hp2

Im Motorbereich wurde ein Sensor verlegt und ein Neuteil eingebaut. Es handelt sich um ein original Mercedes-Teil, das auch in anderen MB verbaut ist. Mehr kann ich leider nicht sagen. Der Mechaniker hat jedenfalls recht lange im Motorraum gewerkelt, mehr als eine Stunde. Ich war bei BALD in Siegen. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 24.06.2012 um 20:51 Uhr ]

Füll mal dein Profil aus, dann schick ich dir ne PN ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

Bei mir wurde es wohl gelöst, hoffe ich. Seit knapp einem halben Jahr. Und das bei unterschiedlichen Fahrprofilen. Ich fahre den CDI täglich Landstraße 50 km, eher verhalten. Meine Frau donnerte in der Zeit zwei Mal an Nord- und Bodensee, jeweils 500 km hin und 500 km zurück und fährt ihn ab und zu und grundsätzlich seehr zügig. So sind se :) ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 24.06.2012 um 14:51 Uhr ]

Auf das Kleingedruckte bin ich auch gespannt! Bei Renault soll es so sein, dass der Preis für das Leasing der Akkus nur für 36 Monate fix ist. Was danach wird, konnte mir selbst eine Anfrage bei Renault nicht beantworten. So ungefähr: Das schauen wir dann mal, war die Antwort. Aber die Person muss ja keine Ahnung gehabt haben. Steht wohl alles noch nicht so fest. Für mich sowieso keine Option, ein E-Wagen ist nur unser Zweitwagen und den fahre ich. Das Auto, das ich gegen einen Smart tauschen würde, ist noch nicht geboren :) Dass der Geist aus der Flasche ist, glaube ich auch, Werner. Dafür werden die Chinesen schon sorgen. Die können die Mobilität diesen Riesenvolkes niemals mit fossilen Brennstoffen schaffen und wissen das auch. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 23.06.2012 um 18:10 Uhr ]

Hallo, Wäller! Volle Zustimmung bis auf den letzten Satz. So habe ich bis vor ein paar Wochen auch gedacht. Bis ich rein zufällig mit meinem Suzi Jimny im Autohaus Hermann in Bad Marienberg auf den Toyota Prius Hybrid gestoßen bin. Die haben Suzuki dazu gemommen und zur Eröffnung eingeladen. Ich bin vieeele Autos gefahren, aber der Prius ist wirklich genial, 400 Nm Anschub beim Anfahren, realistischer Verbrauch 5 Liter. Mach dir mal den Spaß und fahr den Probe, oder den Auris Hybrid oder den Yaris Hybrid. So begeistert von einem Auto war ich nicht mehr seit der ersten Probefahrt im Smart anno 2000 :) ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 22.06.2012 um 19:35 Uhr ]

Aber da gibt es auch den Zoe, der nur einen Tausender teurer ist als der Smart und vier Sitzplätze hat bei gleicher Reichweite. Einen Schnelllader halte ich für sinnlos, wenn man tagsüber das Auto benutzt und nachts lädt. Nur, wer so viel km fährt, dass der Akku tagsüber zwischendurch geladen werden muss, für den könnte das notwendig sein. Für das Mehrgeld würde ich lieber eine schöne Kreuzfahrt machen :) ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 22.06.2012 um 18:47 Uhr ]

Die Version 2 des EV1 mit den neu entwickelten Ni-MH-Akkus hatte eine Reichweite von 225 km und das im Jahr 1999! Es ist rein spekulativ, was passiert wäre, wenn die Entwicklung weiter gegangen und nicht unter Verschluss geraten wäre. Wir sprechen hier von einem Fahrzeug des letzten Jahrhunderts. Und BASF verkauft natürlich Rechte, aber für Laptop- und Handyakkus. Die Weiterentwicklung der Akkutechnik für Kfz wurde unterbunden durch die Mineralöl- und Autolobby. Die haben keinerlei Interesse am Elektroantrieb. Das ist nachvollziehbar, aber nun mal Fakt. Der Staat muss den Fortschritt nicht verordnen, es reicht schon, den derzeitigen Preisnachteil auszugleichen bis zur Konkurrenzfähigkeit. Warum wurde denn die Verschrottungsprämie gezahlt, das hatte doch keinen Sinn, aber die Autoindustrie musste gestützt werden. Lobby sei Dank. Es wäre viel effektiver, Elektroautos zu fördern, die mit einem immer größeren Anteil regenerativer Energien angetrieben werden. Das macht die Regierung aber nicht, und warum? Weil die selbst von der Lobby gesteuert wird. Du schreibst hier so viele schlaue Kommentare (meine ich ernst), JB, ich verstehe nicht, warum du hier die Realitäten nicht anerkennen willst. :-? ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 22.06.2012 um 17:56 Uhr ]

sagt zumindest Frau Winkler. Und die muss es ja wissen :) Der Verbrenner lebt weiter

