ehigerd

Hallo Smartfans, ich habe meinen 42 450 Fahrradträger (kein Original sondern den zum abkippen) veräußert. Habe mir dazu einen E-Satz für Cabrios dazu gekauft. Jetzt reklamiert der Käufer, weil der E-Satz beim Cabrio und seinem Coupe anderst wären. Stimmt das? Der Händler meinte damals, es sei gleich. Kann man das im Fall anpassen? Vielen Dank für eure Antwort. Grüßle vom Bodensee

Hallo, Südstern hat´s gerichtet. Bin wieder rundum Glücklich mit meinem Kügelchen. Grüße vom Bodensee

Hallo Smartfans, habe jetzt ca. 800 km gefahren und neue HU und AU gemacht und er läuft und läuft und läuft. Einzige Beanstandung des TÜV-Prüfers: Alle drei Wischerblätter ersetzen und Licht zu hoch eingestellt. Habe morgen einen Termin beim Südstern in Konstanz, haben meine vorderen Federn getauscht und beim Zusammenbau die Front so drangeschraubt, dass das Fahrertürschanier an einer Haltelasche streift, klingt wie ein quitschendes Türschanier und ab etwa 60 km/h klappert das Frontpanel. Wollt es eigentlich selber richten aber Südstern bekommt nochmals eine Chance, weil meine Frau das so will. Bei der Gelegenheit werde ich auch gleich um die Einstellung der Scheinwerfer bitten. Sollte eigentlich nach dem Federtausch drin sein. Grüßle vom Bodensee mit Traumwetter [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 20.04.2009 um 20:32 Uhr ]

Hallo, nach der Regel dürfte aber auch keiner im Forum posten. Das wird ja auch anderen überlassen und beginnt mit F. Klar besteht beim verleihen auch das Risiko der Beschädigung aber deshalb würde ich trotzdem jemand weiterhelfen, der etwas dringend benötigt, selbst auf die Gefahr hin, dass es defekt zurück kommt. In meiner Rangordnung steht Freundschaft vor Besitztum. Ich wünsche euch noch einen schönen Ostermontag. Cabrio-Smarties, mein Neid ist euch sicher. Bewunderung kann man sich kaufen, Neid muß man sich verdienen, den Neid ist die ehrlichste Art der Anerkennung. Viele liebe Grüße vom Bodensee Gerhard

Hallo Schwabe, genau wie beim Käfer, er läuft und läuft und läuft, zu meiner großen Freude. Versicherung hat mein lieber Freund leider keine. Falls nichts mehr nach kommt, habe ich halt einfach ein bischen über die Technik meines kleinen erfahren dürfen. Kann ja nichts schaden. Grüße vom Bodensee ehigerd

Hallo Smartfans, mein Dieselchen schnurrt auch noch nach ca. 530 km. Der Tank wurde zwischenzeitlich bei 463 km wieder komplett gefüllt. Habe nun etwas mehr Hoffnung, dass es doch noch ein gutes Ende nimmt. Schöne Feiertage und Grüße vom Bodensee.

Hallo Smartfans, mein kleiner Schwarzer hat die Operation uberlebt. Eine erste Runde um den Block hat er auch schon hinter sich. Bei soviel Dummheit können aber sicher noch spätfolgen auftreten. Werde euch im Fall berichten. Besten Dank an euch alle, Ihr habt mir sehr viel Mut gemacht. Besonderen Dank an Schnulli, Deine Bilder waren die Rettung. So wuste ich, was ich da eigentlich mache. 1. Tank ganz leer, der Trick mit der Kraftstoffpumpe war genial. 2. Alle Leitungen ab und mit Diesel durchgespühlt. 3. Hochdruckpumpe raus, so weit als möglich mit Diesel ausgewaschen. Keine sichtbaren Späne. 4. Zusammengebaut und mehrmals die Zündstellung eingenommen, da wo die Dieselpumpe läuft. 5. Stoßgebet gen Himmel 6. Ganz kurz angelassen und sofort wieder abgestellt. Dies mehrmals wiederholt und nach ca. 10 Startvorgängen den Motor etwa eine viertel Stunde im Stand laufen gelassen. 7. Probefahrt um den Block und wieder im 7. Himmel für meine Kugel. Nochmals Danke an euch alle. Vielleicht sehen wir uns an der Bodenseerundfahrt. :lol:

