cabowabo

Quote: Am 19.12.2014 um 21:42 Uhr hat nico1977 geschrieben: Quote: Am 19.12.2014 um 17:21 Uhr hat Dirk-Otto geschrieben: Mir ist es egal, da mein 451 mein letzter Smart sein wird. Die neuen Kisten sind einfach nur eines .. ätzend. Zusammengeschusterte Seifenkisten. Ich bin sehr enttäuscht und hätte mir von der Marke mehr erwartet. Mein Reden. Die wenigsten 450er Fahrer kaufen einen 451er. Die Leute, die dennoch einen 451er gekauft haben, sind nicht mehr zufrieden........ Es gibt eben nur EINEN Smart - und das ist (und bleibt) der 450er ;-) :-D Hatte zwei 450 und einen 451 der ersten Serie. Der 451 gefiel mir persönlich optisch und technisch besser. [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 28.12.2014 um 11:00 Uhr ]

Hatte selber mal einen 450 Bj 2002 und fahre aktuell einen 451. Momentan stellt sich die Frage nach einem Zweitsmart daher benötige ich Infos und Erfahrungswerte. Ab 2003 wurde die Motoren geändert. Kann man sagen dass der 450 ab Bj 2003 - 2006 bedingungslos zu empfehlen ist, oder sollte man erst ab Bj 2005 zugreifen? Tut es die 50 PS Version oder greift man lieber zur 61 PS Variante. Diesel möchte ich nicht. Bin dankbar für jede Info. Cabo [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 21.02.2011 um 17:23 Uhr ]

Hat mein 2007er auch ! Tritt aber nicht immer auf. Hab es noch nicht untersucht, denk es könnte der Hochtöner sein oder eines der Kabel die zum HT führen. Is aber nur eine Vermutung.

Hat mein 2007er ebenfalls. Hake es als Smarteigenheit ab ! Das Auto fährt deswegen nicht schlechter. Cabo

Danke für die Info. Meine Garantie ist längst abgelaufen, da EZ Juli 2007.

Bräuchte einen Tip wie ich die Beifahrertür einstelle damit sie besser schließt. Bei geschlossener Tür hat diese leichtes Spiel, so dass sie beim überfahren mehrerer kleiner Bodenwellen klappert. Danke schon mal. Cabo

Was hast Du für den Wagen gezahlt? Falls Du anstatt umbauen wieder verkaufen möchtest, der Preis und Zustand des Fzg passen, hätte ich Interesse. Cabo

Hab das Gefühl mein Wagen liest hier mit :-D Gestern Abend, Rote Ampel, rechts von mir hält ein SUV. Eigentlich befindet er sich auf der Rechtsabbiegespur, wird aber gern zur Geradeausfahrt genutzt um nach 300 Metern in den Geradeausverkehr einzuscheren. Ich denk noch, da mach ich nen Strich durch die Rechnung und taste schon leicht das Gas an. Als die Ampel umspringt höre ich wie der SUV Gas gibt um mich stehen zu lassen. Will kontern......und was passiert....zum ersten Mal. Der Wagen macht einen leichten Ruckler nach vorn, die gelbe Dreieckslampe geht an, Motor läuft zwar, reagiert aber überhaupt nicht auf's Gas. Motor ausgemacht und neu gestartet. Gelbe Lampe immer noch an, aber er läuft wieder normal. Nach späterem Neustart bleibt die Lampe aus. Heut fährt er wie immer. Was war das ??

Quote: Am 23.12.2010 um 11:54 Uhr hat xxmanoxx geschrieben: beseitigt: - Batterie geht trotz Regen-/Lichtsensor nicht mehr leer (neue große Dieselbatterie) Hab mir eine 61 Ah Batterie eingebaut, die leider ebenfalls wieder leer war. Jetzt steht der Wagen immer in der Garage wo es nie unter 1 Grad Plus hat. Bisher keine weiteren Probs. Schau mer mal. - Ach ja noch ein Mangel fällt mir ein. Das Fahrergurtschloß knarzt leise wenn sich beim Ein/Ausatmen der Gurt bewegt ( nein ich bin nicht dick)