"Wer Spass an so was - und das nötige Kleingeld - hat soll es machen. Wogegen ich mich wehre ist der Ruf nach öffentlicher Förderung für etwas, das ich beim aktuellen Stand der Technik für ein weitgehend sinnfreies Spielzeug halte, das in keiner Weise zusätzlich dazu beiträgt, dass sich der Stand der Technik nennenswert weiterentwickelt" Das ist nun wirklich Unfug! Der ED ist für viele Einsatzgebiete völlig ausreichend. Und er fährt zumindest lokal emmissionsfrei! Angesichts der Schadstoffbelastung der Innenstädte alles andere als sinnfrei. Mit jeder aufgestellten Anlage zur Erzeugung regenerativer Energie steigt der Vorteil des ED gegenüber dem Verbrennungsmotor. Sinnfrei ist es, immer noch zur Neige gehende Mineralölerzeugnisse zu verbrennen. Und dass es uns technisch nicht weiter bringt, ist ebenfalls falsch, das beweist allein schon der ED, der jetzt in der dritten Generation innerhalb weniger Jahre ganz erheblich weiterentwickelt wurde. Von den Akkus der Akkumotive (Evonik/Daimler) in Kamenz mit keramischem Separator ganz abgesehen. Hätte die Autolobby nicht das Clean Air Act und Zero Emission Mandate in Kalifornien aus 1990 gekippt (Chevrolet EV1), würde heute der Individualverkehr rein elektrisch stattfinden. Quelle: Wikipedia: Nach der Lockerung der CARB-Gesetze auf Druck der Autoindustrie wurde das EV1-Programm von GM beendet, obwohl eine neue Akkugeneration entwickelt war. In Feldversuchen hatte die Ovonics Batterie die Reichweite des EV1 auf über 150 Meilen (ca. 240 km) erhöht. Im Jahr 2001 kaufte die Ölgesellschaft Texaco von General Motors deren Aktienanteile an Ovonics. Texaco selbst wurde einige Monate später durch Rivalen Chevron übernommen. Zitat Ende. Die liegen jetzt sicher in einem Panzerschrank unter Verschluss. Akkumotive Der Ampera ist übrigens kein Elektroauto. Schau mal bei Wikipedia nach Voltec-Antrieb und Betriesmodus 4. Aber das weißt du ja, JB. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 22.06.2012 um 15:46 Uhr ]

Ihr sprecht aber schon von einem Auto, auch wenn es ein Smart ist? :-D ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

Die positiven Tests über den ED häufen sich: greenmotorsblog Handelsblatt ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 21.06.2012 um 22:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 21.06.2012 um 23:24 Uhr ]

Dann musst du ihn aber lange fahren. Mit Leasing incl. Wartung muss er nie einen neuen Akku kaufen. :-D :-D 12 kw Verbrauch auf 100 km sind sagen wir mal 3 € auf 100km. Ein Benziner mit 5 Liter sind ca. 8 € auf 100 km. 5 € Ersparnis bei 10.000 km sind 500 € im Jahr. Plus gesparte Wartung beim Benziner sind 700 € im Jahr. Dagegen die Leasingkosten 65 im Monat, 780 im Jahr. Wenn du jetzt noch den wesentlich höheren Verschleiß der Verbrennungsmotoren (Auspuff, Motor usw usw) berücksichtigst, gewinnt der ED ganz klar in der Unterhaltskostenrechnung. Natürlich kostet er in der Anschaffung mehr. Aber das wäre es mir wert! ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 21.06.2012 um 20:10 Uhr ]

Ich empehle Dir die Hankook. Hier steht einiges zum Thema. Deshalb ist eine neue Diskussion über Sinn und Unsinn von Ganzjahresreifen nicht unbedingt notwendig. :) ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

