ehigerd

Hallo, ist wohl ähnlich meinem Problem. https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=149402&forum=19 Bin gespannt ob Du da eine Lösung findest. Dankenden Gruß Gerd ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung.

@maxpower879 Da hast Du mir einen sehr nützlichen Gedankenanstoß übermittelt. Das habe ich bei meinen Überlegungen bisher nicht beachtet. Da muß ich wohl nochmals ans SAM ran. Dankenden Gruß Gerd ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung.

Habe das nun so gelöst: Am SAM eine Spannung abgegriffen die nur bei eingeschalteter Zündung da ist und diese auf den Pin 10 des Steckers 11-3 geleitet. Heute ca. 30 km damit gefahren, funktioniert einwandfrei. Aso ja, natürlich eine entsprechende Sicherung dazwischen geschalten, man weiss ja nie. Problem gelöst. ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung. [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 08.08.2019 um 21:00 Uhr ]

Danke Ludger ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung.

@Funman wo oder wie finde ich den Paulius? ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung. [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 04.08.2019 um 11:38 Uhr ]

Danke für eure Anregungen. Ich habe nun das SAM nochmals geöffnet und (bitte nicht nachmachen!) in Betrieb gesetzt, soll heißen, offen angeschlossen an alle Stecker. Am Relais habe ich keine Spannung, weder eine Schaltspannung noch eine Eingangsspannung. Ohne Schaltplan komme ich da nicht mehr weiter. Nun ein anderer Gedanke. Wenn ich woanderst die Spannung abgreife und an den PIN 10 von 11-3 anlege läuft die Pumpe und der Motor startet und läuft, allerdings die Pumpe dauernd. Nehme ich die Spannung wieder ab, steht die Pumpe und auch der Motor geht sofort aus. Nun mein Gedanke: Ich montiere einen Schalter, der dem PIN 10 Spannung zu schaltet. Ich schalte an, der Motor startet aber die Pumpe läuft dauernd weiter, was bei laufendem Motor ja offensichtlich eh der Fall wäre, da er ja aus geht sobald ich die Spannung weg nehme. Da die Spritpumpe ja zuviel gepumpten Kraftstoff eh über den Kraftstoffrücklauf zurück in den Tank pumpt, sollte dies doch eine Lösung des Problems sein oder ist da wo ein Denkfehler. Dankenden Gruß Gerd ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung. [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 04.08.2019 um 11:33 Uhr ]

Hallo, ich komme da nun ohne Stromlaufplan nicht mehr weiter. Hat den jemand vom SAM oder eventuell komplett von einen Smart cdi Cabrio Bj. 2005? Dankenden Gruß Gerd ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung. [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 01.08.2019 um 11:27 Uhr ]

Hallo, er springt sofort an, wenn die Kraftstoffpumpe kurz angelaufen ist. Auch wenn ich dieser mit einem Kabel, Spannung extra zuführe. Es liegt definitiv an der nicht anlaufenden Kraftstoffpumpe bzw. der nicht anliegenden Spannung an der selben. Die Pumpe ist aber ok., da die Versorgungsspannung direkt an der Pumpe gemessen nicht da ist und auch am Pin 10 des Steckers N11-3 schon nicht vorhanden ist. Aus dieser Überlegung suchte ich das Relais. Das ist der naheliegenste Verdächtige im Moment für mich, außer es gibt noch einen Sensor davor, der das Relais, je nach Kraftstoffdruck regelt. Dankenden Gruß Gerd ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung. [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 23.07.2019 um 10:20 Uhr ]

Danke, ist ein 2005er,, also ein SAM. Sorry, das Profil werde ich gleich ändern. Wie die Zeit doch rennt. Nachgelötet habe ich das SAM schon. Die Pumpe läuft ja nur kurz (wenn sie anläuft, was ja nicht der Fall ist) und geht dann wieder aus. Wer oder durch was wird das geregelt? Hat das Relais eine eingebaute Zeitfunktion oder sitzt da irgendwo noch ein Sensor, der den Kraftstoffdruck an irgend einer Stelle mißt und dann die Pumpe ein oder abschaltet? Dankenden Gruß Gerd ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung. [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 23.07.2019 um 10:14 Uhr ]

Hallo, bei meinem 450 cdi läuft die Kraftstoffpumpe nicht immer an. Er startet dann nicht, trotz orgeln. Ich vermute ein aussetzen des Relais. Ist das Relais auch in der SAM links unter dem Armaturenbrett? Wo sitzt es genau? Hat da eventuell jemand ein Bild davon, wo es sitzt und wie es ausschaut. Dankenden Gruß Gerd

Hallo, klasse Tip. Wer denkt denn an sowas. Danke Dir

Hallo, ich möchte meinen kleinen einfach nicht wegwerfen. Daher suche ich beide Scheinwerfer komplett mit Stellmotoren. Gibt es die noch neu oder muß man gute gebrauchte finden? Das sind noch die der ersten Serie, nicht die Erdnußform. Rep. der vorhandenen nicht möglich, da fast alle Klips abgebrochen sind, trotz Erwärmens. Danke für Infos.