Hallo, vielen Dank für eure Unterstützung. Heute gehe ich dran. Die Hitze macht mir auch die größten Sorgen. Er sagt, es kam extremer blauer Rauch am Ende seiner Fahrt aus dem Auspuff. An die Beimischung von 2-Taktöl hatte ich auch schon gedacht aber ich habe hier im Forum gelesen, dass es die Pumpe verharzen kann. Kann ich die Hochdruckpumpe nicht irgendwie entleeren und mit Diesel füllen, um sie dann von Hand (geht das überhaupt) vorsichtig durchzudrehen. Bei langsamer Bewegung und Schmierung mit Diesel dürfte eigentlich keine schädigende Reibung stattfinden und sich wieder ein Schmierfilm bilden. Da ich hier auch gelesen habe, dass die Pumpe über die Steuerkette angetrieben wird, müßte das doch eigentlich klappen. Wie bekomme ich die Hochdruckpumpe aber eigentlich abgebaut? Vielen Dank für alle Tips. :cry:

Hallo Iceman, muß ich mich für die Teilnahme irgendwie anmelden? Bin aus Konstanz und habe euch bisher fast jedes Jahr gesehen aber wegen meines Jobs hat es mir nie gereicht einmal vorbei zu schauen. Dieses Jahr sollte es klappen. Vorausgesetzt mein kleiner läuft bis dahin wieder. Grüßle vom Bodensee Gerry :roll:

Hallo, er hat es ja leider erst gemerkt nachdem der Motor lief wie ein Lanz. Es gibt Leute die haben für Autos denkbar ungeeignete Sinne. Die Reinigung wird für mich sehr viel günstiger, weils der Meister Gerry selber macht, und zwar schon deshalb, weils auch nichts kosten darf. Nur weiß ich noch nicht wie. Da vertraue ich aufs Forum und auf den Lebenswillen meines kleinen Schwarzen.

Hallo, hatte einen Provider wechsel und die Email noch nicht geändert. Sollte jetzt klappen, wäre super. Gruß vom Bodensee.

Hallo, vielen Dank für eure schnellen Antworten. Das mit dem laufen lassen wäre auch zu schön um möglich zu sein. Ich scheue sicher keine Schrauberei aber beim Smart weiß ich leider gar nicht wo anfangen. Wo läuft denn die Suppe überall durch und vor allem, wie kriege ich sie wo raus. Besten Dank für kleine Übersichtsinfo.

Hallo Smartfans, habe heute einen schwarzen Tag. Meine Kugel (42 cdi Bj. 01 108`km)wurde heute schwer mißhandelt. Hatte meinen Augenstern verliehen und der ausleihende Ingo, hatte gutes im Sinn und hat voll getankt. Leider Super statt Diesel. Danach ist er noch ca. 3 km in der Stadt gefahren, wobei mein kleiner immer langsamer geworden sei und dann ziemlich gestunken hätte und blau geraucht. Nun habe ich ihn Heim geholt. Er sei bis zuletzt gelaufen, dann hat er Ihn auf einem Parkplatz stehen lassen. Problem ist, der Tank war bis auf 2,5 Liter Diesel leer und nun bis zur Kante voll mit Super. Ich habe nun schon einiges über andere Fälle des Benzintankens gelesen aber was kann ich nun definitiv tun um meinen kleinen wieder zu heilen. Spritt ablassen ist klar. Wo kann ich aber das Benzin aus dem Rest der Leitungen und vor allem, der Einspritzpumpe heraus bringen. Nutzt da ein ausbauen und in welcher Form auch immer entleeren? Bin für jeden Tip, auch schonungslose sehr dankbar, bitte aber von Beileidsbezeugungen abzusehen.

