smartfortwo

Quote: Am 19.05.2007 um 13:18 Uhr hat Sam88 geschrieben: 10 Jahre hält das Ding bestimmt, schließlich ist es die alte Renaulttechnik. Und wieder so ein Widerspruch in sich. Nein, bitte keine Diskussion darüber. :-D

Quote: Am 19.05.2007 um 13:40 Uhr hat Sam88 geschrieben: Neu und ohne Zulassung zur Hälfte vom Listenpreis, dass hat imgo noch kein anderes Fzg. geschafft...Wieso? Gleiches gilt doch quasi für jeden Citroen... *duckundweg*

Das riecht mir verdächtig nach sonst unverkäuflichen Modellen. Entweder keine Ausstattung bei den Pures oder schlimme Farben bei Pulse und Passion. Oder der Neue verkauft sich so gut, daß keiner mehr die alten will. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 19.05.2007 um 13:40 Uhr ]

UHRmacher

Quote: Am 19.05.2007 um 07:58 Uhr hat marcgie geschrieben: Hallo zusammen es wird ein Mini, wird nach Liste und gleicher Fahrweise genausoviel brauchen wie mein jetziger smart.*pruhuuuust* ....ja, herrlich der Mini verbraucht soviel wie dein smart, ich lach mich schlapp. Du weißt schon, daß der Mini 1,2 Tonnen wiegt? Und was die Zuverlässigkeit anbelangt, da wünsche ich dir schon jetzt viiiiiel Spaß. Quote:Generell habe ich einfach zu oft den ADAC benötigt.Den brauchst du zum Glück nicht mehr, BMW bietet ein Fahrzeugleben lang den kostenlosen(!) mobilen Service, der sich im Pannenfall um dich kümmert und deinen Mini in die nächstgelegene Werkstatt schleppt - damit der Kleine gar nicht erst in der ADAC Pannenstatistik auftaucht. Notiere dir am besten schonmal folgende Nummer: 0180-2343234 Quote:Und beim neuen würde ich schon hinterfragen, ob die verwendeten Materialien besser geworden sind. Stichwort: Ölrücklaufleitung vom Turbolader. Die gammelt nach 1-2 Jahren schon mal durch.Der Neue hat einen völlig anderen Motor als der Alte (wahrscheinlich aus gutem Grund). Vor allem ist ja das Schöne am Neuen: Man nimmt ihn am besten einfach ganz ohne Turbo. Was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen, keine Leistungsprobleme machen und kein Öl verbrauchen. Zum Preis vom Mini hättest du doch auch wieder einen Golf bekommen, der ja bei dir 15 Jahre ohne Probleme hält. Naja, wirst schon deine Gründe haben warum du keinen VW mehr nimmst. Viel Spaß mit dem neuen Mini. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 19.05.2007 um 11:37 Uhr ]

Quote:trotzdem verschließe ich die Augen nicht vor den Fakten.Ok. Ich gebs auf. :(

Quote: Am 18.05.2007 um 15:43 Uhr hat marcgie geschrieben: Moin, ich habe mir jetzt nen richtiges Auto bestellt. Was denn für eins? :)

Quote:Schade daß ich nirgendwo ein Diagramm finden kann, aus dem der Drehmomentverlauf des neuen hervorgeht. Ich bin mir sicher, daß bereits bei geringen Drehzahlen ein sehr hohes Drehmoment anliegt, das dann nur noch langsam ansteigt um bei 4.500 U/min ein Maximum zu erreichen. @schaefca: Meine Theorie scheint sich zu bestätigen. Der mit dem 71PS Motor baugleiche 61PSler hat bereits bei 3.000 U/min sein maximales Drehmoment erreicht - und zwar 89Nm. Der 71PS Motor hat nochmal ein etwas höheres maximales Drehmoment bei 4.500 U/min und zwar 92Nm. somit liegt beim 71PSler zwischen 3.000 und 4.500 Umdrehungen quasi ein Drehmoment-Plateau (mit 3Nm Differenz), denn der 71PSler wird bei 3.000 U/min mit Sicherheit nicht weniger Drehmoment haben als der (baugleiche) 61PSler. Die Frage bleibt, bei welcher Drehzahl das Drehmoment-Plateau genau beginnt - Ich bin auf das Leistungsdiagramm jedenfalls weiterhin sehr gespannt. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 22.05.2007 um 20:02 Uhr ]

