Manuel

Mein 451 Benziner mit noch nicht einmal 5.000 Km klappert auch sehr stark. Bei jedem Bass-Schlag des ab Werk verbauten Soundsystems klappert die Türe und oft das Armaturenbrett. Ich meine, ein Auto sollte wenigstens die Leistung der ab Werk erhältlichen Audiosysteme aushalten, ohne bei Zimmerlautstärke schon zu klappern. Ich kaufe ja kein Soundsystem, weil ich einfach ein Soundsystem um seiner selbst haben will, sondern um Musik auch laut und mit Bass genießen zu können. Wenn das Auto die akustische Belastung nicht aushält oder die Lautsprecher reissen, muss eben die Leistung ab Werk begrenzt werden. Wenn ich ein Soundsystem kaufe, will ich auch laut mit viel Bass Musik hören, ohne aufzupassen, ab wann sich die Lautsprecher überschlagen. Der Motor rasselt unter Last wie ein uralter Polo oder Corsa. Die Türen quietschen (vielleicht ist es auch das Verdeck, ich fand die Quelle noch nicht). Das Armaturenbrett knarzt. Hier in Ludwigsburg gibt es die Oststraße, die aufgrund ihrer Beschaffenheit wirklich im Osten liegen könnte. Befährt man die auch nur mit 30 Km/h, meint man, das Auto fällt gleich auseinander. Ein Tipp an smart: Bietet doch für 2.353, 78 Euro noch ein Ausstattungspaket an: "smart Edition Klapperfrei"! Manchmal komme ich mir vor, als müsse ich froh sein, einen smart kaufen zu dürfen. Ich bekomme dann für viel Geld sogar ein Soundsystem dazu, da darf ich dann aber nicht noch zusätzlich verlangen, dass da gute Komponenten verbaut werden und der Klang gut ist. Immerhin gab man mir ja schon ein Soundsystem und ich muss mich freuen, dass ich sagen kann, mein Auto habe ein Soundsystem. Dass es dann noch funktionieren soll, ist unwichtig. Ich muss wahrscheinlich noch froh sein, dass smart mir großzügigerweise einen billigen, kleinen Papplautsprecher ins Subwoofer-Gehäuse einbaute. Aber immerhin habe ich dann ja einen Subwoofer. Egal, wie er klingt. Überhaupt kommt es mir so vor, als verlangen die Autohersteller zwar viel Geld, aber machen alles am Auto so, dass es gerade so funktioniert. Also ob ich zum Friseur gehe und ich trotz einer Rechnung von 50 Euro noch mit schlechtem Gewissen betteln muss, dass er mir die Haare auch noch in Form schneidet und nicht einfach nur kurz. Ich weiß natürlich, dass die Konzerne Geld verdienen müssen, doch wenn ich ein Auto und bestimmtes Zubehör kaufe, will ich mich nicht nur auf dem Papier über die Ausstattung freuen können, sondern diese auch nutzen können. :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 26.05.2008 um 12:20 Uhr ]

Quote: Am 26.05.2008 um 10:06 Uhr hat iidollarii geschrieben: ja, das würde sinn machen, stimmt. denken halt sehr vorausschauend, die smart-entwickler ----------------- http://foto.arcor-online.net/palb/alben/09/3135809/1280_3539653839623361.jpg[/img] Ich frage mich jedoch grundsätzlich, was diese Verdeckfernbedienung soll. Um richtig offen zu fahren, muss man ja ohnehin noch aufwendig Hand anlegen, um die Holme herauszunehmen. Da bringen die 10 Sekunden Zeitersparnis durch die Fernbedienung auch nix, zudem das Dach stoppt, wenn man während des fernausgelösten Verdecköffnens das Auto aufschließt. Und noch ein Gedanke eher imagemäßiger Natur: Für die oft in dieser Sache angeführte "Show vor dem Straßencafé" taugt das auch nicht. Erstens fällt es kaum auf, wenn sich das Dach etwas zusammenfaltet wie ein herkömmliches Faltdach, anstatt einer aufwendigen Bewegung des gesamten Daches wie bei anderen Cabrios, die dann wirklich oben ohne dastehen. Das ist, als verlange jemand tosenden Beifall für seine Tanzeinlage, obwohl die nur aus einem Fingerzucken statt eines Ganzkörpereinsatzes besteht. *g* Zweitens: Sollte es jemandem Auffallen, hält er das smart Cabrio lediglich für ein Faltdachauto. Viele Leute meinen ja noch immer, das smart Cabrio sei kein Cabrio, weil sie oft smart sehen, die mit eingesetzten Holmen herumfahren. Sie wissen dann ja nicht, dass die Holme auch entfernbar sind. Das ist zwar nur was Imagemäßiges, aber sollte trotzdem angesprochen werden. :-D Ich finde, statt der bescheuerten Fernbedienung sollte smart lieber eine Lösung finden, wie die Holme sich elektrisch z.B. über der B-Säule aufstellen und sich dann senkrecht parallel zur B-Säule versenken. Für mich gibts nur ganz zu oder ganz offen (ohne Holme), da nervt das Aussteigen und Holme ein- und ausbauen - besonders, wenn es plötzlich beginnt zu regnen.

