cabowabo

Quote: zudem mach ich auch immer sofort leiser, bzw. ganz aus, wenn ich in ein wohngebiet fahre... Ist aber nicht Dein Ernst oder? Klar von Düsenjägerlautstärke zurück auf schön laut ist o.k. Aber ganz ausschalten....??? Für wen, für was, warum...?? ;-) ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Radio wurde eingebaut. Ein - Ausschalten geht nur manuell, was mir persönlich genügt. Um es über Zündung zu schalten wäre ein Adapter notwendig gewesen, der ca. 100 Euro gekostet hätte.

Im 451 Geschirrspüler(ausgepackt) längs mit umgelegtem Beifahrersitz. Heckklappe war geschlossen. Im Urlaub ein dritter Mann hinten quer drin gesessen. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

@Multimania meinst Du den Einbaurahmen? Der stammt von ACR 23,90 € @ Kevin Klar darfst Du dran rumspielen. Wahrscheinlich entlockst Du dem Gerät eh nen besseren Sound als ich. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Gruselig...da würd ich den Segway vorziehen. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Quote: Nun seid mal ehrich - warum fluchen denn soviele über´s SC? Stimmt ich hab auch schon über's SC geschimpft, genauso wie über BMW und VW. Allerdings gab es auch richtig gute Momente, wo ich gemerkt habe das die sich bemühen. Kann mir vorstellen das es nicht einfach ist für eine Marke zu arbeiten, die über Jahre hunderte von Millionen Verluste schreibt. Das bekommen die Mitarbeiter durch und durch zu spüren, da bin ich sicher. Das sollte natürlich kein Grund für einen schlechten Service sein, aber wenn man demotiviert ist, fällt es manchmal sicher schwer. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

So auf Empfehlung hab ich mir das Clarion 778 geholt und seit heute ist es verbaut. Bin momentan am Bedienungsanleitung lesen, da die Einstellmöglichkeiten recht umfangreich sind. Erster Eindruck: Das Gerät sieht live besser aus als im Prospekt :) [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 26.10.2007 um 16:49 Uhr ]

Im Prinzip sagt es aus, das alle gut sind. Bei Porsche bekommst halt noch Zucker in den Allerwertesten geblasen :-D Aaaber es wenn man die Grafik ansieht, suggeriert diese, das Smart gaaanz schlecht ist, da nur Vorletzter.

Schaden das ich den Geschirrspüler nicht fotografiert habe. Beifahrersitz umgelegt und Spüler der Länge nach reingeschoben. Heckklappe war geschlossen ! :-D Viele Menschen haben auch auf unserer Griechenlandreise ungläubig geschaut bezgl. unseres Gepäck. Oben drauf kam noch eine flache Reisetasche worin unser Kabinengepäck war und unsere Jeansjacken. [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 26.10.2007 um 12:06 Uhr ]

Quote: Am 25.10.2007 um 15:44 Uhr hat ClioDude geschrieben: Kann ich nochmal kurz, auch wenn ich den aygo echt alles andere als schön finde, doch nochmal auf ihn zurück kommen. Die Argumentation mit dem Preis kann nämlich bisher nicht ganz hinkommen. Aygo Modell City, 1.0l, 68 PS kostet inkl. ESP: 10800 Euro. Dies ist der Preis mit Standard-Getriebe, also manuelle Schaltung. Sonst keine Extras. Der Pure kostet ca 11600 *, wenn man folgende Extras wählt (bei Aygo City alles Serie): Getränkehalter Servolenkung Fensterheber Gepäckraumabdeckung Radzierblenden Handschuhfach Soundpaket Sidebags Pannenset (Statt Ersatzrad) Isofix Gut lasse ich gelten, das Aygoblech kostet 800 Euro weniger mit vergleichbarer Ausstattung. Quote: Schön, er hat kein Kupplungspedal. Das macht aber noch keinen echten Vorteil. Manche sehen es gar als Nachteil. Doch das ist ein Vorteil, speziell in der Stadt wenn ich im Stau stehe. Die neue Schaltung braucht wirklich nicht länger als wenn ich ganz normal Ein - und Auskupple. Quote: Er hat auch weniger Innenraum- bzw Beladungsflexibilität (2 statt 4 Sitze, 340 statt 780 liter max), ist langsamer und unkomfortabler. Außerdem sind Reifen und Felgen teurer. Jetzt wird wieder der 4 Sitzer mit dem 2 Sitzer verglichen. Die Praxis hat mir unzählige male bewiesen, das sich der Smart in Bezug einladen vor keinem anderen Kleinwagen verstecken braucht. Hab letzte Woche erst meinen defekten Geschirrspüler(60cm breit) weg gefahren. Und wie schon geschrieben, der "Kofferraum des Aygo" ist keiner. Ein bischen mehr Sachen und man muß die Rückbank umlegen. Felgen sind doch bereits beim Kauf am Auto dran und die Reifenpreise beim Nachkauf sind doch eh Relativ. Der eine fährt nur Premiumprodukte, der andere Baumarktware. In Punkto Beschleunigung hast Du Recht, der Aygo nimmt dem 61 PS Smart auf 100 km/h 1,5 Sekunden ab. Spielt in der Stadt keine Rolle finde ich. Der erste extrem lange Gang beim Aygo nervt dagegen endlos. Quote: Wenn ich meine, dass er zu teuer ist, dann sehe ich das eben relativ. Er bietet weniger, kostet aber deutlich mehr. Das rechnen sich die Leute aus und entscheiden sich dann. Und man kann das auch ablesen, denn in allen Tests wird genau das bemängelt. Deutlich mehr? 800 Euro? Außerdem entscheiden nicht diese 800 Euro allein, sondern das Gefühl welches der Wagen in mir erweckt, gepaart mit dem Nutzwert für den Käufer. Quote: Was niemand wirklich sieht ist unser Vorteil, immer schön eine Parklücke zu bekommen. Aber das ist eben kein Feature.Das war einer der Hauptgründe warum ich mir 1999 den ersten Smart geholt habe. Quote: Und die Aussage "mir reichen meine Airbags" ist doch wohl ein Witz, oder? Airbags kann man gar nicht genug haben. Lies bitte meinen Text nochmal langsam ! Ich hatte geschrieben:Mir reichen Fahrer/Beifahrer Head-Thorax = Schutz von Kopf und Brust, wo hat der Aygo den Vorteil? Quote: Und dass die Franzosen ein Fahrwerk nicht weich kriegen würden halte ich nun wirklich für ein Gerücht. Bin schließlich bis vor kurzem einen kleinen gefahren. Weich = Komfortabel? Für mich nicht. Bei weich wird mir übel und das empfinde ich ebenfalls als unkomfortabel Quote: *) derzeit ist der 61PS Motor im Smart-Konfigurator leider nicht bepreist, daher errechneter Preis. Stimmt die Preise im Konfigurator gehen nicht, wahrscheinlich werden sie erhöht:-D Quote: Wie verhält es sich eigentlich mit der Kritik an Heckklappe und Verbrauchsanzeige? Kann man sich das auch irgendwie schön reden? Die neue Heckklappe hat bei meinem tatsächlich den Nachteil, das man beide Riegel gleichzeitig betätigen muß. Früher konnte man einhändig beide Riegel nacheinander öffnen, beim Neuen springt er wieder zurück. Eine Verbrauchsanzeige? Für was soll die gut sein? Fuß fest auf's Gas = höherer Spritverbrauch, Gasfuß im Zaum halten = weniger Spritverbrauch. In diesem Sinne....schönen Abend. Cabo ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Hier noch ein vorher/nachher Bild. @Stahlratte Du hattest Recht. Der Dekra Heinz meinte das ich die Winterräder extra eintragen lassen muß. Kostet nochmal 58,80 Euro. [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 25.10.2007 um 17:48 Uhr ]

Der neue schneidet in der Rubrik: Side Impact Driver ohne Seitenairbag im Brust/Kopfbereich schlechter ab als der Alte. Wurden die Testkriterien geändert, oder ist der neue konstruktionsbedingt "schlechter"? ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde [ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 25.10.2007 um 12:57 Uhr ]

