cabowabo

Ja der Smart auf You-Tube läßt es krachen. 175 PS dank Suzuki Hayabusa Motor.... Schade das es sowas nicht zu kaufen gibt, bzw. für die Straße zugelassen werden kann :-D Cabo

Bei meinem ersten Smart BJ 1999 hatte ich ein Digi-Tec Tuning drauf. Da war Trust Plus ausgeschalten, die Leute vom Tuner haben mich aber nicht informiert. Ich war genauso überrascht wie Du als das Heck plötzlich daher kam. Cabo

Super Anleitung Möma !! Wäre schön wenn du nach dem Einbau noch Bilder mit Radio einstellen würdest. Gruß aus München Cabo

Hier in München verkaufen die SC die alten Modelle Neu mit 25% Nachlaß ! Cabo P.S. Ich schreib heut etwas mehr, da mir langweilig ist 8-)

Na ja, hier haben halt 2 Leute ne andere Meinung, aber höflich bleiben kann man doch trotzdem...oder? ;-) Cabo

Hast Du einen Verkehrsrechtsschutz? Wenn ja such Dir einen Anwalt,der das für Dich regelt. Ist Streßfreier... Wenn Du keinen Rechtsschutz hast, aber evtl. ADAC Mitglied kannst Du eine kostenlose telefonische Rechtsberatung unter 089-76762423 erhalten. Cabo

Hier in München bekommst Du 3% mit viel handeln noch Fußmatten und ne Zulassung, aber das war's dann schon. Cabo

Der neue hat folgende Typklassen: HPF/VK/TK 12/12/12 beim alten waren es: HPF/VK/TK 12/11/12 War bei Kravag mit Beamtentarif und hab zur Allianz direkt gewechselt. Spare mir 80 Euro im Jahr gegenüber der Kravag. Die sind zwar nicht die allerbilligsten, aber auch nicht viel teurer als die günstigsten Noname Onlineversicherer die sich bei jedem Schaden winden ohne Ende. Cabo

Also subjektiv fährt der 71er unten raus besser als der alte 61er. Beim Durchzug könnte Schaefca evtl. gar nicht so unrecht haben. Denke mal es kommt drauf an ob man manuell oder automatisch schaltet. Hab nur Vergleichswerte(Autobild) 61er gegen 84er gefunden. In Puncto Beschleunigung sieht der alte gar kein Land, aber beim Durchzug ist er gar nicht so viel schlechter. Elastizität: 60-100 km/h (im vierten Gang) 8,8 s (84 PS),9,5 s (61 PS) 80-120 km/h (im fünften Gang) 16,0 s (84 PS) 18,5 s (61 PS) Obwohl hier eigentlich 2 unterschiedliche Getriebe verglichen werden. Der alte fährt ja quasi immer einen Gang tiefer, da er 6 Schaltstufen zur Verfügung hat. Mein Eindruck war, das 71PS und 84PS deutlich besser gehen als mein 54er und auch besser als der 61er meines Kumpel. Allein die 300 ccm Hubraum machen schon einiges an Drehmoment aus. Und Hubraum ist bekanntlich nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen :-D Übrigens in diesem Test hat der 84 PS nur schlanke 5,5 Liter geschluckt.Wie die zustande kamen kann man nicht rauslesen. Cabo [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 07.05.2007 um 17:53 Uhr ]

@ rs...der GSX Smart ist zu geil !!! Machst Du das wirklich? Wechen Motor nimmst Duß Hoffentlich den der K7...hrhr. Gruß Cabo

140 Euro für welches Modell? Pure,Pulse, Passion? Musikmäßig wirst Du mit der Serienanlage nicht glücklich werden. Das Soundpaket klingt durchschnittlich, ist aber Geschmackssache. @semah Dein Text nervt, sonst nix. :-D