Quote: Am 25.05.2008 um 23:31 Uhr hat iidollarii geschrieben: nein, beim 451 geht das nicht. die FB fährt nur das dach zurück. die zweite stufe geht nur vom schalter aus innen. warum auch immer....... Soweit mir bekannt ist, ist dies so gewollt, um Schäden am Verdeck zu vermeiden, sollte sich im Kofferraum großes Transportgut befinden. Denkt man nicht daran und öffnet das Verdeck per Fernbedienung, bekommt man auch nicht mit, dass das Verdeck dort anstößt. Beim 450 fiel das Verdeck hinten ja einfach herunter, das ist nicht so gefährlich wie beim 451, bei dem ein Motor das Dach unten zusammenfaltet.

Hallo zusammen! Auch von uns ein großes Kompliment für die Tour - es war wirklich wieder klasse! Für meine Franzi war es ja eine Premiere, es hat auch ihr sehr gefallen, so dass sie nächstes Jahr auch wieder mit will. Es war zudem schön, mal wieder - gefährliche Formulierung :-D - "alte" Gesichter zu sehen (z.B. Ulli, Red Peter, Utzle etc.) Viele Grüße, Manu und Franzi

Ich war mit meinen 450ern öfter in Dänemark, knapp 1.100 Km hin und 1.100 Km wieder zurück. Das geht gut und mit der Zeit hat man raus, wie man viel Gepäck unterkriegt. Damals als Single war genug Platz fürs Gepäck: Den Kofferraum nutzt man am Besten, wenn man alles in Plastiktüten oder weiche Taschen verpackt, so kann jeder Zentimeter Platz ausgenutzt werden. Im Fußraum des Beifahrersitzes und auf dem Sitz verstaute ich auch noch einiges. Beim 450 war es auch noch möglich, Kleidersäcke (ja, ich nehme auch zum Wohnwagen-Camping nach Dänemark Anzüge und Hemden mit) an der Kopfstütze aufzuhängen und sie sanft auf dem Gepäck zwischen Lehne und Armaturenbrett abzulegen. Im 451 geht das nicht mehr, da die Sitzbezüge nun einteilig sind. Einmal vergaß ich jedoch, vor dem Packen nach dem Öl zu schauen. Da hieß es natürlich, alles wieder auszupacken... :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 23.05.2008 um 19:08 Uhr ]

Quote: Am 15.05.2008 um 11:57 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: das isses ja - die leute die mich bisher ansprachen seit ich den neuen hab dachten, er wiege höchstens 500 kilo, verbraucht 4 liter und kostet maximal 12k... :lol: wann man die dann mit den nackten zahlen wie "eher 5,5-10 liter, 875 kilo und knapp unter 20k" konfrontiert, sind sie dann meistens etwas geschockt. :-P oft redet man dann noch ein wenig weiter und das geschockte gesicht klart wieder auf. :-D das beste is immer, wenn man die leute dann mal reinsitzen lässt. da werden die augen meist groß und es kommen sprüche wie "der is ja größer als man denkt" usw.. ;-) da merkt man immer wieder, was psychologie ausmacht, bzw. das falsche denken in den köpfen der menschen. Das war auch 1998, 99 schon so, als der smart neu war. Damals war es fast täglich der Fall, dass ich angesprochen wurde. Ich hatte den 2. smart in meiner Stadt, eine andere bekam ihren eine Woche vor mir. Eine ältere Dame fragte sogar, ob man dafür einen Führerschein brauche. Aber es ist interessant: Nur weil der smart knapp 1 Meter kürzer ist als andere Kleinwagen, spricht man ihm ab, ein Auto zu sein. Daran, dass er breiter, schwerer und sicherer ist als manch ein anderer Kleinwagen, denken die Leute wirklich nicht. Letzte Woche sprach mich auch wieder jemand an. Ein älterer Herr, der sich im smart-Center über den smart erkundigte und nun meine Meinung zum smart wissen wollte. Er meinte, er mache nun einmal einen Probefahrttermin mit dem SC aus, nachdem ich ihm den smart erklärte... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 23.05.2008 um 18:56 Uhr ]

