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Bei den 451 CDI gibt es zwei Varianten. Den 45 PS CDI mit offenem Partikelfilter und den 54 PS mit Geschlossenem. Mein 54er CDI verbraucht 4 Liter bei vernünftiger Fahrweise, der 45 PS hat ca. 0,3 l weniger verbraucht. Aber das ist marginal und nie ein Kaufgrund. Wenn du mit deinem 450 zufrieden bist, behalte ihn. Da weißt du, was du hast! ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Wie, innerhalb einer Woche? Wie kann das sein? Bei meinem CDI hat es zwei Stunden gedauert. ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Quote: Quote: Der Verbrauch liegt gut einen Liter höher als bei meinen 451mhd 71PS Höheres Gesamtgewicht, stärkerer Motor, neues Auto, dürfte normal sein. Das kann doch nicht dein Ernst sein. Der Verbrauch für einen modernen Kleinstwagen ist völlig unzeitgemäß und ein schlechter Witz! Und da nutzt mir die vermeintliche Einsparung von ein paar Euro für den ADAC auch nichts :) ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Quote: Am 23.01.2015 um 14:44 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Ich bin ein "Cabrio-Skeptiker". Nicht nur, dass einem im Sommer die Sonne an der Ampel auf die Glaze brennt und man schneller als 80 km/h damit (leidlich komfortabel) nicht fahren kann. Die meisten CAbrios (egal welcher Marke), die ich fahren sehe, fahren deswegen auch geschlossen. :-P Grade beim Smart kommt hinzu, dass der als "Coupé" ein Glasdach hat (wenn´s nicht grade ein "pure" ist), das das Auto schön hell und groß macht. Als Cabrio ist er geschlossen dann "finster". :( So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Für mich nur Cabrio und nur Diesel (so lange es keinen Hybrid und keinen ED zu vertretbaren Preisen gibt) :) ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Das ist eine gute Idee! Behalten! :) ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Ich fahre seit 14 Jahren Smart und hatte noch nie ein ernstes Problem! Kauf nen Diesel und du wirst viel Spaß haben... ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Quote: Am 13.01.2015 um 21:21 Uhr hat rms geschrieben: Da kommst Du aber nur zum Zuge, wenn es vor Dir einen Neuwagenkäufer gab, der den Neupreis in Kauf genommen hat. rms ----------------- Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la Und? Macht nix, es gibt ja genug! :)

Reden wir hier von Sauerrahm, Rahmsoße oder Rahmkäse? Apropos Käse, für mich sind Rammschutzbügel....... vorsätzliche Gefährdung von Fußgängern, Radfahrern usw. :-D

Quote: Am 11.01.2015 um 00:35 Uhr hat 5-er geschrieben: Die Automatikfunktion wirst du nicht vermissen. Beide cdis wurden bei uns nach dem Ausprobieren der Automatik immer manuell geschaltet. ;-) Ich schalte nie manuell. Außerdem kann man die "Automatik" jederzeit nachrüsten. Schalthebel tauschen und freischalten und gut. [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 11.01.2015 um 10:13 Uhr ]

Yep :-D

Was hat denn Toyota für Probleme? Wüsste ich nicht. Unser Prius III läuft wie ein Uhrwerk. Technische Probleme mit dem einstufigen Planetengetriebe gibt es nicht!

Ja, und Deutschland ist führend in der Elektromobilität! Der hat den Knall nicht gehört.... Und damit D noch weiter führen kann, verkauft man dann die Tesla-Anteile und stellt die Akkuproduktion ein. Es müsste einen Straftatbestand für Volksverblödung geben! [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 05.01.2015 um 20:48 Uhr ]

Quote: übrigens ich habe einen fortwo 52/71 mit twinamic für 19.068,00 EUR gekauft. Ja, Rabatt habe ich auch bekommen Lieferung April 2015 Das mit dem Sauger würde ich mir noch mal überlegen! Der Turbo soll, was man hier so liest, deutlich agiler sein. Meine persönliche Meinung ist, da sparst du an der falschen Stelle. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot! [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 04.01.2015 um 15:46 Uhr ]

Quote: Am 02.01.2015 um 11:16 Uhr hat RPGamer geschrieben: Den Autohersteller interessiert nicht ob ihr 49,50 am Sprit spart. Den interessiert nur, das er Millionen spart, weil es den Co2-Ausstoß vermindert und Strafzölle vermeidet/reduziert. Dazu kommt das ein Start-Stop System in meinem Augen auch ein Komfortmerkmal ist (vielleicht nicht beim smart). Steht man irgendwo ist, es komplett ruhig im Auto und nix schüttelt sich durch den extrem laufruhigen 3-Zylinder im Heck. Die Verbrauchswerte sind Lug un Trug und dienen den Herstellern nur, den Co2-Ausstoß zu schönen, LOBBY sei Dank! Und Start-Stopp ist Unfug, was macht überhaupt ein Verbrenner ineinem Smart? :-? ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Mensch, sind die Kisten teuer geworden. Jeder, der ein Cabrio Diesel sucht, sollte sich versorgen :) Meiner stammt auch da her, sehr zu empfehlen ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot! [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 02.01.2015 um 11:05 Uhr ]

CDI :-D :-D Der macht Spaß und ist sparsam! ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot! [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 02.01.2015 um 06:35 Uhr ]

Quote: Ich kaufe seit 15 Jahren keine Neuwagen mehr, nur neuwertige. Genau so mache ich es auch und spare so ca. 35 %! Wer zu viel Geld hat, kauft sich eben Neuwagen und freut sich über 10-15 %, die er rausgehandelt hat :)

Nimm das CTEK 5.0, Spitzenklasse! Und schau mal bei Ama*zon,da gibts das richtig günstig und mit hunderten Bewertungen :) Wünsche auch ein gutes 2015! ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Wenn ich es könnte, hätte ich das gemacht, aber das habe ich nicht gesagt bekommen. Aber das SC kann ich gerne nennen, ist aber weit weg von HH, tut mir Leid. Steht übrigens auf Seite 1.... Ich weiß nur, dass es Sensor im Heck nahe des Motors war und das Teil, das sie verbaut haben, aus dem Mercedes-Regal war, aber das ist ja klar. [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 30.12.2014 um 18:30 Uhr ]

Und für einen "größeren" Tank :)

Zu Dritt! :)

Mein CDI hatte das Problem auch, wurde von meinem SC beseitigt. Ein Sensor im Motorbereich wurde erneuert und ersetzt. Es wird dir nix übrigbleiben, als ein gutes SC zu suchen. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Es wird wohl keinen CDI mehr geben, es sei denn, die Verkaufszahlen zwingen dazu. Hier guckste! Renault ist da schon an einem kleinen Diesel am entwickeln. Ob er je in einem Smart kommt, ist eher wage Hoffnung. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot! [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 30.12.2014 um 01:16 Uhr ]

Quote: Am 30.12.2014 um 00:58 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: mhd, never ever! So ist es! Turbo oder nix, egal, ob Benziner oder CDI! ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

Quote: Am 29.12.2014 um 08:28 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Unterschätze nicht die verlorene Zeit die ein 451 beim Schaltvorgang hat. Gerissen oder mit DSG geschaltet sind Welten, verglichen mit der enorm langen Zugkraftunterbrechung beim 451. Sehe ich auch so. Noch besser ist es natürlich, wenn gar nix schaltet :) Ich trete mit meinem Leaf jederzeit gegen Deinen Brabus an :-D