linienRICHTER

Gibts hier welche die O-Game spielen? Wenn ja, welches Uni? ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Hmhh...? Ob's gestohlen wird hängt wahrscheinlich sehr stark davon ab ob man in der Nord, Ost, Süd oder Westbronx wohnt :-D Bei uns in good old Bavaria wo es keine Kriminalität, sondern nur Lederhosen beplankte und Weißwurstessende Mitmenschen gibt, stiehlt keiner eine "Fronthaube"(außer es ist eine Brotzeit drauf gebrusht). Sollte meine doch mal weg kommen, dann hab ich mich eben getäuscht :o Ein bischen Spaß muß sein...hat schon der Sarotti Mohr..äh Roberto Blanco gesungen. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Quote: Mit welchem Smart hast du jetzt verglichen? Mit dem 45 kW Pure, wie im Test oben beschrieben. Und konfiguriert hab ich einen Aygo City mit Klima + Stereoanlage. Da komme ich sogar auf 12201 Euro. Quote: Der Agyo hat 6 Airbags (beim 42 nicht zu bekommen) und andere Extras serienmäßig, die man bei Smart noch extra bezahlen muss. Mir reichen Fahrer/Beifahrer Head-Thorax = Schutz von Kopf und Brust, wo hat der Aygo den Vorteil? Allerdings geb ich Dir Recht, es wäre Verkaufsstrategisch klüger die Head-Thorax gleich Serienmäßig anzubieten und dafür den Grundpreis anzuheben. Quote: Sehe ich ähnlich, nur hat ebenn icht jeder die Einstellung zum Stadtauto bzw. will dann wneigstens nicht genauso viel bezahlen, wenn er schon weniger Plätze, Sicherheit und Komfort hat. Imho ziemlich verständlich. Für den Aygo finde ich keinen NCAP Test, von weniger Sicherheit zu sprechen finde ich unangemessen. Weniger Plätze stimmt, ist aber konzeptbedingt. Beim Komfort muß ich ebenfalls widersprechen, der Aygo ist nicht komfortabel. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Was kann wichtiger sein als ein der neue Wagen??? :-D ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Gääähn !! Langsam wird es langweilig. Seit dem ersten Smart lese ich immer den selben Text. - Zu teuer..pfhhh.. ein blechiger Aygo mit Klima und Multimodegetriebe kostet 11925 Euro, da ist die Servo dabei. Dann leg ich halt die 460 Euro beim Smart mit drauf und liege 95 Euro über dem Aygoblech. - Durstiger Motor keine Ahnung wie Journalisten die Testfahrzeuge treten. Ein Blick auf den Spritmonitor zeigt. Die neuen 61PS Smarts werden zwischen 4,86 und 6,27 Litern gefahren, der Aygo liegt zwischen 4,51 und 6,44 Liter. - Indirekte Lenkung hab Aygo + C1 probe gefahren, fühlt sich auch nicht besser an ! - hartes Fahrwerk.... der 1000 Kommentar dazu !! Das können der Japaner und Franzose auch nicht besser. Klar Aygo und Konsorten können 4 Personen laden, aber als Stadtauto verfehlen sie meinen Einsatzbereich. 2 Personen sind mein Limit und einkaufen ist ein Genuß. Einfach alles hinten reinstellen. Schon mal beim Aygo u.ä. den "Kofferraum" begutachtet?? Da geht nix rein. Ich ziehe den Smart in allen Punkten vor. Meine Erfahrung nach über 8 Jahren Smart ist trotz Kinderkrankheiten und Eigenheiten mehr als positiv ! Und der neue ist um Welten besser als der Vorgänger. Meine bescheidene Meinung zum Thema ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

@Stahlratte Die Tieferlegung muß generell eingetragen werden. Da die Winter - und Sommerräder die selbe Dimension haben,denk ich wird für die Rial keine eigene Eintragung notwendig sein. @ befu1 Ich werd es die nächsten Tage versuchen. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

I hab doch "nur" einen Passion, da sind die schmalen Schlappen angesagt und die waren verfügbar und liegen im Keller. Vorn 155/60 R15 Hinten 175/55 R15 ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Hab mir ebenfalls die Rial geholt für 63 Öre das Stück, dazu den Conti Wintercontact. Da zur Zeit alle umliegenden Werkstätten für diese Woche voll, hab ich am 29.10. einen Termin. "Schieße" dann gern ein paar Bilder und stelle sie ein. Die Felge an sich sieht wirklich gut aus. Mal sehen wie es am Fahrzeug mit Reifen rüberkommt. Denke aber durch die Tieferlegung(H&R Federn) wird es nicht so schlecht aussehen. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Quote: [ das clarion ist wohl schon ein superteil, aber auch das von den 3en was mir am wenigsten gefällt. ich hab immer das gefühl, das ist ein transformer und verwandelt sich gleich in was kriegerisches Du triffst es auf den Punkt mit dem Transformer :-D Hab es mir aber trotzdem bestellt. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Und ich bring ums verrecken keine 0 ins Display !! Von N nach links gezogen und nach oben getippt = 1, sprich der Gang ist drin ich kann losfahren. Und alles ohne Bremse. Aber das nur nebenbei, denn ich hab von Anfang an nicht drauf geschaut was im Display steht und es ist mir auch ziemlich schnurz, Hauptsache der kleine läuft. Und das tut er bisher ohne Probleme. ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Hrhr... Aufgrund des Fotos bei spritmonitor versteh ich jetzt den niedrigen Verbrauch. ;-) ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

Quote: und möchte mich bei allen Truckern entschuldigen die mich überholen mußten... :roll: Das nennt man aber dann nicht mehr Autofahren oder? ;-) ----------------- Passion - Bj.2007 - 84 Pferde