Ich habe stattdessen einen stoffbezogenen Klappkorb im Kofferraum stehen, der sich an der Beifahrerlehne und der rechten Seitenverkleidung abstützt. Fixiert wird er durch die Bedienungsanleitungs/Serviceheft-Mappe (an der ein Klettband klebt), die sich an der gegenüberliegenden Ecke des Korbes am Teppich festkrallt und den Korb somit einklemmt... ;-)

Quote: Am 01.04.2008 um 15:34 Uhr hat fewi18 geschrieben: Leider habe ich nicht wirklich was neues zu berichten.. Sie haben zwar irgendwas am Auspuff gefunden, aber ich bezweifle, dass das in einem Zusammenhang mit meinem Geräusch steht. Auf jeden Fall haben sie "irgend ein Teil" bestellt, welches das "Problem" beheben soll.. :-? Was solls, hab ja Garantie Mein 451 mit 71 PS-BENZIN-Motor hört sich auch an wie ein gut gedämpfter Diesel. Er rasselt, ähnlich dem Diesel-Nageln. Der gleiche smart meiner Verlobten fängt jetzt auch damit an.

Quote: Habe mich aber extra für den 71Ps Motor ohne Turbo entschieden, halt wegen den Turobproblemen. Sicherlich hätte ich gerne den 84PS Turbo genommen. Nun hab ich bald 1500 runter und dann kann ich auch mal sehen was den so 71PS bringen :roll: Hatte vorher 42 mit61PS turbo. Bin mal auf den Unterschied gespannt :o Der Unterschied ist beträchtlich. Ich habe mich nach 3 Turbo- und 2 durch den Turbolader verursachte Motorschäden meines alten 42 mit 61 PS auch für den neuen mit 71 PS entschieden. Ich bin sehr enttäuscht. Der Sauger hat absolut keine Durchzugskraft. Da war der kleinere und nominell schwächere alte Turbomotor viel spritziger.... :cry:

Quote: Beim normalen Geradeausfahren muß ich dauernd am Lenkrad "nachkorrigieren". D. h. immer so 1-2 cm nach links und rechts, als ob die Lenkung einfach keine saubere "Mitte" findet. Das mache ich eher am Frontantrieb fest! Ich finde Frontantrieb an sich schon furchtbar, doch beim forfour nervt er noch mehr als bei anderen Autos! Ich fahre hin und wieder meiner Mutter´s forfour 1.5 und finde, er läuft nie ganz richtig geradeaus, wobei ich aber Zusammenhänge zum Lastzustand ausmachen konnte. Beim Beschleunigen oder per Motor bremsen tänzelt die Kiste wild zur Seite, wenn die Traktion der Räder auch nur ein kleines bisschen unterschiedlich ist. Besonders schlimm: Beim Überholen schoß ich beinahe den zu Überholenden ab. Ich war auf einer Landstraße neben ihm, als ich per Kick-Down herunterschaltete. Plötzlich zieht das Auto stark nach rechts, so dass ich nur knapp einem Unfall entging. Genauso auf der Autobahn: Volle Beschleunigung auf der Einfädelungsspur und anschließender Spurwechsel über den nassen, dicken weißen Streifen. Das Ding zuckte regelrecht nach links, da das linke Vorderrad auf der rutschigen Straßenmarkierung weniger Grip hatte als das rechte. Auch die Lenkkräfte variieren je nach Lastzustand stark. Besonders beim Beschleunigen ist an sauber gefahrene Geraden oder Kurven nicht zu denken. Schade eigentlich, ansonsten macht das Auto nämlich Spaß und liegt gut...