Hallo, nachdem Ihr mir im Forum immer sehr nett und hilfreich geholfen habt, möchte ich hier darauf hinweisen, dass mein Smart nun leider für mich nicht mehr zu reparieren ist und ich den kleinen nun verkaufen muss. Bin traurig ihn verkaufen zu müssen aber geht nun nicht anderst. Ist weg [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 23.05.2017 um 08:01 Uhr ]

Habe mein Halbwissen genau aus dem Beitrag dort. leider ist es bei meinem CDI anderst. Das Kabel geht nicht am Lüftergehäuse entlang sondern geht in einen dicken Kabelstrang der am Unterboden nach vorne Führt. Dort sehe ich leider nicht weiter rein, da mein dicker Kopf nicht unter dem Smart gedreht werden kann. Ich muss also jemanden finden, der eine Hebebühne oder eine Grube hat. Kenne da leider auf Anhieb keinen im Raum Konstanz. Der Lehrling der Werkstatt meinte, er kann wegen dem Öl den Kabelbaum nicht sehen. Gutes Rad ist teuer.

Hallo, ich habe keine 3 Balken aber wenn ich nach Regen oder starkem Nebel anhalte, trennt die Kuppkung nicht und er geht mit einem Hops aus, der Motor. Ich war nun in einer Smart Werkstatt, einer freien. Die haben den Fehlerspeicher gelöscht und die Kupplung neu angelernt. Der Fehler ist leider immer noch da. Der Lehrling hat sich meines Problems angenommen, weil der Meister Krank ist und der andere Mechaniker offensichtlich nicht so bescheid weiss mit den Smart. Leider kommt noch ein zweites Problem hinzu. Seit einiger Zeit tropft Öl runter. So ca. 1 Tropfen pro Tag. Laut dem Mechaniker ist der Turbolader defekt. Kostet mit Einbau ca. 1300€ und er meint, der Ladeluftkühler wäre randvoll mit Öl, der müsste auch raus und wenn man es richtig machen würde, ersetzt werden. Nochmals 800€. Da der CDI Bj. 2002 ist und 170000 km drauf hat ist mir das zu viel. Für das Geld kaufe ich einen anderen, jüngeren Smart, wohl gleich ein Cabrio. Das tropfen ist zwar eine Sauerei, da er aber immer in meiner Garage steht und da nun eine Wanne drunter ist, zu verschmerzen. Das Problem mit dem Kuppeln ist jedoch schlimmer, da ich nur noch bei beständigem trockenen Wetter damit Fahren kann. Ich habe nun schon einiges über durchgescheuerte Kabel gelesen, finde aber dieses besagte leider nicht. Hat mir da einer eventuell einige Bilder von? Wäre super.

Problem gelöst. Lag dieses mal nicht an der Schmierung. Heute hatte ich mal am Tag Zeit nach dem ganzen zu schauen. War eigentlich darauf vorbereitet den ganzen Wischerantrieb zu zerlegen. Bevor ich aber daran ging, schaute ich mir das ganze nochmals im Sonnenlicht an. Dabei viel mir auf, dass der gesamte Wischerhalter sich in der Karosserieöffnung dreht. Mit einem 27er Gabelschlüssel zog ich die Mutter nach und siehe da, bzw. höre, das Quitschen ist wech. Es entstand also dabei, weil sich das gesamte Teil in der Karosserie hin und her bewegte. Und die Moral von der Geschicht, oft hilft schmieren nicht sondern richtiges Licht. In diesem Sinn ehigerd

Hallo, habe mir nun so ein Multi Öl besorgt und alle Stellen wo ich hinkomme, ohne was auszubauen, mal eingesprüht. Bisher ohne Erfolg. Muss ich das Teil wirklich komplett ausbauen und dann in ein Öl-Bad einlegen? LG ehigerd

