftwiderstand noch träger, verlangt also permanent nach Vollgas. Den 10,4-Liter-Verbrauch erreichte ich auf der reinen Autobahn-Etappe zwischen Bonn und Rasthof Hockenheim. Es ergab insgesamt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 134 Km/h trotz des Tankstopps in Hockenheim. Dieser hohe Schnitt kommt mir zwar auch seltsam gut vor, doch er muss wohl stimmen, ich hatte die 337 Km nach 2:50 h inklusive tanken geschafft...!?! Ich hoffe nur, der Mitsubishi-Motor nimmt mir solche Touren nicht übel!? :roll:

Quote: Am 16.08.2008 um 16:27 Uhr hat ipanema geschrieben: Ich finde allerdings, dass das aufjaulen bei solch kapitalen defekten schon berechtigt ist, zumal die aufgeführten und defekten sprinter, ja auch aus dem hause mercedes kommen und mercedes ganz offensichtlich das konstruktions- oder qualitätsproblem nicht im griff hat. In so vermehrtem maße dürfen solche defekte einfach nicht passieren. Ich denke eher, dass einfach zu sehr gespart wird und nicht, dass sie die Probleme nicht in den Griff bekommen. Schau Dir z.B. mal den 450er an, bei dem habe ich mich als damaliger Vielfahrer sehr über die Reparaturkosten geärgert. Sieht man die von smart publizierten Unterhaltskosten, steht der smart blendend da - aber nur so lange man nicht mehr fährt als das statistisch ausgewertete Durchschnitts-Stadtauto. Alle drei Jahre mal neue Bremsen, einmal im Jahr ein Kundendienst et cetera, alles tolle Argumente für ein günstig zu unterhaltendes Auto. Aber nur in einer Milchmädchenrechnung, wenn man sich bei sowas nur an der Zeit orientiert statt an der Kilometerleistung. So denkt der Eine oder Andere, der smart sei sehr robust, schließlich muss er auch so selten zur Inspektion wie die sonst benutzte E-Klasse, die Bremsen halten auch drei Jahre wie bei der E-Klasse und so weiter. Was dabei aber vergessen wird: Die E-Klasse wird in der selben Zeit vielleicht fast drei mal so viel gefahren wie der smart. Auf die Kilometerleistung gerechnet verschleißt der smart also viel mehr Teile und hat mehr Reparaturen. Ein Indiz dafür, dass alles nur auf die durchnittliche, statistische jährliche Fahrleistung eines Stadtautos ausgelegt ist, wie ich meine. Meinem Gefühl nach wurde alles so konstruiert, dass sämtliche Teile geraaade sooo diese statistische Fahrleistung erreichen, aber nicht mehr. Fährt man mehr, hat man eben Pech. Wie kann man auch vom Durchschnittsfahrer abweichen und dann noch die Frechheit besitzen, vom Hersteller zu erwarten, dass das Auto das aushält? Dafür müsste der Hersteller dem Kunden doch ein paar Cent mehr Material zugestehen, obwohl das bei einem Kampfpreis von 18.000 Euro für ein sehr kleines Auto ja eigentlich schon nicht mehr geht... :-x

Quote: 1. Kein Turbomotor -> weniger anfällig und hält länger 2. Frontantrieb und längerer Radstand, d.h. besser geeignet als Winterauto. Zu 1.: Das scheint zu stimmen. Als der forfour neu rauskam, überredeten mein Vater und ich meine Mutter zum 1.5-Liter-forfour. Lediglich auf einer meiner Fahrten damit blieb das Auto liegen. Ich fuhr nachts von Stuttgart aus nach Dänemark. Kurz vor Kiel machte der Motor Probleme. Im SC Kiel meinte man, die Elektronik hätte durch die fast permanente Vollgasfahrt einen Knacks bekommen. Doch dies war innerhalb von 2 Stunden behoben und ich konnte weiter fahren. Zu 2.: Das ist aus meiner Sicht gerade das Nervige am 44! Besonders der kräftige 1.5-Liter nervt mit dauerndem Lenkradzerren. Bei unterschiedlich griffigen Fahrbahnbelägen (z.B. Straßenmarkierungen, Pfützen, Kanaldeckel) verreißt es einem beim Beschleunigen gerne mal das Lenkrad. Das Fahrwerk an sich ist aber gut, er liegt recht satt. Ich fahre zwar auch mit meinen 42s oft Langstrecke, aber der 44 ist da flotter.

Quote: Lüfter -Müsste ich mal leif erleben. treffen möglich? Das Geräusch gibts auch hier im Forum per Video zu hören: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=80349&forum=19 Quote: Leistung -Richtig der alte hatte 300 weniger das problem ist aber das wir alle von anfang an mit dem Turbo verwöhnt wurden deshalb ist es kein Vergleich mehr! Den Unterschid kann man nur beim neuen Turbo Sehen / Spüren :) Hätter der alte keinen Tubo gehabt wäre es jetzt ein deutlicher Unterschid. Der 71PS smart geht schon ordentlich aber der verbrauch geht ohne ende in die Höhe. Wie gesagt - ich versprach mir wenigstens die selbe Kraft wie der kleinere alte Turbo, denn der 71 PS-Motor ist ja soweit ich weiß der Nachfolger des alten mit 62 PS. Es ist eher ungewöhnlich, dass das neue Modell eines Autos viel träger ist als das alte... ;-) Per Chiptuning gehen auch beim Sauger 109 NM bei 79 PS, wie ich bei einem Tuner sah. Da hätte smart den ollen Mitsubishi-Motor ruhig anders programmieren können, denn ich denke nicht, dass er deshalb schneller kaputt geht. Quote: Hate mal einen für 1 Woche 71PS MHD da ich Langstrecke auf de autobahn fahre hatte ich einen Verrauch von unglaublichen 10,5L auf 100km!! Wansin was es ohne Turbo ausmacht. Konnte teilweise nur im 4 Gang unter Volllast den berg hochfahren. Man darf auch nicht vergessen das der neue nur 5 Gänge hat. Das stimmt. Die letzten Wochen war ich auch viel auf der Autobahn unterwegs, an manchen Bergen schrubbt man da hart am Drehzahlbegrenzer, um nicht langsamer zu werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 15.08.2008 um 17:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 15.08.2008 um 17:10 Uhr ]

Quote: Am 14.08.2008 um 23:15 Uhr hat MichaMannheim geschrieben: Nu sitz ich hier, und warte auf den erlösenden Anruf "Der smarte Service, dein Smart kann abgeholt werden" Keine Angst, dort ist er in guten Händen! :) ;-) Hast Du (bzw. Dein Auto) einen Motorschaden?

Quote: Am 14.08.2008 um 18:47 Uhr hat the-noacks geschrieben: fixiere ihre Haare einfach mit Klarlack, oder lass sie Bus fahren ;-) Och nö, den Bus will ich ihr nicht zumuten, dann nehme ich doch lieber das Windschott in Kauf... :lol: Ein Vorteil des Windschotts: Besonders auf der Autobahn macht sich die dadurch verbesserte Aerodynamik in der Beschleunigung bemerkbar.

Quote: Am 12.08.2008 um 20:14 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: pah - es ist MEIN auto und wer probleme mit wehenden haaren hat, muss ja net mitfahren. Das ist aber kompliziert, wie löse ich das dann? Ich WILL bei jeder Gelegenheit offen fahren und ich WILL, dass meine Frau immer gut aussieht (wozu die Frisur gehört) und nicht wie ein zerzauster Besen. :-D

@smartmeister: Quote: Am 13.08.2008 um 20:40 Uhr hat smartmeister geschrieben: - Das kann sein weil der Ventilator am Ladeluftkühler locker ist. Mein Sauger hat aber doch keinen Ladeluftkühler...!?! ;-) Das Geräusch tritt immer unter Last auf und verändert sich auch nicht, wenn z.B. im Stau die Lüftung startet. Quote: - Das ist normal, dein Vorgänger hatte ja auch einen Turbo und dein neuer nicht. Er hatte aber auch 300ccm weniger Hubraum. Ich dachte, der neue, GRÖSSERE Sauger sei wenigstens gleich stark. Quote: -Das ist normal Sobald der klimakompresser Anschaltet geht die Drezahl hoch. Beim alten war es nicht so extrem und eigentlich wird ein Auto von Generation zu Generation besser statt schlechter... ;-) Das fühlt sich beim neuen an wie ein Turboschaden bei meinem alten. Quote: - Das ist normal, Ist halt keine S-Klasse Trotzdem sollten die verbauten Teile auch die Funktion der anderen verbauten Teile aushalten. Das Geklappere tritt schon bei leiser Musik auf. Habe vorhin rausgefunden, dass es das Stoffteil in der Türverkleidung ist! Drückt man da ganz leicht drauf, hört es auf! Quote: - Mann mus einen Mittelweg finden bei VOL 20 geht alles einwandfrei irgenwo sind halt Grenzen kommta uch auf die Musik an ob von MP3 player, radio oder CD. Ich höre zumeist CD. Bei mir überschlägt es sich bei VOL 18 schon. Ich habe die Bässe stark eingestellt - dafür bestellte ich ja das Soundsystem mit Subwoofer. Besonders beim Cabrio verschwinden die Bässe nach oben, da ist ein Subwoofer wichtig. Aber wenn da so ein lummeliges Ding verbaut wird, ist es eine Unverschämtheit. Wenn ich nichts davon habe, brauche ich das Soundsystem auch nicht. Irgendwie ist da keine Komponente richtig auf die andere abgestimmt. Quote: -Ist normal beim Caprio ist halt kein SLK, es gab schon immer probleme mit dem Cabrio. Das kann keine Rechtfertigung sein, denke ich. Der smart ist ja nicht irgendein Sparauto, sondern wird als Premiumprodukt verkauft. Wäre es ein Dacia-Cabrio, hätte ich Verständnis dafür. Quote: - smart mus richtig eingebremst werden so wie bei jedem Auto. Das Schleifen trat erst bei ca. 10.000 Km auf. Es scheint, dass die Bremse nicht richtig öffnet. Quote: Bitte nicht falsch verstehen! Möchte kein Besserwisser sein. Wollte nur kurz und bündig meine erfahrungen mit meinem 451 nach 14 Monaten und 90.000km weiter geben. Fahre jetz seit 1998 smart, es ist jetzt mein 8ter smart. Holla! Stolze Leistung - da kann ich mit meinen 40- 50.000 pro Jahr, die ich früher als rastloser Single fuhr, ja einpacken! ;-) Ich habe erst den 5., aber mit Sicherheit nicht den letzten, trotz aller Probleme. Vielleicht wird der 452er ja wirklich endlich mal besser als der 450er und der 451er! ;-)

Quote: Am 10.08.2008 um 13:05 Uhr hat Kissi geschrieben: habe gerade ein Video gefunden wo zu hören ist das beim Öffnen mit der Fernbedienung ein Ton zu hören ist. Kommt von den Amis und is dort Serie. Also muss es das auch hier geben Vielleicht lässt sich anstatt des Alarmanlagen-Tons auch die Hupe mit der ZV verbinden!? Neulich in Amiland stellte ich fest, dass dort fast jedes Auto beim Auf- und Abschließen kurz hupt, nur selten war es ein "synthetischer" Ton wie von einer Alarmanlage. Ich persönlich finde dieses Gehupe allerdings eher lästig. Der smart blinkt ja schon beim Auf- und Abschließen und man hört das mechanische Ploppen der Schlösser. Ist eine Türe nicht richtig zu, schließt der smart nicht ab und blinkt folglich auch nicht, was man eigentlich merken sollte.

Quote: Am 12.08.2008 um 20:59 Uhr hat alphi geschrieben: Also ich fahre jetzt meinen zweiten 451 zu erst den den normalen Sauger ca.16000km und jetzt den Turbo. Ich konnte mich über mangelnde Leistung des Saugers nicht beklagen war zufrieden mehr als ich erwartet hab und jetzt der Turbo der wie ne Rakete geht. Ich dachte eben, dass der neue 1-Liter-Saugmotor aufgrund seines um einiges größeren Hubraums zumindest so viel Drehmoment haben würde wie der alte 599ccm3 mit Turbolader, doch er liegt weit darunter. Das merkt man vor allem in der Elastizität, besonders auf der Autobahn. Ich verzichtete nach den 2 Turbo- und 3 Motorschäden meines alten smart beim neuen bewusst auf den Turbo, da ich dem Sauger wie gesagt mehr zutraute. [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 13.08.2008 um 09:02 Uhr ]