Quote: Am 11.03.2008 um 12:39 Uhr hat Tauron geschrieben: Hi Leute, da ich mir einen neuen Smart 451 (71 PS) zulegen möchte, würde ich gerne wissen, muss man diesen einfahren? Also mein erstes neues Auto von 99 habe ich eingefahren, auch wenn der Verkäufer schon damals zu mir meinte, "die modernen Auto muss man heutzutage nicht mehr einfahren". Beim Einfahren bin ich mir auch nicht sicher. Meine ersten 3 smart waren geleast. Die ersten beiden smart (ein Benziner und einer der ersten cdi) fuhr ich garnicht ein, sondern nahm sie gleich richtig ran. Beide liefen auch nach 1 Jahr und ca. 20.000 Km noch einwandfrei. Den dritten wollte ich nach Leasingende kaufen und fuhr ihn vorsichtig. Er lief gut, wurde aber nur 10 Monate alt (smart -> Baum... ;-)) Meinen 4. smart (ein gekaufter 62PS Benziner) fuhr ich vorsichtig ein. Nach 4 Wochen blieb ich zum ersten Mal liegen. Innerhalb von 170.000 Km ereilten ihn 3 Turbo- und 2 Motorschäden, dazwischen alle möglichen anderen Schäden. Meinen aktuellen 451er mit 71PS fuhr ich vorsichtig ein. Jetzt, mit 1.700 Km fahre ich ihn solangsam bis an die Drehzahlgrenze. Das ist auch nötig, so schlapp, zäh und lahm wie der Mitsubishi-Motor ist. Leider habe ich aus Angst vor einer Fortsetzung meiner Turbolader-Odyssee keinen Turbomotor mehr gekauft. Jetzt bereue ich es. Von Haus aus kenne ich es aber so, dass Autos gleich voll gefordert werden. Mein Vater fährt seine neuen Mercedes immer gleiche voll aus und die meisten liefen auch nach 1 Jahr und 60.000 Km noch einwandfrei, manche zickten davor schon herum. Eine eindeutige Regel lässt sich davon nicht ableiten...

Quote: Am 04.03.2008 um 12:42 Uhr hat red-peter geschrieben: Schau mal hier: SmartCarOfAmerica Ist ne nette US Smart Seite, auch mit Forum und den ganzen Centern. 8-) Peter. PS: mach paar Bilders der Probefahrt ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 04.03.2008 um 12:44 Uhr ] Hi Peter, vielen Dank für den Tipp! Ich schrieb eine Mail ans SC Palm Beach, doch erhielt bislang noch keine Antwort. Mal abwarten... ;-)

Quote: einen mercedes c 200 cdi t-modell, Verständlich, dass Du dann lieber mit dem smart fährst! ;-) In Autos wie dem Audi A4, der MB C-Klasse oder dem 3er-BMW fühle ich mich eingeengter als im smart. Ich muss immer schmunzeln, wenn in Autozeitschriften von einem "großzügigem Raumangebot" bei den oben genannten Autos die Rede ist. Da bietet der smart durch seine weit vorn sitzende Windschutzscheibe trotz fehlender Breite ein großzügigeres RaumGEFÜHL. Ein geräumiges (vom Raumgefühl her, nicht nach Laderaum gemessen) Auto beginnt für mich erst bei einer E-Klasse.

Quote: Dann lieber verkaufen und auf den 84PS Turbo umsteigen. Mir gehts ähnlich! Ich machte lediglich mit einem 84-PS-fortwo eine Probefahrt und der ging extrem gut. Doch meine Verlobte und ich entschieden uns dann beide für den 71-PS-Motor ohne Turbolader, da ich bei meinem letzten 450er innerhalb von 170.000 Km 3 Turboladerschäden und daraus resultierend 2 komplette Motorschäden hatte - das gebrannte Kind scheut das Feuer. Franzi ist mit ihrem smart zufrieden (sie hatte zuvor einen lahmen Fiat Seicento), ich hingegen bin etwas enttäuscht von meinem neuen smart. Ich dachte, das Mehr an Hubraum im Gegensatz zum alten Turbomotor bringt mindestens das selbe Drehmoment, doch Fehlanzeige! Das Mitsubishi-Aggregat ist dermaßen lahm, besonders auf der Autobahn stört mich das. Nun muss ich ihn behalten. Ansonsten ist der 451 schon ein tolles Auto, doch die Leistung fehlt wirklich.

