hp2

Quote: Am 19.09.2015 um 19:12 Uhr hat RPGamer geschrieben: Meine Güte, wann verzieht ihr euch eigentlich endlich mal in euer eigenes "smart ist scheiße"-Forum? Viel Spass dort! Mal von dem unnötigen Fäkalausdruck abgesehen. Der Smart ist sicher nicht schlecht, aber das Verhalten des Konzerns wird hier zu Recht kritisiert. Ich habe seit 15 Jahren Smarts, inzwischen sind es fünf und ich fahre derzeit ein CDI Cabrio. Aber das Verhalten von Daimler geht nun wirklich gar nicht! ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

So was gabs doch schon mal beim "Elchtest! Damals musste ich deswegen mehr als ein halbes Jahr länger auf meinen ersten Smart warten

Werde mir Morgen mal das Blatt holen. Jetzt kann wohl Daimler die Sache nicht mehr vertuschen. Guck

Der Spaßfaktor ist auch was wert. Und ja, er IST flink :-D ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Quote: Am 18.09.2015 um 06:54 Uhr hat Sunray geschrieben: Für mich gibt es auch keinen Grund mein 451 Cabrio zu tauschen, aber mittlerweile hat er 96.000 auf dem Tacho. Macht doch nix. Es gibt hunderttausende 451 fast wie neu. Da geht der Nachschub viele Jahre nicht aus. Und die Mitsabuschi- und umso mehr die CDI-Motoren sind fast unzerstörbar. Nur den Benziner mit MHD muss man beobachten :(

Um mal von dieser völlig überteuerten Schicky-Micky-Mini-Kiste wegzukommen. Letztlich sieht das neue Cabrio aus wie der 451, nur ist es ein Nasenbär. Und die Motoren sind gegenüber dem CDI und dem Turbobenziner des 451 ein klarer Rückschritt. Und über die lächerliche Verstau-Lösung der Holme sag ich nix. Für mich gibt es nicht den geringsten Grund, mein CDI Cab gegen den Neuen zu tauschen. ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Ich habe ja auch nicht sooo viel Hoffnung. Aber die sind zur Zeit auch massiv am 453, da dauert der kleine CDI-Marktplatz eben etwas. Wir werden sehen... ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Quote: Da brauch ich nicht groß zu schauen. Da meiner nackisch ist, gibt es keine Konfiguration. Smarte Grüße, Klaus Ich muss auch keinen unnützen Schnickschnack haben. Und der Schwarze von Klaus zeigt, dass er auch ohne Allerlei auskommt. Aber: der Turbo und Twinamic wäre absolut notwendig, für mich zumindest. :) Ich hatte vier Jahre auch einen mit ohne Alles. Pure, 50 PS ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010 [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 13.09.2015 um 11:08 Uhr ]

Wahrscheinlich haben alle den gleichen Tank. Logistisch wäre es ein viel zu großer Aufwand, zwei Tanks anzubieten. Der kleinere Tank dient nur der Verbrauchs- und CO2-Schönung. :) ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Egal was in den Garantiebestimmungen steht, nie ATU! ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Fismatec hat es angekündigt. Es soll lt. Fatzebuch auf dem Weg sein. Ob es aber wirklich was wird :-?

Sagt mal. Hier gibts nen ED mit "Ladevorrichtung für öffentliche Ladestation". ED Heißt das, dass der ne Schnellladeoption hat? Die kostete ja deutlich Aufpreis.

So was zum Bleistift?

Was soll man sagen? Welche Angebote gibt es? Willst du den behalten oder zurück geben? Zeitraum? Anzahlung möglich? Oder? Oder? ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Quote: Ich - das habe ich ja oben geschrieben. Trotzdem rechnet es sich noch nicht mal dann. Smarte Grüße, Klaus Genau dann rechnet er sich noch nicht. Je mehr Kilometer du fährst, je eher "rechnet" er sich. Und seit wann "rechnet" sich ein Auto?

@Klaus Da hast du Recht in Bezug auf deine Anforderungen. Aber ich fahre jährlich gut 12.000 km und habe Stromkosten von ca. 4 € auf 100 km, dafür keine Steuern und günstige Inspektionen. Da sieht die Rechnung schon ganz anders aus. Die 49 € Miete entbindet von der Angst, dass der Akku kaputt geht oder an Kapazität erheblich nachlässt. Die hole ich durch die Einsparungen gegenüber dem Verbrenner locker rein. Sonst kann ja so gut wie nichts kaputt gehen. Kein Ölwechsel, kein Auspuff, kein Verbrenner, kein....usw. Darüber hinaus machen die Stromer einen Riesenspaß. :-D ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010 [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 10.09.2015 um 10:26 Uhr ]

Wer nicht auf den Smart ED warten will, bekommt schon heute die Alternative mit gleicher Technik geliefert zum konkurrenzlosen Preis! Zoe für 16.500 € ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Sehr schade, bleibt nur noch Fismatec als letzte Hoffnung.

Wie siehts denn jetzt aus mit dem Tuning des 54 PS CDI? Wieder ein halbes Jahr ins Land gegangen...... ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010 [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 09.09.2015 um 22:41 Uhr ]

Ein viertel Fleischworscht? :-D ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Ach ich sag nix [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 09.09.2015 um 16:01 Uhr ]

Stimmt. Sobald ich mich erkannt fühle, regt sich der Fluchtinstinkt :-D ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Das ist wohl so. Ich fahre auch immer mit herunter gezogener Schirmmütze und großer Sonnenbrille rum :-D ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010

Gucken ZF hat die Zeichen der Zeit erkannt! ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010 [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.09.2015 um 21:08 Uhr ]

Ein toller Motor, sensationelle 135 Nm. :-D Der dCi 90 Diesel wäre wenigstens ein ordentlicher Antrieb mit 220 Nm und 3,8 Liter Normverbrauch. ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010