Quote: Wie von einigen Leuten hier immer wieder zu vernehmen ist, soll der Saugmotor zu lahm sein. Die 84-PS-Variante beschleunige viel besser. Damit lassen sich rasante Ampelstarts realisieren und andere Autofahrer angeblich sogar beeindrucken. Solche eher "halbstarken", imponierbedürftigen oder sonstwie komplexbehafteten Smartfahrer legen wohl weniger Wert auf niedrigen Verbrauch. Und da könnte es für den Turbolader auch schädlich sein, wenn der Motor nach maximaler Beschleunigung direkt wieder abgestellt wird. Von daher passt die Start-Stopp-Automatik viel besser zum Saugmotor, der vermutlich ohnehin vernünftiger und sparsamer gefahren wird und darüber hinaus über ein Verschleißteil (Turbolader) weniger verfügt. In diesem Zusammenhang wünschte ich mir, dass die Automatikfunktion des Getriebes auf niedrigere Drehzahlen abgestimmt würde. Wie ich bereits an anderer Stelle geschrieben habe, schaltet sie mir zu spät hoch. Ottomotoren lassen sich am sparsamsten fahren, wenn mit viel Gas beschleunigt und früh hochgeschaltet wird. Beim Schaltgetriebe ist das gut realisierbar. Doch gibt man in der Automatikfunktion etwas mehr Gas, marschiert der Motor jedesmal unnötigerweise stramm Richtung Drehzahlgrenze. Der Sauger ist nicht lahm, aber auch nicht so "spektakulär" wie der 84er. Die einen nennen es Komplexe, die anderen Freude am fahren :-D Ist Ansichtssache. Es gibt Tage/Wochen da bin ich richtig scharf aufs Spritsparen und schalte immer per Hand, da der Automatik-Modus erst "zu spät"hochschaltet. Beim neuen ist mir aufgefallen, das er viel zu lang im 4.ten bleibt, wenn es um's Spritsparen geht. Beim alten war's der Sprung vom 4.ten in den 5.ten. Das eine Start/Stop Automatik dem 84er Turbo schaden könnte glaub ich nicht. Die Automatik würde doch sowieso nur im Stadtverkehr greifen und ob ich da immer am Turboüberhitzungslimit fahre ist mehr als fraglich. Meines erachtens würde die Start/Stop Automatik gerade beim 84er Sinn machen. Aber das entscheide ich leider nicht. Werde dann weiterhin den Schlüssel drehen(bringt auf jeden Fall 0,5 Liter auf 100 km in der Stadt) Cabo

Ich war auch mal bei denen um mich nach einem Neuen zu erkundigen. Ein Autohaus würde ich es nicht nennen, denn dazu hat mir schlicht der Ausstellungsraum gefehlt. Da sitzen mehrere Verkäufer in ein kleines Büro gepfercht und verkaufen Autos. Lt. Verkäufer gehen die Fahrzeug sehr gut weg und es muß je nach Konfiguration mit Lieferzeiten bis September gerechnet werden. Die haben auch noch Pfundweise von den alten Modellen rumstehen. Man kann sich durch ein EU Fahrzeug sicher einiges Sparen,aber anzahlen würde ich nichts. Dieses Risiko möchte ich nicht eingehen, daher werde ich wohl beim SC kaufen(ich höre schon die Sprüche ala Du hast wohl zuviel Geld) Kann ich die Garantie wie bei Smart auch gegen Bezahlung verlängern? Beim Verkauf eines EU Wagen bekomme ich sicher weniger als bei einem Auto aus Deutschland. Cabowabo

Oh das wußte ich nicht, das es nur bei der 71 Pferde Version die Start/Stopp geben wird. @CDI-Fahrer Wenn ich den Zündschlüssel auf Off drehe geht der Motor doch auch unvermittelt aus. Was ist der Unterschied zur Start/Stop Automatik? Ich schalte den Motor(wenn er warm ist) sehr oft an Ampelanlagen aus, bei denen ich weiß, das eine relativ lange Rotphase besteht. Cabowabo

Also 8 Liter saugt sich mein 54 PS Passion bei Vollgas Autobahn auch durch... Ist ja auch klar bei der Aerodynamik und dem kleinen Motörchen das dann Höchstleistung bringen muß. Ich werd mir den 84 PSer bestellen, schwanke aber noch zwischen Passion und Pulse und zusätzlich möchte ich noch die Start/Stop Automatik abwarten. Cabowabo

Ich empfand bei der Probefahrt, das die Verteilung auf Anhieb nicht so gut gelingt. Außerdem hatte ich im Anschluß das Gefühl,als ich wieder in meiner Mühle saß, dass diese Klima besser kühlt. Cabowabo [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 30.04.2007 um 00:16 Uhr ]

Hab gestern den 71 PS getestet. 85 Km war reiner Stadtverkehr und 15 km Autobahn mit ca. 120 km/h. Ca. die Hälfte der 100 Kilometern wurden mit Klimaanlage zurückgelegt. Der Gasfuß wurde weder schonend noch brachial betätigt. Wir saßen zu zweit im Auto,getankt wurde 2x an der selben Zapfsäule.Zapfpistole rein, beim ersten abschalten Tankvorgang beendet und nach 100 Kilometern mit dem selben Prozedere wieder getankt. Verbrauch 5,9 Liter. Cabowabo