Tach auch! Ich suche kein Teil, sondern eigentlich ein ganzes Auto! Anfang Juni sind wir für 2 Tage in Miami/Florida. Wir haben dort irgendein komisches Cabrio wie einen Chrysler Sebring oder ähnliches, aber es reizt mich, dort auch mit einem smart Cabrio herumzufahren. Da wir unsere beiden Kugelcabrios ja nicht mitnehmen können, frage ich hier in die Runde: Kennt hier jemand irgendjemanden vom smart-Center in Miami? Ich würde dort gerne eine Probefahrt in einem 42 Cabrio machen... ;-)

Quote: jedesmal wenn wir weggehen , fang ich mit meiner freundin ne diskussion an , dass wir den smartie nehmen sollen und ned den corsa!! Bei uns ists noch schlimmer! Meine Verlobte und ich haben beide ein silbernes 451er fortwo Cabrio und streiten uns darum, welchen von beiden wir nehmen, da wir beide immer fahren wollen! :-D Ich trage die smart-Brille seit der smart-Markteinführung (habe inzwischen den 5. smart), doch sie ist lange nicht mehr so stark wie früher. Allerdings käme nichts anderes (in meinem Budget liegendes) in Frage: Die ganze Fronttrieblerkacke (sorry) der anderen Hersteller will ich nicht und ein günstiges Cabrio, bei dem man noch HINTER und nicht unter der Frontscheibe sitzt, bekommt man auch nirgendwo sonst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 19.02.2008 um 12:56 Uhr ]

Warum willst Du die Fernbedienung denn haben? Das Dach ist doch auch nach Knopfdruck auf der Mittelkonsole innerhalb von 10 Sekunden als Faltdach offen!? Meiner Meinung nach ist sie großer Schwachsinn, da man damit ja noch nichtmal das Verdeck ganz absenken kann (451), geschweige denn die Holme dadurch verschwinden. Für die Show vor dem Café ist das zu wenig... :-D Dazu muss ich sagen, dass ich nur entweder ganz zu oder ganz offen (also Holme raus) fahre, da bringt mir die Fernbedienung nichts...

Quote: Am 21.01.2008 um 11:44 Uhr hat limited-one geschrieben: sogar Streifen auf dem Bügel :o da hattest Du aber an jedes Detail gedacht. Na klar - wenn schon, dann richtig! ;-) Ich weiß aber noch immer nicht, was ich mit meinem neuen Cabrio mache. Ich will es wieder mit Folie einzigartig machen, doch habe noch keine griffige Idee, was toll aussieht, ohne peinlich zu sein.

Quote: Am 23.01.2008 um 01:58 Uhr hat Wuschl geschrieben: Guten abend zusammen, ich wollt mal vorsichtig anfragen, ob wir denn mal wieder einen Stammtisch/ Ausfahrt oder irgendwas zusammen machen??!! :-? Wuerde mich sehr freun. :-D Au ja! Ich wäre auch mal wieder dabei, der eine oder andere kennt mich noch... ;-) Wahrscheinlich würde auch meine Verlobte mitkommen, sie fährt jetzt auch smart, wir bekamen jetzt beide unsere 451er Cabrios. :)

Quote: Am 21.01.2008 um 09:24 Uhr hat iidollarii geschrieben: ich bewundere immer noch meinen persönlichen rekord-cabrio-fahrer, den ich letzten winter am freidensengel in münchen sah, 2 grad, nur im hemd offen gefahren.... mir macht das erst spass, wenn ich zum offenen dach auch die heizung abschalten kann ----------------- http://www.kein-web.de/smart/sig.jpg[/img] BESTELLT: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/09/3135809/400_3963663965656232.jpg[/img] Ok, im Hemd fuhr ich im Winter noch nie offen, aber mein eigener minus-Rekord liegt bei -16°C (nachts in Stuttgart, also bei mäßiger Geschwindigkeit und mit Windschot sowie Heizung und dicker Jacke). Mein neues Cabrio kommt morgen und hat Sitzheizung - das wird toll! :) :-D