Es interessiert mich einfach, denn der Reifentyp wurde nicht erwähnt. Jeder Reifen hat Stärken und auch Schwächen. Der eine greift bei Nässe besser, andere sind stärker auf Schnee u.s.w. Dazu kommt noch die Laufleistung des Reifen. Ein Nagelneuer Reifen grippt natürlich am besten. Vorrausschauende Fahrweise hilft zusätzlich Unfälle zu vermeiden. Was ich nicht verstehe sind die von Dieselbub angesprochenen immensen Einsparungen die ihm die Reifen persönlich eingebracht haben. Keine Vollkasko bringt Einsparungen in Höhe des eigenen Schaden..klar. Vollkasko mit 300 Euro SB kostet aber nicht die Welt, daher versteh ich Leute nicht die darauf verzichten. O.k. Fahranfänger mit 200% Versicherungssumme tun sich evtl. schwer die hohe Prämie zu zahlen. Hehe...Gummis mit Noppen helfen bei sehr nassem Untergrund auch nicht viel ;-)

Quote: Am 22.12.2010 um 12:23 Uhr hat dieselbub geschrieben: Heut war er da. Der Moment wo sich die Investition in gute neue Markenreifen gerechnet hat, und zwar zigfach. Red mir ewig schon den Mund fusslig deswegen, aber heut gab mir das Leben mal wieder recht. Fahre den Kringel zur Autobahn hoch, 100m vor mir eine neue E-Klasse, rauf auf den Beschleunigungsstreifen, Blick nach links hinten, LKW abwarten, schaue nach vorn, ...und da steht er. Der Benz, mit Methusalix am Steuer, mitten auf dem Beschleunigungsstreifen, wartend darauf, daß das Verkehrsaufkommen wieder dem von 1926 entspricht als er seinen Führerschein gemacht hat. Dazu Nässe und der letzte Schneematsch, ausweichen nicht möglich. Ich kam um die Breite eines Fahrzeugscheins ohne Sondereintragungen hinter ihm zum stehen. Mit irgendwelchen ChingChang-superclevergespart-Reifen oder selbst guten Allwetterreifen wären wir ins Radio gekommen, als die Deppen wegen denen heut wieder der halbe Großraum Stuttgart stillsteht. Es war nur dieses eine einzige Mal (bisher), daß ich die Reifen wirklich komplett und restlos ausreizen mußte, sonst hättens bisher irgendwie sicher auch irgendwelche 08/15-Gummis getan. Aber für dieses eine einzige Mal Eigenbeteiligung und Rabatt gerettet kann ich mir jetzt einen 60-Zoll-Monsterplasma kaufen, zwei Satz geile Aluräder, eine Andrian-Komplettversorgung, oder den Rest meines Lebens gute Reifen. Von Versicherungsgenerve, Verletzungen, Zeitverlust etc etc gar nicht zu reden. Nur mal so zum Nachdenken für alle, die das Sparfuchsen an dieser Stelle clever finden. War nur dieses eine einzige Mal, aber es war da. Gute Fahrt und schönes Fest Euch allen. Welche Supergummis hast Du drauf ?