Quote: Am 17.05.2007 um 11:42 Uhr hat ClioDude geschrieben: Ist es für smart nicht nachteilig, einen weiteren Motor zu supporten? Ich vermute, daß die Motoren 61 und 71 PS völlig baugleich sind und der Pure über die Software künstlich eingebremst wird - so wie er überhaupt künstlich unattraktiv gemacht wird (entweder Klima ODER E-Fensterheber, beides geht z.B. nicht) Somit hat man einerseits ein prima Einsteigermodell für unter 10.000 Euro, andererseits wird quasi jeder letztendlich einen Pulse oder Passion kaufen. (Mal wirklich abgesehen von Firmenkunden). [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 17.05.2007 um 22:05 Uhr ]

Gefunden auf Sueddeutsche.de; Ressort: Auto & Mobil URL: http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/563/114449/ 17.05.2007 Mit dem Smart in L.A. Es geht auch kleiner Von Stephan Grundhoff Nach dem kleinen roten Krabbler renken sich die sonst so coolen Amis die Köpfe aus. Kaum ein Ampelstopp, an dem wir nicht Rede und Antwort stehen müssen: "What kind of car is it?" Kaum zu glauben, wie schnell der grauhaarige Senior auf einmal rennen kann. Gerade noch war er schlurfend den Hollywood-Boulevard entlang geschlurft. Als er den roten Zweisitzer zu sehen bekommt, ist er kaum mehr zu halten. Ungeniert reckt er sich in das geöffnete Cabriolet europäischer Produktion und plappert los. Ein ganzer Fragenkatalog schwallt aus seinem sonst sicher nicht allzu redseligen Mund: „What car is it? - What’s the mileage? What, a Mercedes?“ Nachhaltig beäugt er den farbigen Innenraum. Die bunte Innenfarbe sei nicht seine Sache, passe bei so einem Auto aber gut, meint er und ist immer noch erstaunt, dass der Smart Fortwo kein Elektroauto ist. Ähnliche Erfahrungen hat Vinnie Mandzak, Starverkäufer bei Mercedes-Benz of Beverly Hills gemacht. Da, wo sich Promis der ersten und zweiten Garnitur sonst um AMG-Boliden prügeln, ist das Interesse am Smart besonders groß. "Ich hoffe, dass wir Anfang nächsten Jahres endlich die ersten Smarts bekommen“, blickt Vinnie in die Zukunft, "die Promis hier sind ganz wild auf das Ding. Der kostet doch gerade einmal so viel wie eine Armbanduhr.“ Der Smart schließt Freundschaften im Vorbeifahren Mandzak und seine potente Klientel in Beverly Hills hoffen bereits auf eine exklusive AMG-Version. Denn gerade mit einem Power-Smart hätte man anders als mit Rolls, Bentley und Co. in Los Angeles die Schau im Kasten. Range Rover, Porsche 911 oder 7er BMW stehen hier an jeder Ecke. Wenn jemand die Blicke der Umgebung erntet, dann ist es der kunterbunte Smart. Seit mehr als einem Jahr steht es fest: Smart kommt in die USA – Anfang 2008. Während der Vorgänger aus Marketing- und Sicherheitsgründen auf dem nordamerikanischen Kontinent nur in Kanada angeboten wurde, soll die zweite Smart-Generation ab kommenden Februar auch in den USA verkauft werden. Seit knapp acht Wochen können sich Kunden in Amerika ihren Smart Fortwo reservieren. Klaus Maier, Vertriebsvorstand der Mercedes-Benz Car Group: „Die Resonanz ist überwältigend. Uns liegen bereits mehr als 13.000 Bestellungen vor, und das, ohne dass wir bisher große Marketingmaßnahmen unternommen hätten.“ Dass es die Kraft einer Smart-Sportversion selbst im allzu hügeligen Kalifornien nicht braucht, zeigt der Tagesausflug mit dem Smart Fortwo Cabriolet eindrucksvoll. Munter geht es Berge hinauf und Hügel herunter, vorbei an Bel Air und der legendären UCLA. Der rote Flitzer entgeht auf seiner Tour weder einer Polizeistreife noch den beiden frisch generalüberholten Schönheiten an der Ecke Wilshire Boulevard / Ocean Drive. Der Smart kennt keine Berührungsängste, schließt Freundschaften im Vorbeifahren und einige europäische Touristen erkennen den Kleinstwagen aus DaimlerChrysler-Produktion auf Anhieb vor dem Chinese Theater. "Die Einführung des Smart Fortwo Nachfolgers in den USA knüpft an den Erfolg in Europa an, wo sich bereits mehr als 770.000 Kunden für einen smart fortwo entschieden haben. Wir denken, dass jetzt der Zeitpunkt für eine Markteinführung in den USA gekommen ist“, so Klaus Maier. "Das zunehmend wachsende Interesse für erschwingliche, Sprit sparende Kleinwagen bestätigt uns darin.“ Der Smart wird an- und nicht ausgelacht Nahe dem Wachsfigurenkabinett kommen ein paar coole Rapper aus einem Laden heraus, als der Smart die ersten Sterne auf dem Walk of Fame berührt. „How much is it?“ tönt der scheinbar überrasche Anführer. Sein Handlanger hat den Smart vor ein paar Tagen bereits im US-Fernsehen gesehen. Als die Zahl 10.000 Dollar fällt, sind alle überrascht – die einen positiv, die anderen negativ. Hier gibt es für das smarte Marketing in den nächsten Monaten einiges zu tun. Der Preiskampf in den USA ist deutlich härter als in Deutschland. Schließlich bekommt man Mittelklassefahrzeuge bereits für deutlich unter 15.000 US-Dollar. Zum letzten Mal am diesem Tage große Aufregung, als der Smart die Hoteleinfahrt passiert. Kein Gast des Beverly Wilshire hat noch Augen für den grandiosen Spyker Roadster - die Alltagsprobe in Los Angeles zeigt: Hier wird der Smart an- und nicht ausgelacht! 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 17.05.2007 um 21:32 Uhr ]

Quote: Am 21.03.2007 um 10:28 Uhr hat schaefca geschrieben: Tach! Ein Crossblöd (der "nur" EURO3 hat) muss vor dem Zeitpunkt (01.01.2006) wenigstens einen Tag mal angemeldet gewesen sein, um ihn heute erneut angemeldet zu bekommen. Wo das Thema gerade wieder hochgekramt wurde: Wenn mich nicht alles täuscht, gab es doch von smart dazu eine Ausnahmegenehmigung - oder habe ich das geträumt?

Quote: Am 17.05.2007 um 12:55 Uhr hat Svenx82 geschrieben: Gibt es keine Anzeichen von irgendwelchen besonderheiten oder extras die noch in Planung sind oder in 6 Monaten erst kommen werden? Also, wenn ich ganz tief in meine Glaskugel schaue, dann sehe ich, daß es im Herbst diverse Brabus-Varianten geben wird... Und einen Startergenerator für den 71PS Motor mit Start-Stopp Automatik. Und einen stärkeren Diesel wird es geben... 8-) Wenn ich mir anschaue, wie komisch die neuen Nebelscheinwerfer in der Front sitzen (so nach außen schielend), sieht mir das verdächtig nach der Abbiegelicht-Funktion aus, die es bei den aktuellen Mercedes Modellen gibt. Ihr wisst schon, wenn einem nagelneue Benz-Modelle begegnen, bei denen nur ein einzelner Nebelscheinwerfer an ist, dann sieht man sofort: Ahh der hat das hochmoderne Abbiegelicht. Oder einen bösen Steinschlag. Aber ob das wirklich kommt, weiß ich natürlich nicht. Und ob ich das haben will, weiß ich noch weniger. Vielleicht sollte man mal die Sterne befragen. :-D Edit: Es wird übrigens IMMER etwas geben, das erst in 6 Monaten kommen wird. Ob man immer darauf warten sollte, ist die andere Frage. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 17.05.2007 um 18:15 Uhr ]