Quote: Und, Manuel: "der Motor rasselt und klingt wie bei einem uralten Schrottauto" - das ist keine Mängelanzeige - das ist Polemik, subjektiv und dazu noch unpräzise. Was soll ein Reparaturbetrieb SC mit so einer "Analyse" anfangen? Das Motorrasseln ist das bei vielen 451ern vorhandene Rasseln, für das es scheinbar noch keine endgültige Lösung seitens smart gibt. Eine Probefahrt bringt da garnichts - beim smart meiner Frau kam es z.B. erst mit ca. 1.000 Km, meiner hatte es ab Werk. Der 84PS-smart, den wir zur Probe hatten, lief ohne dieses Geräusch. @MiNei + alphi: Ich bin trotz all dem Ärger und der Kosten meiner insgesamt 5 smart vom smart überzeugt. Es gibt eben kein anderes neues Cabrio zu dem Preis, schon garnicht mit Heckantrieb. Aber ist das ein Grund, alles hinzunehmen? Er macht Spaß und das merkte auch meine Frau, als ich noch meinen 450er hatte. Nach dem Tod ihres Fiat wollte sie dann auch ein smart Cabrio. Ich für meinen Teil hätte den 451 auch blind gekauft, da ich allen Ernstes annahm, smart hätte aus den ganzen Reklamationen beim 450 gelernt und biete mit dem 451 ein excellentes Auto an... :-D Z. B. das Soundsystem: Ich bezahlte doch extra einen Aufpreis für einen guten Klang, warum bekomme ich dann keinen? Scheinbar muss man froh sein, wenn man dann vom Hersteller widerwillig wenigstens einen mini-Subwoofer bekommt und 5 Cent teurere Lautsprecher als die der Basis. Sparzwang hin oder her - davon, dass ich sagen kann, mein Auto hat ein Soundsystem, wird der Klang auch nicht besser. Dann soll der Hersteller halt mehr dafür verlangen, damit der Kunde wirklich einen besseren Klang erhält. Mir kommt es echt so vor, als dürfe man zwar für alles bezahlen, müsse aber froh und dankbar sein, wenn einem der Hersteller dafür wenigstens ein kleines bisschen davon gibt, was man bestellt. Ein bildlicher Vergleich: Jemand bestellt für seinen Geländewagen ab Werk einen im Prospekt als "kräftig und robust für den rauhen Einsatz im Gelände" beschriebenen Rammschutz, weil er damit wirklich ins Gelände geht. Er bezahlt dafür 2000 Euro, aber bekommt dafür dann lediglich ein Kunststoffgestänge, das zwar etwas stabiler ist als die Stoßstange, aber doch nicht den eigentlichen Zweck erfüllt. @mike1508: Ja, die miese Qualität zieht sich irgendwie durch. Mein Vater hat alle 1-2 Jahre einen neuen Mercedes. Normalerweise E- oder S-Klasse, momentan einen Viano. Seit etwa 15 Jahren stehen auch diese ehemals hochwertigen Autos oft schon nach ein paar Wochen wegen irgendwelchen Fehlfunktionen in der Werkstatt. Irgendwelche Geräusche stören ihn zum Glück nicht, sonst hätte mein Dad seine Mercedes´ wohl mehr in der Werkstatt als vor der Haustüre. :lol:

Quote: Am 13.02.2008 um 18:34 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: meine meinung zu windschotten kennt ihr ja, aber ich bin halt anscheinend härter als der rest hier... Diese Meinung teile ich! :-D Allerdings hänge ich mein Tuntengitter (Entschuldigung an alle, die sich dadurch verunglimpft fühlen, aber eine ehemalige Chefin und hardcore-Cabriofahrerin hat mir diesen Ausdruck, den ich eben klasse finde, beigebracht) immer ein, wenn ich eine weibliche Beifahrerin dabei habe oder bei weniger als 10 Grad offen fahre.

Quote: ... musst du wohl Pech haben, oder ein Montagsauto oder wie man das nennt? :-? Irgendwie schon und das sogar doppelt - weil ja unsere beiden die Mängel haben. Dass mein altes 450er-Cabrio nach 6 Jahren und 170.000 Km Schrott war, lag vielleicht zum Teil an meinem oft doch sehr engagierten Fahrstil, doch auch dort traten schon am Anfang Fehler auf, die nichts mit der Fahrweise zu tun haben. Vielleicht bekomme ich ja künftig von smart Autos geschenkt, um sie zu testen, da sie bei mir scheinbar jeden Fehler haben, den es nur gibt...!?! :-D