Ich habe die zweite Inspektion (die Große) vor kurzem machen lassen. Die hat 270 € gekostet. Die Erste schätze ich mal auf 200 € oder knapp drunter. Was die genau kostet, hat mir der Meister übrigens vorher gesagt. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

Quote: Am 16.06.2012 um 17:22 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Seit dem bin ich beim AVD : Weitaus preiswerter bei doppelten Leistungen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- Hallo Focus-CC! 79 € mit Partner ist auch nicht viel weniger. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 17.06.2012 um 07:47 Uhr ]

Quote: Ob wir nun laden oder tanken - billiger wirds, wenn überhaupt, nur vorübergehend. JB Das denke ich nicht. Beispiel Autogas. Ich fahre seit Jahren einen Gaser, derzeit 74 Cent je Liter. Und das bleibt auch so bis Ende 2018. danach wird der Steuersatz um 12 Cent angehoben. Auch hier hätte der Gesetzgeber längst an der Steuerschraube drehen können. So lange es nicht ein Massenphänomen wird, wird sich da nichts ändern. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 16.06.2012 um 14:09 Uhr ]

Klar, viele "Engel" haben keine Ahnung vom Smart. Aber ich habe bisher nur allerbeste Erfahrungen mit dem ADAC (Wohnmobil und Zweitwagen) gemacht. Mit dem Smart bin ich nur einmal Huckepack genommen worden in 11 Jahren, wegen eines Reifenplatzers :) ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 15.06.2012 um 19:42 Uhr ]

Genau wie Goyko schreibt, es ist nichts als eine schlüssige Konsequenz, die für den Mod, wie "Angie" immer sagt, "alternativlos" war! Mehr muss man dazu eigentlich nicht sagen.

Hier mal ein sehr positiver Test! "Er ist der bisher beste Smart Fortwo, weitaus souveräner und entspannter als die Verbrenner" Das ist doch mal ein Test, der mir gefällt. Leider kann ich den ED erst im August Probe fahren. Wenn ich ihn heute bestelle, bekomme ich einen Termin für die Auslieferung im "Frühjahr", ohne nähere Bestimmung. Ich habe heute nachgefragt. Und zum Bericht: Wie wollen die denn unterbinden, dass ED-Fahrer den Wagen an der normalen 220V-Steckdose laden? Never ever funzt das! ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 15.06.2012 um 18:32 Uhr ]

Ja, und der stürzt dann ab wie der hier. ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

Freunde oder Familie in Ö sind natürlich genauso gut! :-D ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

Bin mal gespannt, wann die Ersten darauf kommen: In Frankreich gibt es ja 5.000 € Förderung. Wer also Familie oder Freunde in F hat, kann den Wagen dort von demjenigen kaufen lassen, der ihn dann in F zulässt. Man holt ihn ab, bis er dann nach einer Frist an den Freund oder die Familie verkauft wird..... Den ED mit F-Kennzeichen in D zu fahren, ist kein Problem, EU sei "Dank". Das Problem ist nur, noch einen ED in France zu bekommen in absehbarer Zeit bei der Förderung. In D gibts nur Abwrackprämie und Steuermillionen für die Autoindustrie, bravo! ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 12.06.2012 um 22:51 Uhr ]

Ich hatte auch erwartet, dass Smart einen Event-Samstag bundesweit veranstaltet mit entsprechender Werbung und dazu alle Stammkunden einlädt. Vielleicht kommt es ja noch? Man muss auch bedenken, dass dies nur geht, wenn man genügend ED in den Centern stehen hat, dass man auch Probefahren kann. Das dürfte das Problem sein. Die müssen erst mal die bedienen, die schon drauf warten und bestellt haben. Das Wahrnehmen eines E-Autos in größeren Zahlen hat sicher einen höheren Multiplikationsfaktor sls so ein Eventtag. Den ED nur hin zu stellen, nutzt wenig, wie ein Smart aussieht, weiß ja jeder :-D ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

Den Schnuller kannst nicht einfach wegnehmen, da man das sieht. Er ist im Kunststoff des Grills abgebildet und nicht nur aufgesteckt. Außerdem kann man einem Kleinen nicht einfach den Schnuller wegnehmen, dann geht das Geschrei los :) ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 10.06.2012 um 21:07 Uhr ]

Dito! ----------------- Gruß vom hohen Westerwald HP Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot