cabowabo

Quote: Am 19.12.2014 um 21:42 Uhr hat nico1977 geschrieben: Quote: Am 19.12.2014 um 17:21 Uhr hat Dirk-Otto geschrieben: Mir ist es egal, da mein 451 mein letzter Smart sein wird. Die neuen Kisten sind einfach nur eines .. ätzend. Zusammengeschusterte Seifenkisten. Ich bin sehr enttäuscht und hätte mir von der Marke mehr erwartet. Mein Reden. Die wenigsten 450er Fahrer kaufen einen 451er. Die Leute, die dennoch einen 451er gekauft haben, sind nicht mehr zufrieden........ Es gibt eben nur EINEN Smart - und das ist (und bleibt) der 450er ;-) :-D Hatte zwei 450 und einen 451 der ersten Serie. Der 451 gefiel mir persönlich optisch und technisch besser. [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 28.12.2014 um 11:00 Uhr ]

Hatte selber mal einen 450 Bj 2002 und fahre aktuell einen 451. Momentan stellt sich die Frage nach einem Zweitsmart daher benötige ich Infos und Erfahrungswerte. Ab 2003 wurde die Motoren geändert. Kann man sagen dass der 450 ab Bj 2003 - 2006 bedingungslos zu empfehlen ist, oder sollte man erst ab Bj 2005 zugreifen? Tut es die 50 PS Version oder greift man lieber zur 61 PS Variante. Diesel möchte ich nicht. Bin dankbar für jede Info. Cabo [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 21.02.2011 um 17:23 Uhr ]

Hat mein 2007er auch ! Tritt aber nicht immer auf. Hab es noch nicht untersucht, denk es könnte der Hochtöner sein oder eines der Kabel die zum HT führen. Is aber nur eine Vermutung.

Hat mein 2007er ebenfalls. Hake es als Smarteigenheit ab ! Das Auto fährt deswegen nicht schlechter. Cabo

Danke für die Info. Meine Garantie ist längst abgelaufen, da EZ Juli 2007.

Bräuchte einen Tip wie ich die Beifahrertür einstelle damit sie besser schließt. Bei geschlossener Tür hat diese leichtes Spiel, so dass sie beim überfahren mehrerer kleiner Bodenwellen klappert. Danke schon mal. Cabo

Was hast Du für den Wagen gezahlt? Falls Du anstatt umbauen wieder verkaufen möchtest, der Preis und Zustand des Fzg passen, hätte ich Interesse. Cabo

Hab das Gefühl mein Wagen liest hier mit :-D Gestern Abend, Rote Ampel, rechts von mir hält ein SUV. Eigentlich befindet er sich auf der Rechtsabbiegespur, wird aber gern zur Geradeausfahrt genutzt um nach 300 Metern in den Geradeausverkehr einzuscheren. Ich denk noch, da mach ich nen Strich durch die Rechnung und taste schon leicht das Gas an. Als die Ampel umspringt höre ich wie der SUV Gas gibt um mich stehen zu lassen. Will kontern......und was passiert....zum ersten Mal. Der Wagen macht einen leichten Ruckler nach vorn, die gelbe Dreieckslampe geht an, Motor läuft zwar, reagiert aber überhaupt nicht auf's Gas. Motor ausgemacht und neu gestartet. Gelbe Lampe immer noch an, aber er läuft wieder normal. Nach späterem Neustart bleibt die Lampe aus. Heut fährt er wie immer. Was war das ??

Quote: Am 23.12.2010 um 11:54 Uhr hat xxmanoxx geschrieben: beseitigt: - Batterie geht trotz Regen-/Lichtsensor nicht mehr leer (neue große Dieselbatterie) Hab mir eine 61 Ah Batterie eingebaut, die leider ebenfalls wieder leer war. Jetzt steht der Wagen immer in der Garage wo es nie unter 1 Grad Plus hat. Bisher keine weiteren Probs. Schau mer mal. - Ach ja noch ein Mangel fällt mir ein. Das Fahrergurtschloß knarzt leise wenn sich beim Ein/Ausatmen der Gurt bewegt ( nein ich bin nicht dick)

Es interessiert mich einfach, denn der Reifentyp wurde nicht erwähnt. Jeder Reifen hat Stärken und auch Schwächen. Der eine greift bei Nässe besser, andere sind stärker auf Schnee u.s.w. Dazu kommt noch die Laufleistung des Reifen. Ein Nagelneuer Reifen grippt natürlich am besten. Vorrausschauende Fahrweise hilft zusätzlich Unfälle zu vermeiden. Was ich nicht verstehe sind die von Dieselbub angesprochenen immensen Einsparungen die ihm die Reifen persönlich eingebracht haben. Keine Vollkasko bringt Einsparungen in Höhe des eigenen Schaden..klar. Vollkasko mit 300 Euro SB kostet aber nicht die Welt, daher versteh ich Leute nicht die darauf verzichten. O.k. Fahranfänger mit 200% Versicherungssumme tun sich evtl. schwer die hohe Prämie zu zahlen. Hehe...Gummis mit Noppen helfen bei sehr nassem Untergrund auch nicht viel ;-)

Quote: Am 22.12.2010 um 12:23 Uhr hat dieselbub geschrieben: Heut war er da. Der Moment wo sich die Investition in gute neue Markenreifen gerechnet hat, und zwar zigfach. Red mir ewig schon den Mund fusslig deswegen, aber heut gab mir das Leben mal wieder recht. Fahre den Kringel zur Autobahn hoch, 100m vor mir eine neue E-Klasse, rauf auf den Beschleunigungsstreifen, Blick nach links hinten, LKW abwarten, schaue nach vorn, ...und da steht er. Der Benz, mit Methusalix am Steuer, mitten auf dem Beschleunigungsstreifen, wartend darauf, daß das Verkehrsaufkommen wieder dem von 1926 entspricht als er seinen Führerschein gemacht hat. Dazu Nässe und der letzte Schneematsch, ausweichen nicht möglich. Ich kam um die Breite eines Fahrzeugscheins ohne Sondereintragungen hinter ihm zum stehen. Mit irgendwelchen ChingChang-superclevergespart-Reifen oder selbst guten Allwetterreifen wären wir ins Radio gekommen, als die Deppen wegen denen heut wieder der halbe Großraum Stuttgart stillsteht. Es war nur dieses eine einzige Mal (bisher), daß ich die Reifen wirklich komplett und restlos ausreizen mußte, sonst hättens bisher irgendwie sicher auch irgendwelche 08/15-Gummis getan. Aber für dieses eine einzige Mal Eigenbeteiligung und Rabatt gerettet kann ich mir jetzt einen 60-Zoll-Monsterplasma kaufen, zwei Satz geile Aluräder, eine Andrian-Komplettversorgung, oder den Rest meines Lebens gute Reifen. Von Versicherungsgenerve, Verletzungen, Zeitverlust etc etc gar nicht zu reden. Nur mal so zum Nachdenken für alle, die das Sparfuchsen an dieser Stelle clever finden. War nur dieses eine einzige Mal, aber es war da. Gute Fahrt und schönes Fest Euch allen. Welche Supergummis hast Du drauf ?

Schreib hier meine Erfahrungen, bzw. Mängel die an meinem 451, 84 PS Passion seit Erstzulassung Ende Juli 2007 aufgetreten sind. - Ende 2008 beide Abblendlichter gleichzeitig durchgebrannt - Anfang 2009 nach 2 Wochen Standzeit, Batterie leer. Beim 450er gab es dies nie, trotz langer Standzeiten auch bei Minusgraden. - Bei Minustemperaturen leuchtet des öfteren mal die Leuchte für die Traktionskontrolle durchgehend. Es liegt aber keine Funktionsstörung vor. Nach Neustart des Wagens ist die Lampe wieder aus. - Ende 2009 erneut beide Abblendlichter gleichzeitig durchgebrannt. - Bei Hohen Außentemperaturen macht die Lenkung(keine Servo) "Pfeiffgeräusche" etwa in der Tonlage als wenn man mit dem Finger auf einem feuchten Flaschenhals kreist. Lt. Smartcenter liegt dass am Tiefergelegten Fahrzeug..... - bei hohen Außentemperaturen quietscht in Bodenwellen manchmal das Fahrwerk. Hört sich an als ob es rechts hinten aus dem Radkasten kommt. evtl. liegts auch am Tieferlegen - Klimaanlage arbeitet mal besser mal schlechter, richtig kühl wird es im Auto nie. - Auf starken Bodenunebenheiten klappert die Heckklappe - Beifahrergurt bleibt manchmal hängen - Oktober 2010 Batterie zweimal leer, er klackert aber wenn man den Zündschlüssel dreht. - November 2010 nach 3 Tagen Standzeit ist die Batterie komplett leer, es tut sich gar nix mehr beim drehen des Zündschlüssel. - Neue Batterie gekauft die nach einem 14 tägigen Urlaub Anfang Dezember wieder leer ist. - Regen und Lichtsensor sind immer ausgeschalten !! - Wischwasserbehälter defekt - Rückspiegel vibriert leicht - Bremsen quietschen die ersten Bremsvorgänge generell nach dem der Wagen bei feuchtem Wetter abgestellt wurde. - Bremse macht Schleifgeräusche vorne rechts, Bremsbelag o.k., Bremsscheibe hat leichte Riefen. Hat bei ca. 30 tsd Km angefangen. Fahre zu 95% Stadtverkehr. - Fensterheberrelais klackert bei feuchtem Wetter wenn die Fenster beim Schließen auf Anschlag gehen. - Heckklappe muß von Anfang an mit Nachdruck geschlossen werden sonst rastet sie nicht ein. - Regensensor spricht für mein Empfinden schlecht an sprich bleibt zu lange im Intervallmodus obwohl es schon stärker regnet. Smart Center hat dies angeblich zweimal eingestellt. - EDIT: Wenn der Motor warm gefahren ist und ich an der Ampel länger stehe, fängt es im Motorraum an zu "klappern". Diverse kleine Mängel, auf Smart Center hab ich schon lang keine Lust mehr, da es mir dort zu schnöselig zu geht. Trotzdem steh ich voll auf mein Auto, freu mich nach all den Jahren immer wieder über Smartparklücken und den spritzigen Antritt des Kleinen. Hol mir wahrscheinlich wieder einen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 23.12.2010 um 10:48 Uhr ]

Quote: Am 20.12.2010 um 17:28 Uhr hat PW geschrieben: Quote: Am 20.12.2010 um 16:04 Uhr hat dsc geschrieben: Du hast ja Recht, aber genau wg. des Schei. Wetters habe ich ihn mir ja gekauft. Busse fahren ja zeitweilig nicht und ich wollte dann mit der Kugel durch den Schnee driften (wenn es dann noch klappt). ----------------- Benzin ist zu teuer um langweilige Autos zu fahren ! Vorsicht, der smart ist kein "Driftspielzeug", sondern kann schnell zum gefährlichen Abenteuer werden. Weder das ESP noch das ABS schützen im Ernstfall vor einem Unfall, - dafür rosten die Bremsen fest und ziehen einseitig- man muß mit allem rechnen! Mit Bedacht fahren ist eher angesagt als just for fun, besonders wenn man wenig Erfahrung hat. (Ich fahre seit fast 40 Jahren und kann in diesem Falle sagen, daß der Automatik-Modus im Winter besser zu fahren ist, als per Handschaltung, wenn man die Fuß ruhig bewegt und die Spontanität für den Sommer lässt..) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 20.12.2010 um 17:30 Uhr ] Ei jei jei....dass sind Ausage die aus meiner Sicht völlig daneben sind und den Smart in ein Licht rücken in dem er nicht stehen sollte. Ich fahr jetzt im 12. Jahr Smart und ein gefährliches Abenteuer wird nur draus(wie mit vielen anderen Autos auch) wenn der Fahrer es drauf anlegt. Manueller Modus mit Winterreifen funktioniert 1 A ! Und wer ein bisserl Gefühl mit dem Gas hat kommt problemlos durch den Winter !!

Versuch doch mal bei www.reifendirekt.com zu bestellen oder hier http://www.pneusonline.be/ Die haben zwar nicht den von Dir gesuchten Reifen, aber zumindest Winterreifen in der benötigten Dimension.

@Steve55 da hast Du vollkommen Recht. Es geht bei meiner Frage um Erfahrungswerte. Beim 450er hab ich mir sagen lassen, war sehr oft der Schlauch der auf der Unterseite des Behälters sitzt defekt. Wie es beim 451 ist weiß ich nicht und hoffe dass ein Member schon die selbe Erfahrung gemacht hat und davon berichten kann. Cabo