Quote: Am 15.01.2008 um 21:20 Uhr hat Kissi geschrieben: schon gut, schon gut :( Bitte net steinigen :) war wohl keine so gute idee :roll: Hab aber auch schon von vielen gehört das rubyred mit silberner Zelle garnet geht, nur mit schwarzer. Was ich nun wieder net schön finde ;-) N8 Sooo, dann hak´ ich mich trotzdem nochmal ein! Ich klebte auf meinen vorgestern verkauften Kleinen auch Streifen auf - als Reminiszens an die Rennwagen der 70er-Jahre. Damals, als ich es tat, hatte kaum einer Rallystreifen und es war etwas besonderes. Doch heute gilt man gleich als einer dieser Schwachmaten, die ihren Golf im Hinterhof pimpen, da die inzwischen auch kilometerweise Streifen verwenden. Auch die Hersteller machen ja schon mit, wenn auch - meiner Meinung nach - nicht gut. Da hören die Streifen ein paar Milimeter unter der Scheibe auf und Details wie Logos oder Nummernschilder werden großzügig ausgespart. Sieht irgendwie gewollt, aber nicht gekonnt aus. Deshalb auch von meiner Seite: Lass es! :-D Allerdings muss ich nun eben schauen, wie ich mein neues fortwo Cabrio, das übermorgen komme, einzigartig mache, ohne viel dafür zu bezahlen oder umzubauen. Mein gestreifter fiel überall auf und man erkannte mich daran. [ Diese Nachricht wurde editiert von Manuel am 21.01.2008 um 11:10 Uhr ]

Quote: Am 18.01.2008 um 19:00 Uhr hat Jenny1976 geschrieben: 170.000 das ist echt viel, ich habe gerade einen motorschaden bei sage und schreibe 40.000. Überlege auch meinen zu verkaufen! Geht das bei Deinem nicht mehr auf Garantie? 170.000 Km sind vielleicht für den smart viel, aber grundsätzlich sollte ein Auto die locker mit dem ersten Motor schaffen, doch beim smart taucht dieser Schaden laufend auf.

Quote: Am 18.01.2008 um 17:26 Uhr hat mgor geschrieben: hast du ne ungefähre Preisvorstellung? mgor@gmx.de [ Diese Nachricht wurde editiert von mgor am 18.01.2008 um 17:27 Uhr ] Sorry, schon weg!

Quote: Am 18.01.2008 um 19:24 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Hallo Manuel, bitte entschuldige die blöde Frage (und auch noch off-topic), aber warum wieder einen fortwo (und auch noch einen Neuen), wenn smart Dich so hängen läßt? Grüße, Micha So blöd ist die Frage garnicht - die bekomme ich immer wieder gestellt! :-D Nun, der neue hat keinen Turbolader mehr und auch sonst, denke ich, hat smart gelernt. Den neuen verkaufe ich wahrscheinlich ohnehin innerhalb der Garantiezeit wieder, so dass ich mir kostenseitig keine Gedanken machen muss. Klar, eigentlich sollte ich sagen, ich kaufe nie nie nie wieder ein Auto aus dem Daimler-Konzern, doch denen macht ein Auto mehr oder weniger nichts aus. Warum soll ich dafür dann nur aus Protest auf MEINEN Spaß verzichten? Ich bin da ein eher egoistischer Kunde. Wenn mir irgendwo etwas nicht passt, kaufe ich trotzdem weiter dort ein, wenn ich das selbe Produkt nicht relativ einfach wo anders bekomme. Schließlich möchte ich das Produkt ja und Protestaktionen bereiten mir nicht den Spaß wie das Produkt selbst. Bei schlechter oder unfreundlicher Beratung/Bedienung in allen Lebensbereichen wende ich mich fast immer an die entsprechende Geschäftsleitung. Das ist dann meine Art, mich zu wehren. 8-)

Quote: Am 18.01.2008 um 19:18 Uhr hat Snoopy geschrieben: na da will ich mal hoffen das meine ex panels in gute hände kommen :-D Das sind sie! ;-) In sehr smartkundigen Händen, sogar! 8-) :)