startsmart

schick mal ne pn -> ich hab sowas

hast ne pm

Heckschürze schwarz hab ich, den Rest leider nicht. Kannst mich gerne auch telefonisch unter 0151-12448146 erreichen.

up

ach und nochwas mit der OT einstellung: Ich habe einen Schraubenzieher durch das Loch im Nockenwellenrad geschoben und dann vorsichtig bis zur Kante rückgedreht. -> Ohne Gewähr!

also ich hab keine Dichtmasse zwischen Getriebe und Block... ist orginal auch nicht so. Wieviele Stunden hast du denn am Getriebe gesessen um das so gut hinzubekommen?

- Airbag, nicht benutzt - Ventildeckel 2x, ohne Dichtung

so hier sind noch weitere Teile: - Auspuff, von 600er, vom Fachmann nachgeschweißt, Auspuffflansch gerissen, Kat wahrscheinlich defekt: Drosselklappe vom 600er: VERKAUFT Ansaugbrücke: Antriebswellen, auch einzeln: [ Diese Nachricht wurde editiert von startsmart am 27.02.2009 um 17:26 Uhr ]

Hallo habe immernoch Teile die ich loswerden will. Bei Interesse einfach PN mit Preisvorschlag. VERKAUFT 1x CarPower Zweikanalverstärker, funktionsfähig, kann auf einen Kanal gebrückt werden, Plastik zwischen Plus und Rem abgebrochen. [ Diese Nachricht wurde editiert von startsmart am 03.02.2009 um 15:29 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von startsmart am 27.02.2009 um 17:25 Uhr ]

205,80 Kupplung und Lager

hi deniz hab hier meine Kupplung geholt... war eigentlich ein guter Preis. http://www.neue.autoteile-info.de/index.php

Hallo brauch auch einen neuen Turbo für den Smart. Kauf bloß nichts gebrauchtes! Vielleicht tun wir uns zusammen um einen Rabatt zu bekommen? Gruß Jan

Schau mal auf das Datum... war vor ziemlich genau 2 JAHREN!

ich glaube mit euren Tipps komm ich der Sache langsam auf die Spur. Habe natürlich alle Dichtungen neu, Kopfschrauben neu, richtige Anzugsmomente.... wenn etwas nicht richtig funktioniert hätte, dann hätte ich nicht 3000km problemlos fahren können. Habe auch einen Ölabscheider von UdoB, Teillastentl. ist auch 3000km alt. Der Abgang vom Ventildeckel der etwas Dicker ist ( ist ein Gewinkeltes Teil mit Reduzierung -> mündet kurz vor dem Turbo) war gestern voll mit EIS! Weil der Schlauch vom Ölabscheider an besagte Ventildeckelentlüftung angeschlossen wird, neigt sich dieser etwas nach oben -> Feuchte kann nicht in den Ansaugtrakt vor den Turbo fließen. DANKE für eure guten TIPPS!

Jein, habe vor dem Motoreinbau das Gestänge hin und her bewegt und damit teilweise das Öl herausgedrückt. Heute habe ich das nochmal probiert, dieses Mal kam aber kein Öl aus dem Wastegate. [ Diese Nachricht wurde editiert von startsmart am 12.01.2009 um 18:34 Uhr ]

Hallo Ich hatte am Wochenende eine kleine Panne und möchte jetzt die Ursache herausfinden. 1. Der Motor wurde vor knapp 3000 km komplett erneuert: Schleifen auf 2. Übermass, neue Kolben, neuer Kopf ... das volle Paket eben. Hab das Teil selbst eingebaut und lief bis zum Wochenende gut. Hatte auch das Problem, dass der Turbo anzieht, dann wieder nachlässt und dann wieder anzieht. 2. Ich habe einen Ölabscheider von UdoB verbaut und vor ca. 200km entleert. 3. Nachdem der Motor ganz normal gestartet hat, bin ich ca. 500m gefahren und habe gemerkt das beim Gasgeben mehr weißer Rauch aus dem Auspuff kommt als sonst. 4. Nach ca. 2Km an einer Steigung hab ich ca. 3/4 Gas gegeben und dabei kam eine RIESIGE weiße Rauchwolke aus dem Auspuff. 5. Nachdem die Rauchschwaden weg waren und die Kugel sofort auf dem Seitenstreifen abgestellt war, hab ich gesehen, dass auf der unter rechten Seite des Motors Öl raustropf. 6. hab das Teil dann zu mir nach hause transportieren lassen. für mich war die Sache klar... Kopfdichtung defekt... Kühlwasser in den Brennraum und verbrannt. Als ich kurz nach dem unfreiwilligen Stopp den Motoröldeckel abgemacht habe, war ein weißes flüssiges Zeug im Öl. Heute habe ich den Turbo montiert und siehe da, die Verdichterhälfte des Turbos war voller Öl. Der nächste Schock: Die Leitung des Öltemperaturmessers (mit der schwarzen Tülle) war abisoliert und wahrscheinlich auf Masse. Irgendwie ergibt das ganze keinen Sinn mehr für mich und deswegen suche ich Hilfe von anderen Schraubern. Habe ich irgendetwas übersehen? Danke für die Hilfe Gruß Jan

@ Molix. Hast ne Mail [ Diese Nachricht wurde editiert von startsmart am 16.12.2008 um 12:21 Uhr ]

was es auch noch gibt sind kleine Keile aus Murlubric oder S-Grün. Das sind superharte Kunststoffe, aber trotzdem immer noch weicher als Metall -> Dichtungsfläche wird nicht beschädigt. Sowas sollte es eigentlich beim Stahlgruber geben.

Das ist gut... http://cgi.ebay.de/Smart-Schaltagulator_W0QQitemZ170256154461QQcmdZViewItem?hash=item170256154461&_trkparms=72%3A968%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 SCHALTAGULATOR!! :lol:

Hallo , suche eine Kupplung, die natürlich noch wenig, bzw. nur zu Testzwecken gebraucht worden ist. Neuteile sind ebenfalls herzlich Willkommen. Ist für einen 1998 Smart Fortwo 600ccm Benziner. Danke und Gruß

at chrome haste schon ne Antwort auf deine Anfrage?

Hallo hast PN [ Diese Nachricht wurde editiert von startsmart am 29.07.2008 um 15:33 Uhr ]

Hallo suche immernoch nen Auspuff für nen 600er Smart BJ 1998. Würde auch einen Brabus oder anderen Sportauspuff mit TÜV nehmen. Danke und Gruß Jan

Hallo suche auch noch zwei Teile vom Motor, einmal das Gussteil was die Steuerkette abdeckt und einmal das etwas kleiner Gussteil an dem der Ölfilter dran ist. Sollte also jemand einen irreparablen Motorschaden haben bei dem diese beiden Teile noch ok sind, dann meldet euch bitte. Danke und Gruß

Also Zündkerzen, Öl, Ölfilter, Luftfilter, Benzinfilter wurden vor ca. 2500 km gewechselt. Ich fahre 2x in der Woche 70km AB und etwa nochmal 60km Stadt. Danke für den Tipp!