Schreib hier meine Erfahrungen, bzw. Mängel die an meinem 451, 84 PS Passion seit Erstzulassung Ende Juli 2007 aufgetreten sind. - Ende 2008 beide Abblendlichter gleichzeitig durchgebrannt - Anfang 2009 nach 2 Wochen Standzeit, Batterie leer. Beim 450er gab es dies nie, trotz langer Standzeiten auch bei Minusgraden. - Bei Minustemperaturen leuchtet des öfteren mal die Leuchte für die Traktionskontrolle durchgehend. Es liegt aber keine Funktionsstörung vor. Nach Neustart des Wagens ist die Lampe wieder aus. - Ende 2009 erneut beide Abblendlichter gleichzeitig durchgebrannt. - Bei Hohen Außentemperaturen macht die Lenkung(keine Servo) "Pfeiffgeräusche" etwa in der Tonlage als wenn man mit dem Finger auf einem feuchten Flaschenhals kreist. Lt. Smartcenter liegt dass am Tiefergelegten Fahrzeug..... - bei hohen Außentemperaturen quietscht in Bodenwellen manchmal das Fahrwerk. Hört sich an als ob es rechts hinten aus dem Radkasten kommt. evtl. liegts auch am Tieferlegen - Klimaanlage arbeitet mal besser mal schlechter, richtig kühl wird es im Auto nie. - Auf starken Bodenunebenheiten klappert die Heckklappe - Beifahrergurt bleibt manchmal hängen - Oktober 2010 Batterie zweimal leer, er klackert aber wenn man den Zündschlüssel dreht. - November 2010 nach 3 Tagen Standzeit ist die Batterie komplett leer, es tut sich gar nix mehr beim drehen des Zündschlüssel. - Neue Batterie gekauft die nach einem 14 tägigen Urlaub Anfang Dezember wieder leer ist. - Regen und Lichtsensor sind immer ausgeschalten !! - Wischwasserbehälter defekt - Rückspiegel vibriert leicht - Bremsen quietschen die ersten Bremsvorgänge generell nach dem der Wagen bei feuchtem Wetter abgestellt wurde. - Bremse macht Schleifgeräusche vorne rechts, Bremsbelag o.k., Bremsscheibe hat leichte Riefen. Hat bei ca. 30 tsd Km angefangen. Fahre zu 95% Stadtverkehr. - Fensterheberrelais klackert bei feuchtem Wetter wenn die Fenster beim Schließen auf Anschlag gehen. - Heckklappe muß von Anfang an mit Nachdruck geschlossen werden sonst rastet sie nicht ein. - Regensensor spricht für mein Empfinden schlecht an sprich bleibt zu lange im Intervallmodus obwohl es schon stärker regnet. Smart Center hat dies angeblich zweimal eingestellt. - EDIT: Wenn der Motor warm gefahren ist und ich an der Ampel länger stehe, fängt es im Motorraum an zu "klappern". Diverse kleine Mängel, auf Smart Center hab ich schon lang keine Lust mehr, da es mir dort zu schnöselig zu geht. Trotzdem steh ich voll auf mein Auto, freu mich nach all den Jahren immer wieder über Smartparklücken und den spritzigen Antritt des Kleinen. Hol mir wahrscheinlich wieder einen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 23.12.2010 um 10:48 Uhr ]

Quote: Am 20.12.2010 um 17:28 Uhr hat PW geschrieben: Quote: Am 20.12.2010 um 16:04 Uhr hat dsc geschrieben: Du hast ja Recht, aber genau wg. des Schei. Wetters habe ich ihn mir ja gekauft. Busse fahren ja zeitweilig nicht und ich wollte dann mit der Kugel durch den Schnee driften (wenn es dann noch klappt). ----------------- Benzin ist zu teuer um langweilige Autos zu fahren ! Vorsicht, der smart ist kein "Driftspielzeug", sondern kann schnell zum gefährlichen Abenteuer werden. Weder das ESP noch das ABS schützen im Ernstfall vor einem Unfall, - dafür rosten die Bremsen fest und ziehen einseitig- man muß mit allem rechnen! Mit Bedacht fahren ist eher angesagt als just for fun, besonders wenn man wenig Erfahrung hat. (Ich fahre seit fast 40 Jahren und kann in diesem Falle sagen, daß der Automatik-Modus im Winter besser zu fahren ist, als per Handschaltung, wenn man die Fuß ruhig bewegt und die Spontanität für den Sommer lässt..) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 20.12.2010 um 17:30 Uhr ] Ei jei jei....dass sind Ausage die aus meiner Sicht völlig daneben sind und den Smart in ein Licht rücken in dem er nicht stehen sollte. Ich fahr jetzt im 12. Jahr Smart und ein gefährliches Abenteuer wird nur draus(wie mit vielen anderen Autos auch) wenn der Fahrer es drauf anlegt. Manueller Modus mit Winterreifen funktioniert 1 A ! Und wer ein bisserl Gefühl mit dem Gas hat kommt problemlos durch den Winter !!