Hallo Sunray, ich habe das knacken beim ersten anfahren nach relativ kurzer Standzeit auch. Mein Mechaniker gibt aber Entwarnung. Es seien die fest gebackenen Bremsbeläge, die bei diesem Winterwetter an den Bremsscheiben anhaften würden. Mein Smartie macht da beim anfahren kurz auch einen Ruck zum Geräusch. Vielleicht ist es bei Dir ja das gleiche. Schöne reparaturfreie Zeit ehigerd

Hallo, seit gestern macht mein CDI bei jeder Bodenwelle und beim starken Lenkeinschlag ein "Ping" Geräusch vorne rechts. Klingt als ob man eine Feder in einer Wanduhr überdreht. Geht einem durch und durch. Da ich gerade alles für den lieben TÜV flott gemacht habe. freue ich mich darüber natürlich im Moment ganz besonders. Wie erkenne ich eine gebrochene Feder? Schönen Dank ehigerd

Hallo, ich habe im Prinzip den gleichen Smart. Mein Verbrauch liegt bei fast nur Stadtbetrieb bei ca. 2,8 - 3,7 Liter, je nach meiner und des Wetters Laune. Im Schnitt schaffe ich mit einer Tankfüllung 470 km. Meist sind dann laut Tankquittung so um die 15 Liter reingelaufen. Zur Zeit habe ich aber ein bekanntes Notlaufproblem und in dieser Zeit braucht meiner so ca. 4,7 Liter in der Stadt und raucht beim anfahren ganz grausig. Kann es sein, dass Deiner auch dieses Problem hat? Dreht er wirklich die Gänge ganz aus? 135 erreicht mein Smart nach längerem Anlauf aber dennoch. So bald es aber bergauf geht sind nur noch 100 Km drin. LG ehigerd

Hallo, hatte gerade das Frontpanel ab und deshalb Zugang zu den Scheinwerfern. Ich muss es klar sagen, dem Konstrukteur haben bei meinen Äußerungen sicher die Ohren geklingelt. Um die H4 zu wechseln sollte man eigentlich zu zweit sein. Einer hält den Scheinwerfer, der andere tauscht die Birne. Ich war aber allein. Na egal. Nun aber zum eigentlichen Grund meiner Frage. Beim rechten Scheinwerfer war der Dichtungsgummi mit der dünnen Öffnung, direkt über die Halogenbirne gestülpt. Der Stecker liegt also frei. Beim anderen war der Gummi mit der dünnen Öffnung hinter dem Stecker, es guckt also nur das Kabel raus. Das sehe ich nicht als sinnvoll an, da Wasser und Schmutz so eindringen kann. Seltsamer Weise, ist das die Seite wo die Birne im SC Konstanz gewechselt wurde. Was ist nun richtig? LG ehigerd

Hallo, habe heute den Ölwechsel mit Filterwechsel erledigt. Ging in wenigen Minuten. Langsam bekommt man Übung. Da ich noch etwas Zeit hatte und mir die Finger noch nicht genug schmerzten, ging ich noch den Notlauffehler an. Ich habe am Aktuator nur die beiden oberen Schrauben herausgedreht, die so schön zugängliche untere habe ich nur so weit herausgeschraubt, dass der Aktuator weggeschwenkt werden kann. Das Ventil sah übel aus und hat sich nicht mehr bewegt. Ich habe es mit Kontaktreiniger aus dem Elektronikbereich eingesprüht und einen Kaffee bei der Nachbarin getrunken. Danach den gelösten Dreck mit einem Tuch und einem Stift abgewischt. Dann nochmals eingesprüht und wieder einen Kaffee getrunken, diesmal aber daheim, hatte wohl der Nachbarin etwas zu schmutzige Finger. Nochmals aus gerieben und alles wieder zusammen geschraubt. Läuft wieder wie am ersten Tag. Mir ist aber ganz klar, dass die andere Seite des Ventils sicher genau so schlimm aussieht. Bin aber im Moment nicht gewillt das Gehäuse ganz aus zu bauen um es gründlich zu reinigen. Bin daher gespannt, wie lange es dauern wird, bis mich wieder der Notlauf quält. LG ehigerd

Hallo, der Tip war Gold wert. Vielen Dank, hat prima geklappt. Um nichts zu verkratzen habe ich zwei große dicke Lappen über die Türenden gehängt. Ein bisschen ein schlechtes Gefühl habe ich noch bei den Dreiecken, halten die wirklich so labrig? Das erinnert mich ein bisschen an die Siemens Lufthaken. Einfach dranhalten und den Nippel durch die Lasche ziehen? Besten Dank für genauere Info. LG ehigerd [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 05.03.2009 um 20:39 Uhr ]