Habe gestern die 71 PS Version im Passion ohne Servo und ohne Soundsystem gefahren. Anfangs dachte ich da ist ne Servo drin, ging recht locker zu drehen, was mit Sicherheit auch an den nagelneuen Reifen lag. Der Sound des Radio war schlapp, bei CD ging es. Fand es fast ein wenig dröhnig und die Höhen und Mitten passen irgendwie nicht so richtig zusammen. Heut gabs den Passion mit 84 PS, Servo und Soundsystem zum testen. Erstmal ging mir ein Grinsen wegen des doch recht deutlichen Leistungsunterschied zum 71er übers Gesicht. Kein Vergleich, der 84 geht wie die Sau. Die Servo dreht wie Butter, konnte nix feststellen bezüglich der Ungenauigkeit bei schnellen Kurvenfahrten. Ich finde, das die Lenkung bei Smart generell nicht die Zielgenaueste ist. Das Soundsystem hat mich richtig enttäuscht. Klingt einfach nur noch dröhniger als der Radio ohne Soundsytem. Keine Dynamik bei den Bässen. Würd ich mir für das Geld nie und nimmer bestellen. Cabowabo [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 02.05.2007 um 10:20 Uhr ]

Gefällt mir sehr gut ! Respekt für Deine Arbeit ! Gruß Cabowabo

@Servowaiting Öh wie? es gab 2002 kein Schiebedach?? Ich habe meinen im Juni 2002 mit Schiebedach (nachdem ich ein Fahrzeug mit Schiebedach im SC gesehen habe)bestellt und Anfang September 2002 abgeholt. Cabowabo [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 24.04.2007 um 12:27 Uhr ]

Der Preis ist nicht der günstigste.Die Optik ist natürlich Geschackssache, der Frontbügel gefällt mir persönlich gar nicht. Ich habe in meinem 2002er Leder, würde es aber nicht mehr nehmen. Im Sommer wenn man in der Sonne parkt wird es schweinsheiß und im Winter friert man sich den Allerwertesten ab. Die Sitzheizung braucht ja doch immer ein wenig bis sie spürbar wird. Cabowabo

Ich trage mich ebenfalls mit dem Gedanken eine Standheizung zu wählen. Ich finde die Fernbedienung ist gerade dann interessant, wenn man das Auto nicht zu Hause geparkt hat, sondern beim Essen oder sonstwo unterwegs ist und einfach per Fernbedienung schon mal vorheizt wenn es notwendig ist. Denke wenn Sc die FB nicht anbietet, würde ich gleich eine Webasto inkl. Fernbedienung einbauen lassen. Ob ich Servo nehme oder nicht, muß ich erstmal auf einer Probefahrt testen. Ich bin jetzt 7 1/2 Jahre im Smart ohne ausgekommen. Das neue Soundpaket habe ich bereits hören können. Hat mich persönlich nicht von den Socken gerissen zu dem Preis. Cabowabo [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 22.04.2007 um 15:22 Uhr ]

@lars_munich Stimmt da steht lediglich 7,3 Liter Testverbrauch und 8,6 L max. Verbrauch. Hast Du schon mal nur in der Stadt den Verbrauch gemessen? Wie ich Deinem Nick entnehme kommst Du aus München(ich auch), somit hättest Du ja bestens geeignetes Testumfeld. Bei 1,5 Liter mehr gegenüber meinem jetzigen Fahrzeug und 15 tsd Kilometern im Jahr würde ich bei einem Spritpreis von 1,30 Euro gut 292 Euro im Jahr mehr für Benzin ausgeben. Klar, das ist nichtmal ein Euro am Tag mehr, aber es summiert sich einfach. So wie es aussieht kaufen relativ viele die 84 PS Version, wie sind die Verbrauchserfahrungen mit der 71 PS Version? Cabowabo

Hallo, ich bin neu hier im Forum fahre aber seit Juni 1999 Smart Coupe. Derzeit steht der Kauf meines 3.Smart an und ich wollte ursprünglich die 84 PS Version ordern. Natürlich war mir klar, das der Kleine ein wenig mehr als mein 2002er 54 PS Passion schlucken würde. Ich fahre zu 99% in der Stadt und betätige das Gas ohne groß über spritsparen nachzudenken. Im Sommer fahre ich konstant mit 5,5 Litern im Winter sind es ca. 5,8 Liter die der Wagen schluckt. Wenn ich jetzt lese, das der neue mit 84 PS im Auto Motor Sport Testbericht 7,3 Liter innerorts verbraucht, bin ich schon ein wenig "schockiert". Immerhin handelt es sich um eine neue Generation von Motoren und um soviel schwerer ist der Neue nicht. Bei den ständig steigenden Spritpreisen und einer Fahrleistung von 15 tsd Kilometern im Jahr bin ich froh um jeden Liter den ich weniger brauche.Klar der Smart ist in der Großstadt unschlagbar was die Parkplatzauswahl angeht, aber das alleine reicht mir nicht aus. Ich fahre kommende Woche die 71 und 84 Ps Varianten probe und entscheide mich dann. Vielleicht hauen mich die 84 Turbo-PS und ich pfeiffe auf den Verbrauch.... Schau mer mal. Cabowabo