Versuch doch mal bei www.reifendirekt.com zu bestellen oder hier http://www.pneusonline.be/ Die haben zwar nicht den von Dir gesuchten Reifen, aber zumindest Winterreifen in der benötigten Dimension.

@Steve55 da hast Du vollkommen Recht. Es geht bei meiner Frage um Erfahrungswerte. Beim 450er hab ich mir sagen lassen, war sehr oft der Schlauch der auf der Unterseite des Behälters sitzt defekt. Wie es beim 451 ist weiß ich nicht und hoffe dass ein Member schon die selbe Erfahrung gemacht hat und davon berichten kann. Cabo

Vor ein paar Wochen hab ich das Wischwasser nachgefüllt. Das Wetter war gut und erst nach ein paar Tagen war es notwendig die Scheibenreinigung zu betätigen. Aber !!....leer. Natürlich dachte ich sofort meine Frau hätte das ganze Wischwasser verbraucht, aber nein in den paar Tagen konnte das nicht sein. Also neu aufgefüllt und was sehe ich.. so wie es aufgefüllt wird, läufts unten wieder raus, bzw. ein kleiner Rest bleibt im Behälter, denn 2 -3 mal läßt sich die Scheibe reinigen. Ist jetzt der Behälter defekt oder evtl. nur ein Schlauch. Den Behälter ausbauen hab ich auf die schnelle nicht hinbekommen. Weiß jemand Rat ? Danke schon mal. Cabo

Und wo sind die Details für das Facelift? Was ändert sich an der Optik/Motorisierung etc.? Oder hab ich die Threadüberschrift falsch verstanden? Cabowabo

Herzlichen Dank für die schnelle Antwort. Filter habe ich getauscht. Die Frage nach dem Aktivkohlefilter hat sich erledigt, da es von Bosch schlicht keinen Filter gibt. Cabowabo

Hab über die Su-Fu nichts gefunden. Wie wechsle ich beim 451, 62 KW, Klima den Pollenfilter/Innenraumfilter? Wie groß ist der Unterschied in der Wirksamkeit zwischen einem normalen und Aktivkohlefilter? Danke für die Antwort/en Cabo

Wahrscheinlich kennt der ein oder andere hier Sammy Hagar. Im Video seines neuesten Projekt "Chickenfoot" kommt der 451 vor. Sammy scheint das Auto zu gefallen.

Quote: Am 02.11.2008 um 09:50 Uhr hat Murks_und_Mudel geschrieben: oder Dienstag in Ingolstadt ;-) Quote: Am 01.11.2008 um 22:32 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: 2-Way bedeutet: "Front, Rear, Sub", für "Hochton, Tiefton, Subwoofer" musst du auf 3-Wege stellen... Erstmal Danke für die Antworten, bzw. für die angebotene Hilfe. Mal schauen ob ich es zum Stammtisch nach Ingolstadt schaffe. 2 Way bedeutet lt. meiner Bedienungsanleitung 2x Höhen, 2xMitten und 2x Hinten. Nur in den Einstellungen "Normal" und 3 Wege kann der Sub(den ich ja nicht habe) eingestellt werden. Endstufe ist eine Steg K4.01 Was mir noch aufgefallen ist. Es gab ein Rauschen auf der rechten Seite. Daraufhin schaltete ich das Clarion ab und nach ca. 20 Minuten wieder ein. Das Rauschen war weg, aber die Bässe hatten keine Dynamik mehr. Wie kann ich feststellen ob evtl. die Headunit einen defekt hat? Die Bässe lassen sich über den Equalizer zwar noch regeln, aber es klingt nicht mehr so wie vor dem "Rauschen". Oder hab ich mir gar die Andrians geschrottet?