Hallo, musste das Ding dazu ausgebaut werden? Danke für die Antwort. ehigerd

Hallo, bei meinem 2002er 42 CDI quitscht das Drehteil, an welchem der linke Wischer aufgesteckt ist. Ich habe versucht es mit nem Ölspray von aussen zu beheben aber das klapt nicht. Kriegt man das irgendwie wieder geölt? (denke es liegt an fehlendem Öl oder Fett) Oder muß das Teil erneuert werden und wenn, wie? Danke für eure Tip´s. ehigerd

Hallo, hatte meiner wenn er kalt war auch eine Zeitlang. Wie Du selbst vermutest, lag es bei mir am Keilriemen. Ist ein Pfeifton, der mit höherer Drehzahl auch höher und lauter klang. Ich konnte diesen nachspannen. Habe nun ca. 170000 km und noch den ersten Riemen drauf. Versuche es auch zuerst mal mit nachspannen, sollte dann weg sein das Pfeifen. LG ehigerd [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 19.09.2013 um 15:36 Uhr ]

Hallo, ist ja gemein, einfach umrempeln. Heisst ja auch Kügelchen, ist klar das er da dann wech rollt. LG ehigerd

Hallo, er läuft wieder wie ein schweizer Uhrwerk. Aber von vorn. Ich habe den AGR ausgetauscht. Der Motor lief sehr schlecht an und klang, als ob gleich ein Ventil dem Kolben den Weg in die Natur zeigen würde. Da das StarDiagnose Gerät zum auslesen des Fehlerspeichers nicht zum Smart kommen kann, musste der Smart also dort hin. Mangels anderer Möglichkeit machte ich mich dazu bereit, die ca. 4 km auf eigener Achse zurück zu legen. Die dabei entstandenen Geräusche möchte ich nicht noch einmal erleben. Mit der Erwartung eines in wenigen Sekunden auftretenden Motorschadens bewegte ich meinen kleinen also auf möglichst ebenen Wegen, ohne große Hindernisse um das erneute Anfahren zu vermeiden. Leider rechnete ich nicht mit der Bahn. Diese schloss genau vor meiner Nase und ca. 400m vor meinem Ziel die Bahnschranke. Also, Motor aus und warten, Zug durch, Motor wieder an, Nageln wech, Staunen groß. Er hängte dann das Diagnosegerät dennoch an und es wurde kein Fehler ausgegeben, ausser den Üblichen, wie er die nannte. Er hat dann alles ins Soll gesetzt und mich auf eine ausgiebige Probefahrt entlassen. Was soll ich sagen, alles wieder wie vorher. Smart und ich waren wieder glücklich. Ich danke euch für eure wie immer super Unterstützung. Es macht Spaß ein Smartfahrer zu sein. Lieben Dank ehigerd

Hallo, leider hatte ich zwischenzeitlich keine Zeit mehr um mich um meinen kleinen zu kümmern. Morgen soll es allerdings regnen, ideales Wetter um in der Garage zu werkeln. Habe ich das eigentlich richtig verstanden, das AGR sitzt im Ansaugtrackt? Also muss der ganze Schnoder durch die Ventile in den Brennraum und dann wieder durch das andere raus? Na ich bin mal gespannt was das Diagnosegerät mir verrät. Besten Dank ehigerd

Willkommen im Forum. Einem 4/4 bin ich mal auf der Bodenseerundfahrt hinterher gefahren. Der lief deutlich über 120 km/h und das mühelos. Mein kleiner ist auch recht flink aber dem musste ich schon den Vortritt lassen. Da wirst Du leider nicht drum herum kommen, mal zu einem Testgerät zu fahren, um den Fehlerspeicher auszulesen. Geht übrigens auch bei Mazda und soweit ich weiss bei Ford aber ohne Gewähr, da die baugleiche Fahrzeuge anboten. Ich wünsche Dir viel Erfolg und dann eine schöne Zeit mit Deinem Smart. LG ehigerd

Hallo, Glückwunsch zu Deinem Roadster. So einer wäre auch mein Traum. Was Du da beschreibst, könnte das gleiche Problem sein, mit dem ich mich gerade herumärgere. Die AGR, also Abgasrückführung. Bei mir klemmt da das Mischerventil, da geht er unregelmässig während der Fahrt in den Notlauf. Ob das aber beim Roadster auch so ist kann ich nicht sagen. Musst da einfach mal im Forumsucher Mischer eingeben, dann bekommst Du genug Info´s darüber. Dann ein herzliches Willkommen im Forum und viel Freude mit dem tollen Smart. LG ehigerd