Obwohl der Eröffner eines anderen Threads (zu Geräuschen der Lenkung) aufgrund seiner angeblichen Überempfindlichkeit angegriffen wurde, starte ich diesen Thread. Wir fahren zwei 451er Pulse Cabrios mit 71 PS, beide im Januar 2008 neu gekauft, Kilometerstand inzwischen 13.000 Km (meiner) und ca. 4.000 Km (meiner Frau´s Auto). Wir erwarten von einem neuen Auto, dass es mindestens ein paar Monate lang Fehlerfrei fährt, doch dies scheint zu viel verlangt zu sein. Ich bin es - besonders von meinem vorigen smart mit drei Turbo- und zwei Motorschäden sowie Reparaturen ohne Ende - gewohnt, viel hinzunehmen. Aber meine Frau kaufte den smart in der Hoffnung, endlich ein Auto zu haben, das im Gegensatz zu ihrem alten Fiat qualitativ hochwertig ist und nur zur Inspektion in die Werkstatt muss. Allerdings sieht die Realität ganz anders aus. Die Mängel: - der Motor rasselt und klingt wie bei einem uralten Schrottauto - Höherer Verbrauch als beim 62PS-Vorgänger trotz gefühlt geringerer Kraft des Motors - bei eingeschalteter Klimaanlage oft Ruckeln trotz unveränderter Gaspedalstellung - Türen quietschen - Türen klappern und knistern durch Bässe in der Musik - Lautsprecher überschlagen sich trotz Soundsystem, wenn die Lautstärke bei offener Fahrt erhöht wird - es sei denn, man dreht die Bässe herunter, aber für die Bässe hat das Soundsystem ja eigentlich einen Subwoofer... - Verdeck klappert offen und geschlossen - der 71PS-Motor ist entgegen der Papierwerte sehr schlapp - Bremse vorn links schleift Zusätzliche Mängel im Auto meiner Frau: - Loch im Tacho (wurde getauscht) - Wartungsintervallanzeige spinnt - Temperaturregler spinnt (heizt oft, anstatt zu kühlen - und das bei 30 Grad) - Gepäckraumabdeckung knistert smart sollte deshalb schleunigst was tun, um all die Geräusche abzustellen, anstatt sie zum Teil zu leugnen oder als "Stand der Technik" abzutun. Ich erinnere mich noch zu gut daran, als ich schon bei meinem allerersten smart (einer der ersten überhaupt) das schabende Geräusch bei der Kurvenfahrt unter Last bemängelte, das ich mir aber angeblich nur einbildete und vom smart-Center behandelt wurde, als sei ich bescheuert (wie auch bei meinen drei weiteren 450ern danach), bis das Geräusch auf einmal "offiziell" war. Was sind Eure Beanstandungen? Was unternahmt Ihr dagegen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 12.08.2008 um 14:35 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 13.08.2008 um 09:03 Uhr ]

Quote: Am 08.06.2008 um 18:01 Uhr hat Ralf940 geschrieben: Was mir heute noch so aufgefallen ist, .. das immer noch vorhandene bischen "schnarren" war heute weniger zu hören, ... als ich mit Beifahrer gefahren bin !!!!!!!!!!!!!!!!??? Kann es Einbildung sein ?!!??!?! Gruß Ralf Ich denke schon, dass es Einbildung ist. :-D Unsere beiden 451er Cabrios haben dieses Geräusch immer - egal, ob mit 1 Person besetzt oder mit 2 oder mit Gepäck oder wie auch immer. Ich spiele mit dem Gedanken, mein Radio auszubauen und zu verkaufen, schließlich unterhält mich mein smart mit unzähligen Klapper-, Knister und Rasselgeräuschen abwechslungsreicher als jedes Radioprogramm.... :-D :-x :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 12.08.2008 um 14:10 Uhr ]

Quote: Am 06.08.2008 um 12:01 Uhr hat Birni geschrieben: Wie geil ist das denn? Sehr geil. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 06.08.2008 um 12:09 Uhr ]

Quote: Am 06.08.2008 um 11:36 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: ein guter folienschlitzer macht so ein blumendesign wahrscheinlich deutlich günstiger. ;-) Ja, doch ich fand bislang keine gute Vorlage. Kennst Du da eine Quelle?