Meine Headunit ist ein Clarion DXZ 778 RUSB. So heut war mal wieder "Basteltime" Nachdem ich inzwischen ziemlich viel rumprobiert habe um den "richtigen" Sound zu finden hab ich heute die Headunit ausgebaut um an die Kabel zu kommen. Denn seit einigen Tagen gibt es einen Wackelkontakt der extrem nervt. Ständig fällt die rechte Seite aus. Wie sich herausstellte hat das Kabel von der Endstufe zur Headunit einen Wackelkontakt. Wo konnte ich nicht lokalisieren. Die Stecker sitzen fest daher gehe ich davon aus das es am Kabel selber liegt............*grmmlpft* Weil der ganze Salat schon mal raus war, wollt ich feststellen warum mir der rechte Hochtöner immer so penetrant ins Ohr krächzt. Tiefmitteltöner abgesteckt und über das Menü Speakergain der Headunit versucht den rechten HT leiser zu drehen. Und siehe da er läßt sich nicht ansteuern. Genauso sieht es bei den TMT's aus, die Laufzeitverzögerung funktioniert auch nicht ! Kann das an der Einstellung liegen? Ich habe 2-Way bei den Systemeinstellungen gewählt. Sub ist keiner Vorhanden ! Wäre schön wenn jemand ein paar Tips hätte. Cabo

Quote: Am 29.10.2008 um 12:08 Uhr hat Ralf940 geschrieben: @cabowabo Aber wenn die doch schon welche "getunt" haben, .... warum klappt das denn bei Deinem Steuergerät net ?!?!?! Hast Du einen bei nem freien Importeur geordet, oder org. einen vom SC !?! Bzw. was für ein Baujahr hast Du !?! Dürfte ja doch aber eigentlich Wurscht sein oder !?! Vielleicht unterschiedliche Steuergeräte !?! Das wäre zumindest ne Erklärung. Also DigiTec kommt noch dazu_ -DigiTec 84 auf 117 PS (170 NM 1800-4000 UPM) => 799,00 Euro Zusatz: Vmax auf 185 km/h Ja es gibt verschiedene Steuergerätvarianten und scheinbar nicht nur 2 oder 3. Meiner ist im SC gekauft und Erstzulassung Ende Juli 2007. Wann er gebaut wurde weis ich nicht. Ich weis von 2 Leute die Probleme mit dem Tuning von CS haben. Die Fahrzeuge gehen immer ins Notlaufprogramm. Scheint nicht immer ganz einfach zu sein dem Turbo ein wenig mehr Power zu geben 8-)

Nette Liste. Wäre mal interessant wer den 451 schon bei einem der genannten tunen hat lassen und wie er damit zufrieden ist. Bei den Preisen handelt es sich sicher um die Kosten für die Arbeitszeit. Das Gutachten zur Eintragung beim TÜV kommt noch dazu. Wollte meinen ebenfalls tunen lassen, allerdings bei Digi-Tec, da ich nicht so weit fahren wollte. Von München nach Kaufbeuren sind es nur gut 80 km. Also Termin vereinbart, hingefahren, voll freudiger Erwartung 5 Stunden in dem kleinen Städtchen verbracht und enttäuscht wieder abgezogen. Grund: Es war zwar möglich die Softwarestände auszulesen,meine Steuergerätvariante lies sich nicht neu beschreiben. Hab diesbezüglich eine Mail von Digi-Tec erhalten worin erklärt wird warum es nicht funktioniert hat und das man eine Lösung suchen wird. Inzwischen sind 5 Wochen vergangen und ich hab noch nichts gehört. Lt. Digi-Tec Center in Kaufbeuren haben sie bereits 451er Turbos getunt die dann gegangen seien wie die Feuerwehr..... Bin gespannt ob die das hinbringen. 8-)

Quote: Am 14.10.2008 um 19:23 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: so - wie versprochen was neues... und da ich es mal wieder nicht ganz so leicht mache, gibt's gleich zwei bilder für euch und die tipps amerika und anfang 90'er gleich dazu. :-P :-D richtig fies, oder? :lol: aber ich kenne einen (außer mir) hier im forum, der den film anhand dieser bilder normal schon sofort erkennen sollte... :roll: ----------------- Mist gerade erst gesehen..... Ja der gute Ford Fairlane :-D "Es gibt so viele Arschlöcher und so wenig Kugeln" It's Bootytime :-D