Quote: Am 17.05.2007 um 15:46 Uhr hat cougar76 geschrieben: Welcher Event wäre also eine Reise wert? Kein Treffen ist groß, wenn keiner kommt... ;-) Also: Einfach hinfahren und die Wahrscheinlichkeit erhöhen, daß es ein großes Treffen wird. Zumal ja nicht nur die Quantität sondern auch (vor allem) die Qualität eine wichtige Rolle spielt. Und da sticht mir vor allem ein Event in nächster Zeit extrem positiv ins Auge: Schwarzwald-Tour

Quote: Am 17.05.2007 um 13:06 Uhr hat dilli-smart geschrieben: ich dachte die Kuhfänger sind inzwischen grundsätzlich nur noch aus PU-Schaum erlaubt? Wäre wünschenswert, das sind die übelsten Schienbeinbrecher und sollten verboten werden. Zumal das immer aussieht als ob sich jemand Handtuchhalter an seinen smart geschraubt hat.

Quote: Am 17.05.2007 um 16:12 Uhr hat Nina211 geschrieben: bin zu dem entschluss gekommen mir einen neuen smart fortwo zu leasen. Leasen als Privatperson? Davon würde ich schon irgendwie abraten... Oder meinst du die Plus3 Finanzierung? Zum Thema Coupe oder Cabrio gibt es schon zig Diskussionen- ohne eindeutiges Ergebnis. Das bleibt letztendlich dir überlassen, ob du Cabrio fahren willst oder nicht.

Quote: Am 17.05.2007 um 14:29 Uhr hat eb133 daher brauche ichkeine schuldzuweisungen, sondern lediglich erfahrungsberichte.Na ich hatte sowas mal mit 'nem anderen Fabrikat - da hat die Werkstatt vergessen (!) nach dem Wechsel der Ölwannendichtung wieder Öl reinzufüllen. (Kein Witz) Ich hab mich dann auf die Autobahn geschwungen und kurz danach hatte ich auch den beschriebenen Traktor im Motorraum. Das war dann ein Lagerschaden - zum Glück ist es direkt auf der Fahrt von der Werkstatt weg passiert, da konnten die mir ja schlecht den schwarzen Peter zuschieben.... Aber ich weiß, daß das damals ein teurer Spaß war. Es gibt ja freie Anbieter am Markt, die sich mit smart-Motoren auskennen. Das könnte dort evtl. preiswerter als das sc sein. Lass dir auf jeden Fall vorher Angebote machen. Ach ja: Mein Beileid. 8-)

Quote: dann sind mir die 8% die ich später weniger bekomme, auch egal. Dafür habe ich auch mal 15% mehr die 3 Jahre im Auto "angelegt", bekomme aber nur 8 % mehr raus. Vielleicht verstehst du es jetzt... Wie ich sehe, hast du nachträglich nochmal versucht mit Zahlen um dich zu werfen - lass mich dazu nur kurz sagen: Die 8% Mehrprozent die der smart beim Restwert erreicht beziehen sich auf den durchschnittlichen Restwert dieser Klasse - du glaubst doch nicht, daß Citroen mit seinen Gebrauchten beim Wertverlust im Mittelfeld liegt?! ich wage zu behaupten, die liegen am untersten Ende der Skala, aufgrund der oben erläuterten Rabatt-Lawinen. Dein Verlust wird deinen Rabatt garantiert übersteigen, das ist nunmal Marktwirtschaft. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 17.05.2007 um 14:34 Uhr ]