Hallo, das hilft mir schon mal deutlich weiter. Ich hätte es zuerst an den Türen versucht, weil ich da beim ausbauen eine verhakende Stelle rechts und links am untersten Ende zu bemerken mir eingebildet hatte. Besten Dank ehigerd [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 05.03.2009 um 10:32 Uhr ]

Hallo, habe zur Reparatur meiner LWR das Frontpanel abgenommen. Jetzt versuche ich dieses allein wieder zu montieren. Habt Ihr da Erfahrung wie und womit man am besten anfängt? Übrigens war der Einstellregler an der Lenksäule die Ursache dass der Motor nachlief. Vermutlich ein Kontaktfehler wegen nie benutzens. Zehn mal hoch und runter gedreht und schluß war es mit dem Nachlaufen. Bei der kleinsten Berührung des Reglers begann er vorher zu laufen. LG ehigerd

Hallo Timo, ja genau diese habe ich auch gefunden. Nun ist das Teil auch ab. Warum in der Anleitung aber steht, dass die Hauptbefestigung hinter den Nebellampen liegt verstehe ich nicht. Hinter den Nebellampen meines 42 Puls 2002 ist gar nichts. Nur die Anschlußkabel. Habe nun den rechten Scheinwerfer abgebaut, wiel dessen Stellmotor manches mal ohne ersichtlichen Grund nachläuft. Werde nun mal nach einem Trade in dieser Richtung suchen. Übrigens ist mir nun auch aufgefallen, dass die H4 im Scheinwerfergehäuse von zwei Federn, einer rechts und einer links von der H4 gehalten wird. Ich hatte bisher immer nur von einer Haltefeder gelesen und bisher beim ersetzen auch immer nur eine erfühlt und geöffnet bzw. geschlossen. So hing meine H4 immer etwas schief in der Fassung. Wie ich die Front wieder an den Smart bekommen soll ist mir leider auch noch nicht ganz klar. Aber ich werde es schon wieder irgendwie dran gespaxt bekommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 03.03.2009 um 19:50 Uhr ]

Hallo, ist schon komisch, nachdem ich den Trade eröffnet hatte, habe ich beide Anleitungen gefunden, wobei die für das Mischergehäuse nur die ist, welche den Einbau der Dichtungsscheibe erklärt und nur beiläufig die Reinigung im eingebauten Zustand. Also wer die andere Anleitung hat, bitte posten. Besten Dank

Hallo, habe vor ca. zwei Jahren einige Anleitungen für das abnehmen von Bodypanels und das Mischergehäuse gelesen. Nun benötige ich diese, weil meine rechte LWR dauernd läuft, seit mir ein freundlicher Tankwart die Halo gewechselt hat und ich seit ca. 3 Monaten im Notlaufprogramm durch die Gegend fahre. Beides ist nicht sonderlich aufregend, muss aber jetzt, da mich der TÜV-Termin überrascht hat, schnellstens gemacht werden. Hab mir hier schon seit drei Tagen den Wolf gesucht aber alles was ich finde sind Links ins Nirwana oder für den Typ 2. Habe nen 4-2 CDI Bj. 2001 EZ 2002 ohne Tuning oder sonst etwas. Bin für jeden Tip dankbar.

Hallo Smartfans, hab den Träger nun schon seit ca. zwei Jahren hier herum liegen. Leider habe ich den Elektrosatz auf meine Rechnung zukaufen müssen. Hermes hat sich nicht mehr gemeldet und betteln wollt ich nicht. Wenn einer so ein Teil will, gebs für nen Hunni ab, wills nur noch los haben. Ist in Konstanz abzuholen gegen Bar. Ist absolut unbenutzt und auch laut damaligem Verkäufer absolut neu. ABE und Anleitung habe ich mir besorgt. Ist also so weit anbaufertig und komplett. Also, schlag zu wenn Du einen möchtest. VERKAUFT !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 06.03.2009 um 17:02 Uhr ]