Quote: Am 06.08.2008 um 11:11 Uhr hat zimbo geschrieben: geh zu nem tattowierer....frag ihn nach nem design. so mach ich das immer.... dann vom folienfritz aufs auto übertragen. fertisch. :-D ;-) Sowas kommt aber auch nicht in Frage, das steht bei mir auf einer Stufe mit Tribals & Co. Bildchen auf dem Auto finde ich doof, es soll eben was grafisches sein. Meine Frau liebäugelt für ihren identischen smart mit dem Blumendekor von Königseder, hadert allerdings noch mit dem Preis... :o

Quote: Am 06.08.2008 um 11:00 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: vielleicht ein großes "m" auf die türen? quasi als konkurenzprodukt zu den smarties-schokolinsen? ;-) Das widerspricht meiner momentanen Diät! ;-) Aber grundsätzlich ist sowas eine Idee... Quote: mal ehrlich: viel möglichkeiten lässt du ja nicht offen durch den ausschluss von rennstreifen, tribals und starnummern, oder? schon mal bei solchen läden anregungen geholt? was mir jetzt da aufgefallen is: so ein schriftzug wie beim porsche gt3 an der seite - nur halt auf smart umgemünzt - das wär mal was "neues". ;-) Das ist ja gerade mein Problem - ich brauche etwas Anderes als die Anderen... :-D Die GT3-Idee hatte ich auch schon, doch ich bin mir bis auf eine Version etwas unschlüssig. Der Elfer hat gerade Schweller, der smart hingegen hat Sicken und Fugen in alle Richtungen. Aber möglicherweise wärs was vom vorderen Radausschnitt aus nach hinten. Obere Kannte waagerecht, Unterkannte durch die Form der Türe bestimmt.

Hallo zusammen! Ich überlege momentan, wie ich mein silber/silber-farbenes 451 Cabrio etwas individueller gestalten kann. Ich möchte allerdings nicht viel Geld ausgeben und werde mich deshalb auf irgendwas aus Folie beschränken. Allerdings kommen Rennstreifen und Startnummern nicht mehr in Frage. Als ich dies auf meinen alten smart klebte, hatte sowas so gut wie niemand und es war etwas Originelles, doch heute gibts entsprechend beklebte Autos sogar ab Werk und auch jeder dumpfe Hinterhoftuner entdeckte die Streifen für sich. Genauso wenig kommen irgendwelche Tribals in Frage, die finde ich geschmack- und stillos. Was habt Ihr für Individualisierungsvorschläge? Vielleicht die in den 80ern von Trim-Line populär gemachten peppig-fetzigen (bääh, zwei widerliche Worte!) lila Zierstreifen, die nach hinten hin durch gelbe und grüne Linien ergänzt werden, bevor sin in einer Wolke aus bunten Rechtecken, Dreiecken und Kreisen endeten? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 06.08.2008 um 10:40 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 06.08.2008 um 10:41 Uhr ]

Quote: Rücksichtnahme ist eben doch für einige ein Fremdwort ... und könnte es nicht sein, dass gerade durch dich und deine rasenden Freunde, die vor der Ampel abrupt abbremsen, sich besonders gerne Staus bilden? War ja nur so ein Gedanke Wen auch immer Du meinst - mit rasen hat es ja nichts zu tun, Ampeln zügig anzufahren. Das ist ja nicht gleich damit verbunden, eine Vollbremsung hinzulegen! Vielmehr fängt man eben nicht schon 100 Meter vorher an zu bremsen und die letzten 30 Meter in Schrittgeschwindigkeit an die Ampel heranzukriechen, um dann die halbe Grünphase verstreichen zu lassen, bis man die Ampel endlich passiert. Man sollte einfach darauf achten, den Verkehr flüssig zu halten und entsprechend fahren, damit man niemanden behindert. Doch damit sind viele Autofahrer scheinbar überfordert, warum auch immer...

Quote: Am 01.08.2008 um 12:45 Uhr hat the-noacks geschrieben: scheiß Gruppenzwang, Naja, in diesem Fall (Mitschwimmen im Verkehr, notfalls auch schnelller als erlaubt) kann man als einziger nichts ändern und würde beim Versuch, dies doch zu schaffen, nur unnötig das Gefahrenpotential erhöhen...

Quote: Am 01.08.2008 um 15:41 Uhr hat 2nd_Bert geschrieben: Jo, das Bild oben ist vom 450er (*jawasweissichdennwiesbeim451eraussieht*) :roll: anders halt! :-D