Quote:Wenn ich bei Smart 0% bekomme, ein anders Fzg. aber schon mit 15% Nachlass kaufen kann (also auch Opportunitätskosten...), dann sind mir die % die ich später weniger bekomme, auch egal. Klar kann man hier normal diskutieren, wenn du mal bei den Fakten bleiben würdest. Wer kauft nach drei Jahren einen Gebrauchten C2, wenn man schon einen neuen mit 4000.- Euro Nachlass kaufen kann? Also musst du für deinen Wiederverkauf nicht nur den normalen Wertverlust abziehen dem jedes Auto unterliegt, sondern auch noch die aktuellen Rabatte, die nämlich immer höher werden, je länger ein Modell am Markt ist. Sprich: du kaufst jetzt einen C2 mit 3000 Euro Nachlass, in drei Jahren gibts aber schon 4500 Euro Nachlass auf das gleiche Modell, weil der Neuwagenverkauf immer stärker subventioniert werden muss, da die Gebrauchten nichts mehr kosten. Ein Teufelskreis quasi. Deine Rechnung geht einfach nicht auf, egal wie du es drehst. Ich würde gerne mal Zahlen sehen - und zwar über Restwerte von Fahrzeugen der Marke Citroen. Wie kann es sein, daß man auf einen nagelneuen Xsara Picasso 6.000 Euro Nachlass bekommt - ohne überhaupt über den Preis zu verhandeln? Das MUSS doch zu Lasten des Gebrauchtwagenmarktes gehen.

Quote: Am 17.05.2007 um 13:38 Uhr hat Sam88 geschrieben: (...)lt. Liste mag das stimmen. Hast du aber schon mal privat einen 42 verkaufen wollen? Da sieht es wieder anders aus und ein Polo z.B. ist da deutlich einfacher zu verkaufen, da eben die Zielgruppe größer ist. So ein Schwachsinn - der angegebene Restwert bezieht sich auf den tatsächlich am Markt zu erzielenden Verkaufspreis - Oder meinst du, die "Liste" denkt sich irgendjemand aus? :roll: Und dein Beispiel mit dem Polo: Da ist die Zielgruppe zwar wesentlich größer - aber eben auch das Angebot! Also, wenn du für deinen zu wenig bekommen hast, dann liegts an dir und nicht am smart. Ich habe meine gebrauchten Fortwos bisher immer zum angemessenen Preis verkaufen können.

Quote: Hilfe! Hilfe! Warum hilft denn keiner? Kann man bitte sofort diesen fortwo tieferlegen? Vor allem hinten rechts? Mir tun die Augen weh. :-P

Quote: Am 15.05.2007 um 22:29 Uhr hat LI geschrieben: Lieber LI, könntest du vielleicht das (zugegebenermaßen sehr schöne) Bild in deiner Signatur etwas verkleinern? In jedem Thread in dem du postest sprengt das meinem kleinen Display den Rahmen... Dankeschön! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 16.05.2007 um 21:21 Uhr ]

Quote: Am 16.05.2007 um 20:04 Uhr hat Misthaufen geschrieben: Wir haben bereits in den 70 ziger Jahren unseren Betrieb über den Computer organisiert.Uii, da bin ich aber mal neugierig, mit welchem Computersystem man bereits in den 70ern einen Hof-Betrieb organisieren konnte... vor allem als nicht-Wissenschaftler. Damals waren Computer noch bessere Taschenrechner und nur von Geeks bedienbar. :roll: Damit hat sich der 15jährige "Misthaufen" mit seiner Unwissenheit über die 70er vollends zu erkennen gegeben. :-D

Quote: Am 16.05.2007 um 20:16 Uhr hat Gugellupf geschrieben: Wenns jemand intressiert kann ich hierauch gerne mal reinschreiben wie sich der kleine Franzose auf Dauer so macht... Au ja unbedingt! Damit wir dann immer sagen können: "Siehste!" :-P Dann viel Spaß mit deinem Sissimobil. ;-)

Quote: Das man an dem Wagen nix basteln darf war früher auch mal ein echter Hinderungsgrund,aber man wird ja älter und "vernünftig" Falls du doch noch nicht ganz so alt bist: Solange du es bei Rückgabe wieder rückgebaut hast, kannst du doch basteln soviel du willst. 8-)

Quote: Am 16.05.2007 um 15:20 Uhr hat Semah geschrieben: 850 Stück pro Tag? Das sind rund 300000 Stück pro Jahr. Klingt ziemlich unglaubwürdig. Nun auch in Frankreich gibt es Wochenenden und Feiertage... Samstags wird in smartville auch nur in "Notfällen" und dann halbtags gearbeitet. Ich meine aber, die schaffen tatsächlich am Tag eher um die 600 bis 700 oder galt das nur für den alten 42? - weiß das zufällig jemand genau? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartfortwo am 16.05.2007 um 16:07 Uhr ]